Beiträge von Hotzenplotz68

Ich zitiere mich mal selbst :

Zitat von Hotzenplotz68

PS: Wenn es dann immer noch nicht funktioniert , dann kannst Du den Kundendienst von Tillig kontaktieren .

Die Leute dort sind auch sehr kompetent .

Du kannst die Zungen vom Tender in der Mitte LEICHT !!!! weiter zusammen drücken LEICHT !!! Außen zur Lok hin aber den größeren Spalt lassen , sonst bekommst Du die Lok nicht mehr angefädelt bzw. gekuppelt .

Sieht auf den Fotos so aus , als ob der Spalt zwischen den Zungen zu weit ist .

Die Lötstellen kann man auf den Fotos leider nicht richtig erkennen .

Aber schön sieht auch anders aus .

MfG Uwe

Hallo ,

dann schaue dir die Deichsel an der Lok an , da gehen Drähte zur Deichsel . Die Lötstellen sind manchmal nicht sehr berauschend ( Kalte Lötstellen) .

Auch die Leiterbahnen von der Deichsel sind hoffentlich blitzblank ?

MfG Uwe

PS: Wenn es dann immer noch nicht funktioniert , dann kannst Du den Kundendienst von Tillig kontaktieren .

Die Leute dort sind auch sehr kompetent .

Moin ,

Tendergehäuse abmontieren wie in Betriebsanleitung . Die Abdeckung ist an der Unterseite des Tenders eingerastet . Die Abdeckung nach vorn VORSICHTIG abziehen .

Das geht ganz einfach .

MfG Uwe

Oder @Gast hat eine der Letzten Generation , das sind die mit dem Sekundenkleber .

Sorry , war ne schöne Steilvorlage .

MfG Uwe

Hallo ,

wenn , vor deiner Reinigung , alles funktioniert hat , dann schaue Dir die Kontakte der Lok - Tender - Verbindung nochmals genauer an . Ich könnte mir vorstellen , dass da ein Kontaktplättchen verbogen ist . Nachjustieren und dann sollte es wieder funktionieren . Die Plättchen können schon beim An / Abkuppeln verbiegen .

Deshalb IMMER auf der Schiene An /Abkuppeln .

MfG Uwe

Hallo mcpilot,

ich hab Dir eine Konversation geschickt .

MfG Uwe

Hallo Frank ,

Wie im Beitrag über Dir schon geschrieben , ich bin sehr zufrieden mit der Anlage und für MICH hat sich die Investition gelohnt .

Bei meinem umfangreichen Fuhrpark wäre es mühsam , jeden Radsatz einzeln zu reinigen . Auch bei den Wagen können die Räder gereinigt werden .

Einfach mit dem gesamten Zug langsam über die Reinigungsanlage langsam drüber fahren und sauber ist's .

( Man glaubt gar nicht , wie viel Schmutz ein Wagenradsatz aufsammeln kann )

Kontaktprobleme werden dadurch auch minimiert . Vorausgesetzt : Radschleifer werden auch mal gereinigt .

Schienen sollten auch sauber sein . Da kommt hoffentlich irgendwann der schon seit XX - Jahren angekündigte Schienenpolierwagen .

MfG Uwe

So , heute erfolgte die Fixierung mit dem "Gravel & Sand " Fixierer .

Ich war ganz schön erschrocken , wie das " Moos " sich verdunkelte .

Aber nach der Trocknungsphase , wird es wieder hell ( Habsch vorher heimlich getestet ) .

Es empfiehlt sich , während der Verarbeitung den Raum gut zu lüften , da der Fixierer ganz schön müffelt .

Gleiseinlagen wurden noch gefertigt ( im 1. Bild links ) und bemalt , wie weiter oben beim Betonboden schon beschrieben .

Nun muss das Dach noch trocken werden .

MfG Uwe

Vielen Dank für die schönen Bilder .

MfG Uwe

Jo , auch wieder war .

Ähm 120bernd , die anderen Busse sind aus der Garage vom knechtl . Er kann Dir da bestimmt weiter helfen .

