Anlagenplanung in TT und Epoche V - Moderne Nebenbahn mit offenen Fiddle Yard und Endbahnhof und einer (!) Industrieanlage

Ich könnte das jetzt als Unterstellung werten. Nehme es aber nicht so krumm.

Aber du hast im Grunde genommen Recht. Ich baue ganz oft neue Anlagen. Mehrmals im Jahr in großen Hallen. Mit modularar Schnittstelle!

Mittlerweile lieber in N statt in TT. (Werde hier trotzdem geduldet.)

Vom Vorbild lerne ich viel. Ob daraus Irgendwann man etwas umgesetzt wird ist Nebensache.

Aktuell plane ich immer noch den Baubeginn einer Segmentgruppe mit Modulübergang von einem Original aus dem Mittelfränkischen. Spur N Awanst an der zweigleisigen Hauptbahn.

Entladen werden dort nur Rolldachwagen und Staubsilowagen.

Gruß Sven