Meine zeige ich euch lieber nicht. Ihr würdet Lachkrämpfe bekommen und kopfschütteln wie das aussieht. Alles bunt durcheinander, Kreuz und quer und mit Lüsterklemmen verlängert bzw zum abzweigen. Funzt aber auch und Fehlersuche gibts keine, weil es funzt schon viele Jahre.
Beiträge von E91-Fan
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Ja ich bedanke mich schon mal recht herzlich bei euch die da an mich gedacht haben. Bleibt alle gesund.
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Kenne ich auch. Probieren bis es passt. Ich hab mich von der Mitte nach außen durch getestet und immer das Spiel der Radsätze mit genutzt zum ausrichten. Nicht denken Zapfenbohrungen stehen alle in Richtung und es passt.
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Also die 150 dürfte mit der 151 eigentlich technisch und elektrisch mehr gemeinsames haben.
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Ich hab eine 89 aus der allerersten Serie. Nach einigen Programmierschwirigkeiten meinerseits bei den Fahrstufeneinstellungen und Motor Cv's surrt sie wie ein Kätzchen mit Sound und 4 Tantals dran. Nur der Decoder ist eigentlich der letzte Mist, egal ob der in meiner, noch der jetzige. ABC kann der wohl mittlerweile, aber einen Kupplungswalzer bringt der ebenso wie die von Kuehn ( so viel ich weis ) bis heute nicht. So lange wie der läuft ist es ok, wenn er mal die Hufe hoch reißt, fällt mir bestimmt was ein. Evtl ein D&H weil auch das Soundmodul davon drin ist. Die 6009 brauch ich nicht, aber mein Sohn hat se sich vorbestellt.
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Ich habe heute mich mal einer V180 uralt gewidmet. Hat sich mein Sohn als Bastellok gekauft. Ohne Motor, Leiterplatte und Lichtleiter. Zahnräder in einer Decoderschachtel. Also alles erst mal gesäubert und zusammen gebaut. So einen alten Bühlermotor baue ich nicht mehr ein. Den Xtrain Motor habe ich als Universalmotor für größere Loks mir ausgesucht. Bin mit dem zufrieden, habe schon 5 Stk davon im Einsatz. 3x V180 und 2x 01er Tender alte Ausführung. Also den V180 Zinkrahmen passend aus gefräst. Den Motor mit 2 Schwungmassen versehen und mit 2 Hülsen die Kardanaufnahmen passen auf die Motorwelle auf geklebt. Den Motor mit bissl Sek Kleber fixiert und an den 2 Ecken wo die Schrauben sind mit 2K Kleber befestigt. Diese dann wieder auf gebohrt um die Leiterplatte mit 2 ganz kleinen Schrauben wieder befestigen zu können. Die gelben Led's hab ich gegen warmweiße getauscht und in deren Zuleitung eine zusätzlichen Widerstand von 6K Ohm ein gelötet. Die Leiterbahnen für rote Schlußlicht durch getrennt und mit Litze an Aux1 und Aux2 verbunden. Einen Next18 Adapter von D&H als Steckschnittstelle ein gelötet. Die Lichtleiter simd nagelneu von Tillig und diese habe ich zur sauberen Lichttrennung von rot und weis mit selbstklebender Alufolie komplett getrennt ein gepackt. Das selbe habe ich letztens mit einer GFK 118 durch geführt. Denke mal das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hier mal ein paar Bilder davon.
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Und gehe mit den Spanten nicht zu nahe ans Gleis. Die langen Personenwagen haben einen großen Überhang in der Kurve. Nicht das die da hängen bleiben. Ich kann z.B. keine Kuehn Dostos bei mir einsetzen. Bleiben hängen.
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Du machst es noch besser mit den Lampen als ich. Ich hab die originalen genommen, weiß aus gemalt, eine warmweiße Led ein gesetzt und mit transparentem Epoxy aus gegossen. auch die obere damit sie ordentlich gleich leuchten. Hinten die Led direkt hinter den Lichtleiter geklebt. macht was her und jetzt auch puff puff. Sieht so aus als hätteste sie auch kurz gekuppelt?
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das Mann die tantal einlöten kann ohne auf Pol zu achten noch besser ,da werd ich elektronik " Genie "
Davon war nicht die Rede. Tantal haben plus und minus, das musst du sehr wohl auf die Polung achten.
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Ja genau die von Fischer Modell. Bitte keine von ebay, die sind zwar billiger aber taugen nichts. Die brennen gerne mal ab und das lichterloh aus heiterem Himmel. Da kannste dir ausrechnen was vom Gehäuse übrig bleibt.
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Der Umbau wäre selbst mir zu kompliziert. Aber schön das es Leute gibt die sich mit so etwas beschäftigen und aus tüfteln. War schon froh das es so hin bekommen zu haben. Ich hab 2 Tantals ganz vorn drin. Da ist ein Ecke im Gewicht frei, das noch biss passend gefräst und die LED Anschlußdrähte hab ich aus Platzgründen durch Lackdraht ersetzt.
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Du meinst V15 oder V23? Ja hab ich mit Henningsound auf D&H und 2 Tantals Ladeschaltung dran. Meine Lok fährt sehr gut. Stottern tut sie nicht. Die vordere Achse durch einen Tip vom TT-Micha etwas modifiziert. Mit einem Zimo Decoder fuhr sie sehr schlecht und bockig.
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Du bist vieleicht e Schlauberger. Gar nicht gelesen das mein Bettungsgleisoval nagelneu ist und das liegt ebenerdig flach aufm Tisch. Das ist bis jetzt 2x auf gebaut worden.
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Ich hab nur nen Testkreis und das langt mir. Der ist nagelneu und selbst da sprang ein zwei achsiger Triebwagen immer wenn er aus der Kurve kam ran. Von den Schienenstößen ganz zu schweigen.
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wenn auf einmal jemand schreibt das "grüne" Forum.
Was machen wir hier auch schon auf öko?
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Oh, Entschuldigung. Da habe ich mich geirrt. Danke für die Richtigstellung. Aber Symbole sollte da dran sein.
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Also an geschlossen mit schwarz und weiß ans Gleis ist richtig. Die 2 gelben sind die 16V~ Spannung.
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Fleischmann baut aber keine TT Loks.
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Ich vermute mal die Lok ist schon sehr betagt. Haste die vorne weg ordentlich gereinigt , Kontakte poliert und frisch geschmiert? Wenn die schon zig Jahre in ner Schachtel rum gelegen hat, ist es kein Wunder das sie jetzt ihren Dienst versagt. Um was für ne Lok handelt sich es überhaupt?