Umbau meines Hauptbahnhofs

    so weiter gehts , nachdem ich mir nochmal ein paar Gedanken gemacht habe , habe ich noch ein bischen die Gleise geschoben und noch etwas optimiert ( zu mindest an einer Einfahrt ) . Man benötig ja auch mal Platz im Bahnhof um eine Lok zu parken für eine Lokwechsel und auch ein Abstellgleis für eine kurze Triebwageneinheit hat sich dadurch ergeben ( auf dem Bild rechts )

    Als nächstes habe ich mal mit der Ausfahrt von Behandlungsgleisen der Dampfer in die Gütergleise beschäftig und da mir der Abstand zwischen Gleisen etwas groß war kam der Drehmel zum Einsatz . Es ist ein knapper Zentimeter Platz dabei rausgesprungen und damit kann ich leben .

    VG Frank

    Zitat von 120bernd

    ...Zilli macht das bestimmt

    Der ihm das sogar schon angeboten hatte.

    Aber zurück zum Thema, warum nutzt Du bei deinem Neuaufbau des Bahnhofes weiterhin die Weichen ohne Metallherzstück und warum ausgerechnet EW1?

    Bei Einsatz von EW2 könntest Du die abzweigenden Enden der Weichen, zur Kreuzung hin, gefahrlos soweit einkürzen, dass Du hinten raus wieder auf die 43 mm Abstand kommst.

    Gruß Uwe

    Zitat von Zilli

    ausgerechnet EW1

    Weil ich die gerne wiederverwenden möchte .Insgesammt sind schon 9 EW2 und 3 ABW neu angeschafft worden und der Rest ist ja auch vom Platz abhänging .Aber mal schauen wie das Gesammtbild wird und danach kann ich immer noch etwas ändern solange noch nichts fest ist

    VG Frank

    Bei den EW 1 die Herzstücke raus schneiden und durch Modellgleis ersetzen, bis dahin reinschieben um es als Herzstück zu verwenden. Must du natürlich polarisieren. Aber damit bist du fahrtechnisch auf der sicheren Bank.

    Etwas Schleiferei mit der Proxon und Löten, alles keien Kunst. Kannst du. Natürlich machts du das nicht auf der Anlagen sondern am Basteltisch vor dem Einbau. Gleich noch die Zungen etwas anschleifen...

    Frank .go.TT grüßt