Beiträge von Toni

Hallo Erwin

Zitat von E 91-056-8

Für mich,als H0-Bahner, habe ich auch etwas entdeckt!

Es handelt sich dabei um den Bausatz:Kalvarienbergkapelle.

Hierzu habe ich an Dich eine Frage:

Ist dieser Bausatz in der Laser-Cut-Technologie ausgeführt,oder nicht.

Nun, wir als TT Bahner, wir werden wohl sicher nicht unbedingt nach den H0 Sachen gefragt haben und es Dir daher auch nicht sagen können.

Frag doch bestenfalls selbst über die Kontaktmöglichkeit auf der HP von "Body" mal danach.

Wenn es sprachliche Probleme gibt, hilft dir dabei gern mal der Übersetzer von Google.

Das erst einmal als (hoffentlich so aufzufassende) "sachliche Antwort" auf deine Frage, aber ich habe auch noch eine Frage, die mir schon lange auf der Seele brennt...

Zitat von E 91-056-8

Für mich,als H0-Bahner

Wie sag ich es "meinem Kinde" nur ...?

Erwin, nehm es mir bitte nicht übel!

Aber... und das "Aber" habe wohl nicht nur ich schon lange, sehr lange Zeit im Hinterkopf.

Wenn Du H0 Bahner bist, was willst Du dann hier in einem, eigentlich reinen TT Forum?

Wärest Du in einem der vielen H0 Foren nicht besser aufgehoben bzw. besser beraten?

Mir erschließt sich nicht so recht, was Du hier eigentlich bezweckst.

Zum einen vergibst Du "Likes" auf Sachen bzw. Beiträge, die just in dem Moment, wo Du es tust, noch überhaupt gar nicht richtig lesbar und damit eigentlich auch gar nicht richtig bewertbar sind (was an sich ja schon völlig unsinnig und auch nicht recht nachvollziehbar ist) und zum anderen hat man von Dir bisher hier noch nicht wirklich irgend etwas "vorzeigbares" an Bastelarbeit, Anlagenbildern o.ä. sehen können.

Und mit wirklich hilfreichen Ideen bzw. Hinweisen/Ratschlägen hast Du auch noch nicht wirklich aufwarten können, was wohl auch damit zusammenhängen könnte, was ich in obiger Zeile schrieb...(?)

Nimm es mir nicht übel (das schrieb ich ja bereits), aber bisher habe ich von Dir eigentlich nur "Sinn freie" Beiträge, die oftmals sogar nicht mal zu dem betreffenden Thema passen und es u.U. sogar total "verwässern", "Lobhudeleien" und andere Belange, die nicht wirklich interessant oder gar zum eigentlichen Thema passen, gesehen/gelesen und habe auch nicht wirklich den Sinn dahinter verstehen können, weil es eigentlich gar nicht so recht zu unserem TT Bereich passt.

Bei anderen Foren Usern, die sich nicht einmal benehmen können und so oft unnötig für Unruhe in betreffenden Foren sorgen, da spricht man ja auch gern mal von sog. "Trollen", aber das trifft ja zum Glück auf dich nicht zu, dass Du dich nicht zu benehmen weißt.

Leute, also ihr anderen User hier, helft mir mal auf "die Sprünge", aber ich steig da nicht dahinter, was Erwin eigentlich bezweckt, wenn er hier "zu Gange" ist.

Wirklich was mit unserem TT Hobby hat er ja offenbar nicht am Hut...

Sorry, aber...

Das "schwirrt" mir als Gedankengang schon lange im Kopf herum und ich musste es hier jetzt mal rauslassen.

Na ihr wisst doch, wie das so ist... "Faulheit siegt" manchmal eben...

Aber da werde ich wohl mal über meinen "Schatten springen" müssen und doch noch etwas mehr Arbeit in das Projekt investieren.

Irgendwie habt ihr ja Recht, wenn schon... denn schon...

Momentan sitze ich gerade wieder am Programmieren und schlage mich mit den Einstellungen für die "I"" und "K" Parameter herum, die womöglich die Ursache sind, dass das "gewisse Losbrechmoment" beim anfahren so zum tragen kommt.(obwohl es das mit dem ganz einfachen D&H Decoder nicht tat, weil es da scheinbar viel besser eingestellt war)

Wenn man fährt und dann den VT mal mit dem Finger auf dem Gleis stoppen will, dann drehen nämlich bei den jetztigen Einstellungen die Räder nicht mehr, was sie beim D&H bis zum "Vollgas" aber taten.

Daran könnte es u.U. liegen, dass der "Fahrkomfort" noch zu wünschen übrig lässt.