MfG Uwe

Nee nee , so sehr müssen wir noch nicht sparen .

MfG Uwe

Und wie der kommen wird .

Noch 2x unter die Dusche , dann ists soweit .

MfG Uwe

Nur die Rangierlok zog die wiederborstigen DB - Wagen erbarmungslos vor die Augen des Publikums .

Eine Tillig 56 drehte schließlich unbeeindruckt von Geschehen ihre Runden .

So , das war's von mir .

Der Gelbstich ist wieder gut gelungen und unscharfe Schärfe ist auch gut gegangen .

Bis zum nächsten Mal , wenn es heißt :

MfG Uwe

Ein Zug mit DB Wagen tat sich schwer auf DR - Gleisen .

Erst wurde sich über die engen Radien beschwert und dann wurden die Schienenstöße moniert .

Die Wagen entschlossen sich darauf hin permanent zu entgleisen .

In der Ecke still und leise fand noch ein kleines Ikarus - Treffen statt . Unter dem Motto : "Wer hat den größten und wer hat den längsten " .

Die BR 58 von Arnold drehte ihre Showrunden und fuhr in den Gleisbögen extra langsam . Sodass das Publikum die Vorbeifahrt genießen konnte , ohne das ihnen das Essen von der Gabel fiel.

Mit im Zug das Messemodell von Auhagen und die neuen Mopeds von Kres .

Und ein Eigenbauwagen vom knechtl .

Dann kam auch noch die 03 1010 vom @Gast zum Zug .

Auch der Kraftverkehr von der Spedition " Lars und Söhne , harte Arbeit - karge Löhne " hatte die Neuerwerbungen zur Schau aufgestellt .

Bei einigen Wagen muss der Rangierer die Handbremse zu lösen vergessen haben , denn sie wollten einfach nicht rollen . Dafür konnte man sie im Gefälle mit 30% mühelos ohne Hemmschuh abstellen .

Wie dem auch sei , die Wagen waren mit Schiffschrauben , Kurbelwelle und einem Anker beladen .

Nur der Tieflader mit dem dazugehörigen Schiff hatte gefehlt .

Hallo ,

auch dieser Stammtisch ist nun leider wieder vorbei . Es war eine kleine übersichtliche Runde .

Motto ? wurde keins ausgegeben , aber dann wurde eins gefunden : Wer sich nicht mit uns trifft , ist selber Schuld .

Es wurden wieder die Gleise ausgelegt und der Spaß hätte beginnen können .

Aber der Teufel steckt im Detail , sodass der Betrieb von unzähligen Zugtrennungen und Entgleisungen geprägt wurde .

Aber zum Glück hatten wir den @Gast mit , von der Digitalfraktion .

Dieser schwang sich beim Aufbau des Digitalkreises so galant jugendlich auf den Tisch , wie eine Gazelle ( oder wie heißt das große graue Tier mit dem Rüssel ? ) .

Es wurde auch gemunkelt , dass es der sei , der mit der 03 1010 tanzt ist .

Über seine Haltungsnote werden noch viele Generationen sprechen .

Dann ging es los , den Anfang machte ein Sondermodell von Wiemo .

Dann ging es hintereinander weg :

Hallo ,

ich habe seit längerem so eine Anlage in Betrieb . Die Räder werden schön sauber .

Ich hatte mir die Anlage als Einbaugerät gekauft ( die war etwas billiger , als die Stationäre Anlage ) .

Das Brettchen für den stationären Betrieb kann man selber dran machen , muss man aber nicht unbedingt .

Es empfiehlt sich , die Reinigungsstäbe als Ersatz auf die Seite zu legen . Da LUX nicht besonders zuverlässig ist in puncto Lieferung ( siehe die Ankündigung vom Schienenpolierwagen vor xxxxx Jahren ) .

Die Stäbe lassen sich auch mehrmals reinigen .

Nur die Stromabnehmer müssen dann noch manuell gereinigt werden .

Zum Brünierung entfernen , ist die Anlage aber nicht geeignet . Nur zum reinigen.

Ich bin mit der Anlage sehr zufrieden.

MfG Uwe