Beiträge von Mr.15kV

Von aussen kann ja jeder :05: hier mal der "CHEF-BLICK" einer Voith-Maxima40CC (BR264)!!! :ling: >>> "sauberes Bild"!!!

Weil es so gut geklappt hat noch eine andere "Voith" bei der Arbeit in Mainz-Hbf. :ling:

Ich hänge mal "die Mutter" der vorgezeigten Lok mit dran Darmstadt Hbf. - wartend auf Arbeit (mit SmartPhone durch die Scheibe im "upper deck" eines Dostos > spiegelt - sorry!)

Geht nicht direkt!!! >> (siehe Vorbeitrag!) Dann schreibe ich eben ab. 410 101-0(TK1)>>410 201-8(angetrieben)>>410 801-5(rollend)>>410 202-6(angetrieben)>>410 102-8(TK2) Wenn Du dies noch ändern könntest(falls nicht schon geschehen!) - dann wäre es perfekt rosabrille

Ich stelle mal einen Link ein der hoffentlich nicht gekürzt wird und funktioniert http://dampflok-bilder.jimdo.com (<<<rechtsklick drauf!!! - in neuem Tab öffnen!) und dann auf >> Deutsche Triebwagen >> Elektrotriebwagen >> wählen "ICE" >> wählen "ICE-S 410.1" - und bitteschön :05:

Werter Shorti, ich beziehe mich hier auf Deine Bilder vom ICE-Sinus(aus 2010)!!! Ich kann mich garnicht sattsehen an Deiner Arbeit >>> UND ICH WILL AUCH EINEN HABEN rosabrille <<< aber müssten die Triebköpfe nicht die Nummern 410-101 bzw. 410-102 angeschrieben haben ??? Ich will nicht nörgeln und ich würde diesen auch mit falschen Nummern nehmen, wenn Du deswegen einen neuen baust :05: Falls ich mich täusche - "darfste schümmpfn" Ansonsten >PRIMA< Modelle - Danke für die Beiträge

Nu jetzt hast Du mich aber von der Bettkante gestoßen - was vor "dem 30-jährigen Krieg" :05: bei der Bahn herumoxydierte obliegt nicht meiner Kenntnis - da bin ich raus - aber zu 70er Jahre bis heute könnte ich beitragen!! Baue die Signale so wie Du sie angefangen hast - alle werden Dich loben!!! >>> Allzeit Gut Bastel <<< :post:rosabrille

Sind Deine Fragen/Bilder von mir ausreichend für Dich beantwortet und konnte ich es verständlich herüberbringen :05:

Korrektur!! >> im Link "neues DB-Signal ersetzt" bitte weiter als die Bilder herunterscrollen - dort überschlagen sich die verschiedenen Meinungen

Bezugnehmend zum Link "ehem. E-sig Unterwell." möchte ich vermuten, dass es sich um eine ortsspezifische Sonderbauform aus verschiedenen Signalvarianten handelt - scrolle mal weiter runter, dort werden Angaben/Aussagen gemacht! Meine Beiträge beziehen sich jedoch auf Deine abgebildeten Eigen-/Umbausignale mit denen Du in diesem Beitrag begonnen hast - darum geht es Dir doch, oder??? :05:

Achso - "Sh 1" zeigt ein Zugdeckungssignal nicht !!!!

Schei... - Du hast mich erwischt - einschränkend dazu möchte ich ausführen, dass es sich hierbei um die Nutzung als "Zugdeckungssignal" handelt. Dieses findet z.B. Anwendung in Bahnhöfen mit in "a und b" Bereichen (Gleis 4a/4b) aufgeteilte Bahnsteige in dem Reisezüge "geflügelt-entkuppelt" oder "zusammengeführt-gekuppelt" werden. Beim Kuppeln fährt ein erster Zug wie in deinem Bild zu sehen am Zugdeckungssignal(mit einem Licht!) vorbei zum vorbestimmten Halteplatz - ein nachfolgender(Hp2 + Zs3-"2" also höchstens 20km/h wegen des verkürzten Einfahrweges) fährt bis an das dann "Sh0" zeigende !!!alleine HOCHSTEHENDE "Ls"!!! heran. Die Türen des Zuges bleiben verriegelt! - das "Ls" geht auf ein weißes Licht(ist somit nicht mehr exestent) als Auftrag zum zusammenkuppeln - nach erfolgreichem Kuppeln werden die Türen freigegeben. >>> z.B. ICE-2/3/T/TD oder Regional- und S-Bahntriebzüge. In Kopfbahnhöfen meist auch ca. 20m vor Prellbock zum möglichen kurzfristigen zwischenabstellen von Zugloks Das mir das passieren konnte >>> Bezugnehmend des "Ls" am -VORSIGNAL!!!-, ja und am Vorsignal eben drann...... nicht am Hauptsignal! :05: Ich hoffe ich konnte es aufklären - sonst frag nochmal rosabrille

