Ich baue ganz oft neue Anlagen. Mehrmals im Jahr in großen Hallen. Mit modularar Schnittstelle!
Mittlerweile lieber in N statt in TT. (Werde hier trotzdem geduldet.)
Na dann Sven, lasse uns bitte daran Teil haben.
Eine andere Spurweite ist doch kein Grund 
, gerne darfst Du auch mehr dazu schreiben, zeigen oder was auch immer - einfach hier entlang 
Darf ich mal gaaaaaaanz schüchtern fragen, ...
Darfst Du natürlich, aber
wieviele aktive (!) Mitglieder es in diesem Forum gibt?
da das eine sehr schwankende Größe ist, werde ich mir nicht die Arbeit machen diese Zahl heraussuchen.
Zum größten Teil haben die Antworten dann ein höheren Gehalt von wirklichen Informationen wie bei manch einem anderen Forum. Im Stummiforum bekommt man sehr viel Wissenswertes über Digitales, dafür weniger für die Spur TT, aber im Vordergrund steht nun mal die Spur H0 und im speziellen dann die Pickelbahn. In N-Foren ist man gerne unter sich und wieder anderen Ortes gibt es Unmengen "Gelapp" (sächsisch für dummes bzw. nutzloses Geschwätz) durch immer die gleichen Personen.
Ein Forum kann behilflich sein bei so manch einem speziellen Fall, aber die meisten Hobby-Modelleisenbahner werden sich überhaupt nicht zu so etwas anmelden und von denen die sich anmelden, tun die meisten das zum "Jagen und Sammeln" von Informationen.
Das ist so und sollte man so akzeptieren, dann sind die eigenen Erwartungen auch nicht ganz so hoch und es erfreut einen um so mehr, wenn es doch eine wertvolle Antwort gibt.
nun wie es sich gehört, kommt nach der Anmeldung des Profils nun auch eine kurze Vorstellung von Django-NRW.
sehr schön, das ist leider sehr aus der Mode gekommen und freut mich wenn dieser Weg genutzt wird.
Daher 
Mal sehen, wo man sich hier im Forum über Gleispläne etc austauschen kann.
Da sag ich doch mal hier gibt es eine gewisse Auswahl.
Im gegnerischen TT-Board
Ich bevorzuge da eher das Wort "Mitbewerber", als Gegner würde ich das ungern sehen wollen. Jedes Board/Forum hat halt seine Berechtigung.
Hier geht es halt ruhiger zu, da sich hier mehr um das eigentliche Thema "Modelleisenbahn" gekümmert wird. Der aggressive Grundton fällt hier weitestgehend weg.
Auch wenn ich natürlich zugeben muss, dass ich hier im Forum meine Antwort auf deinen Beitrag, in einem gewissen Thema im Board, sogar direkt gelöscht hätte. 
Ist halt immer wieder spannend wenn man sich selbst bei so etwas erwischt.
Also verzeihe mir meinen dort gewählten Beitrag und lasse uns hier austauschen über z.B. "TT-Minimax", sofern das noch aktuell ist.
Hallo,
meine Tillig 742 habe ich mit Platinen von Martin Cerny ausgestattet,
...
das Mapping vom Licht klappt vorn und hinten nicht.
Dann versuchen wir es mal weiter mit Raten. Sind auf dieser besagten Platine alle Lichtausgänge einzeln ausgelegt und könnten somit einzeln per CV angesprochen werden?
Was genau ist das Ziel des Mappings, was soll wann und wie schalten?
Jetzt habe ich aber eine 742 mit Sound von Jacek ausgestattet
Das hast Du dann ja selbst eingebaut, teile uns doch bitte mit, welcher Sounddecoder und welche Schnittstelle diese Lok besitzt. Ich kenne die Platinen des besagten Herrn nicht.
Hallo Kevin,
da deine Webseite unter einer de-Domain angeboten wird ist dieser Link wahrscheinlich auch für dich bindend?
Weiß ja ja nicht ob das in NL ebenfalls angeboten werden muss, aber wie gesagt Shops mit .de betrifft dieser Widerrufsbutton mit Sicherheit.
Nun einmal ein paar Bilder.
Los ging es auf der Lok neben dem Zug mit Einweisung in Bedienelemente und anschließend Anfahren und Bremsen.
Da wir 2 Personen waren die fahren wollten, ist jeder die Hälfte gefahren. So war jeder mal dran mit Berg- und Talfahrt.
Im Wagen für die mitreisenden Angehörigen war der originale Kohle-Ofen angefeuert. Die Kinder fanden es gut, mit war zu warm.
Ein wenig etwas von der Strecke, mehr ging nicht, da ja die Enkelkinderchen auch etwas von Opa haben wollten.
Ein paar Fahrzeuge die bei der MaLoWa herumstanden, vor allem die 52 8029 in einem sehr desolaten Zustand.
Zum Abschluss gab es dann noch eine Ehrenurkunde vom Lokführer.
War bestimmt total schön und interessant. Wie dreckig warstn hinterher... ❓
Gruß Mirko
Schön ja, aber während der Zeit auf der Lok auch anstrengend.
