Beiträge von MANTGA460

Oh man Thomas , ich freue mich schon so riesig auf die ITL Gehäuse und auf die CSD/CD Gehäuse
Hat jemand eine Idee wie man die grüne ITL Lok benummern könnte ?
Ich weiß die ist Freestyle , aber wenn sie bei der ITL wäre meine ich

@ Stewo : ich habe nochmal gekuckt in meiner Räderkiste . Die Staplerbausätze von SES (H0) haben auch 6,6 mm Räder drin . Einen Bausatz für 5 Stapler ( also 20 Räder) gabs mal bei Conrad für 2,99 Euro . Die gibts da heute glaube ich auch noch und sooo viel teurer werden die jetzt nicht sein .

Hier gibts jetzt auch mal wieder Bilder , die Kupplungen muss ich noch befestigen , eine Sattelplatte montieren und evt kleine Gewichte gegen das Ausheben der Drehgestelle einbauen . Auf eine Beschriftung verzichte ich ...
Mir ist bewusst das , dass Modell nur an das Original angelehnt ist und nicht das genaue Vorbild wiedergibt , aber die Unterschiede zum Original behalte ich für mich , oder ihr findet sie selber heraus

Ich habe nochmal auf der ses Homepage gekuckt . Entweder die Reifen vom TT -Trabbi nehmen , oder die vom H0 Trabbi ( 6,5mm ) oder man versuchts mit denen vom Gogomobil in H0 ( SES 13 000076 ) . Das Kostet übrigens nurnoch 4,05 statt 5,40 Euro . Die Reifen die bei mir drinne waren habe ich übringens an KEINEM Fahrzeug auf der Homepage gefunden .
Es könnte evt auch sein das ich nur die ´´Innenreifen´´ von einem Barkas habe , denn Felgen erkenne ich da keine bei mir .

Hallo allen zusammen , ich halte diese Kategorie als die noch am besten passende für das Thema .

Es geht um die Wartung von Loks . Ich habe gehört das bei den Loks im Laufe der Jahre die Kunststoffzahräder porös werden können , das dass Getriebeschmiermittel nach langer Standzeit der Modelle die Zahnräder ``verkleben`` kann was somit auch zum Durchbrennen des Motors führt . Außerdem zerstört man sein Modell wenn die Zahnräder trocken laufen !
Was ist an den ersten 2 Aussagen dran ? Stimmen diese ?

Welche Wartungsarbeiten sollte man an seinen Modellen machen und in welchen Intervallen ? Also ich denke die Radkränze reinigen , die Schleifer von Staub und Fusseln befreien sowie für eine ausreichende Fettung der Zahnräder sorgen .
Altes Fett oder Öl sollte entfernt werden bevor man ´´neu auffüllt´´

Welche Mittel sollte man dafür am Besten verwenden ? Säurefreies Fett und Öl habe ich mal gehört ...

Wenn die Lok lange gestanden hat und man die Zahnräder vom alten Fett befreien will ( da fett verklebt ist ), womit macht man das am besten um den Kunststoff der Zahnräder zu schonen ?

Was hat es damit auf sich das man die Antriebswelle der Motoren ab und zu mal ölen soll .... andere Leute sagen aber auf keinen Fall ölen ... Was davon stimmt jetzt ?

ich wäre euch sehr dankbar für eure Tipps , denn meine Modelle ( Piko , Tillig ab 2000 , Harry Barth ( Mashima) und Roco sowie Kühn) stehen leider schon länger in der Vitrine ohne Auslauf , das ist aber der zu kleinen Anlage geschuldet bzw des nicht vorhandenen Platzes für eine Große . Um die Modelle jetzt sanft aus dem Schlaf zu wecken ohne Schäden zu verursachen wollte ich sie alle einer Wartung unterziehen .

