Hallo,
ein paar Bilder dazu wären sehr hilfreich, von jeder Seite, und vor allem die Steuerung,
obwohl es auch am Zusammenbau auch Probleme geben kann, gerade wenn die Radsätze nicht genau und gleich auf die Schneckenwelle gebaut wird.
Gruß Ralf
Bei meiner 81 war nach langer Lagerung das Ritzel auf der langen Welle gebrochen, sie lief dann nur noch mit Vollgas. Bei langsamer Fahrt blieb sie stehen, das gebrochene Ritzel blockiert dann.
Schau mal rein, wird bestimmt ähnlich sein. Dann vielleicht den Motor mal direkt an den Strom ohne Getriebe anschließen und horchen, ob er richtig läuft.
Ersatzteile sind manchmal bei eBay zu finden. Ich brauchte damals die lange Schneckenwelle.
Ich darf hier bestimmt auch nicht zu Ebay verlinken, aber suche mal unter folgendem Suchbegriff.
„BR 35/81/92 usw Schneckenwelle für Tillig/BTTB loks NEU (49)“
Viel Erfolg, Grüße Bernd
PS. Natürlich an Spannung anschließen, Strom fließt ja erst danach.😏
Hallo,
wenn du das Oberteil abgebaut hast, einfach mal das Zahnrad drehen, meist merkt man da den Wiederstand,
hakt es, dann mal alle Räder probieren, die müssen etwas Spiel haben.
Gleichzeitig mal nach dem Zahnrad schauen, wie es Bernd beschrieben hat, ich hab nur 4 Stück davon (BR 81 + BR92) und hab damit kein Problem.
Gruß Ralf
Hallo Troll,
siehe Dir auch mal Bilder der BR81 von der rechten und linken Seite an, da kannst Du
erkennen, ob die Gegenkurbeln in richtiger Position sind.
Lege mal die Lok auf den Rücken und probiere mal jede Achse einzeln zu bewegen.
Jede Achse sollte sich ganz locker mit den Daumen ca. um einen halben Speichenabstand (max.)
vor und zurück bewegen lassen, ganz leicht und locker, dabei kann auch eine zweite Achse durch
das Gestänge mitbewegt werden. Wenn es da zu Blockierungenn kommt, muß die hemmende
Achse leicht verdreht werden.
Oder Du löst paarweise rechts und links nacheinander die Bolzen die das Gestänge am Rad halten,
bis der Antrieb geht.
Es gibt viele Fehlermöglichkeiten.
Du kannst auch den Antrieb komplett studieren, auseinandernehmen und wieder zusammenbauen.
Eine Reperaturanleitung für die BR81 /BR92 findet sich im Netz in einem alten Modelleisenbahner.
Viel Erfolg Wolfgang
Moin,
also die Räder bewegen sich nur das hinterste Radpaar. Je weiter ich nach vorne gehe desto fester wird es.
Ich hab mal 2 Bilder von der recheten und linken Seite gemacht.
Fahrtrichtung Rechts
Fahrtrichtung links
Nach der Reperaturanleitung werde ich gleich mal forschen.
Einfach so auseinander nehmen traue ich mich noch nicht. Wenn ich die beiden Schraben unten am Radsatz löse fällt dann alles auseinander oder habeich dann den ganzen Satz in der Hand und kann vorsichtig weiter suchen.
Sorry für meine penetranten Fragen. ;0))
Also wenn ich das Bild von der Fahrtrichtung links so ansehe, sehe ich auf jeden Fall das der Radschleifer (der hinter dem Rad liegen muss) nach vorn absteht. Meine Vermutung das an der Maschine jemand das Fahrwerk auseinander gebaut und es nicht richtig wieder zusammen gesetzt hat.
Da hilft nur eines; ausbauen, reinigen und wieder einbauen.
Das sehe ich ebenso, an der Steuerung stimmt so einiges nicht, um nicht zu sagen gar nichts.
Wie bekommt man die Verbindungsstangen von den Rädern?
Ich baue inmmer den gesamten Radsatz mit den Gestängen ein und aus.
Dazu die Bodenplatte lösen und alles rausnehmen.
Da kannst du alles kontrollieren und reinigen.
Und dann geht aber die Fummelei des Zusammenbaus mit Geduld und Spucke los.
Ich beginne vorn mit der ersten Achse und den Schleifern und dann sukzessive nach hinten
Die Achsen drücke ich mit dem Zeigefinger in die Radlager und halte sie auch so.
Dann vorsichtig die Bodenplatte auflegen und festschrauben.
Dann das Achsspiel wie beschrieben kontrollieren und evtl. korrigieren durch ganz
vorsichtiges heben der Bodenplatte und drehen der blockierten Achse.
Die Verbindungsstangen bekommst du durch heraushebeln der Nieten mit einem
Madenschraubenzieher herunter.
Möglichst nicht die Gegenkurbeln aus den Rädern ziehen.
Ergänzung:
Die Radschleifer bekommst Du nicht einzeln hinter die Räder.
Dazu mußt Du den gesamten Radsatz aus bauen und wieder einbauen und dabei die Schleifer hinter die
Spurkränze bringen.
Viele Grüße Wolfgang
Hier mal eine Reperaturanleitung.
Reparaturanleitung BR81 + BR92.pdf
Und suche mal mit google genau nach diesen Beitrag:
"BTTB BR81 und BR92 - Radsatzgruppen wieder einbauen"
Viele Grüße Wolfgang
Kannst aber auch hier nachschauen und -lesen
Gruß Uwe
Herlichen Glückwunsch.
Die Stromaufnahme im Leerlauf ist ok.
Der Motor allein nimmt im Leerlauf ca. 80mA bei 12V= auf.
Viele Grüße Wolfgang
Na dann ist doch alles gut. Man muss sich nur einfach trauen mal so ein Fahrwerk instand zu setzen. Gerade die BR 81/92 sind dankbare "Übungsobjekte", da man an diesen Fahrwerken (mit entsprechender Vorsicht) nicht viel kaputt machen kann.
