Gleisfrage, Tillig oder Kühn?

    Hallo zusammen,

    da ich ja Wiedereinsteiger bin, schau ich mich erst einmal überall um.

    Für mich kommt DR so gut wie nicht in Frage. Ein paar GW vielleicht, da ich mir eine Taigatrommel BR 120 mit Sound gegönnt habe.

    Es fehlen mir Triebwagen.

    Da bin ich allerdings bei KRES und Co. fündig geworden. Tolle Modelle werden da gezeigt und angeboten. Alles auch in DB, z.B. ein BR 628, freut mich.

    Ansonsten nicht mehr Ep III, sondern modern, auch Privatbahnen.

    Da die Gleise von Tillig ohne Handantrieb sind und auch tlw. keine Metallherzstücke besitzen, geht meine Tendenz zu Gleisen und Weichen von KÜHN.

    Hat damit jemand Erfahrung ?

    Habe die letzten 6 - 7 Jahre Spur 0 betrieben. Handbetrieb wie bei Kühn. Toll.

    Ich würde eine V 100 DB suchen.

    Danke für Antwort.

    Grüße

    Dieter


    Ich fahre schon eine ganze Weile auf Kühn Gleisen, bin ganz zufrieden damit. Kleine Probleme gibt es auf beiden Systemen. Mir gefällt das niedrigere Profil besser als Tillig Seins, sieht alles nicht so grob aus

    Huhu,

    alternativ: Hornby-TT Gleise oder Peco TT Gleise, bei beiden können die Weichen ohne Antrieb genutzt werden ;)

    Achso, meine Erfahrung mit Kühn Gleisen war nicht so prickelnd da bei mir die Zungen abgeflogen sind :/

    Viele Grüße

    Als Großserien Gleis werde ich wieder auf Tillig zurück greifen.

    TT filigran ist auch eine Möglichkeit. Kostet aber auch entsprechend der hohen Qualität.

    Gruß Sven

    Schade, dass die 10° Weiche von Kühn nicht beim Vergleich dabei ist. Die wäre optisch sehr nah an der Peco Weiche.

    Bei Kühn wurde einige Male von Qualitätsproblemen berichtet. Besonders bei der Verwendung von motorischen Antrieben fliegen wohl die Weichenzungen ab.

    Das Problem bei Kühn ist die geringe Auswahl an Gleiselementen.

    Es gibt 2 Sorten einfache Weichen (10° und 20°) und eine Innenbogenweiche.

    Eine DKW mit 20° ist seit 4 Jahren angekündigt. Genau so lange gibt es sie nur als CAD Zeichnung zu sehen.

    Ich bezweifle langsam, dass die noch mal irgendwann erscheint.

    Auch das Angebot an Gleisradien ist mit gerade mal 2 das absolute Minimum.

    Für den gewünschten "Handbetrieb" sind die Kühnweichen jedenfalls ideal. Sie benötigen dafür keinen Antrieb, die Zunge wird durch eine Feder in der Endlage gehalten.

    Tilligweichen (EW 1, IBW und DKW 1) benötigen zumindest Handantriebe, damit die Zunge festgehalten wird.

    Die EW 2 auf dem Bild hat Federzungen und dafür wird ein motorischer Antrieb benötigt. Zudem ist eine Polarisierung erforderlich.

    Dasselbe gilt für die Tillig EW 3 und DKW Baeseler.

    Zu Hornby nur so viel: Dafür, dass sie gerade erst erschienen ist, sieht das komische Plasteherzstück ausgesprochen billig aus. Da kann man nur sagen 6, setzen!

    Mein Wunsch wäre, dass das Kühnsystem von einem potenten Hersteller fortgeführt und endlich ausgebaut wird. Gerne auch optional mit Gleisbettung, wie beim Piko A- Gleis.

    Eine 10° DKW wäre ein Traum. Eigentlich zu schön, um wahr zu sein....

    Zum Schluß noch der Hinweis, dass Kühn seine Neuheiten erst als Letzter verkündet. Letztes Jahr gab es gar keine, deshalb ist immer noch der Katalog von 2021 online.