Heute habe ich angestachelt durch Mcpilot endlich mal ein schon sehr lange geplantes Projekt begonnen . Ein Tieflader in Anlehnung an die Goldhofer TU-Reihe .
Bisheriges Poblem waren immer die Räder . Jetzt habe ich aber eine mener Meinung nach vertretbare Lösung gefunden . Rader vom... ??? aus der SES Basteltüte ( Raddurchmesser 5 mm , W 50 hat 8 mm ) .
Einige Verstärkungsstreben muss ich noch einsetzen , etwas verspachteln , und und und , aber ich finde jetzt macht das ganze schon einen recht guten Eindruck . Verwendet habe ich 0,5 mm PS -Platten sowie 4-Kant Profile auch aus PS ( 1,5x1,5mm )

@ Tobi05 :

Du magst ja Recht haben das man die Liste eines anderen Forums benutzen kann , aber ich persönlich möchte keine Sachen anderer Foren hier verlinken oder einfügen , außer von mir selbst erstellte !

Hallo Innoflexi . Also die Gehäuse lagen eh nur rum und man kann daraus super günstige Dummies bauen .
Wer kann denn schon sagen das er einen T 435 Dummie in CSD Epoche 4 Version hat und dann auch noch in dieser Farbgebung ?
Den Umlauf werde ich bei meiner Lok noch umändern , ob Thomas das auch macht bei sich weiß ich allerdings nicht .

Also so eine richtige Funktion für den Modellbahnbetrieb hat die Waage nicht . Ich dachte mir das ich sie einfach mal baue . Auf Ausstellungen wäre das denke ich mal ein Zuschauermagnet !? Oder ?
Ob ich die Waage für den Heimbetrieb brauche habe ich mir vorhin auch schon überlegt , da ich Zweifel an der Verwirklichung der Idee hatte . Ich denke das ich sie nicht auf der Anlage bei mir einbauen werde , sondern evt nur eine Art Protoyp zur Veranschaulichung baue .

Ich habe vor langer Zeit mal die Idee einer funktionsfähigen Gleiswaage gehabt .
Heute kam mir die Idee wieder in den Sinn und ich stelle sie euch hier vor .
Also ich nehme eine digitale Küchenwaage bzw Briefwaage . Darauf montiere ich eine kleine , rechteckige Holzplatte mit einem geraden Gleisstück drauf . Dann schneidet man ein Loch entsprechend der kleinen Holzplatte in seine Anlage und steckt die Holzplatte samt Waage unten drunter . die Gleise müssen nun auf der Anlage noch bis an die Waage heran gelegt werden und man hat eine funktionsfähig Gleiswaage ! Demnächst werde ich einen Protoypen dieser Gleiswaage bauen und sie euch hier vorstellen !

PS: Die Digitalanzeige muss natürlich noch so angebracht werden das man die Werte auch ablesen kann .

Heute habe ich endlich nach 6 Monaten meine kleine Testanlage wieder aufgebaut ( Da für eine große Anlage weder Geld noch Platz im Moment da sind ! ) .
Zu erst wurde mein 119 er Dummie gestestet . Er rollt wie erwartet ganz akzeptabel .
Wenn ich die Drehgestelle einzeln rollen lasse ( ohne den Rest der Lok , sprich Rahmen usw. ) sind die Rolleigenschaften noch besser , dass heißt ich muss mehr Gewicht an der Lok entfernen und sie rollt dann noch besser .
Wenn ich den Rahmen erleichtert habe schreibe ich meine Erfahrungen hier rein .

Hallo allen zusammen . Ich habe mal angefangen die Artikelnummern aus dem letzten BTTB Katalog in eine Liste zu schreiben . Leider bin ich damit nicht fertig geworden , aber ich werde diese Liste soweit ich Zeit , Lust und Laune habe aktualiesieren und vervollständigen , denn hier liegen noch einige TT-Kataloge und Neuheitenblätter vergangener Jahre rum .
Ich hoffe das euch diese Liste in Ergänzung zu Gallerie hilfreich sein wird .

