Hallo,
Harry hat`s ausführlicher beschrieben, mir einer anderen Verdünnung außer der von Revell hab ich es noch nicht probiert 
ich habe auch immer zwei Tuben davon liegen, einmal schön chremig und die andere (ältere) etwas härter, für die großen, schweren Fälle 
Gruß Ralf
Waassss ????? Die Bretter sind nicht abnehmbar ???? 
ist dann nur als Leerfahrer unterwegs, Spritsparend sozusagen 
Ralf
Hallo,
ist ja ein schöner LKW geworden, 
der Spriegel gefällt mir besonders gut,
fehlt nur noch die Ladung
Gruß Ralf
Hallo Toni,
Zitat von Toni
Mit was spachtelst Du denn genau?
Das Zeugs von Revel mag ich nicht wirklich, weil es m.M.n. nicht so das "gelbe vom Ei" ist ....
habsch doch glatt vergessen 
... das Hirn halt ... 
bei mir liegt seit Jahren der Revell Spachtel zu Hause, ich tu mir nicht wie viele andere keine "Wurst" auf mein Bastelbrett sondern hol mir mit einen kleinen Schraubenzieher oder ähnlichen nur eine kleine Menge aus der Tube (nicht rausdrücken!), da der Revell Spachtel die komische Eigenschaft hat, sehr schnell so zu trocknen, so das man ihn nicht oder nur schlecht verspachteln kann. Ist das Zeugs in der Tube doch mal etwas zu fest, so hilft da etwas Revell Verdünnung in die Tube, da ich mit den Schraubendreher in die Tube "pople" ist da immer ein Loch in des ich die Verdünnung mit einen Pinsel reintröpfel. Einige Zeit warten und weiter geht`s, je nachdem wie fest das ganze war kann es leicht sein, das es erst am nächsten Tag weiter geht.
Ralf1, mit der Kante über den fenster bin ich noch am grübeln
mal sehen was bei rauskommt rosabrille
Gruß Ralf
Hallo,
Zitat von Toni... da steckt unheimlich viel Bastelpotenzial drinne :05:
oh, Toni, wem sagt Du das ...
da nimmt die Arbeit kein Ende
Ralf
Hallo,
Toni, andern Leuten so richtig schöne Flausen in den Kopf setzten ....
ich hab zwar schon mal kurz über die kurze Hütte nachgedacht, nur bleibt da viel Arbeit an den Kotflügeln und im Motorbereich hängen,
jetzt will ich erst mal die Zwei fertig bekommen, die "gute" Idee mit dem Ladekran ist schon genug, die anderen Baustellen warten ja auch noch .....
Ralf
Hallo,
was sich mit der kleinen Hütte natürlich besonders gut macht ist das niedrige Dach, welches viel bei Baufahrzeugen vertreten ist.
Verplant habe ich die zwei LKW als Tieflader, der mit dem hohen Dach als 3-achsige Sattelzugmaschine und aus dem mit den niedrigen Dach soll ein 3-achsigen Pritschen LKW mit Ladekran und 3-achsigen Tiefladeanhänger werden. Den Hänger habe ich schon eine Ewigkeit da, der wird wie die Tiefladeauflieger aus HO Teilen "geschrumpft".
Bei dem niedrigen Dach muß man kleine Kompromisse in Kauf nehmen, da man das Dach nicht tiefer bekommt, da ist einfach kein Material zum festkleben mehr da und der Scheibeneinsatz muß ja auch noch rein, ohne das man die Schnittkante sieht. Spachteln und schleifen ist da wieder zur Genüge angesagt.
Gruß Ralf
Hallo,
Bild 1: hier sieht man gut wie weit im Frontbereich alles abgeschliffen werden muß, die zwei Lüftungsöffnungen sind noch zuzuspachteln.
Bild 2: wo die Inneneinrichtung auf dem Fahrwerk aufliegt wird um 2 mm gekürzt, wer will kann für den Kühlergrill gleich noch zwei neue Löcher bohren, damit der Grill steckbar bleibt und damit das Fahrerhaus wieder einen Halt auf dem Fahrgestell hat.
Bild 3: über den Scheinwerfern ist jetzt alles an das Oberteil angepasst, nur in der Mitte muß noch für den Kühlergrill alles angepasst werden. Am besten steckt man dafür die Scheinwerfereinsätze wieder rein, so wird das Unterteil am besten fixiert.
Bild 4: Probezusammenbau
Gruß Ralf
Hallo,
na, dann mach ich mal weiter mit der Schnippelei .... 
renato, wenn jeder alles könnt wird`s hier schnell langweilig
bei Deinen Sachen geht es mir genau so, einfach Klasse
wenn ich das nur halb so gut hinbekommen würde wäre ich schon happy
Mirko, Aufwand und Nutzen bei unseren Modellen und Basteleien, ich glaub da hat hier im Forum jeder ein "schlechtes" Verhältnis
also, ich hab den Zweiten auseinander gesägt ,ich hoffe diesmal richtig, (hab die letzten Tage Vorbilder studiert)
ich hab`s noch mal auf Bild 1 markiert, die schraffierten Flächen müssen weg, und in der Höhe des Türgriffes habe ich das Modell nur mit dem Skalpell durchgeschnitten, das muß zwar später noch den Kotflügel angepasst werden, nur zu viel ist gleich abgesägt. Im Frontbereich müssen links und rechts die Luftleitbleche stehen bleiben, wie auf Bild 2 zu sehen ist.
Auf Bild 3 ist der Kotflügel schon auf 1mm Stärke abgeschliffen und der Rest der Tür ist bis auf einen kleinen Steg, der die oberste Stufe nachbilden soll, auch abgefräst. Da die Einstiege beim Modell nur leicht angedeutet sind, werde ich da weiter machen, denn der Aufwand die Einstiege umzubauen ist mir zu groß.
Gruß Ralf
Bei Bild 4 sieht man, das ich meinen "Murks" schon repariert habe
Hallo,
ja wenn man mal so auf die Schnelle ....
irgendwie hatte ich die Türen so ein bissl außen vor gelassen, so nach dem Motto, das wird schon,
werden wird`s auch, nur mit mehr Arbeit
nun ist erst mal wieder Vorbildstudie und Überlegen angesagt, denn die Einstiege müssen auch noch mit umgearbeitet werden.
Also werde ich versuchen beim 2. Umbau (so viel wollt ich gar nicht ) das dann alles besser zu machen, ich versuch es zumindest 
ich hoffe nur, das noch keiner seinen LKW auseinander geschnippelt hat
zum gegebenen Zeitpunkt gibt es freilich wieder Bilder.
@ Thomas, das mit den Luftansaugstutzen hab ich nicht vergessen, trotzdem Danke für den Tip
in 1:43 ist das ein klein wenig einfacher :wink: den Stern werde ich bei meinen nicht versetzen, bei meinen dicken Knubbelfingern
Ralf
Hallo,
hier mal kurz ein provisorischer Zusammenbau,
der große Spalt beim zweiten Bild kommt daher, das ich das Unterteil für die Inneneinrichtung noch nicht auf das richtige Maß gebracht habe, dazu schreib ich später noch ausführlicher.
Jetzt muß ich erst einmal überlegen, wie ich die Türen und Einstiege anpasse
Mit der Scania Hütte geht es einfacher, da das die Höchste Hütte ist, kann man eigentlich den Highline und die normale Hütte nur mit kürzen des Daches erreichen, ob`s dann wirklich so einfach geht, vor allem wegen der Verglasung, wird sich dann aber erst zeigen. Die niedrige Hütte wird schon allein an der Materialstärke scheitern, so tief bekommt man das Dach nicht runter.
hier mal ein schöner Link mit Maßen
http://www.scania.de/trucks/main-components/cabs/
unter lange Fahrerhäuser / R-
mit den anderen Hütten hab ich mich noch nicht beschäftigt, keine Ahnung ob da was geht.
Gruß Ralf
Hallo,
ich hab`s schon im "Dunklen" verfolgt, jetzt nach dem Lackieren sieht es richtig gut aus,
Ralf
Hallo,
bei den rot schraffierten Flächen habe ich das Fahrerhaus mit der Trennscheibe (Dremel) auseinander geschnitten,
doch Vorsicht, nur bis zu den beiden Luftleitblechen links und rechts, diese müssen stehen bleiben (Bild 3) 
im Frontbereich wird es komplizierter, die schraffierten Flächen müssen wieder weg,
an den Ecken über den Scheinwerfern müssen beide Seiten abgeschliffen werden (roter Pfeil) und in der Mitte (schwarze Linie) wird durchgehend ca. 0,5mm abgetragen.
genaue Maße habe ich da nicht, ich halte mich an die Konturen des Fahrerhauses.
Ralf
Hallo,
ich muß heute gestehen, ich bin rückfällig geworden und hab`s wieder getan !!!
..... eine neue Baustelle angefangen ohne eine alte fertig zu machen 
:23:
aus dem Herpa Actros soll die niedrige Hütte entstehen
Zuerst habe ich das Fahrerhaus über den Radkästen auseinander gesägt, dabei sind die kleinen seitlichen Windleiter am oberen Teil stehen geblieben. Der Kühlergrill ist um eine Sicke gekürzt.
Jetzt bin ich dabei die Front unter den Kühlergrill anzupassen, das Dach kürze ich später, da sonst alle zu instabil wird.
