Fiddle-Yard, 2 in 1

Nachdem hier im Forum nun alles ganz schick am laufen ist, widme ich mich auch mal eines Themas über Modellbahnmodule.
Meine gesamte Modulanlage werde ich woanders vorstellen, dies hier dient mehr dem einzelnen Teil der Abstell- und Zugwechselmöglichkeiten.
Dazu habe ich nun mittlerweile 2 Fiddle-Yard Lösungen, eine selbst gebaute und eine hinzu gekaufte. Vielen Dank an dieser Stelle noch mal dem V180-Oli.

Teil 1 Fiddle-Yard mit Drehscheibe:

3 Module, a 100cm x 50 cm, Einfahrt über Weichenstrasse auf 7 Gleise und am Schluss eine Drehscheibe, zum wenden/umsetzen der Loks. Also eine 3 Meter lange Lösung als Endbahnhof. Da mir reine Gleiswüsten nun mal nicht gefallen, habe ich angefangen die Gleise ein zu schottern und begrünt wird auch noch. Auf dem Endstück des Fiddle mit Drehscheibe kam gleich noch ein vorhandener Ringlokschuppen, wenn schon vorhanden, kann er ja auch verbaut werden.
Bild 1 bis 4 zeigen Gleisplan und ein paar Bildausschnitte eines Videos:
               

Teil 2 Fiddle Yard mit Wendeschleife:

zugekaufte Fiddle-Yard-Lösung, bestehend aus 2 Modulen, a 90cm x 50 cm, 10 Abstellgleise, mit Anbauteilen für, zur Zeit ein Gleis - wenn Platz vorhanden Ausbau auf 2 Gleise geplant.

Bild 1 zeigt die Gesamtansicht (allerdings existiert diese durch Umbau bereits nicht mehr), Bild 2 den geplanten Ausbau mit einem Umfahrgleis

Teil 3 Abstell- oder Schattenbahnhof zur Durchfahrt

Mit den ersten 2 Teilen ist ein reiner Point-to-Pointbetrieb möglich, Fiddle-Strecke-Bahnhof-Strecke-Fiddle, aber, da der Bahnhof auch als Endbahnhof nutzbar ist nur Fiddle-Strecke-Bahnhof.

Bei all der Rangiererei (aber Spielspass pur) soll es aber auch möglich sein, einfach mal im Kreis zu fahren, mit entsprechendem Zugwechsel.
Dazu, bzw. deshalb, musste nun der Fiddle-Wendeschleife umgebaut/angepasst werden auf die bereits vorhandenen 7 Gleise des Fiddle-Drehscheibe. Der Grundgedanke dabei ist natürlich der unterschiedliche Platz, der bei Ausstellungen zur Verfügung steht. Wenn das Modul mit der Drehscheibe weggelassen wird und die 2 Module der Wendeschleife, ohne Anbau, an die übrig gebliebenen 2 Module angedockt werden ensteht ein langer Abstellbahnhof, von beiden Seiten ein-/ausfahrbar. Folgende Bilder sollen das mal verdeutlichen.

Bild 1 längste Version, mit 3,8 m Ausdehnung, Bild 2 eine der 2 kurzen Versionen, hier die mit 2,9 m (geht durch Tausch des mittleren Modules ja auch noch 10 cm kürzer)

Also gesagt getan, vorsichtiger Rückbau der vorhandenen Weichenstrasse, die Weichen sollen/müssen, bis auf 3 Weichen, alle wieder dahin, wo sie vorher waren. Die Weichenantriebe, alles fertig eingerichtete Servos, sollten dabei nicht geändert worden.

Wie die Module vorher sahen ist ja in Teil 2 ersichtlich, hier geht es los mit oberirdischer "Entkernung" und anschließendem Wiederaufbau

Als Schalldämmung kommt hier Trittschalldämmung für Laminat zum Einsatz. Nur am Modulübergang kommt Korkbettung, zur Anbindung entsprechender Modulnormen. Der 1 mm Höhenunterschied zwischen Kork (4 mm auf 5 mm) konnte an der 1. Weiche schön sachte ausgeformt werden.

Anschließend natürlich Stell- und Funktionsprobe und vorbereitende Farbgebung fürs einschottern und "eindrecken" der Umgebung

Bilder zeigen Gesamtansicht der 2,9 m Variante.

Oh, da hast Du etwas falsch verstanden. Die Module mit 10 Gleisen passen ganz schlecht an die, mit nur 7 Gleisen. Beim Umbau sind dann 3 Weichen übrig.

Deinen Tip dieser Bauweise werde ich sicherlich an anderer Stelle, im Lexikon, mit aufnehmen, deine Erlaubnis voraus gesetzt natürlich.

Für mich ist er aus Gründen, des fertigen Rohbaus, der weiteren Ausgestaltung und der zukünftigen Nutzung nicht machbar. Ich habe so die Möglichkeit eines vollautomatischen Betriebes, was bei Ausstellungen manchmal gar nicht so schlecht wäre. Dann hat man als Aussteller auch mal die Zeit sich Besuchern zu unterhalten und muss nicht permanent seine Züge im Auge behalten.