Eine kleine Nebenbahn (evtl. elektrisch) als Idee

Hallo,
da ich mich mit der großen Anlage doch nicht so recht anfreunden kann habe ich hier mal einen Idee als Plan umgesetzt und wollte nun die Gleisplaner anfragen ob und wie so etwas machbar ist.
Bei meinem letzten Besuch bei einem befreundeten Modellbahner sah ich 2 Gleispläne einer Nebenbahn, welche mich sofort faszinierten, also habe ich die beiden Gleispläne genommen und meinen Wünschen etwas angepasst.
Die Nebenbahn mit zwei Endbahnhöfen und einem Anschluss auf offener Strecke könnte ich mir ganz gut vorstellen.
Nicht zu Groß und nicht zu klein und möglicherweise auch als elektrische Nebenbahn...
Gebaut werden sollen einzelne Segmente mit einer Breite von 0.50 meter und in der Länge max. 1.00 meter und natürlich immer an der Wand entlang.
Im rechten Endbahnhof sind der 2-ständige Lokschuppen mit einer kleinen Behandlungsanlage und eine Schwenkbühne zum umsetzen der Lok geplant.
Irgendwie fehlt mir aber noch der Anschluss zur großen weiten Bahn... (Schattenbahnhof) ...und die beiden Außenflügel sind mir mit 2.00 meter etwas zu lang. (max. 1.60 meter)
Am besten Ihr schaut Euch mal den Gleisplan an und gebt Eure Meinungen und Vorschläge dazu.
Geplant ist im Moment alles mit Radien 350 - 390 mm und EW 2 (Flexstegweichen) sofern notwendig EW 1.
Angesiedelt in der EP. III - IV und fahren sollen Dampfloks (Tenderlokomotiven) wie die Baureihen 64, 75, 86, 89 (sä. VT), 92, 94, Dieselloks wie V60 (Ost), V100 (Ost), V15, V20, evtl. elektrische Triebwagen (ET 188.5), Dieseltriebwagen wie LVT oder VT 135 mit Beiwagen und alles an Wagen was auf so einer Strecke fahren und eingesetzt werden kann (vorrangig 2-3 achser Rekos, und 2-achser Güterwagen)

Ja, doch schon, aber doch nicht zusammen mit der Eisenbahn...
Die Straßenbahnanlage bleibt wie sie ist so erstmal bestehen.
Auf 50 cm breite kann ich nicht alles haben und so eine kleine Nebenbahn gefällt mir nun mal sehr...

Hallo amazist,
naja Hosenträger nicht unbedingt aber eine DKW tut es doch auch...
Ich habe noch etwas Feinschliff betrieben den Schaba und den Spitzkehrenbahnhof eingearbeitet.

Zitat von Condor123

Ich seh da ein paar kleine Problemchen bezüglich der Steigung- da das aber offiziell Nebenbahn (kürzere Züge) sein wird kann man da schon durchaus mit 5- 6 % arbeiten.

Das Problem der Steigungen sehe ich nicht, ich bin mit dem Schattenbahnhof auf Ebene 0 und steige zum Spitzkehrenbahnhof auf Ebene 0.5, weiter wird die Strecke zu Anschliesser steigen auf Ebene 1 bis die Strecke am Endbahnhof die Ebene 1.5 erreicht hat. Damit ist die Strecke auch nicht so flach.

Was den Schaba Betrifft reicht mir die Gleisharfe mit Umsetzgleis am Ende und Aufstellgleis im vorderen Bereich als Stumpfgleis, ich muß ja auch bissel auf meine Penunzien guggen.

Schon mal danke für Eure Antworten und Gedanken... ...jetzt gehe ich erstmal wieder an den Strand baden.

So, nun habe ich mich mal der Idee von Jasch beschäftigt und meine Ideen dazu genommen und herausgekommen ist so etwas hier...
Der linke Bahnhof als Spitzkehrenbahnhof, mit Abgang zum SB I und Strecke mit Gleisanschluß zum Endbahnhof, dreiteilige Segmentscheibe im Endbahnhof zum umsetzen und eine Paradestrecke am vorderen unteren Anlagenrand von SB I zum SB II.

Hallo,
da es im Moment nicht so recht vorwärts geht mit der kleinen Nebenbahn, habe ich heute erst einmal die Pläne für meine Module nach polnischer Modulnorm soweit fertig gemacht.
Es sollen werden, ein Bahnhof (Nebenbahn oder eingleisige Hauptbahn) welcher sich auf eine Länge von gesamt 2.49 m, verteilt auf 3 Segmente á 0.80 m erstreckt.
Der Bahnhof soll haben 1 Durchfahrtsgleis, 1 Umfahrungs- bzw. Ausweichgleis (für Überholungen / Zugkreuzungen), 1 Stumpfgleis am Güterschuppen / Hausbahnsteig, 1 Freiladegleis mit Kopf- und Seitenrampe und 1 Stumpfgleis mit Kleinlokschuppen.
So sind zumindest die Planungen, gerne können Vorschläge eingebracht werden.