Gruß Ralf
Hallo,
heute früh gab es diese Zwei in Weiden
Gruß Ralf
Hallo,
einfach gigantisch
irgendwie sprachlos... , gerade die Großaufnahmen zeigen eine excellent saubere Arbeit, Hut ab
selbst für ein kleines Diorama ist dieses Teil zu schade, weil es bei mir dann irgendwo in der Versenkung verschwindet,
ich hab keinen Hobbyraum und in den Wohnzimmerschrank stellen da gibt`s Ärger
meine Module fristen ihr Dasein auch nur im Keller 
Ralf
Hallo,
wenigstens ist endlich mal der B1000 fertig geworden, nur selbst damit ist man nicht zufrieden
derweil wird am Volvo weiter gebaut...
Meister Grandlhuber hat diese Woche seit langen mal wieder mit dem Werkstattbus zu einen defekten Trecker auf`s Feld gemusst, und kam mit etwas übler Laune dann zur Firma zurück.
Der Treckerfahrer hatte Ihm doch allen Ernstes gefragt:" Wo denn die anderen fünf Mann zum schlau daherreden, Werkzeug habt Ihr doch eh nicht in dem Bus".
Mit schnellen Schritten ist er dann zum Fuhrparkleiter Zufall ins Büro, " Wir brauchen unbedingt für die Reperatur auf`n Acker ´nen Kastenwagen, in den Bus kriegt man koin Werkzeug rein und die blöden Sprüche nerven."
"Nur Geduld" antwortete Reiner Zufall, " ein Kastenwagen ist im Plan nicht vorgesehen, wenigstens ein gebrauchter Halbbus soll nächste Woche kommen. Wie geht`s denn mit dem LKW vorran?"
"Dees wird scho." grumelt der Grandlsepp und verschwand in der Werkstatt.
Ralf
Hallo Dirk,
ja, ähm ... , peinlicher Denkfehler von mir
na klar ist der Kibri Kran in Ho und Deiner der daneben steht halt dann auch
nichts desto trotz sind beide, HO und TT, `ne Schau, und der in TT sieht aus wie zu "heiß gewaschen",
also den von HO nur eingeschrumpft,
wie gesagt, ich les hier und im "Dunklen" viel mit, die Ideen und die Umsetzung sind schon grandios, bei einigen Sachen würde ich auch gerne :ling::ling: "haben wollen" ....
nur fehlt mir der Platz und vor allen die Zeit dafür, der nächste Punkt ist natürlich das Löten, ich habe zwar auch da schon ein bissl bei meinen Auto`s "geübt",
nur Deine Sachen sind da etwas ganz anderes.
Gruß Ralf
Hallo,
ich les zwar hier immer nur staunend mit, allein fehlen mir die Worte ..., einfach genial
zwischen der Deiner Geäzten und dem Plastedrumm liegen einfach Welten, so filigran das Teil ist, mehr geht nun wirklich nicht mehr :ling::ling:
Ralf
Hallo,
die Idee mit den einfach verkleinerten Motor ist bei gewissen "Fachpersonal" überhaupt nicht gut angekommen
Nachdem der Werkstattmeister Sepp Grandlhuber nach seinen wohl verdienten Urlaub heute Morgen wieder in "seiner" Werkstatt sichtlich erholt die Runde machte, sah er zuerst ein in der letzten Woche angefangenen Volvo F88.
Dieser schöne LKW (Bild 1+2) war zwar schon lange geplant, nur gaben das weder Zeit noch Platz her. Nachdem der "GrandlSepp", ein Spitzname den er nicht gerne hört, Fahrgestell und Aufbau eingehend inspiziert hat und alle Maße von seinen Leuten akkurat umgesetzt wurden, drehte er fröhlich pfeifend weiter seine Runde.
Stutzend blieb er beim nächsten "Neuaufbau" stehen, kurz sprachlos ..., dann dafür mit hoch roten Kopf losbrüllend:
"Ihr Deppen und Idioten, habt denn Ihr gar nichts gelernt, solche unfähigen ...." (der Rest seiner Rede ist nicht druckreif )
solche Wörter wie, falscher Motor, Luftkühler und Magirus sind noch mit gefallen, nur mit der Ruhe in der Werkstatt war es endgültig vorbei.
Natürlich ist der Stein des Anstoßes unverzüglich ausgebaut und der richtige Motor eingebaut worden (Bild 3-5), Brotzeit und Mittag sind ausgefallen und die Werkstatt glich einen Ameisenhaufen.
Auch das ruhige Arbeitsleben, das während des Urlaub`s von Meister Grandlhuber in die Werkstatt eingezogen war, schlagartig vorbei, da er wieder mit "Argusaugen" auf jede Kleinigkeit achtet.
Mal sehen wie der Aufbau von den Magirus weiter geht, jeder drückt sich davor und möchte lieber an den Volvo arbeiten.
Ralf