    Ich würde aber nicht damit rechnen, dass gleismäßig was Neues angekündigt wird. Sollte dieses Jahr ein neuer Katalog erscheinen, dann dürfte sich auch darin die bekannte CAD Zeichnung der 2019 angekündigten DKW wiederfinden.

    Danke an alle, für die Tips und Ausführungen.

    Bei Peco bleibt wieder die Frage, wo bekommt man sie her ?

    Werde auch nochmal mit Kühn telefonieren.

    Wünsche ein schönes Wochenende.

    Grüße

    Dieter

    Also mir gefällt die Tilligweiche besser, die durchgehende Weichenzunge sieht irgendwie realer aus als die kleinen beweglichen unterbrochenen Weichenzungen der anderen Modelle. Das Handling dagegen ist bei Peco und Hornby auf Grund der Feder für einen reinen Handbetrieb meiner Meinung nach besser.

    Aber so hat jeder seine Favoriten.

    Grüße Bernd

    Vielleicht zu erwähnen die Flexstegweichen von Tillig. Ich habe diese (außer SBHf und DKW) komplett verbaut. Sie können in jeden Radius eingefügt und als Innen- oder Außenbogenweichen verbaut werden. Zum Schalten verwende ich seit Jahren die preiswerten SG 90 Servos ohne jegliche Probleme.

    Servus Willi

    Ich kann nicht verhindern, dass ich älter werde, aber ich kann verhindern, dass ich mich dabei langweile :ok:

    Leider habe ich nun schon begonnen mit meinen neuen Projekten. Das Pecogleis wäre sonst eine echte Alternative für mich gewesen.

    Schade das nur Kühn (und natürlich tt-filigran) die Weichen mit deutscher Schwellenlage und Form anbietet.

    Tillig's ist irgend was halbes, nix ganzes.

    Peco und Hornby sind britisch/ amerikanische Weichenformen.

    Mein persönlicher Favorit ist tt-filigran.

    Gruß Jan


    Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, bei manchen ist es anders rum.:700:

    Die langen Pecoweichen sehen optisch toll aus und sind wohl nach bisherigen Rückmeldungen aus dem anderen Forum auch betriebssicher. Gefällt mir im Herzstückbereich deutlich besser, als die Tillig Flexstegweichen. Bei denen ist der Herzstückbereich immer noch teilweise aus Plaste. Übrigens nur in TT, in H0 wurde das bereits vor 10 Jahren geändert!

    Nur leider scheints Peco mit Angaben zur Gleisgeometrie nicht so zu haben. Ich kann mich noch dunkel daran erinnern, dass der Radius des Abzweiges 11° Grad beträgt.

    Eine kürzere Weiche scheint neu zu erscheinen, auch dort keine Angaben zur Geometrie.

    Interessant wäre noch, ob es einen geeigneten Oberflurantrieb für die Peco Weichen gibt.

    Ich würde nämlich gerne selbst entscheiden, ob ich Ober - oder Unterflur verbaue.

    Ich habe meinen kleinen Modulbahnhof bereits mit Kühn-Weichen ausgestattet, aber auch schon mal eine Weiche austauschen müssen. Gottseidank am Modulkopf. Trotzdem werde ich mir mal bei Gelegenheit eine linke und eine rechte Peco-Weiche bestellen. Zum einem aus reiner Neugier, aber auch als Ersatz für den Fall des Falles. Von der Geometrie dürfte es mit einer kleinen Anpassung hinhauen.

    Wolfgang

    Danke allen für die hilfreichen Antworten.

    DB-Fahrer, leider kenne ich deinen Namen nicht, aber bist du zufrieden mit dem Peco-Gleis ?

    Kannst du mich bitte mal über das Bestell- und Lieferprozetere aufklären ?

    Gibt es eigentlich auch eine deutschsprachige Version des Kataloges ?

    Die Preise scheinen ja in <Ordnung zu sein.

    Grüße Dieter