Beiträge von toryu

Auch, wenn Punkt-zu-Punkt-betrieb bzw. "große Funktionsdioramen" jetzt nicht Jedermanns Sache sind, würde ich hier in die gleiche Kerbe schlagen. Die Fläche ist ideal für einen schönen Nebenbahnbahnhof oder eben wie schon erwähnt eine kleine Hafen oder Industriebahn an aber zu klein für eine "klassiche" Anlage.

Ich habe gerade ein 120x25cm Modulkomplex in TTe (also Schmalspur, wo die Fahrzeuge doch um einiges kleiner und v. A. kürzer sind) fahrfertig bekommen was Zuglängen schon stark schränkt. Das wird - je nach Modellwahl - in Normalspur dann noch weniger und da helfen m. E. auch die 80cm mehr nicht wirklich viel.



Mit Weichen und Kurven bleibt da bei 2m m. E. nicht viel "Paradestrecke" übrig. Die Maßstabsentscheidung begrüße ich aber TT ist ein angenehmer und praktischer Kompromiss zwischen H0 und N. Fummlig ist es zwar - zumindest in schmalspurig - troztdem aber sieht halt auch wesentlich stimmiger aus als 1:160 (gerade die Veit IVK auf dem Bild, ist m. E. den H0e Modellen in Preis und Laufkultur überlegen, in der Optik, trotz dem Größenunterschied ebenbürtig)

Zitat von Ostkreuz

Die Stufen im Druck haben aber nix mit der Spurweite zu tun.

Das nicht aber je kleiner der Maßstabd wird, um so mehr fällts negativ auf (wobei ich da noch unentschlossen bin... aber generell mitgehen würde)

Es sind halt auch Bilder aus der Werkstatt nicht aus dem Fotostudio. Das passt schon und schließe mich meinen Vorschreiber an. Für mich eins der spannensten Projekte in 1:120!

/edit: Bei dem man auch viel über seine Wahlheimat 2 S-Bahnstationen weiter lernt

Schwieriges Thema! Von daher vielen Dank für die Frage und die Links. Ick wohn ja seit ein paar Jahren fast neben an und bin immer wieder begeistert

Ich würde her auf ein ehem Beutefahrzueg oder Eigenbau tippen. Die Rippen an der Oberseite des Trichters sind eher untypisch für deutsche Talbots.
Sieht mir eher nach einem frz. (nur Bauchgefühl beim Anblick) Trichterwagen für Kohle aus. Ein deutsches Fabrikat würde ich sogar fast ausschließen, einen Talbot schonmal ganz (siehe generelle Wagenform und Aufbau. Alle Talbots die ich kenne entspr. dem Bild vom Frank der TT geht. Zumal dem Wagen auf dem Weg auch die charachteristischen Seitenschütten zu fehle scheinen)

Zitat

Wenn ich es richtig verstanden habe, will Plata seine Modellbahn analog/ digital und ohne Digitalzentrale über einen PC (warum auch immer?) steuern.

Und genau das habe ich oben beschrieben... Digital, ohne Digitalzentrale vom PC. Die Decoder sind Genormt und sollten somit zumindest an die Schnittstellen einiger Hersteller passen, sofern die Lok groß genug ist.

Ich habe gerade die neuen Hornby Bluetooth Conroller auf dem Schirm (allerdings nicht für TT). Die nehmen die Steuersignale nicht übers Gleis auf sondern eben über Bluetooth (vom PC/Telefon) und nur den Strom vom Gleis (Kollegen aus dem 0e bereich haben auch auf den Verzichtet und sind komplett auf Akku umgestiegen). Dadurch spart man sich Digitalzentrale und co.

Da mit müsste (im Zweifelsfall mit etwas "Progammieraufwand" oder abwarten) sich sogar ein Mischbetrieb machen lassen (also einige Fahrzeuge Fahren automatisiert, andere per direkter Steuerung).

Kann sein, dass ändert aber nichts am Umstand, dass Gleisprofil und Spurkränze das entscheidende Kriterium sind, nicht der Hersteller oder Baujahr des Fahrzeugs und das war ja die Ursprungsfrage. Deine spezifischer Hinweis auf 3 Hersteller, hat etwas die gleiche Qualität wie die Aussage des Händlers... falsch bis halbgar (allein weil mir auf anhieb 2 weitere Hersteller für TT Gleise einfallen, bei nur 12mm wirds nochmal mehr).