Zu dritt auf der kleinen Lok ist natürlich schon etwas beengter. Da muss man einfach mal auch davon ausgehen, dass das Hosenbein etwas angesengt wird, da man ja dem Heizer im Weg steht bzw. sehr nah an der offenen Feuerbüchse. Ansonsten hielt sich der Verschmutzungsgrad doch in Grenzen, ich hatte auch vorher mit mehr gerechnet.
Anfang 2027 soll die 03 von Tillig kommen, und ja die soll es sein
Das halte ich für ein Gerücht, auf dem TdoT in Sebnitz wurde von Fertigstellung Herbst 2027 geredet. Hast also noch Zeit zum Sparen.
ka-1111 das geht komplett ohne Vorkenntnisse. Im Vorfeld bekommt man etwas Theorie, wie so eine Lok halt funktioniert und ein paar Begrifflichkeiten erklärt und dann geht es direkt auf die Lok. Manometer hier und da wichtig, Hebel hier, da und dort und wo halt die Finger mal gar nichts zu suchen haben.
Da wo es brenzlig wird übernimmt dann aber schon der Lokführer wieder selbst, also alles ganz entspannt.
Hallo,
absolut glücklich wieder Daheim nun erst einmal ein Bierchen genehmigen und dann Bilder sichten.
Es war außerordentlich spannend und schön. Jetzt kann ich endlich mitreden, wenn es um den "Regler" geht. Nach einmal Schleudern (zu viel Regler beim Anfahren) und einmal zu lange Bremse betätigen ging dann alles ganz ordentlich über die Bühne.
Das Bild zeigt den gefahrenen Zug, Gäste waren aber nur in einem Wagen und nur die Angehörigen, keine weiteren Gäste.
Die mitfahrenden Personen waren auch zufrieden.
Bilder folgen dann morgen.
Hallo,
morgen ist endlich soweit, mein Geburtstagsgeschenk vom 60., welches ich von meinen lieben Jungs geschenkt bekommen hatte, kann eingelöst werden. Der Termin hat leider 1,5 Jahre Wartezeit mit sich gezogen aber was solls, so etwas bekommt man nicht alle Tage:
Amateurlokfahrt
auf dem Führerstand einer Schmalspurlok
1:25 Stunde selbst auf dem Führerstand tätig werden, natürlich mit erfahrendem Lokführer zusammen.
Eine Zugfahrt auf der Mansfelder Bergwerksbahn, ich werde weiter berichten über dieses freudige Event.
Hallo,
ab den Sommerferien 2026 fahren an den Wochenenden erstmals, nach 27 Jahren, wieder reguläre Personenzüge zwischen Greifswald und Seebad Lubmin.
Die erste Pressefahrt wird am Samstag 11.07.2026 um 10:15 Uhr, wohl mit Regioshuttle fahren.
Zu einem Event mit originalen Zuggarnituren aus den 80ern wäre da mal richtig spannend.
Zu den Schichtwechselzeiten fuhren Garnituren, bestehend aus drei fünfteiligen Doppelstockgliederzügen und zwei Lokomotiven dazwischen (DBGq + BR 110 + DBG + BR 110 + DBGq), die eine Kapazität von 1500 bis 1600 Sitzplätzen hatten.
Dazu würde ich doch glatt meiner Geburtsstadt wieder mal ein Besuch abstatten.
Guten morgen Maintal21 ,
ausgehend von deiner Fragestellung ein paar Meinungen von meiner Seite dazu. Wie gesagt/geschrieben, nur meine Meinung und bitte nicht falsch verstehen, entscheidend ist immer einzig und allein - es muss Dir gefallen, nicht mir. Ich mache hier nur Vorschläge, basierend auf jahrelanger Planungs- und Bautätigkeiten.
Die Aussage mit dem Weichentyp kann ich nicht nachvollziehen.
Um in deinem Plan auf den 43mm Parallel-Gleisabstand zu kommen hast Du an die EW1 immer ein kurzes gerades Gleisstück eingeplant. Genau diese Kombination entspricht aber auch immer einer EW2. Ich bin mir ganz sicher, dass in deinem Plan alle Weichen ersetzbar sind mit EW2 und du keinerlei Einbuße in der Gleislänge hast, dafür aber zu 100% eine bessere Betriebsfähigkeit erreichen würdest.
Der Lokschuppen an der geplanten Stelle macht wenig bis keinen Sinn, denn zu einem Lokschuppen gehören auch immer Lokbehandlungen dazu, wie z.B. Bekohlung oder Tankstelle und ein Wasserkran. Ist natürlich nicht Pflicht so etwas im Modell nachzustellen, aber sei bitte ehrlich zu dir selbst. Mit diesen Dingen gibt es ein viel besseres Gesamtbild, als nur einen Schuppen da hin zu stellen?
Dein Konzept ist ok, kommt aber die Frage mit auf, ist da Platz nach "oben", im wahrsten Sinn des Wortes?
Auf einer Seite einen Gleiswendel, in der unteren Ebene dann einen Abstellbahnhof und oben einen schönen Endbahnhof, mit allerlei Rangiermöglichkeiten (die Du gerne hättest, wenn ich dich richtig verstehe?).