Wie Du das mit der Verdrahtung/Ansteuerung machst ist Dir überlassen rosabrille - aber laut Deinem "Untertext" arbeitest Du ja generell mit "Kurzschlüssen"

Manchmal hilft auch ein Spaziergang/Besuch(wenn möglich) auf einem etwas grösseren Bahnhof um solche Details genau zu erkennen und zu beachten. :05:

Mach weiter bis auf das Kennlicht !!! >>> das merkt keiner, ausser er hat damit täglich zu tun :05:

Gut - das könnte dann doch wohl eine Variante gewesen sein (beim Urknall des Universums ) Heutzutage ist solch eine Kombination laut Fahrdienstvorschrift "DS 408" und Signalbuch ausgeschlossen!!! Aber für Deine Epoche könnte es dann doch passen - auch wenn Du wahrscheinlich die falsche(modern!) Bauform gewählt zu haben scheinst - vergleiche Dein "Hier"-Verweis(dann runterscrollen!) Ich möchte aber noch sagen, dass man diese Feinheit bestimmt gut verschmerzen kann ABER ein Kennlicht am "Ls" gab und gibt es nicht!!!(ab-/umlöten!!! :D:05: ) Und ja , wie oben schon erwähnt zeigen alle "Ls" am eingestellten Fahrweg "Sh 1"- 2 weiße Lichter von links unten nach rechts oben ansteigend, ausser an/in Hauptsignalen!!! Deshalb gäbe es ja einen "Befehl" bei Störungen(wegen -weis-rot-weis-Mastschild!) wie ich es weiter oben schon beschrieben habe. Trotzdem mach jetzt weiter es wirkt sehr gut!

Deine Arbeiten sind prima - aber "Kennlicht" gibt es nur an betrieblich ausgeschalteten Hauptsignalen!!! Diese Verdrahtung kannst du dir sparen!!! Bei Störungen wird dann ein Befehl erteilt, der den Lokführer berechtigt "am haltzeigenden Lichtsperrsignal >xy< vorbeizufahren" ansonsten zeigt es bei Sörungen(Hauptsignal) trotzdem zwei weiße Lichter(Rangierstrasse eingestellt und auf Freisein geprüft von Fahrdienstleiter)!! Ich möchte nochmals(auch wenn es mir gut gefällt) Deine "Quelle-MOBA" bezweifeln - bezüglich "Ls" am Licht-Hauptsignal - Hanau, Friedberg und Giessen haben das nur an ihren >FORMHAUPTSIGNALEN<!!! Ich möchte mich gerne täuschen(wegen Deiner Arbeit) aber das sieht nicht gut für Dich aus aber nochmals - ein Bild oder ein präziser Anwendungsort(bei der DB!!!) würde mich sofort umstimmen!!!

ABER ES SIEHT GUT AUS !!!

Hallo, ich habe solch eine Kombination von Haupt- und Lichtsperrsignal an einem Mast noch nicht gesehen. Dein Link-Verweis ist nicht präzise genug(Startseite > wie weiter?)!?! Vielleicht hast Du ja ein Originalfoto von solch einer Variante möglichst mit Ortsangabe - meines Wissens nach gibt das Signalbuch der DB solch eine Zusammenstellung Vorschriftentechnisch nicht her?!? >>> ICH LASSE MICH GERN EINES BESSEREN BELEHREN !!

Ich habe ein Angebots-PDF(2 Seiten) von Gabor-Modelle heruntergeladen, dort sind die PKWs zu sehen - wie schon zuvor erwähnt - besser als nichts. Es ist aber erstaunlich "dünn" das Angebot in TT - es gibt doch nicht nur "Nostalgiker" (ich hoffe das darf ich so schreiben :05: )