Die Britten sind bei Ihrem Gleissystem, m. E. schon auf den Trichter maßstäblicherer Profile gekommen... (gibts bei Tillig in TT nicht auch mehr als ein Gleissystem?).

Das einzige Hinderniss sollten die hohen Spurkränze der alten Modelle sein. Da kann es schon vorkommen, dass die Modelle dann über Schwellen oder Kleineisennachbildungen rumpeln.

Großtartig, der "erhabene Schriftzug" stört etwas, wird aber vermutlich beim normalen anschauen weniger ins Auge stechen und wird vor allen Dingen durch die realistische Antriebsart mehr als Wett gemacht. TT Loks mit vorbildgerechten Energeversorgung gibts, jenseits der E-Loks ohne Akku, einfach nicht (gibts das bei den neuen Loks überhaupt noch? Das man per Oberleitung fahren kann?)

Moin. Ich nutze die Weichenantriebe von H0fine (siehe der Bulle Industriebahn Oberschöneweide, der alles was bewegt Thread), kann man selber bauen, muss man aber nicht.

Wenn du schon digital fährst, warum stellst du so nicht auch die Weichen? Gut billiger wirds nicht aber alles aus einem Guss?!

Ich bin nur analog mit händischer Weichensteuerung unterwegs und muss einwerfen, dass es ja auch hier div. Möglichkeiten gibt. In TTe werdens bei mir wohl rein mechanische Unterflurantiebe (Strom fließt da nur zu zum Herzstück). Würde sich bei deinem Gleisplan anbieten und würde ich auch so probieren

Während ich in den großen Maßstäben gerne mal im und am Gleisrumspiele, ist mir TTe einfach zu filigran und irgendwas steht da ganz schnell im Weg (Bäume, Gebäude, Lampen, Züge) um die Weichen "von Oben" zu bedienen. Bei meinem TTe Testbrett habe ich elektrisch gestellte Weichen verbaut, finde ich aber insgesamt nicht so sexy... Anderseits war bei meinen Vorbildern halt auch noch Handarbeit im Spiel und ein zentrales Stellwerk eher die Ausnahmen, was ich definitiv mitbedenken würde. M. E. wurde zumindest in der späten Epoche I an Hauptbahnen nicht mehr per Hand gestellt.

Wie gesagt... von mir aus gerne per PM aber nicht hier.

Zitat von toryu

Und fertig - abgesehen von der Beschriftung - ist er, der kleine Trusetaler. Durch den zu starken Rahmen, büßt der Wagen zwar an Vorbildnähe ein, wirkt aber auch wesentlich moderner, was mir sehr entgegen kommt.

Links Klunker, rechts Karsei.

@Kupplung: Ich komm damit klar und hab alle meine Wagen mit der Veit Kupplung ausgestattet, auch die 2-Achser. Die Kupplungen haben unten einen Hebel zum entkuppeln was das schonmal unproblematisch macht.
Beim ankuppeln muss man manchmal das Kuppeleisen hochhalten, was etwas fummlig sein kann, aber funktioniert. Ich habe mir aus etwas Draht und einem Griff ein kleines Hilfsgerät gebaut und kann ohne Hand an die Modelle selbst zu legen rangieren (ich habe ja nur ein "Rangierbrett"). Mit dem Draht kann ich die Kuppeleisen anheben und den Hebel zum Entkuppeln beim drüberfahren nach oben drücken. Wobei das auch nur mit den Fahreigenschaften der Veit IVK geht.

Der 2-Achser ist übrigens trotz weniger Bauteilen als Vorgesehen, etwas so schwer wie der Karsei Klappdeckewagen.

Aber zurück zum eigentlichen Thema.... auch wenn wir erstmal thematisch in Thüringen bleiben.

Der zu hohe Rahmen hat mir nämlich nicht wirklich ruhe gelassen, außerdem macht das Mistwetter lust auf Basteln:

Für den G-Wagen habe ich den Rahmen noch weiter modifiziert und fast komplett ersetzt.

Links unten die vorgesehene Rahmenhöhe von ca. 4mm, daneben den etwas verschlankte Version am O-Wagen und links oben meine ca. Halb so Hohe Version, die im inneren noch etwas Zusatzgewicht versteckt hat, und Testweise unter dem im Entstehen begriffenden G-Wagenkasten gesteckt wurde.

