Beiträge von Climber

Sieht gut aus, bin gespannt wie es weiter geht 👍

von den Grünen gab es auch verschiedene Größen. Ich hatte damals mit den großen für die Schweißgeneratoren zu tun. War immer ein ganz schöner Kraftaufwand die wieder raus zu ziehen und dann musste man noch aufpassen, sich nicht die Flossen einzuklemmen. Die Grün- oder Grautöne waren auch sehr variabel, was Uwe Gedanken erspart, den richtigen Farbton zu treffen. An die Schwarzen kann ich mich nicht erinnern.

Hallo Uwe,

wie wäre es zusätzlich mit einer Kraftsteckdose als zusätzlichen roten Farbtupfer sozusagen? Da könnte man dann einen Schweißgenerator oder Kompressor daneben stellen.

Vielleicht ein kleiner Spartipp. Ich verwende auch feinst gesiebten Straßen- und Wegeschmutz, Fliesenkleber und Fugenzement (den gibt es in verschiedenen Farben).

Jetzt werde ich wohl doch meinen "alten Lokschuppen" bauen. gefällt mir richtig gut, was Du daraus gemacht Hast. Der Tipp mit dem Tropfen Kleber auf die LED ist auch prima.

Hallo Daniel, sieht alles gut aus bei Dir. Die ganzen feinen Details und schon die Idee des Rundhauses.

Für die Rauchabzüge hatte ich 6 kleine Klötzer mit dem Winkel der Dachschräge gefräst und dann von unten verklebt. Somit hatte ich gleich eine Bohrlehre und die Rohre sitzen fest. Das Zeug bricht immer so leicht ab.

Beeindruckend, was Du da gebaut hast. Übrigens wirken die Rauchabzüge auch bei dir schief.

Den Durchmesser meiner Rohre werde ich erst mal so belassen Dach durchbohrt).

Und dann gab es ja nichts, was es nicht gab. Leider waren bei der Renovierung zu DDR Zeiten nur Rohre in diesem Durchmesser verfügbar

Die Wände sind aus Sperrholz und die Fenster bedruckte Overheadfolien.

Die Rauchabzüge sehen auf den Bildern wirklich schief aus. Das kommt durch die Verzerrung des Weitwinkelobjektivs vom Handy. Werde das nächste mal eine gescheite Kamera benutzen.

Die Rauchabzüge sind 6 mm Durchmesser. Hatte mich da an den

Lokessen (BR 50 5,5 mm) orientiert. Sind aus Ms. Rohr und durch das Dach gesteckt. Die Deckel sind übrigens Reißzwecken. Kurz nach Fertigstellung hatte ich dann zufällig einen Hersteller für diese Rauchabzüge entdeckt 😕. Weiß von Euch einer die Originaldurchmesser?

Hallo Gemeinde,

heute mal ein paar Bilder meines Lokschuppens. Der Auhagen Ringlokschuppen gefiel mir schon sehr gut, aber die 15° Teilung passte nicht zum vorgesehenen Stellplatz des Lokschuppens - viel zu breit.

Nach einigen Zeichnungen und der geplanten Gleislänge zwischen Drehscheibe und Lokschuppen kam ich dann auf 9°.

Hallo Uwe,

danke fürs zusammenstellen des Lokschuppens und der Maschinenfabrik. Ich denke, das passt schon zusammen. Das Alter des Lokschuppens und die Größe der kleinen Dampfrösser zu der Zeit sind sind ok.

Die Körbe, Kannen usw. in TT - alle Achtung. Ist die Lampe neben dem Bild mit dem Ofen auch Eigenbau?

der Lokschuppen sieht ja bisher richtig gut aus. Hab so einen noch original verpackt als ehemaliges Weihnachtsgeschenk rumliegen. Da werde ich ihn mir mal vornehmen und ans Ende des Werksanschlusses stellen. Würde er vom Maßstab her zur 1:100 "Alte Maschinenfabrik passen?

Der Vogel passt doch maßstäblich zur Gartenbahn. Hatte mal einen Kondor gesehen, der um Kriebstein kreiste. Vielleicht war der es mit dem Ei im Garten?

Hallo Thomas,

in Baumärkten kann man Teppichreinigungsgeräte (funktionieren aber nicht nur bei Teppichen) ausleihen. Diese saugen gleichzeitig das überflüssige Wasser ab. Der Putz muß natürlich fest sein.

Empfehlen würde ich einen alkalischen Grundreiniger und falls Du diesen hochdosiert anwendest, einfach noch mal mit Wasser nacharbeiten.

Doppelfenster in 1:120, oder hab ich mich da verguckt? - GENIAL

Hier einer aus den 50ern über die Ausbildung bei der DB. Im Hintergrund immer wieder ein paar alte Dampfrösser.

Viel Spaß

Hallo Micha,

hab die Stellstangen von Weinert auch noch nicht einzeln gesehen.

Ich denke mal das Problem ist, dass Weichlöt- oder Klebeverbindungen nichts 100%iges sind.

Mann müsste an der Zungenunterseite ein kleines Blech hart anlöten oder mit Punktschweißen anbringen. Tillig hat ja auch so ein Punktschweißverfahren an seinen Weichen.

Hallo Micha,

die Stellstangen gibts einzeln. Man müsste sie dann auf unsere Spurbreite beidseitig trennen und einkürzen.

Vielleicht geht das mit dem Wunderkleber von Bondic?

Auch würde ich die Zungen leiber auf die Stellstange kleben als löten. Wenn da mal was im Betrieb bricht tut man sich da sicher leichter.

Zitat von tt-Micha

Ich habe leider für mich noch keine zufriedenstellende Lösung für die Stellstange der Weichenzunge gefunden

Mach es doch wie mit den Tilligzungen bei den EW 2 und EW 3.

Mir sind gelegentlich beim Bau der Flexstegweichen schon die Zungenenden beim Umbiegen abgebrochen (zu kleiner Biegeradius). Habe dann einfach neue Zungen gefeilt. Im Betrieb ist noch keine einzige umgebogene Zunge meiner ca. 20 EW 2 gebrochen. Stellstangen haben auch schon gefehlt, da habe ich Lochrasterplatine verwendet.

Hallo Micha,

ganz große Klasse. Habe bisher nur Flexsteg verbaut und dabei kam mir auch der Gedanke zum Selbstbau.

Wie hast Du denn die Schwellenhöhe mit Pertinax gelöst? 2 mm Prtinax konnte ich leider nirgendwo auftreiben.

Hallo,

will auch mal meine Erfahrungen beisteuern.

In meinem SBF habe ich nur EW 1 mit Metallherzstücken verbaut. Der Rest auf der Anlage sind EW 2 Flexstegweichen und DKW.

Entgleisungen gab es anfangs nur auf den EW 1 natürlich im SBF. Daraufhin hatte ich die Zungen und anliegenden Schienen nachgearbeitet und dann hat es gepasst.

Wenn man die EW 2 Bausätze ordentlich verarbeitet hat und dann mit den EW 1 vergleicht, sieht man, dass hier die Zungen nicht optimal anliegen.

Hallo Sven,

wenn es um preiswert geht, hab ich mal bei Tillig das Schwellenrost (waren ca. 5 €) der Flexstegweiche einzeln gekauft und die Schienen aus Meterware zurechtgefeilt. Einzig die Zungen machen etwas mehr Arbeit. Als Stellschwelle (?) hab ich einen Streifen Lochrasterplatine verwendet. Muss minimal in der Dicke was runter.