BTTB Artikelnummern :

02120
Schlepptenderlok BR 01 der DRG Epoche 2

02210
Tenderlok BR 81 der DRG Epoche 2

02211
Tenderlok BR 81 der DB Epoche 3

02220
Tenderlok BR 9265 der DR Epoche 3

02230
Schleppenderlok BR 56 der DR Epoche 3

02231
Schlepptenderlok G82 der KPEV Epoche 1

02240
Tenderlok BR 86 der DR Epoche 4

02241
Tenderlok BR 86 der DB Epoche 3

02242
Tenderlok BR 86 der DRG Epoche 2

02244
Tenderlok R455 der CSD Epoche 3

02321
Elektrolok BR 242 der DR Epoche 4
(grün)

02322
Elektrolok BR211 der DR Epoche 4
(Farbvariante zu 02321 , rot)

02311
Elektrolok E499 der CSD Epoche 3
(blau-weiß)

02312
Elektrolok E499 der CSD Epoche 3
(Farbvariante zu 02311 , grün-weiß)

02313
Elektrolok YC der SZD Epoche 3
( Farbvariante von 02311,02312)

02330
Elektrolok BR 250 der DR Epoche 4
(bordeauxrot)

02331
Elektrolok BR 250 der DR Epoche 4
(Farbvariante zu 02330 , orangerot)

02410
Elektrolok BR 254 der DR Epoche 4

02411
Elektrolok BR 194 der DB Epoche 4

02412
Elektrolok R1020 der ÖBB Epoche 4
( Farbvariante von 02410)

02510
Diesellok BR 221 der DB Epoche 4
( rot-grau)

02511
Diesellok BR 221 der DB Epoche 4
(Farbvariante von 02510 , ozeanblau-elfenbein )

02521
Diesellok BR 119 der DR Epoche 4

02522
Diesellok BR 118 der DR Epoche 4

02531
Diesellok My der DSB Epoche 3

02532
Diesellok M61 der MAV Epoche 4
(Farbvariante von 02531)

02533
Diesellok R 204 der SNCB Epoche 3
(Farbvariante von 02531)

02544
Diesellok BR 110 der DR Epoche 4
(bordeauxrot)

02545
Diesellok BR 110 der DR Epoche 4
(Farbvariante von 02544 , orange)

02546
Diesellok BR 211 der DB Epoche 4
(Farbvariante von 02544 , blau)

02547
Diesellok BR 211 der DB Epoche 4
(Farbvariante von 02544 , rot)
02610
Diesellok T334 der CSD Epoche 3

02620
Diesellok BR 107 der DR Epoche 4

02621
Diesellok T435 der CSD Epoche 3
(Farbvariante von 02620)

02622
Diesellok YM32 der SZD Epoche 3
(Farbvariante von 02620)

02630
Diesellok V36 der DR Epoche 3
(grün)

02631
Diesellok BR 103 der DR Epoche 4
( Farbvariante von 02630 , orange)

02632
Diesellok V36 DB Epoche 3

02634
Diesellok Y 50der SNCB Epoche 3
( Farbvariante von 02630)

02640
Diesellok BR 130 der DR Epoche 4

02641
Diesellok T679 der CSD Epoche 4
(Farbvariante von 02640)

02810
Dieseltriebwagen BR 171 0. mit Beiwagen der DR Epoche 4

02812
Beiwagen BR 171 8. der DR Epoche 4
(Zusatzwagen für 02810)

03113
2achsiger Personenwagen Ci Pr 91a der KPEV 3.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm

03114
2achsiger Personenwagen Bi Pr 91a der KPEV 2.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm

03123
2achsiger Personenwagen Ci Pr 93 der KPEV 3.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm

03124
2achsiger Personenwagen Bi Pr 93 der KPEV 2.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm

04120
2achsiger , gedeckter Güterwagen GO4 mit Bremserhaus der DR Epoche 4 LÜP = 81,5 mm

