Passivbahners Autobasteleien

Hallo,

nachdem ich bisher meine TT-Autobasteleien im dunkelblauen Forum gezeigt habe, hat mich am Sonnabend auf dem Ikarustreffen Thomas Klug dazu ermutigt, sie auch hier zu zeigen. Grundsätzliches zu mir: Ich bin am Computer tendenziell geschickter als am Basteltisch, versuche letzteres aber nach und nach zu kompensieren. Ich erstelle mit OpenSCAD selbst 3D-Modelle von TT-Straßenfahrzeugen, überwiegend für die Epochen 5 und 6, die ich dann bei Shapeways drucken lasse und anschließend lackiere und zusammenbaue. 3D-Druck ist zum Teil immer noch recht grob, gerade plane Flächen lassen die Herkunft klar erkennen, und als echter Grobmotoriker beschränke ich das Schleifen auf ein Minimum, wie man auch im folgenden Beispiel sehen wird. Vor ein paar Wochen hat mich Andi (exiswelt) dazu eingeladen, zum Ikarustreffen mitzukommen. Da reifte spontan der Entschluss, einen Ikarus 415 zu machen. Dieser Typ entstand in der zweiten Hälfte der 80er Jahre, zwei Stück wurden in Berlin, Hauptstadt der DDR noch getestet, dann hat die Wende eine größere Anschaffung vereitelt. In Osteuropa fand dieser Bus jedoch Absatz in größeren Stückzahlen, und auch in den fünf neuen Ländern haben einige Betriebe diesen Bus nach der Wende angeschafft, meist jedoch in der Überland-Variante, die ich (noch) nicht gemacht habe. Ich habe mich für die Ursprungsausführung der Stadtbusvariante aus Ungarn entschieden, zu erkennen an den runden Fensterecken und der größeren Anzahl Schiebefenster im Vergleich zur Variante, die in Ost-Berlin getestet wurde. Wie man sieht, bin ich auch im Lackieren nicht der große Meister, und die Folienfenster hätten auch etwas weniger Kleber vertragen können. Die Decals habe ich selbst gemacht, Versuchsträger dafür war ein Ikarus 260 von Gabor, der auch auf einigen Bildern zu sehen ist. (Beide Busse gehören zur Middelstedter Verkehrsgesellschaft -MVG, einem fiktiven Unternehmen aus einer fiktiven Stadt, die irgendwann einmal als MoBa-Anlage aus dem Passivbahner einen Aktivbahner machen soll.)

Grüße, Jörg

Danke für die ermutigenden Worte. Ein paar Ideen habe ich noch, wie die Druckqualität verbessert werden kann, und für ein besseres Finish werde ich mal meine Frau überreden, zum Pinsel zu greifen...

Ein paar weitere Versionen des Busses sind schon entworfen, und wenn ich sie dann gebaut haben werde, zeige ich sie hier wieder.

Herzliche Grüße, Jörg

Hallo Klaus,

du hast damals nicht zufällig zur Kamera gegriffen? Im Netz ist die Fotolage außerordentlich dürftig. Von dem Bus mit der Zulassung IAK 7-00, der im Besitz von Ikarus blieb und daher auch nicht die BVB-Lackierung erhielt, habe ich kein Farbfoto gefunden, nur Varianten dieser Aufnahme in schwarz-weiß: https://img.oldthing.net/900/33392211/0…m-1987-1990.jpg

Von dem anderen Exemplar, das wirklich der BVB gehörte und die Zulassung IAK 2-00 hatte, gibt es immerhin einige wenige Farbbilder, und in einem anderen Forum hat jemand ein selbstgebautes H0-Modell vorgestellt:

https://i.servimg.com/u/f63/15/83/10/87/415_bv10.jpg

Grüße, Jörg

Zitat von Ostkreuz

Und es gibt Bilder von der Zulassung RS 25-13 in Hauptstadtlackierung.

Hast du diese Bilder bzw. kannst du sie hier verlinken?

Grüße, Jörg

Hallo Thomas, vielen Dank, aber das sind genau die Bilder, die ich auch schon fand. Was fehlt ist leider ein Farbbild von dem schwarz-weißen... In einem Text habe ich gelesen, dass es sich um irgendwas in grau und silber und blau handelt, aber nichts genaues weiß man nicht.

War das auch 1986 schon die Werksfarbe? Weil das zu dem s/w-Bild nicht ganz passt. Da ist die Farbtrennung zwischen heller und dunkler offenbar auf Höhe der unteren Gummileiste, außerdem scheint es noch zwei dünne Streifen in anderen Farben zu geben. Ich hatte mal ein Prospektbild gefunden, das in die richtige Richtung geht: https://image.jimcdn.com/app/cms/image/…32766/image.jpg

Allerdings scheint das eine Nachtaufnahme zu sein, das Fahrzeug wirkt dunkler als das in Berlin eingesetztes auf dem s/w-Bild.

Grüße, Jörg

PS: Gibt es denn niemanden, der mal zum ORWO-Farbfilm gegriffen hat, als der Bus damals in Berlin war?

Heute ein Modell eines anderen Modellierers auf Shapeways. Dieser hat die letzte große klaffende Lücke im Ostauto-Angebot geschlossen, da er TT-Modelle nach rümänischen Vorbildern anbietet. Neben dem hier gezeigten TV12 gibt es bei ihm auch einen Dacia Kombi, den Aro-Geländewagen, den Oltcit sowie Rocar/DAC-Busse. Den TV12 gibt es bei ihm auch als geschlossenen Transporter. Hier der Link:
https://www.shapeways.com/shops/trains-more
Ich habe den TV12 als Bus ausprobiert. Leider gibt es ihn nur als Karosserie. Das Chassis mit Interieur habe ich diese Mal nicht bei Shapeways drucken lassen. Da man durch MKK-Scheiben nicht viel sieht, hat mir eine wenig detailierte Variante gereicht, diese habe ich auf dem eigenen Drucker gedruckt. Die Räder wollte ich ursprünglich von meinem Lada-Modell nehmen, sie sind auch in dem Bild vor der Montage zu sehen. Sie erwiesen sich als zu klein. Von meinem Culemeyer-Bausatz hatte ich noch Räder übrig, und die passten von der Größe und dem Stil ganz gut zu dem TV. Der Bus hat Spiegel und Scheibenwischer von etchit bekommen, außerdem Kennzeichen und Decals, die ihn zu einem Teil von "Nostalgietouren Müller" machen, einem kleinen Unternehmen, das Ausflüge in Oldtimerbussen anbietet, womit ich die Fahrzeuge in die Epoche 6 geholt habe. Neben dem TV hat der Busbetrieb derzeit noch einen Robur Garant 30K und einen Robur LO 2500. Vielleicht kommen irgendwann weitere hinzu.


Grüße, Jörg

Morgen,

ich glaube, dass die perspektive in dem Bild den Eindruck etwas verzerrt. Die Balkanziege war knapp 20 cm länger und höher, aber pi mal Daumen in ähnlichen Dimensionen, und das trifft auch auf das Modell zu. Hier mal der direkte Vergleich mit Herpas B1000.

Grüße, Jörg