Cool,
ich habe aus Spaß mal einen "Maxi" gebaut. Hat kein spezielles Vorbild. Habe einen Tragschnabelwagen als Anregung genommen.
Er hat 24 Achsen, ist 59cm lang und wiegt 520 g. Ist komplett aus Messing zusammengelötet, mit einigen Kunststoff Anbauteilen.
Der Trafo ist aus Pappe mit Papier beklebt und hat innen noch etwas Blei als Gewicht.
VG
Bernd
Hallo Bernd!
Gefällt mir sehr gut. Kannst ja dann einen Sonderzug bilden. Als Ergänzung fehlt da noch ein LÜ-Begleiterwagen und Gerätewagen.
MfG Torsten
Hallo Torsten,
genau so mache ich das, als Begleitwagen dient ein Reko Reisezugwagen, und ein Gepäckwagen nehme ich als Gerätewagen. Habe ich so mal auf einem Foto gesehen.
VG
Bernd
Ich möchte hier auch mal meine neueste Eigenbaulok vorstellen, die Skoda Lok 380 (Spitzname: Stahlhelm aber auch Messerschmidt). Ein etwas kniffliger Gehäusebausatz (Messing), aber ich denke, sie ist ganz gut geworden. Eine Herausforderung war der Bügel. Es sind Stromabnehmer des Typs Fayveley. Diese gibt es nicht in TT. So half nur der Selbstbau aus verschiedenen Teilen und Drähten. Sie sind beweglich, aber federn nicht. Unter dem Hut steckt eine Kühn Trax mit verändertem Rahmen. Die Fahreigenschften sind daher sehr gut. Die Frontscheibe habe ich bündig in eine selbst hergestellte Nut eingeklebt.
die Fotos fehlten noch
Super, sehr gut gelungen.
Als Stromabnehmer könnten vielleicht auch die der 243 als Grundlage dienen. Die würden dann auch federn.
VG
Bernd
mit der Messerschmidt liebäugele ich auch.
Wie passt das verwendete Fahrwerk mit den Drehgestellblenden
Hallo bohus,
die 380 sieht richtig chic aus. Ist sehr gut gelungen.
Ist aber auch ein extravagantes Vorbild!
Zum Thema Fahrwerk ist zu sagen, die Drehgestelle habe ich komplett von der Kühn Trax übernommen. Nur die dominanten Federn habe ich selbst hergestellt und noch angebracht. Die Trax Blenden kommen den Skoda sehr nahe und so habe ich sie gelassen. Der Original Rahmen ist viermal zerlegt und wieder verklebt worden. Dann passt das auch mit Puffer und KKK. Die Kardanwellen vom Motor zu den Drehgestellen habe ich auch verkürzen müssen.
Ich habe auch was angefangen.
Hallo,
ich stelle hier mal meine gerade fertiggestellte "Elektrifizierung" eines BTTB Doppelstockzuges vor. Hatte hier im Forum vor kurzem nach einem praktikablen Klebstoff dafür gefragt. Das Ergebnis ist auf den nachfolgenden Fotos zu sehen.
Hier kann man den "Drahtverhau" im Innern sehen.
Probehalber mal Spannung an die LED gelegt.
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So sieht er auf der Schiene aus.
Das Dreilicht-Spitzensignal funktioniert auch.
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Auf der anderen Seite leuchtet dann das Zugschlusssignal.
Rückwärts sieht es dann so aus.
Das ist dann die komplette Zuggarnitur.
VG
Bernd
Ich habe auch was angefangen.
Schaut interessant aus, das dürfte die Longlinekabine von Scania werden. Von wem stammt die Ballastpritsche?
Gruß Clemens
Hallo,
zum Thema Longliner, meinen hab ich so verlängert...
Gruß Ralf
Hallo,
hier ist mein kleinster Umbau. Mein SKL hat einen neuen Motor erhalten, und in diesem Zuge auch etwas Licht, je nach Fahrtrichtung zwischen weiß und rot umschaltend. Ist gar nicht so einfach die kleine Biene zu fotografieren, wenn sie an einem vorbeisaust. 
VG
Bernd
Mit meinen Langstrecken LKWs ist es auch etwas weiter gegangen.
Mit meinen Langstrecken LKWs ist es auch etwas weiter gegangen.
gib es dafür ein Vorbild?
mfg
fp
gib es dafür ein Vorbild?
Nicht identisch aber ähnlich:
Scania with unique extended cab goes to France – Iepieleaks
Scania NGS XXL - Vlastuin Truckopbouw
Nur die dritte Hinterachse habe ich nirgends gefunden, die scheint doch eher ein Ding von Schwerlastzugmaschinen zu sein.
Beste Grüße
Jörg
Es ist ein bißche von allem. Also Etwas Fantasie ist dabei.
1990 fuhr ich in den Westen und vermaß den LKW meines Onkels. Ein MAN als Spender war nicht zur Hand, aber die Radabstände passen auf den zehntel Millimeter:
Die Bemalung erfolgte noch ohne Airbrush.
Später kam der hinzu:
und die Bemalungen noch etwas später:
VW Passat
aus einem tschechischen Resinbausatz folgte der Praga Aero 500
als dann Airbrush kam, waren die ZT-Fahrerhäuser dran
PS: Die Anhänger haben inzwischen ordentliche Räder von Hädl bekommen.
aus einem tschechischen Resinbausatz folgte der Praga
Tut dem Ergebnis keinen Abbruch, aber das ist ein Aero 500:
Aero 500 - 10 HP, 1931 [Auta5P ID:143 GER]
Beste Grüße
Jörg
