Beiträge von Christian82

    Meine Antriebe der Firma Tomix sind leider - so wie es auch der Importeur beschreibt - nicht zum digitalisieren geeignet. Ich habe die Motoren mit mehreren Decodern von Kühn, Esu und Zimo versehen. Ein rundes Fahrverhalten ist dabei nicht herausgekommen. Es gab sehr viele Schwankungen, an ein sauberes Fahren war selbst mit Ladeschaltung+ Kondensatoren nicht zu denken. Nun gabs neue Glockenankermotoren von DM-Toys und Einzelteilen von Fischer-Modell.

    Zum Thema Ladeschaltung + Kondensatoren im zweiten Video - wers kennt für den ist es ein alter Hut - für den der es nicht kennt, es funktioniert wie ein kleiner Akku um verunreinigte Stellen oder kleine stromlose Abschnitte wie Herzstücke etc. zu puffern und auch in langsamer Geschwindigkeit problemlos fahren zu können. Klar gibt es jetzt mit der Staco1 von Zimo nun für fast den selben Preis ein wesentlich größeres Speichermedium aber für meine kleinen Straßenbahnen reicht es.


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    Und auch mein restauriertes Bähnchen fährt mit altem Antrieb und Ladeschaltung nun manierlich. Zwar etwas rustikaler im Vergleich zu den neueren KATO-Antrieben aber ich finde, genau das macht es authentisch.


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    Mit Ladeschaltung von Fischer ist das Ding einfach nur noch schön.


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    Tatra - Trara im neuen Jahr. Begleitet mich mit, wie ich einen ehemals fahrenden Baumstamm ein paar Manieren beibringe. Einschließlich Pleiten, Pech, Pannen und dem ein oder anderen impulsiven Moment.


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    Für die hintere Ecke wo der Blick ohnehin "schwindet" vielleicht ok. Aber die Proportionen im Vergleich zur Ferkeltaxe gerade was die viel zu kleinen Fenster und Türen angeht, stimmen nicht.


    Die Dachziegel sind für N sehr grob, die passen wiederum.

    Kleiner Fahrtag mit meinem Patenkind.


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    Fahrtag 19.12.2021, einmal Gleise sauber fahren.


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    Abnahmefahrt erfolgt. Die Anlage ist daheim fertig aufgebaut.


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    Teil IV vom Umbau und Ende.


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    Teil III der Restaurierung


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    Neben der Restaurierung des ET57 entsteht als spontanes Werk auch noch ein ET54 als ATW 201 008-6.


    Der LOWA kam vor einiger Zeit als Bastelruine zu mir. Aufgrund des bereits sehr geflickten Zustandes (die Fensterholme waren gebrochen etc) unterblieb die vollständige Entlackung und es wurde lediglich der dicke Zierholm abgeschliffen.


    Die passende Sandlore ist schon sehr lange fertig (knapp 10 Jahre). Vermutlich wird dann in weiteren 10 Jahren auch der passende LOWA-Kippwagen wie er im Straßenbahnmuseum steht, folgen.


    TEIL 2 vom Umbau:


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