04150
2achsiger gedeckter Güterwagen Gbs der DR Epoche 4 LÜP = 115,8mm

04153
2achsiger Kühlwagen der DR ``Interfrigo`` Epoche 4 LÜP = 115,8 mm

04154
2achsiger Expressgutwagen Gbs der DR Epoche 4 LÜP = 115,8 mm

04155
2achsiger Bahnpostwagen der Deutschen Post Epoche 4 LÜP = 115,8 mm

04160
2achsiger gedeckter Güterwagen GL der DR Epoche 3 LÜP = 91 mm

04240
2achsiger offener Güterwagen der DR UIC Bauart Epoche 4 LÜP = 83 mm

04244
2achsiger offener Güterwagen der DR UIC Bauart Epoche 4 LÜP = 83 mm
mit Rundholzladung

04245
2achsiger offener Güterwagen der DR UIC Bauart Epoche 4 LÜP = 83 mm
mit Kohleladung

04343
2achsiger Kühlwagen der DR ``Margonwasser`` Epoche 4 LÜP = 98 mm

04402
2achsiger Kesselwagen Zhh 52 der DR ``EKS`` Epoche 4 LÜP = 76 mm

04410
2achsiger Kesselwagen Zhh 52 der DR ``Minol`` Epoche 4 LÜP = 76 mm

04412
2achsiger Kesselwagen Zhh 52 der DR Epoche 4 LÜP = 76 mm (schwarz)

04413
2achsiger Kesselwagen Zhh 52 der DR Epoche 4 LÜP = 76 mm (silber)

04418
2achsiger Kesselwagen Zhh 52 der DR ``BUNA`` Epoche 4 LÜP = 76 mm

04420
2achsiger Silowagen Vcs der DR Epoche 4 LÜP = 81,5 mm

04510
2achsiger Stahlrungenwagen der DR mit herausnehmbaren Stahlrungen
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

04511
2achsiger Stahlrungenwagen der DR mit herausnehmbaren Stahlrungen und
Bretterladung Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

04541
2achsiger Plattformwagen der DR beladen mit 2 LKW W50
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

04620
2achsiger Rungenwagen der DR mit herausnehmbaren Rungen Epoche 4 LÜP = 96 mm

04710
2achsiger Klappdeckelwagen der DR Epoche 3 LÜP = 81,5mm

04910
2achsiger Behälterwagen der DR Epoche 3 LÜP = 91 mm

05110
4achsiger gedeckter Güterwagen der DR Epoche 3 LÜP = 132 mm

05310
2achsiger Eiskühlwagen TT nhh der DR Epoche 4 LÜP = 137 mm

05313
2achsiger Eiskühlwagen TT nhh der DR ``Radeberger´´ Epoche 4 LÜP = 137 mm

05314
2achsiger Eiskühlwagen TT nhh der DR `` Wernesgrüner Pils ´´ Epoche 4 LÜP = 137 mm

05410
4achsiger Kesselwagen der DR ``EKS`` Epoche 4 LÜP = 104 mm
(silber, grünes Logo )
05416
4achsiger Kesselwagen der DR ``EKS`` Epoche 4 LÜP = 104 mm
(orange, schwarzes Logo)

05418
4achsiger Kesselwagen der DR Epoche 4 LÜP = 104 mm
(hellgrau)

05419
4achsiger Kesselwagen DRG ´´Rheinmetall´´ Epoche 2 LÜP = 104 mm

13116
2achsiger Personenwagen Ci Pr 91a der KPEV 3.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm
*Superausführung

13117
2achsiger Personenwagen Di Pr 91a der KPEV 4.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm
*Superausführung

13126
2achsiger Personenwagen BC Pr 93 der KPEV 2./3.Kl. Epoche 1 LÜP = 91 mm
*Superausführung

13442
2achsiger Post/Gepäckwagen Pw Post i Pr 93/94 der KPEV Epoche 1 LÜP = 91 mm
*Superausführung

*Superausführung = aufwändigere Bedruckung

14520
2achsiger Plattformwagen der DR mit 2 Stück Containern (DDR-Cont)
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

14521
2achsiger Plattformwagen der DR mit 2 Stück Containern (ECL)
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

