Beiträge von Kohlenkulli

  • Modulanlage von Kohlenkulli

    Hallo,


    :danke: nochmals :hurra:

    beim durchsehen der Bilder habe ich heute festgestellt, das ich mit einer Hingabe die von Toni angesprochenen "trockenen Gräser", sprich das Weizenfeld, fotografiert habe, :04:
    das Feld war halt da und darauf hatte ich überhaupt nicht geachtet, und dann kommen da noch einige Dinge zusammen:
    erstens stand die Sonne so, das ich als Hintergrund irgendwie immer das "Gelbe Zeugs" hatte :wand:,
    zweitens ist meine Kamera nicht die Beste und bei hellen Sonnenlicht sieht man auf den Display nicht all zu gut :no::suchen: bin trotzdem zufrieden mit ihr :05: (Preis/Leistung)
    und drittens muß ich etwas gegen die Sonne knipsen, wenn ich die große Bahn mit auf die Bilder haben will, und da stören dann die Schatten an den Modellen :gruebel:
    Alles Dinge auf die ich beim nächsten mal mehr achte, hoffe ich :lol::lol:

    Insgesamt habe ich ca. gute 3- 3 1/2 Stunden fotografiert, Modelle aufstellen, umstellen und neue auspacken, einpacken, das dauert halt alles, zumal man doch viel vorsichtiger ist als zu Hause, in der Wiese finden sich verloren gegangene Teile so schlecht. Eigentluich wollte ich noch mehr Bilder machen, hatte ja auch viele Modelle dabei, nur dann ....
    ... mußte ich doch sehr schnell alles einpacken, da der Bach sich durch die Sonnenwärme davon laufen wollte :wand: , das Wasser habe ich seine Zeit mit dem MBZ Wasser gemacht, welches sich bekanntlich verflüssig, wenn es erhitzt wird, und da ich an der Modulkante keinen Abschluß für den Bach habe, wollte sich das Zeugs einfach "dünne" machen. Mit leichten und trotzdem energischen Druck hat es sich wieder zurückschieben lassen, der Versiegler der bei diesen Wasser dabei ist, hat alles unbeschadet überstanden und hat jede Bewegung mit gemacht.
    Da Zeugs ins Auto packen und wieder ausladen dauert dann halt auch noch :48:
    Mein Strassendiorama habe ich ganz einfach auf zwei Schraubzwingen gestellt, die ich ans Modul festgeschraubt habe, man muß halt die Kamera so halten, das man da keine Kante sieht und schon ist das Ganze wirkt viel breiter, hier sieht man es mal ganz gut ...

    Ralf

  • Modulanlage von Kohlenkulli

    Hallo,

    :danke::danke::danke:

    Toni, die trockenen Gräser ist ein Weizenfeld :48:

    so ist das Plätzchen nicht schlecht, ruhig, im Tal und auf der einen Seite Gebüsch für den Windschatten :05:, in der anderen Richtung führt im Hintergrund die Strecke Weiden - Hof vorbei, da muß man wohl das Weizenfeld in Kauf nehmen. Außerdem ist der Standplatz nicht so eben wie ich das erst gedacht hatte und es hat mir beim Aufbau einige Probleme bereitet, die Module ungefähr waagerecht aufzustellen, zu nah am Weg will ich wiederum nicht stehen, denn genau dann wenn man es nicht braucht kommt so ein "NETTER" Zeitgenosse mit seinen Vehikel Vollgas vorbeigedonnert :wand:
    Es ist eh der erste Versuch und der ist nicht schlecht gewesen, beim nächsten mal bin ich da besser vorbereitet und werde dann auf solche Sachen achten.
    Das Licht und der Hintergrund, egal wo, Hauptsache draußen, sind für solche Aufnahmen schon genial :hurra:

    Gruß Ralf

  • Modulanlage von Kohlenkulli

    Hallo,

    ich habe endlich mal die letzte Ecke von dem einen Modul landschaftlich fertig gestaltet. :hurra:
    Schon länger trage ich den Gedanken mit mir rum, die Module mal draußen zu fotografieren und habe vor einiger Zeit wahrscheinlich die ideale Stelle gefunden! :ling:
    Da ich sowieso alles ins Auto packen muss, vor der Haustüre ist es bescheiden, durfte ich nur noch auf das richtige Wetter warten. Heute war es endlich so weit! :hurra:

  • Meine Autowerkstatt

    Hallo,

    das ist auch eine schöne Variante, nur das Problem sind die richtigen Räder,
    bei meinen Tiefladern sind die Räder zu groß, was ich da mit einen kleineren Versatz des Tiefladeaufliegers versucht habe auszugleichen, und da es beim Original auch verschiedene Höhen gibt, fällt da nicht so auf. Bei diesen Auflieger ist durch die Bordwände eine gewisse höhe im Versatz unbedingt notwendig, so das hier die Radgröße eine entscheidende Rolle spielt.
    Auf Bild 1 mal eine kleine "Räderkunde" von Herpa :05:
    von links
    1 Zwillingsräder vom Tiefladeauflieger in HO ca. 8,55 mm Durchmesser
    2 Zwillingsräder von 7,5 tonner MAN bzw. Ateco in HO ca. 9,10 mm Durchmesser
    3 LKW Vorderrad in TT
    4 LKW Zwillingsräder in TT ca.
    5 Zwillingsräder HO ca. 7,75 mm Durchmesser
    die letzten Räder waren in einen Bastelbeutel von Herpa, den ich auf der Umbautour in Wiesau bekommen habe, ich vermute, daß diese Räder zu einen Sprinter mit Zwillingsbereifung gehören, die gibt es leider nicht als Ersatzteil, hab`s bis jetzt noch nirgends gefunden :suchen:
    die würden auf alle Fälle viel besser für solche Auflieger passen.
    Falls jemand da etwas weis, immer her damit, Räder suche ich immer :hurra:

    Gruß Ralf

  • Meine Autowerkstatt

    Hallo,

    ja, so ein geätzter Kran, natürlich voll beweglich, hätte schon was für sich :ling::ling:

    nur wer soll das Teil löten :700::gruebel: , ich nicht :nee: , das wird nix :wand:

    @ exiswelt, `ne Bauanleitung hab ich, auch wenn die noch nicht fertig ist, muß mich da noch Stück für Stück weiter vorantasten :05:


    Gruß Ralf

  • Meine Autowerkstatt

    Hallo,

    nach einiger Zeit ist jetzt endlich die Pritsche fertig :hurra:
    Entstanden ist die wie üblich bei mir aus 0,5 mm starken PVC Platten, in welche ich mit den Messschieber die typischen Rillen der Aluprofile geritzt habe.
    die Verrieglung ist aus je einen kleinen Stück Vierkant- und U-Profil zusammengefriemelt. Es entspricht so zwar nicht dem Vorbild, aber ich denke das es so gut genug aussieht.
    Hier noch die Maße für evtl. Nachbauer, die Pritsche ist 6,5 m lang, 2,5 m breit, die Stirnwand 1,8 m hoch und die Bordwände 1,0 m hoch.

    Gruß Ralf

  • Stammtisch Wiesau 2016

    Hallo,


    da der Termin des Herbststammi`s in Wiesau am 22.10. langsam näher rückt, :hurra:
    will ich alle noch einmal daran erinnern und recht herzlich dazu einladen.

    hier noch mal für alle die keine Lust haben zu suchen Ort und Zeitpunkt :hier:
    Beginn am 22.10. ab ca. 14:00 Uhr im
    Bayerischer Hof
    Bahnhofstraße 44
    95676 Wiesau

    Viele Grüße Ralf

  • Tillig Neuheiten 2015 - vorläufig!

    Hallo,

    das Problem dabei ist, das die Reservekanister nur bei der Armee Ausführung dranne waren, und mit so was kann ich nicht dienen :nee:
    die kann man bestimmt für anderes brauchen,
    und der Werkzeugkasten soll laut Beschreibung unter die Pritsche, irgendwie ist er mir da zu "niedlich"

    Ralf

  • Tillig Neuheiten 2015 - vorläufig!

