Für eine Industriebahn nehme ich ganz oft Vorbilder aus meiner Region
Klingt ja fast als ob du jährliche eine neue Anlage in Angriff nimmst und die alte verschrottest.
Neee, ich plane lieber lange und hoffe dann auf ein länger haltendes Ergebnis....
Anlagenplanung in TT und Epoche V - Moderne Nebenbahn mit offenen Fiddle Yard und Endbahnhof und einer (!) Industrieanlage
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Django-NRW -
23. Juli 2026 um 18:38 -
Unerledigt
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Ich könnte das jetzt als Unterstellung werten. Nehme es aber nicht so krumm.
Aber du hast im Grunde genommen Recht. Ich baue ganz oft neue Anlagen. Mehrmals im Jahr in großen Hallen. Mit modularar Schnittstelle!
Mittlerweile lieber in N statt in TT. (Werde hier trotzdem geduldet.)
Vom Vorbild lerne ich viel. Ob daraus Irgendwann man etwas umgesetzt wird ist Nebensache.
Aktuell plane ich immer noch den Baubeginn einer Segmentgruppe mit Modulübergang von einem Original aus dem Mittelfränkischen. Spur N Awanst an der zweigleisigen Hauptbahn.
Entladen werden dort nur Rolldachwagen und Staubsilowagen.
Gruß Sven
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Ich baue ganz oft neue Anlagen. Mehrmals im Jahr in großen Hallen. Mit modularar Schnittstelle!
Mittlerweile lieber in N statt in TT. (Werde hier trotzdem geduldet.)
Na dann Sven, lasse uns bitte daran Teil haben.
Eine andere Spurweite ist doch kein Grund
, gerne darfst Du auch mehr dazu schreiben, zeigen oder was auch immer - einfach hier entlang 