Muss ich mich halt noch bissel mit der Einstellerei herumplagen und die Lampen... naja... werden auch noch neu gemacht

Zitat von Toni

aber nein... wer keine (unnötige) Arbeit hat, der macht sich welche...

Hallo Bastelfreunde

Obiger Spruch hat mich auch etwas über die Lampen am Gehäuse nachdenken lassen.

Die sind ja als angegossenes Teil relativ schwerlich mit sauberen Trennkanten in ihrer schwarzen Farbe abzusetzen und da überlege ich noch, die abzuschleifen und nach der Lackierung vom Gehäuse durch frei stehende und selbst angefertigte Lampen zu ersetzen.

Hier mal ein Bild davon, was ich am Modell meine...

Und hier mal am Original als Foto von einer Postkarte, die ich mal irgendwo "aufgesammelt" hatte...(der VT133.525 im Bahnhof Dermerthin, am 17. April 1968)

Die frei stehenden Lampen an Front und Heck schauen schon viel besser aus.

Würde aber wieder reichlich Arbeit bedeuten, die abzuschleifen und selbst anzufertigen.

Ja nun... .... steh ich vor der Entscheidung.

Abschleifen und neu machen... oder so dranlassen, wie am Gehäuse schon angegossen und nur schwerlich sauber lackiert bekommen. (man möchte mit dem "Teilchen" ja auch endlich mal fertig werden )

Moin...

Zitat von DB-Fahrer

Solltes du mal wieder was zur gegenfinanzierung veräußern wollen, melde dich mal Bitte, da wir auf der Suche nach Fahrzeugen für unser TT Carsystem, welches auch auf den Modulen geplant ist, sind (bisher haben wir leider nur ein Traktorgespann).

Nee, das muss ich "dankend" ablehnen, weil die meisten Fahrzeuge (leider) immer wieder zu mir zurück in die Werkstatt finden, weil deren Besitzer mit der Materie nicht ganz so vertraut sind und selbst kleinste Reparaturen (Stichwort verbogene Lenkhebel und auf den Fahrzeugrahmen gedrückte Reifen oder falsch bzw. "tod" geladene Akkus) selber nicht erledigt werden können, weil die Fehlerquelle, auch wenn sie noch so offensichtlich ist, selbst nicht mal eben schnell in Eigenregie abgestellt werden kann.

Und wenn ich mich nur noch mit "Fremdreparaturen" beschäftigen müsste, dann komme ich ja gar nicht mehr dazu, eigene Projekte zu bauen...

Ich baue auch keine Auftragsarbeiten mehr, nur noch für die versierten Leute, die bereits schon zu meinen "Stammkunden" gehören.

Da habe ich aber auch noch genug Arbeit zu liegen, die es noch abzuarbeiten gilt...

Gelle Lutz

Zitat von Thomas Klug

Ich habe im ersten Beitrag die Bilder wieder eingefügt.

, haste fein gemacht

Da hätte ich ja einige davon gar nicht erst wieder heraussuchen müssen

(sind ja nun einige doppelt vertreten, aber das macht ja nix)

Ich meine auch, es sind "nur" Bausätze.

Die sind aber von so guter Qualität, dass man die ohne Bedenken kaufen kann.

Allerdings sind sie nicht unbedingt für ein "Erstlingswerk" in dem Bereich geeignet, weil deren Montage doch etwas viel Geduld und... viel Erfahrung beim löten benötigt, weil sie doch schon mit seeehr filigranen Teilen aufwarten, die es zu montieren gilt.(besonders bei den "Gummi bereiften" Modellen... der "Willi62" kann da "ein Lied von singen" )

Das Preis-Leistungs Verhältnis ist auf alle Fälle TOP

Zitat von Toni

Sie müssen nur noch ihre kleine Ladeschaltung erhalten...

Die habe ich zu ganz später Stunde dann wenigstens noch montiert bekommen.

Wenigstens das, weil ich Trottel mich erst einmal mit dem (nat. schon ordentlich zugebauten) Decoder herum ärgern musste, wo ich mir ja eigentlich noch den Masseanschluss für die Kondensatoren hätte anlöten müssen.

Und da lag der "Hase im Pfeffer", nämlich diesen Lötpunkt am Decoder hatte ich mir schon reichlich mit Drähten verbaut, die schon zur Leiterplatte hin verlegt wurden.

Hätte man auch zuvor ja schon mal den kleinen Draht anlötnern können, aber nein... wer keine (unnötige) Arbeit hat, der macht sich welche...