14522
2achsiger Plattformwagen der DR mit 2 Stück Maschinen Kühlcontainern
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

14523
2achsiger Plattformwagen der DR mit 2 Stück Containern (cti)
Epoche 4 LÜP = 118,5 mm

15210
4achsiger Selbstentladewagen OOt der DR Epoche 4 LÜP = 108 mm

15220
4achsiger offener Güterwagen Eaos der DR Epoche 4 LÜP = 117,4 mm
bewegliche Türen

15511
4achsiger Niederbordwagen der DR Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15520
4achsiger Niederbordwagen der DR mit 2 Stück LKW W50 Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15510
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück DB –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15512
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück Hapag-LIyod -Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15513
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück Sealand –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15516
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück Berliner Biere –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15517
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück WMW –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15518
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück Danzas –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

15519
4achsiger Container -Tragwagen der DR mit 3 Stück Morflot –Container
Epoche 4 LÜP = 166,3 mm

Hallo , ich habe 2 grüne Y-Wagen (DR) sowie den Bahnpostwagen ( Ähnlich den Y-Wagen ) und einen Gbs Wagen mit Aufschrift Reisegepäck Expreßgut . Ich wollte fragen inwieweit ich diese Wagen kombinieren kann ? Besonders gehts mir darum ab wievielen Personenwagen wurden die Gbs beigestellt und ab wievielen Persoenwagen wurden die Postwagen in den Zugverband aufgenommen ? Gabs auch Züge wo sowohl Post und auch die Gbs Wagen drin waren , also beide Wagenarten ?
Kann man auch den grünen Gbs mit Postbeschriftung ( BTTB) in einen Y-Wagenverband einreihen ?

Danke Eugen für den Link . Ich bin platt . Was es nicht alles für Sachen gibt , da sind teilweise Bilder online von Loks die CD Logo haben , die alte Nummer am Rahmen tragen und am Gehäuse bzw in der beleuchteten Nummernschildbox die neue Nummer haben und umgekehrt . Einige hatten auch CSD Logo , sowie CD Nummer . Ich bin verblüfft , verwirrt und fasziniert zu gleich ! Ich glaube das ich eine reine CD 720 (Epoche 5) und eine reine CSD T435 (Epoche 4 ) machen werde .
Diese gemischten Varianten sind aber auch mal ein Modell wert , zumal sie recht einfach zu machen sind !

Traurig hat mich die Seite aber auch gemacht , als ich gesehen habe wie viele Loks verfallen sind bzw vor sich hin rosten auf irgendwelchen Abstellgleisen ...

Hallo , ich habe vor einiger Zeit eine BR 119 bekommen , sie war dem Bild entsprechend gealtert und hatte noch den BTTB Antrieb . Das Fahrverhalten war grottenschlecht , aber der Preis hat mich zum kauf der Lok überzeugt.
Da die Fahreigenschatfen aber so schlecht waren , und das trotzt Decoder nicht besser werden würde habe ich überlegt was ich mit ihr machen kann . Abstellgleis ? Weiterverkaufen ?
Iregendwie hat die lok aber was , sonst hätte ich sie nicht gekauft , somit entschied ich sie zu behalten . Aber nur rumstehen lassen auf Abstellgleis ? Nein Danke ! Ich habe mich entschlossen sie später z.B. vor nen Kohlezug zu spannen und eine motorisierte Lok davor zu setzen . Entweder als Verstärkungslok oder weil die 119 er dann einen ´´Motorschaden´´ haben soll und abgeschleppt werden muss .

