Beiträge von E91-Fan

Ich habe den Decoder immer im Tender und 3 Kabel zur Lok gezogen. 1xLicht und 2xLsp der in der Feuerüchse Platz findet. Zum trennen ist in der Feuertür eine Steckverbindung ein gebaut.

Wir, ich, wissen nicht was in deiner Lok vorn drin ist. Glühlampe oder Led. Einen Altbau01 Sound bekommst du beim Henning zu kaufen. Allerdings ist da schon ordentlich Lötarbeit gefragt. Ich habe da auf Next18 um gestellt. Allerdings hatte meine keine Steckschnittstelle wie deine. Bei dir gänge der Zimo MX649 direkt rein, aber ob der in der Länge in den Kohleaufsatz rein paßt, wage ich fast zu bezweifeln. Ansonsten klingt die 01 geil.

Nachtrag. Die Welt hat sich weiter gedreht. Die Kuehn haben eine grottige Motoansteuerung und können bis heute keinen Kupplungswalzer. Ich hab noch eine SD Kupplung dran gebaut.

Das wusste ich noch gar nicht das der nicht mehr her gestellt wir. Ist da alt, aber solide. Den 621er mag ich nicht. Auf jeden Fall reden wir ja vom selben Hersteller. Bei den Decodern hat ja jeder andere Vorstellungen und Meinungen. Für mich sind die beiden Hersteller das Beste was es gibt zur Zeit. Lenz ist mir zu teuer im Gegensatz zu Zimo was den Silver an geht, zumal der kein Aux1 und Aux2 hat. Also Bocki hau rein und berichte. Wenn du nen Zimo nimmst, hab ich dann paar CV'S für den alten Vierkantmotor damit du auch Fahrspaß hast mit der.

Da ist doch alles schon fertig. Decoder rein und los Junge. Aufpassen das er richtig rum drin steckt. Kann zwar nichts kaputt gehen, funzt aber nicht. Ich empfehle dir einen Zimo MX622 oder einen DH10C für die Lok. Die haben eine gute Motoransteuerung. Von Kuehn rate ich die definitiv ab. Keinen gueten Erfahrungen damit gemacht.

Zitat von Gast

Zumindest is ein Kabel vom Tender in die Lok zu sehen !

Ich sehe keins.

So wie es ist, wird es im Lokteil immer leuchten. Wenn es schaltbar werden soll, muss eine separate Leitung vom Decoder ins Lokteil gelegt werden. Dazu kommt noch, das in der Lok eine Glühlampe drin ist. Und diese zieht zu viel Strom was den Decoder überlastet. Diese Erfahrung habe ich zumindest bei 2 Loks gemacht. Also auf LED umbauen.

Beitrag geändert. Sorry. Wie Gast schon schrieb, analogen Brückenstecker ziehen, Decoder 6polig NEM651 richtig rum rein und los gehts. Aber Das Licht im Lokteil lässt sich damit nicht separat schalten. Dazu muss einiges um gebaut werden.

Das ist eben der Unterschied zwischen die und das Wachau.

Ich habe es gemacht wie Frank, analog vor bestellt, versoundet wird selber. Genauso wie bei der 83.10. Selbst ist der Mann. Fertiges kommt mir nicht mehr ins Haus, es sei den da werkelt ein Zimo mit Henningsound drin. Alles andere geht nicht mehr los.

Ja freue mich schon auf die Lok. Vor bestellt ist sie schon doppelt , eine für mich und eine für Nico. Nur dem Sounddecoder traue ich nicht über den Weg. Dem Sound schon, aber nicht für exzellente Fahreigenschaften. Da hab ich zu viel negatives von Piko Decodern erlebt, gesehen und gehört. Entweder es gibt etwas beim Herrn Henning oder sie bleibt leise. Und ich bin froh das ich keine selber mehr bauen muss.

Das hat nicht immer etwas mit dem Spurmaß zu tun. Kenne das auch, selbst bei EW1. Spezielle Kandidaten sind die beiden PMT Dampfer. Die haben bißchen breitere Laufflächen. Und wenn dann die beiden Gleisstücke sehr eng am Plasteherzstück Anliegen, wirds eng. Gibt da auch verschiedene Ausführungen mit spitzen und stumpfen Geisenden am Herzstück.