Naja, nach einigen hin und her und einigen "derben Sprüchen", die da auch durch die Luft flogen (mein alter Arbeitskollege pflegte in solche Situationen immer zu sagen... "ein heeerliches Rindvieh" ), habe ich den Draht dann aber auch angelötet und zusammen mit dem gemeinsamen Pluspol (blauer Draht) zu den 2 dafür vorgesehenen Stiften der Steckverbindung, nach unten zur Bodenleiterplatte hin, verdrahtet bekommen.

Morgen müssen dann nur noch die Kondensatoren an die Ladeschaltung angelötnert und selbige dann an die beiden Buchsen für die Steckverbindung nach oben angelötnert werden.

Und dann.... sollte die Fahrt des "Gefährtes" eigentlich dann gänzlich ohne Stotterei bezüglich des Sounds machbar bzw. möglich sein.

Schaun mer mal...

Aber jetzt für heute erst einmal ... Gute N8

Zitat von Toni

(mehr finde ich gerade an Bildern nicht)

Oder doch...

... и так да́лее ...

Hier noch einige... (mehr finde ich gerade an Bildern nicht)

oder auch...

Das sind nur einige Beispiele, was man mit etwas Bastellaune und Geschick zusammenzimmern kann und was sich hernach selbstständig auf der Moba bewegen kann.

Ich hatte ja noch mehr davon (leider nicht von allen Bilder gemacht), aber einige sind schon zur "Gegenfinanzierung" des Hobbys wieder veräußert worden.

Ist zwar schon reichlich alt, das Thema, aber ich schreibe es mal hier mit rein, weil es ja recht gut dazu passt...

Zitat von DB-Fahrer

Huhu Leute,

Toni ich muss eins gestehen, ich beneide dich um deine handwerklichen Künste bzgl. Carsystem Fahrzeuge, das ist wirklich der Hammer dadurch das es nix dergleichen in TT gibt haben wir das Thema Carsystem auf den neuen Modulen bei uns begraben mach weiter so

Viele Grüße

Patrick

für die "Blumen", aber da liegen Jahre zwischen den "Qualitäten" und auch so manch Fehlversuch, der mitunter die Hobbykasse ganz schön geschröpft hatte.

Die ersten Versuche waren eher nicht sooo "berauschend" , aber man entwickelt sich ja weiter und meine Lehre als Werkzeugmacher und Feinmechaniker war scheinbar dahingehend zumindest nicht ganz umsonst

Nun, wie ich drüben im Beitrag, wo das Zitat herstammt, schon geschrieben habe.

Es ist so einiges möglich, auch ohne die recht teuren Ersatzteile von Faller zu benutzen.

Beispiele...

Naja, Car System habe ich auch schon fast zu Gunsten der RC Fahrzeuge erst einmal "eingestampft".(heißt aber nicht, dass es gänzlich gar keinen neueren Car Systemer von mir zu sehen geben wird)

Da ist aber schon einiges machbar, auch ohne die recht teuren Faller Originalteile zu verwenden.

Oder was mit Anhänger und Ladekran...

Na fein, dann war die Arbeit daran ja nicht ganz umsonst

Ich hätte da als Inspiration auch noch einen als Kipper fürs Faller Car System...

Als "Ballonräder" hat er die Räder eines Wiking Spur N Traktors erhalten und für den Antrieb einen Motor und einen Akku, der unter der Sandladung versteckt wurde.

Spiegel usw. hat er wegen des vielen anfassens nicht erhalten, weil die dann sicher nicht lange dran geblieben wären

Auch aus den neueren Fahrzeugen lässt sich mit etwas Bastelarbeit einiges zaubern...

Hallo Bastelfreunde

Der noch vorhandene Drahtverhau unterm Dach wurde durch anlötnern der betreffenden Drähte an die kleine Leiterplatte auch noch beseitigt, und die Pufferkondensatoren sind auch verdrahtet.

Sie müssen nur noch ihre kleine Ladeschaltung erhalten, die ich auch noch unter einem der Sitze (die sind ja etwas breiter als die Kondensatoren und bekommen noch einen "Papierhut" mit Lehne in entsprechender Breite verpasst) verstecken werde.

Aber sonst... ist schon mal alles bestens und es kann an die "Restarbeiten" gehen... (Dachgepäckträger, Aufstiegsleitern dazu, Licht, Innenbeleuchtung, die Stoßfänger an Front und Heck mit den Fahrradhaltern usw. und dann nat. an das Thema Lackierung)

Reichlich "Probe gefahren" bin ich damit auch schon.... macht Laune

Auch wenn er erst mit den angeschlossenen Pufferkondensatoren richtig sauber laufen wird.

Zitat von Lars78

So das vielleicht der eine oder andre eine Neue Inspiration findet.