So nun zum eigentlichen Thema .
Ich wollte einen Dummie machen der fast so rollt wie ein Wagen .
Ich habe Motor , Getriebe , Wellen , Schnecken und Co. entnommen , so das ich die Lok innen leer hatte . Mir war aber schon klar das , dass nicht reichen würde und der Dummie zu schwer laufen würde , was wiederrum zu Lasten der zuglok geht .
Ich habe mir kleine Kunststoffplättchen ( Ca4x4mm ) gemacht und mittig kleine Löcher rein gebohrt .
In diese Löcher habe ich dann Peho Metallachslager eingeklebt .
Diese Plättchen wurden dann wiederrum in die Drehgestellblende der Lok geklebt und die Achsen ( Wagenachsen mit Spitzenlagerung) eingesetzt .
Ich muss zugeben es war eine recht knifflige Arbeit die Achsen rein zu bekommen , und da ist dann auch etwas Vorsicht angesagt um die Drehgestellblende nicht zu zerstören!
Danach habe ich die Achslager im Rahmen des Drehgestells großzügig ausgefeilt , so das die Achsen nicht schleifen .
Anschließend wurde die Blende samt Achsen und neuer Lagerung wieder mit dem Drehgestellrahmen verschraubt .
Die Lok rollt jetzt meiner Meinung nach so das man sie als Dummie einsetzen kann , zwar rollen Wagen leichter als die Lok , aber ich versuche das noch hinzu bekommen indem ich den Hauptrahmen der Lok , welcher als Gewicht dient abzufräsen und ihm so masse zu nehmen .

Alles in Allem ein recht lohnender Umbau um einer alten Lok ein Leben als (relativ gut) rollender Dummie zu ermöglichen .
Die Rolleigenschaften wurden von mir bisher nur durch anschieben und rollen lassen getestet , der Praxistest im Zugverband wird aber auch noch erfolgen .
Ich denke aber das die Ergebnisse nicht schlechter sein werden !

Nach diesem prinzip werde ich es auch versuchen einer BR 130 sowie mehreren T 435 aus der SES Basteltüte neues leben einzuhauchen .

PS : Die unten auf dem Bild zu sehenden weißen Plättchen die ich eingesetzt habe werden noch farblich behandelt .

In Beitrag 3 war er schon zu sehen , jetzt ist er fertig . Ok die Blinker muss ich noch anmalen , aber mir ist das orange ausgegangen . Ich glaube der braucht nochn Ersatzrad sehe ich grade ...

Thomas , das sieht ja super aus !
Ich freue mich schon wenn ich meine 2 CSD/CD Gehäuse bekomme und dann noch das ITL Gehäuse ! *freu*
Wie könnte man die ITL denn Nummernmäßig beschriften ?
Die CSD Maschinen waren ja T 435 . Welche Nummern hatten die denn bei der CD , in Epoche 5 also ?

Danke für eure Anregungen

Ich habe auch schon an das Uhlenbrock Ding gedacht , aber das ist nicht das was ich möchte , denn die Effekte der Sonne sollten schon sein ebenso wie die Farbnuancen . Soweit ich weiß kann das Uhlenbrock Ding das nicht .

Naja ich werde mich da mal hinsetzten und das im Winter mal testen , aber erstmal gibts viele andere Altlasten abzuarbeiten !

Für die Idee der ´´wedelnden´´ Bäume habe ich mir auch schon Gedanken gemacht , aber das war eigentlich nur so ein Randgedanke im Zuge der Gedanken zum Gestalten einer realitätsnahen Bahn .

Danke Flo !!! Aber das was du mir als Link gegeben hast ist Epoche 3 . Im Vergleich zu den Epoche 4 Bildern ( siehe Oben) finde ich hat der ´´Alte´´ weniger Anschriften am Rahmen , die kann man ja auch leider nicht entziffern .
Also wird das Herrn Hartmann nicht viel nützen .

Thomas . Die Beschriftung ist ebensowenig dabei wie eine Bauanleitung . Leider fehlt auch ein Frontfenster . Aber zu dem Preis den ich angeboten bekommen habe ist es ein schnäppchen !
Kann evt noch jemand ein komplettes Frontfenster für den Führerstand besorgen bzw hat es rumliegen ?

CD Hüllen umbasteln geht leider nicht , da die Fenster leicht getönt sind wie die Fenster der BR 130 BTTB z.B.