Verstehe ich nicht was du meinst. Lt Waschzettel ist F9 und F10 irgendwelches quietschen. Das ist keine Loop Funktion. Einmal aus gelöst hält das 2 oder 3 Sek. Dann ist Ruhe. Bei einem Zimo kannste die Loop Funktion einstellen. Bei D&H gibts so etwas nicht.

Und mein altes Tastenpult von damals funzt auch heute noch. Sieht zwar bissl mit genommen und in die Jahre gekommen aus, aber so lange das noch geht bleibts. Und die Z21 tut was sie tun muss. Versounde da lieber ne Lok.

So jetzt könnt ihr euch kaputt feixen. Die Kabelbäume zu den Lüsterklemmen sind 35 Jahre alt. Da war ich Lehrling damals als ich mir die Steckverbindungen aus alten Maschinen aus gebaut hab. Ab und zu gibts nen Kabelbruch, weiß ja wo ich suchen muss.

Meine zeige ich euch lieber nicht. Ihr würdet Lachkrämpfe bekommen und kopfschütteln wie das aussieht. Alles bunt durcheinander, Kreuz und quer und mit Lüsterklemmen verlängert bzw zum abzweigen. Funzt aber auch und Fehlersuche gibts keine, weil es funzt schon viele Jahre.

Kenne ich auch. Probieren bis es passt. Ich hab mich von der Mitte nach außen durch getestet und immer das Spiel der Radsätze mit genutzt zum ausrichten. Nicht denken Zapfenbohrungen stehen alle in Richtung und es passt.

Empfehlenswert zur z21 wäre noch ein anderes Netzteil. Die weise z21 bringt mit dem dazu mit gelieferten original Trafo etwa 18V ans Gleis. Es gibt da variable Laptopnetzteile mit einstellbaren Ausgangsspannung. So bekommst etwa 15V oder noch bißchen weniger ans Gleis.

Also die 150 dürfte mit der 151 eigentlich technisch und elektrisch mehr gemeinsames haben.

Ich hab eine 89 aus der allerersten Serie. Nach einigen Programmierschwirigkeiten meinerseits bei den Fahrstufeneinstellungen und Motor Cv's surrt sie wie ein Kätzchen mit Sound und 4 Tantals dran. Nur der Decoder ist eigentlich der letzte Mist, egal ob der in meiner, noch der jetzige. ABC kann der wohl mittlerweile, aber einen Kupplungswalzer bringt der ebenso wie die von Kuehn ( so viel ich weis ) bis heute nicht. So lange wie der läuft ist es ok, wenn er mal die Hufe hoch reißt, fällt mir bestimmt was ein. Evtl ein D&H weil auch das Soundmodul davon drin ist. Die 6009 brauch ich nicht, aber mein Sohn hat se sich vorbestellt.

Ich habe heute mich mal einer V180 uralt gewidmet. Hat sich mein Sohn als Bastellok gekauft. Ohne Motor, Leiterplatte und Lichtleiter. Zahnräder in einer Decoderschachtel. Also alles erst mal gesäubert und zusammen gebaut. So einen alten Bühlermotor baue ich nicht mehr ein. Den Xtrain Motor habe ich als Universalmotor für größere Loks mir ausgesucht. Bin mit dem zufrieden, habe schon 5 Stk davon im Einsatz. 3x V180 und 2x 01er Tender alte Ausführung. Also den V180 Zinkrahmen passend aus gefräst. Den Motor mit 2 Schwungmassen versehen und mit 2 Hülsen die Kardanaufnahmen passen auf die Motorwelle auf geklebt. Den Motor mit bissl Sek Kleber fixiert und an den 2 Ecken wo die Schrauben sind mit 2K Kleber befestigt. Diese dann wieder auf gebohrt um die Leiterplatte mit 2 ganz kleinen Schrauben wieder befestigen zu können. Die gelben Led's hab ich gegen warmweiße getauscht und in deren Zuleitung eine zusätzlichen Widerstand von 6K Ohm ein gelötet. Die Leiterbahnen für rote Schlußlicht durch getrennt und mit Litze an Aux1 und Aux2 verbunden. Einen Next18 Adapter von D&H als Steckschnittstelle ein gelötet. Die Lichtleiter simd nagelneu von Tillig und diese habe ich zur sauberen Lichttrennung von rot und weis mit selbstklebender Alufolie komplett getrennt ein gepackt. Das selbe habe ich letztens mit einer GFK 118 durch geführt. Denke mal das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hier mal ein paar Bilder davon.