/edit: Nachtrag:

Da steht er nun auf seinen eigenen 2-Achsen und wie man sieht ist der Erfolg meines Aufwands eher gering. Gleichzeitig fordert die erhöhte Komplexität des Vorbilds ihren Tribut. Der Bausatz ist weit anspruchsvoller als der O-Wagen, vom Weimarer ganz zu schweigen. Der Aufwand lohnt aber finde ich.

... (edit fehler)

Zitat

Stell doch bitte einfach das Bild hier ein.

Habe ich doch schon getan, nachdem ich auf meine Fehler hingewiesen wurde. Ich hatte lediglich vergessen, dass ich hier einen Arbeitsschritt mehr machen muss, womit ich kein Problem hab. Ich hab den Umstand nicht mal kritisiert und wurde angefahren.

Das ihr das so macht ist völlig i. O. für mich. Die Diskussion ist für mich in dem Moment wo ich hier weiter Schreiben will erledigt gewesen. Und das hatte ich vor wie man sieht. Ich habe zwar den Umstand kritisiert (bzw. tue es immer noch), aber Ende ist es mir auch egal. Unabhängig davon was ich jetzt vom Umstand oder der Argumentation halte, es hindert mich doch nicht in meinem Handeln...

Es war wirklich nicht meine Intention hier eine Diskussion anzufangen. Ich nutze auch leider den Editor nur zum Tippen und setze z. B. die ganzen Tags hier per Hand (also, Zitate, Bilder usw.). Durchs Caching(?), sehe ich auch nicht, dass das Bild fehlt. Für mich sieht alles richtig aus . In 2 von 3 Foren klappt das ohne Probleme und hier auch, bis halt auf den Punkt, dass ich Bilder hochladen "muss". Ich will ja das der Beitrag halbwegs präsentabel ist und dann mach ich das halt, wie man sehen sollte.

Vom Prinzip her könnte ich auch einfach einen Link aufs Bild hier rein pappen und muss hier auch nicht... Aber das kommt ja weder mir, den Modellen noch dem Betrachter zu Gute. (anderseits ist die Kennzeichnung für Links nach draußen ist m. E. Vorbildlich. Da kann man auch nichts falsch verstehen EIgentlich wollt ich mir nur 'nen Kaffee machen und kurz schauen, was das Internetz zu bieten hat, bevor ich mich an meinen G-Wagen mache...)


=> Tut mir leid Jungs. Ich wurde gefragt, hab korrigiert und geantwortet. Ich wollte weder Diskutieren, noch wem auf die Füße treten, nur meinen Wagen zeigen... Ich denke Klunker hat nicht jeder auf dem Schirm und es sind erstaunlich einfach zu bauende, gute Bausätze, welche einen gewissen Mehrwert für uns doch eher mit Rollmaterial unterversorgte TTe'ler darstellen.

/edit: Ich hoffe es lag jetzt nicht daran, dass ich ein Bild vergessen hatte

Wat? Klar wird hier geblockt. Das ist genau das, was mit der Weiterleitung passiert bis man seine Einwilligung gibt... man blockiert die Datenübertragung.

Es handelt sich um die korrekte Wortwahl. Es ist das was in Technik und Prozess passiert. Was denkst du wie das Umgesetzt ist und wie verhindert wird, dass das Bild hier angezeigt wird? Wir hatten das Thema. Den Umstand habt ihr euch ausgesucht, ick hab ihn nur beim Namen benannt aber kein Problem mit ihm, nur nicht dran gedacht.

Warum seid ihr Sachsen eigentlich schon am frühen morgen so unentspannt?

Weil ich nicht dran gedacht hab, dass meine links hier "geblockt" werden...

Und fertig - abgesehen von der Beschriftung - ist er, der kleine Trusetaler. Durch den zu starken Rahmen, büßt der Wagen zwar an Vorbildnähe ein, wirkt aber auch wesentlich moderner, was mir sehr entgegen kommt.

Ich würde meine Gefühlswelt betreffend des entstehenden Modells heute als durchwachsen beschreiben, aber ich bin nicht unzufrieden. Ein kleines update:

Nach dem der Bausatz vom Weimarer Reperationswagen so gut funktioniert hat, habe ich mich mal an die 2-Achser der Trusetalbahn aus gleichem Hause gesetzt. Aus dem 3er Set von Klunker ging es mit einen der beiden O-Wagen los. Da ich plane, hier einen etwas größeren Baubericht zu verfassen, nur ein kurzer Zwischenstand (aus meiner neuen Werkstatt <3)