Russenpower bei der MRB auf der Strecke Leipzig-Chemnitz

    Hallo in die Runde,

    ein Vögelein hat mir gezwitschert, :hä: dass es ab dieser Woche zum Einsatz von Großrussen BR 234 auf der Strecke der MRB zwischen Chemnitz und Leipzig kommt.:spock:

    Wie Lange der Einsatz dauern wird ist noch nicht genau bekannt, :nix: es war von 14 Tagen vorerst die Rede.

    Die SRS (Salzland Rail Service) und SEL (Martin Schlünß Eisenbahnlogistik) haben hierfür ihre 234 242-6 und 234 278-0 im Einsatz. :frech:

    Na mal schauen ob ich dazu komme Bilder :foto: zu machen.

    Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack.

    :gruebel::nix: muss ich mal :phone:

    Hier noch paar Bilder von heute, mit besten Grüßen vom Phillip (Baureihe-52).

    Die Reichsbahn bebt... :700: ähm.. lebt.

    Beide Großrussen sind mit Wendezugsteuerung.

    Edit: :edit: ...der Grund für den Einsatz der Großrussen sind Schadloks... :white flag:

    Zitat von AG_2_67

    Mittlerweile sind wohl zwei BR 223 (ER 20) kaputt

    Hallo ,nach meinen Informationen könnte evtl die 2 Ludmilla ab Morgen zum Einsatz kommen .

    Wenn ich nicht falsch liege müsste die MRB 3 bzw 4 ER 20 nebst Lokführer angemietet haben .

    Zum einsatzzeitraum gibt's auch unterschiedliche Aussagen, in der FP hieß es bis voraussichtlich Samstag, andernorts sagt man ca 14 Tage. Heute lief jedenfalls eine Ludmilla im Umlauf.

    Es Bleibt also spannend, wer kann sollte das Ereignis in Bild und Ton festhalten. :ok::hand:

    Hallo in die Runde,

    ich bin von meinem Ausflug mit der Bahn (inklusive SEV) wieder zurück.

    Heute habe ich mir mal eine Rundfahrt von Lößnitz über Chemnitz nach Leipzig mit dem Sachsenticket gegönnt.

    Von Lößnitz erstmal mit dem Bus (SEV) nach K. - M. - Stadt (heute Chemnitz) dort Umstieg in den nächsten SEV (Schienenersatzverkehr) von Hbf. Zum Bhf. Küchwald und dort endlich in den Zug.

    Während des kurzen Aufenthaltes am Chemnitzer Hbf. Wurde erstmal der ÖPNV abgelichtet.

    So nebenbei habe ich fast alle, eigentlich alle Typen der Chemnitzer Straßen- und Stadtbahn abgelichtet.

    In Leipzig angekommen wurde sich mit einigen Bekannten getroffen, Bilder gemacht und nach 50 Minuten ging es wieder mit der "Ludi" Richtung Heimat.

    Zwei kurze Videos hab ich auch gemacht.

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    und

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    hast du zufällig Info's erhalten ob am Sonntag wirklich schonwieder Schluss sein soll und was ist mit der 2 Ludmilla? Hat sie ein Umlauf oder war ist das Reserve? :hand:

    Naja, das ist schon eher eine "Flüsterlok". :hä:

    Alter originaler Sound geht anders... :heul:

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    ....aber ne schöne Mischung der unterschiedlichen Wagen / Bahngesellschaften. Weist du was das für ein Zug war bzw,. welche Strecke er fuhr?

    VG Mirko

    ...habs gerade selber gelesen...hatte die erste Sequenz vorhin verpasst,

    Hier noch ein Video vom Sonderzug Aue - Regensburg mit altbelüfteter Ludi.

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    Glück auf.

    Was ich mich frage, weshalb der Umbau der Strecke Aue-Chemnitz so lange ( Bis 2021 ) dauert, wenn nicht mal Oberleitungsbetrieb herrschen soll...:gruebel:

    Zur Straßenbahn in Bild 5: Diese wurden Anfang der 90iger Jahre in Bautzen modernisiert, da war ich gerade eingesetzt.

    Gruß Uwe

    Mein Motto: "Einfach kann jeder"

    Tja Uwe, :700:

    das frage ich mich auch... :nix:

    Es war noch keine Baugenehmigung erteilt aber die Strecke schon seit September letzten Jahres gesperrt, ohne das gebaut wurde oder gedurft hätte. Jetzt kommt an vielen Stellen das 2. Gleis wieder rein, wo man es vor Jahren raus gerissen hat. Dazu bräuchte es wieder ein Planfeststellungsverfahren und Bauanträge und Genehmigungen.

    Ausserdem gibt es mit den Citylink ein klitzekleines Problemchen, bedingt durch die Steigung von Aue bis Zwönitz. Aber das ist eine andere längere Geschichte.

    Tja Überlandstraßenbahn hin und her ,aber sie ersetzen eben keine Eisenbahn!! Und so schlecht war ,ist die Streckenführung von Aue nach K-M-ST ja nun auch nicht gewesen. Also warum alles neu bauen? Man hätte ja stattdessen Mal an einem gescheiten Verknüpfungsplan arbeiten können. Aber das will ja heute keiner mehr. Jeder will sein Ding durchziehen.

    Jedes Unternehmen ( auch die Bahn nicht ausgenommen) hat sein manchmal idiotisches Verkehrkonzept.

    Warum verknüpft man die vielen Unternehmen nicht einfach .

    Die Schweiz macht es doch sehr gut vor.!!!!!

    Bunte Bahn macht mehr spaß

    Die Schweiz ist auch nicht in der EU und an deren Vorgaben gebunden. :hä:

    Und die Schweiz hat Eisenbahner an der Spitze der SBB und keine abgehalfterten Politiker oder Manager... :wall:.

    Warum :700: hat die DRG, zwischen den Weltkriegen trotz Reparationszahlungen und Abgaben an Material, schwarze Zahlen geschrieben und den Fuhrpark sowie das Netz modernisieren können und fliegende Züge bauen und im "Takt" vernetzen können?!? :gruebel::nix:

    Weil es eine Eisenbahn im eigentlichen Sinne war und die damalige Politik es so gewollt hat. (Die Ideologie ab 33 bis 45 klammerte ich jetzt mal aus) :steine:

    Jetzt wirds politisch... :weg: