Aus dem RAW "7.Oktober" Zwickau

...natürlich kam für die Bevorratung und dem extremen Einsatzgebiet nur gute Steinkohle zum Einsatz...
Der Heizer freut sich schon, dass er nicht mehr Unterwegs nachladen muss....

Der Lokführer begutachtete sodann den "Haufen" den er nun hinter sich hatte...

Hallo in die Runde,
heute habe ich mich, trotz meiner Erkältung, aufgerafft und eine weitere Baustelle dem Ende zugeführt...
Die BT 75 (ex. bad. VIb) wurde heute mit dem Fahrwerk "verheiratet".
Dazu waren noch ein paar kleine Anpassungsarbeiten notwendig und auch am Gehäuse wurde noch das Eine und Andere geändert.
Als erstes wurden die Aufstiege angepasst und die Seitenkästen neu gestaltet, dann wurde das Fahrwerk angepasst und mit ordentlich Gewicht versehen und sodann kam die erste "Anprobe".

...weiter ging es damit für eine feste Verbindung zwischen Gehäuse und Fahrwerk zu sorgen...
Dazu wurde in den 3. Dom (Sanddom) ein loch gebohrt und anschließend in das Gewicht auf dem Fahrwerk, um so mit einer Schraube das Gehäuse fixieren zu können.
Als das alles passte erfolgte die Farbbehandlung der Lok. Auf eine Beleuchtung habe ich vorerst verzichtet, kann aber jederzeit nachgerüstet werden...

...nun muss noch die Beschriftung angebracht werden und dann kann die 75 in den Einsatz gehen.
Das Fahrwerk von Schirmer passt wie angegossen.
Erste Probeläufe auf dem Rollenprüfstand verliefen zur vollsten Zufriedenheit.

Hallo in die Runde an die Experten...
ich suche für meine BR 75.0-3 (ex. bad. VIb) noch die passende Nummer als DR Maschine in Ep. III und Stationierungen.
Derzeit habe ich die Nummer 75 227 DR Ep.III aber es waren im Ganzen 7 Loks.
Sachdienliche Hinweise werden wohlwollend entgegen genommen.

Danke Euch für die Informationen, da die 75er bereits bis 1963 bei der DR außer Dienst gingen und ich nur bis 1965 nachschauen kann, hier meine Bitte an die Experten, welche Lektüre bis 1963 der DR haben, ob man mir bitte einen Scan oder weiterführende Informationen zukommen lassen könnte. Vielen Dank.

Danke Mario,
dann wird es allem Anschein nach die 75 206 oder 264 vom Bw K.-M.-Stadt bzw. Aue...

...noch ein kurzer Nachtrag in eigener Sache...
Der Arbeitswagen "schiefer Heinrich" welcher Leihweise von den Dresdner Verkehrsbetrieben derzeit als Winterdienstfahrzeug fungiert und bei seinem Einsatz in Löbau beschädigt wurde konnte ebenfalls in den letzten Tagen wieder Einsatzfähig gemacht werden und kann nun wieder seiner Bestimmung zugeführt und nach Dresden zurückgegeben werden.
Das Schiebeschild welches fest montiert war, wurde im Rahmen der Reparatur beweglich und seitlich verstellbar ausgeführt, so das nun nach beiden Seiten und auch gerade geschoben werden kann. Die notwendigen Warnwimpel am Schiebeschild wurden auch mit ergänzt....
Leider sind die Bilder suboptimal...

Hallo in die Runde,
heute konnten nun endlich die beiden "Kaffeemühlen" der Reihe 310.0 der CSD für die Lokalbahn fertig gestellt werden.
Nachdem am Samstag die Lokschilder geliefert werden konnten wurden beide Maschinen nun für ihre kommenden Einsätze komplettiert und farblich fertig gemacht als auch mit ihren Beschriftungen und Loklaternen versehen...

Dabei erhielten die eiden Loks die Nummern 310.021 und 026.
Hier die 310.021 vor dem farblichen finish.

... und hier die 310.021 und 026 komplettiert und nach der kompletten farblichen Bearbeitung...

... und hier beiden Maschinen zusammen.
Wer genau hinsieht erkennt auch die Unterschiede an den Lokomotiven...

...und nun noch beide Maschinen mit einem der dazu gehörigen Wagen für die Lokalbahn.