Damit hättest Du auf einer Seite die Breite und Tiefe einer Gleiswendel und könntest dann schmaler die beiden Bahnbetriebsstellen realisieren, die dann auch länger sein könnten (müssten), wie die 190 cm.
Was auch unbedingt zu bedenken ist, ist die Kuppelfähigkeit der Fahrzeuge. Mit den aktuellen Kupplungen wie sie von Tillig verwendet werden, kannst Du in deinen Rangiergleisen mit den Kurven drin nicht kuppeln. Alles was unter 1000mm Radius ist wird da sehr schwer machbar sein. Wie sich das mit den früheren Bügelkupplungen oder den Roco-Standarddingern ausgeht weiß ich aber nicht.
Wenn Du möchtest hänge doch bitte mal deinen WinTrack-Plan hier als Zip-Datei im Anhang mit rein? Ich hätte zu deinem oben geplanten eine kleine Änderung im Kopf, die ich aber hier erst einmal durchspielen möchte. Es gibt auch noch andere WinTracknutzer die damit etwas unter die Arme greifen könnten.
je nach Decoder
Um einmal kurz ins Digitale abzudriften, mir war da ein Sounddecoder von Zimo wichtiger, der bereits einiges an Speicher "onBoard" hat wichtiger, MS581N18.
Damit entfällt allerdings die Möglichkeit dort Blei einzusetzen. Bei geht es aber ohne, da ich in der Ebene bleibe und die Lok max. 5 2-Achser angehangen bekommt.
Da wir gerade bei Digital sind, im Zurüstbeutel der analogen Variante liegt übrigens die durchsichtige Schallkapsel für den von Piko vorgesehenen Lautsprecher mit bei, hier die Schallkapsel halt ersetzen.
Auf Grund der Breite dieser Schallkapsel und weil bei mir noch Personal sollte, habe ich einen anderen LS genommen, den kleinen Brüllwürfel von Zimo.
Damit ist nun zwar kein Führerstandsdurchblick mehr vorhanden, ab was soll's, irgendetwas ist ja immer.
Soundprojekt ist übrigens das von Alexander, damit funktioniert auch die Triebwerksbeleuchtung wie vorgesehen. Die Führerstandbeleuchtung kann ich nichts zu sagen die sehe ich ja nicht mehr.
Dafür klingt das Soundprojekt 100-fach besser, wie dieses Pikoprojekt.
Vielen Dank Namensvetter, ein sehr schöner und informativer Bericht.
Das mit dem erweitern des Lokgewichtes gebe ich dir Recht, warum muss so etwas immer erst durch den Verbraucher selbst gemacht werden.
Ein kleiner Tip noch, da wurde in einem bekannten Thema etwas davon geschrieben, dass die Feder für die Vorlaufachse wohl zu straff ist und die Lok wohl noch etwas bessere Fahreigenschaften bekam mit dem Wechsel auf eine weichere Feder.
Das mit den Bildern, da habe ich eine Idee, aber die würde ich gerne beim nächsten Stammi mal persönlich beschwatzen.
P.S. ist diese sehenswerte Anlage eigentlich auch schon hier im Forum zu sehen?
Bissel Dachdeckerblei in die Führerhausdecke und das Plasteabdeckdingsbums auf dem Führerhausboden gegen Blei getauscht und schon müsste es funktionieren.🤔
Lars78 da kömmt was großes auf dich zu, Verkaufe nicht alles was Du hast, deine Stammtischkumpels brauchen auch noch was.
Wenn Interesse besteht , mache ich noch einen ausführlichen Testbericht ,
Interesse gewünscht, jawohl Ja.
Die einhellige Meinung dort ist aber auch, dass die 91 mehr Gewicht braucht. Wer sich also traut und dafür etwas auf Lager hat macht sich frisch ans Werk.
Was nun die Ansicht angeht, den eigenen Kauf von Tests, wie auch immer durchgeführt, von anderen Modellbahnern abhängig zu machen, bin ich davon mal gar kein Freund. Auch deshalb kaufe ich Modellbahn nur im Onlinehandel, auf diesen komischen Meterstücken bei vielen Händlern seiht man doch von Fahreigenschaften überhaupt nichts und in den kleinen Testkreisen der anderen Händler nicht viel.
Zu Hause auf den dort vorherrschenden Bedingungen testen, denn die müssen erfüllt werden, passt es Lok bleibt, passt es nicht Lok geht zurück.
Da scheint etwas schief gelaufen zu sein mit der Beitragszuordnung.
Das ist auf keinen von mir, aber egal, wenn es hilft. Sollte sich der ehemalige Beitragsersteller hier wieder finden bitte eine Nachricht an mich, dann ändere ich die Zuordnung umgehend ab.
Ich bin da auch gerade so Step by Step am Basteln eines Fahrzeuges . ...
Gehäuse sowie Bodenplatte mit Aufnahme des Antriebs sowie die Drehgestelle sind gedruckt und passen sehr gut. ...
Na jetzt nur noch für die TTe-Freunde den VT 137 322 und die Welt ist wieder in Ordnung (komm trau dich 
).