    Hallo,

    die Zurüstteile für den H3A sind da, sehr filigran und gut bedruck, vor allen das Kennzeichen und die Rückleuchten,
    am besten gefallen mir die Anhängerdreiecke, von denen zwei Varianten dabei sind, einmal die Liegenden und die Aufgeklappten,
    bei dem Teil für die Rückleuchten ist die rot/weise Bedruckung nicht unbedingt für jeden LKW geeignet, nur mit etwas schwarzer Farbe lässt sich das schnell beheben,
    die Peilstangen sind etwas zu hoch,
    für etwas über 4 Euros für zwei LKW eigentlich akzeptabel, fehlen nur noch Scheibenwischer und Spiegel,

    entschuldigt bitte die etwas unscharfen Bilder, meine kleine Kamera will nicht mehr so richtig, ist halt nicht mehr die Jüngste :nee::nee:


    Gruß Ralf

  • Meine Autowerkstatt

    Hallo,


    @ Thomas, brauchst jetzt nicht nach Ausreden zu suchen :nee::no: um Dich vor der Arbeit zu drücken :48:
    ich arbeite deswegen immer mit mind. 2 Festplatten, das mit da ja nix verloren geht, ist zwar manchmal etwas schwierig, aber lieber zweimal die Daten als gar keine :gut:

    Weiter geht es mit den Actros-Umbauten, das Fenster ist auf eine Höhe von 9,4 mm gekürzt, damit wieder Fahrerhaus - Fenster - Inneneinrichtung - Unterteil zusammenpasst.
    Bei den Klebestellen des Fahrerhauses imuß innen auch sauber gearbeitet werden, da der Scheibeneinsatz sehr passgenau ist und es eigentlich kein Spiel gibt.
    Das letzte Bild zeigt mal den aktuellen Arbeitsstand vom Hängerzug, beim Sattelzug warte ich noch auf die hoffentlich richtigen Räder.
    Die hinteren Radkästen sind vom Herpa 7,5 to LKW in HO.

    Gruß Ralf

  • Meine LKW Basteleien

    Hallo,

    nicht schlecht, :gut:
    bei einen Spriegel aus Ätzteilen o.ä. macht sich das alles besser, da bei den Plastespriegel der Rest der Stabilität verloren geht und man den Spriegel an die Bordwand ankleben muß


    Gruß Ralf

  • Meine Autowerkstatt

    Hallo,

    @ Steffen, durch die Farbe der LKW`s könnte man schon auf die Farbkombination (blau+grau) kommen, nur bleiben die nicht so, :no:
    der Hänger hat schon die richtige Farbe :klatsch:

    heute ging es gleich mal mit den Tieflade Anhänger weiter,
    das HO Ding ( von Herpa) erst mal die Breite auf`s Mass gebracht, gekürzt muß er sowieso noch werden, insgesamt müssten da fast 3 cm weg :gruebel:

    @ Thomas, mach uns nur nicht zu viel Hoffnung mit den Messing- und Ätzteilen,
    Du kennst den Haufen, wir sind wie kleine Kinder, jeder schreit " auch Haben wollen" und gibt erst Ruhe wenn`s er hat :lol1::lol1::ling::ling:

    Gruß Ralf

  • Meine Autowerkstatt

    hallo,


    irgendwie hab ich heute mal von "hinten" angefangen :700:
    da aus dem Actros mit der niedrigen Hütte ein 3-Achser mit Pritsche und hinteren Ladekran werden soll, hab ich mich heute über den Ladekran gemacht.
    Der Palfinger kran von Herpa ist in HO und logischerweise viel zu groß, also Scalpell und Cutter in die Hand genommen und geschaut was man draus machen kann, und siehe da :hurra:
    er passt viel besser zu TT :ling:
    die Teile von den Kran sind alle ca. 2-2,5 mm in der Länge gekürzt und dann so angepasst, das der Kran trotzdem voll beweglich und vor allen wieder komplett zusammengeklappt werden kann.
    Also steht dem Pritschenlaster nix mehr im Weg.
    nicht schimpfen, auf den Bildern ist alles irgendwie provisorisch zusammengestellt :48::48:

    Gruß Ralf