Moin...

Die Inspiration hatte ich dazumal auch schon gefunden und mir die Zugmaschine vom Kraz mit einigen Teilen aus Evergreen und Zurüstteilen aus dem H0 Sektor (für die Reserveradhalterungen, Spiegel und Rundumleuchten z.B.) etwas "versupert" und auch gleich noch den passenden Tieflader aus Evergreen dazu gebaut, den es heute ja bereits von Ralf Hadler zu kaufen gibt.

Damals war man da aber leider noch gänzlich auf Selbstbau angewiesen...

Aber zum supern vom Kraz brauchte man wirklich sehr wenig Arbeit (gut, nur, wenn man die Ladepritsche nicht wie ich, neu und maßstäblich angefertig hat )

So, nach den ganzen Bit's und CV's und ihrer mühsamen Einstellerei mal wieder was "handfestes"...

Die Buchse-Stecker-Verbindung, welche zur Trennung von Fahrgestell und Dach nebst Decoder gedacht ist, die wurde montiert, der Decoder bis auf die Anschlüsse vom Licht auch verdrahtet und zusammengesteckt passt es auch ordentlich.

Also so, wie es angedacht war

Auf der noch am Dach verbauten Leiterplatte werden dann die Verbindungen zu den Lampen an Front und Heck und eventuell noch einen Innenbeleuchtung verbaut bzw. verdrahtet.

Macht sich mit Leiterzügen besser als nur mit Drahtstücken...

Jetzt muss die Steckerleiste nur noch auf der Ummantellung vom Decoder verklebt werden und dann kann das Dach erst mal wieder abgenommen werden.

Selbiges wird nun nach dem Lackieren doch am Gehäuse verklebt, weil ich ja sonst auch die Verbindungsdrähte zu den Scheinwerfern irgendwie steckbar machen müsste und das wird mir der "Drahtverhau" dann doch etwas zu viel.

Geht auch so, denn das Dach ist ja dann am Gehäuse fest, aber immerhin noch samt Gehäuse vom Fahrwerk trennbar.

Aber so ist es halt, Pläne sind dafür da, um geändert zu werden....

Gern genommen von mir ist auch der Spruch... "fertigen Bausatz, das kann ja jeder"

(so sich der auch ordentlich montieren lässt, was ja bei einigen der Bausätze oftmals so eine "Sache für sich" ist)

Ich geh dann derweil erst mal weiterschräubeln...

Moin...

Kleines "Update" zur Einstellerei...

Durch den Tip vom Modellbaubastelfreund aus dem Bimmelbahnforum fährt der VT ja jetzt zumindest einigermaßen manierlich und nach intensiven Studium der Betriebsanleitung des Decoders habe ich auch für das "Feintuning" noch die restlichen Einstellmöglichkeiten ausgelotet.

Es hapert nur noch an Einstellungen der Lastregelung bzw. deren "Eingreifstärke", die mit den Parametern "I" und K" eingestellt werden müssen.

Das bekomme ich aber auch noch hin, wenn ich mir mal die Zeit dafür nehme.

Und die Zeit braucht es, weil diese Einstellungen wirklich fast ein Studium als Basis dafür benötigen

Aber erst muss das Teil mal fertig gebaut werden, dann kann man sich auch damit noch beschäftigen...

Zu ganz später (oder besser schon früher ) Stunde noch schnell was nachgereicht...

Bei gärtnerischen Arbeiten, die ja mittlerweile auch bald anstehen, da würde man sagen...

Dank dem "grünen Daumen" ist da was gewachsen.

Hier war es der "Löter" mit dem "heißen Daumen" , der da zumindest schon mal den Unterbau mit den Kondensatoren für die Bestuhlung hat "wachsen lassen"...

Es sind immerhin schon 1600 μF, die bisher zusammengekommen sind.

Insgesamt komme ich, wenn die beiden Sitze der Triebwagenführer noch verlötnert sind, auf 1800 μF, was dann sicher genug sein sollte, um den ESU, trotz der eigentlich guten Stromabnahme vom Fahrwerk (haben ja ungepufferte Fahrtests mit dem D&H bewiesen), vom nervigen Stottern abzuhalten.

Warum auch immer, der D&H hat das selbst ohne Pufferkondensatoren nicht getan.

Die Kondensatoren werden dann, wenn sie an ihren äußeren Kontakten noch verdrahtet wurden, noch mit Papierattrappen für die Sitzgelegenheiten getarnt und entziehen sich dann so schon mal den Blicken der Betrachter.

Also, dann mal gute N8

Ich hatte schon so eine "seltsame Vorahnung"......quasi ein "Dechavue"...