Hallo ,
nachdem nun das Chaos , was sich in den letzten Wochen breit gemacht hat etwas geordnet ist 
, gibts nun noch zum Abschluss das Bild vom fertigen Lokschuppen .
Zwischendurch wurde noch ein Auftrag erledigt :
So das war's erst einmal wieder . 
MfG Uwe
Und mir bitteschön auch . 
MfG Uwe
Gnuppelig und irgendwie , als wenn es nicht richtig verlötet wäre . Kann aber auch täuschen , da die Fotos die Lötstellen nur unscharf zeigen .
Kann mich nur wiederholen Tillig kontaktieren , das geht schneller und einfacher gemacht als hier im trüben zu fischen .
MfG Uwe
Ich zitiere mich mal selbst :
PS: Wenn es dann immer noch nicht funktioniert , dann kannst Du den Kundendienst von Tillig kontaktieren .
Die Leute dort sind auch sehr kompetent .
Du kannst die Zungen vom Tender in der Mitte LEICHT !!!! weiter zusammen drücken LEICHT !!! Außen zur Lok hin aber den größeren Spalt lassen , sonst bekommst Du die Lok nicht mehr angefädelt bzw. gekuppelt .
Sieht auf den Fotos so aus , als ob der Spalt zwischen den Zungen zu weit ist .
Die Lötstellen kann man auf den Fotos leider nicht richtig erkennen 
.
Aber schön sieht auch anders aus . 
MfG Uwe
Hallo ,
dann schaue dir die Deichsel an der Lok an , da gehen Drähte zur Deichsel . Die Lötstellen sind manchmal nicht sehr berauschend ( Kalte Lötstellen) .
Auch die Leiterbahnen von der Deichsel sind hoffentlich blitzblank ?
MfG Uwe
PS: Wenn es dann immer noch nicht funktioniert , dann kannst Du den Kundendienst von Tillig kontaktieren .
Die Leute dort sind auch sehr kompetent .
Moin ,
Tendergehäuse abmontieren wie in Betriebsanleitung . Die Abdeckung ist an der Unterseite des Tenders eingerastet . Die Abdeckung nach vorn VORSICHTIG abziehen .
Das geht ganz einfach .
MfG Uwe
Oder
@Gast hat eine der Letzten Generation , das sind die mit dem Sekundenkleber 
.
Sorry , war ne schöne Steilvorlage 
.
MfG Uwe
Hallo ,
wenn , vor deiner Reinigung , alles funktioniert hat , dann schaue Dir die Kontakte der Lok - Tender - Verbindung nochmals genauer an . Ich könnte mir vorstellen , dass da ein Kontaktplättchen verbogen ist . Nachjustieren und dann sollte es wieder funktionieren . Die Plättchen können schon beim An / Abkuppeln verbiegen .
Deshalb IMMER auf der Schiene An /Abkuppeln .
MfG Uwe
Hallo mcpilot,
ich hab Dir eine Konversation geschickt .
MfG Uwe
Hallo Frank ,
Wie im Beitrag über Dir schon geschrieben , ich bin sehr zufrieden mit der Anlage und für MICH hat sich die Investition gelohnt .
Bei meinem umfangreichen Fuhrpark wäre es mühsam , jeden Radsatz einzeln zu reinigen . Auch bei den Wagen können die Räder gereinigt werden .
Einfach mit dem gesamten Zug langsam über die Reinigungsanlage langsam drüber fahren und sauber ist's .
( Man glaubt gar nicht , wie viel Schmutz ein Wagenradsatz aufsammeln kann )
Kontaktprobleme werden dadurch auch minimiert . Vorausgesetzt : Radschleifer werden auch mal gereinigt .
Schienen sollten auch sauber sein . Da kommt hoffentlich irgendwann der schon seit XX - Jahren angekündigte Schienenpolierwagen .
MfG Uwe
So , heute erfolgte die Fixierung mit dem "Gravel & Sand " Fixierer .
Ich war ganz schön erschrocken , wie das " Moos " sich verdunkelte 
.
Aber nach der Trocknungsphase , wird es wieder hell ( Habsch vorher heimlich getestet ) .
Es empfiehlt sich , während der Verarbeitung den Raum gut zu lüften , da der Fixierer ganz schön müffelt 
.
Gleiseinlagen wurden noch gefertigt ( im 1. Bild links ) und bemalt , wie weiter oben beim Betonboden schon beschrieben .
Nun muss das Dach noch trocken werden .
MfG Uwe
Vielen Dank für die schönen Bilder .
MfG Uwe
Nee nee , so sehr müssen wir noch nicht sparen . 
MfG Uwe
Und wie der kommen wird .
Noch 2x unter die Dusche , dann ists soweit .
MfG Uwe
Nur die Rangierlok zog die wiederborstigen DB - Wagen erbarmungslos vor die Augen des Publikums .
Eine Tillig 56 drehte schließlich unbeeindruckt von Geschehen ihre Runden .
So , das war's von mir .
Der Gelbstich ist wieder gut gelungen und unscharfe Schärfe ist auch gut gegangen .
Bis zum nächsten Mal , wenn es heißt :
MfG Uwe
Ein Zug mit DB Wagen tat sich schwer auf DR - Gleisen .
Erst wurde sich über die engen Radien beschwert und dann wurden die Schienenstöße moniert .
Die Wagen entschlossen sich darauf hin permanent zu entgleisen .
In der Ecke still und leise fand noch ein kleines Ikarus - Treffen statt . Unter dem Motto : "Wer hat den größten und wer hat den längsten " .
Die BR 58 von Arnold drehte ihre Showrunden und fuhr in den Gleisbögen extra langsam . Sodass das Publikum die Vorbeifahrt genießen konnte , ohne das ihnen das Essen von der Gabel fiel.
Mit im Zug das Messemodell von Auhagen und die neuen Mopeds von Kres .
Und ein Eigenbauwagen vom knechtl .
Dann kam auch noch die 03 1010 vom @Gast zum Zug .
Auch der Kraftverkehr von der Spedition " Lars und Söhne , harte Arbeit - karge Löhne " hatte die Neuerwerbungen zur Schau aufgestellt .
