PIKO 91.3 Hotzenplotz68 Testbericht

    Wenn der Postbote den Hundegebellanstellknopf :48:betätigt und Erdferkel vor Freude im Kreis springt , dann ist Lieferung fällig.:gut:

    Es war Pikos 91.3 und noch anderes Gedöns dabei .

    Nun zur Lok :

    Verpackt in der bekannten Pappschachtel.

    Fix ausgepackt und auf die Waage gestellt.

    Mit 89 Gramm , nicht gerade ein Schwergewicht . Aber da gab es schon andere Probanden , die auch nicht mehr auf die Waage brachten .:ok:

    Aber vom Aussehen her , ist sie SPEKTAKULÄR.

    Haftreifen sind nicht vorhanden. Für MICH ist das gut so , da ICH kein Fan von Haftreifenwechseln bin .

    Was wieder mit dem letzten Bild ist , wessch nicht . Waren alle in den Text eingefügt ( hatten auch alle grünen Haken ) , aber egal .

    Nun zum Fahrtest :

    Getestet wurde mit dem FZ 1 und auf meiner Baustelle :hä:.

    Nach der Einfahrzeit von 2x20 Minuten in beide Richtungen ging es zur Solo- Fahrt .

    Die Lok setzt sich bei 1,5 Volt langsam und gleichmäßig in Bewegung .:gut:

    Das LED - Spitzenlicht ist angenehm und warmweiß ausgestattet und wechselt mit Fahrtrichtung . Na geht doch PIKO ;). Schlußlicht ist nicht vorhanden , Gott sei Dank.

    Zum Fahrgeräusch : sehr angenehm leise und keine Getriebegeräusche zu hören.

    Nur ein leises Summen des Motors ist zu hören . Bei 12Volt ist dieses Geräusch immernoch sehr leise und nicht störend zu vernehmen.

    Erwärmungen oder andere störende Sachen , waren nicht feststellbar.:hurra:

    Dann wurde der Testzug zusammen gestellt

    Gesammt 32 Achsen , davon 6 mit den BTTB Plastikachsen . Der Zug wurde in Bewegung gesetzt und über die Gleise gezogen . Im Gleisbogen war kein Schleudern zu sehen .

    Es wurden alle Gleiselemente befahren . EW 1 , DKW , IBW wurden anstandlos gemeistert :gut: . Nur im Schattenbahnhof wurde die alte Zeuke-Weiche mit Entgleisung verweigert :crazy:.

    Dies geschah nur bei Kessel voraus . Führerhaus voraus , kein Problem .

    Weitere Wagen wurden nicht angehangen , da für MICH , in der Ebene genug Wagen bewegt wurden .:gut:

    Dann ging es zur Steilstrecke . Hier wurde mutig der gesamte Testzug angeboten . Jedoch kam es schon im Anfangsbogen zum schleudern der Lok .

    Nun wurde Stück für Stück Wagen abgekuppelt , bis der Zug die Steilstrecke befahren konnte .

    Heraus gekommen sind diese Zugekompositionen : 14 Achsen , davon 4 Plastikachsen , das war gleichzeitig Obergrenze oder 12 Achsen , welche ebenfalls gezogen wurden .

    Besser sieht es aber fr MICH mit den 8 Achsen aus , da ja eine Nebenbahn befahren wird .

    Die beiden längeren Züge konnten auch am Berg angefahren werden . Wobei aber der 14 Achsen - Zug mit leichten Schleudern in Bewegung gesetzt wurde .:11:

    Die anderen beiden Züge gingen flüssig von statten.

    Also ich weiß nicht , was hier mit dem letzten Bild wieder ist , aber wieder eins wie vorhin . Langsam nervt es .

    Weiter geht's :

    Wie schon an anderer Stelle erwähnt , wurde auch ein Personenzug getestet .

    Auch hier wurde der Zug bewältigt. Der Packer am Zugende, markiert aber als 8 Achszug hier die Obergrenze des Machbaren. Trotzdem ließ sich der Zug auch am Berg anfahren.:hurra:

    Noch zum Thema Pufferabstand :

    Ca 2,5mm Pufferabstand und neigt nicht zum Überpuffern. Dies gilt geschoben und gezogen auf der Steilstrecke.

    Zum Thema Auslauf / Schwungmasse :

    Der Auslauf der Lok aus 12 Volt auf 0 Volt ( Notaustaster ) beträgt ca 5 cm .

    Fazit :

    Gleisbögen bei mir sind von 310 bis 353 und leicht größer vorhanden und wurden gut von der Lok angenommen.

    Etwas mehr Gewicht , wäre wünschenswert gewesen , aber da hab ich schon an anderer Stelle dazu geschrobtet :denk:. Nur kurz nochmal erwähnt sei die Füherhausdecke und Fußboden aus Dachdeckerblei eventuell auch noch der Kohlenaufsatz und und ...

    Schade , dass wieder der Käufer Kreativität an den Tag legen muss und nicht PIKO .

    Die kleine 91.3 hat bei MIR ihren Test bestanden und wird dem Bw Chaosbergen zu geteilt . Später wird sie noch mit Blei gemästet.:besen:

    So , wie immer gilt : Unschärfen sind gewollt ebenso Unter,- und Überbelichtungen


    PS : Ich habe vor Testbeginn die Gleise mit Isopropanol gereinigt. Spielt beim Test vielleicht auch noch eine Rolle .

    Falls Fragen sind , bitte melden .

    MfG Uwe