Ich lege sie zur Zeit in Fettlöser ( Küchenbedarf ) ein, dies ist aber nicht die Entlösung.
Bin zur Zeit noch auf der Suche nach einem Ultraschallbad.
Gruß Daniel
Ich lege sie zur Zeit in Fettlöser ( Küchenbedarf ) ein, dies ist aber nicht die Entlösung.
Bin zur Zeit noch auf der Suche nach einem Ultraschallbad.
Gruß Daniel
Ihr habt mich und mein +1 vergessen!!!
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Olaf, wenn du noch mitfahren möchtest musst du einmal nach Erkner dann kommen.
Gruß Daniel
Grüße,
Eine Frage an die Teilnehmer nächsten Samstag.
Ein jemand noch etwas Modellbahn Wasser über und würde sich etwas Zeit nehmen wie die Verarbeitung dann ist?
Fast hätte ich es vergessen, bringe nächste Woche noch einen TT-Bahner von der Insel mit.
Gruß Daniel
Ich danke dir.
Werde sie mir dann in Guben mal genauer anschauen ![]()
Gruß Daniel
Sehr interessant Renato,
Kannst bei mir dann gleich weiter Kabelziehen.
Was für Weichenantriebe hast du denn da verbaut?
Gruß Daniel
Frohe Ostern,
Also wenn es um die TE 01 Platine aus dem Starterset V180, Tillig Set 01341 geht,
da kann ich dir helfen!
Gruß Daniel
Gerade den Anruf aus der Werkstatt erhalten, Auto wurde überführt und wird repariert.
Heißt zwar die nächste Zeit, Wasser und trocken Brot zu den Mahlzeiten aber bis zum Stammtisch ist er lange wieder klar.
Soll heißen, ich bin dabei.
Gruß Daniel
Grüße,
Sollte mein Auto bis dahin wieder fit sein, melde ich mich auch an.
Gruß Daniel
Leute,
Er würde gern wissen warum die eine V180 heißt und die anderen BR 118
Da sie auf den ersten Bild ja gleich sind.
Die Maschinen sind die selben und wurden als V 180 ausgeliefert und ab den 1970igern in die BR 118 umnummeriert.
Gruß Daniel
Ich vermute die Frage von der Hilfe bezieht sich auf der Thema:
Unterschied zwischen V180 und BR 118
Frohes Fest,
Lange nix mehr gezeigt aber die Planung für das große Rundhaus ( Lokschuppen mit innenliegender Drehscheibe) war fordernd.
Nun war aber Baubeginn, da erstmal die wichtigsten Teile gekommen sind.
Aber sieht selbst:
Hallo und Herzlich Willkommen Ralf,
Hier bei uns verrückten bist du gut aufgehoben ![]()
Gruß Daniel
Es war mir wieder ein Fest mit euch. ![]()
Sehr gerne nehme ich den Fahrweg zu euch auf.
Auch ein Herzliches Dankeschön von meinen beiden Gästen, das sie so freundlich aufgenommen wurden.
Es wurden doch sicherlich noch mehr Bilder gemacht oder?
Habe nur ein paar Videos machen können, Zuviel zu tun ![]()
Gruß Daniel
Hallo Mitstreiter,
Ich komme diesmal noch mit zwei weiteren Mitstreitern.
Also bitte bei mir noch eine 2+ dahinter.
Wir sehen uns die Tage ![]()
Gruß Daniel
Ja das machen wir so.
Danke, wünsche ich dir auch.
Gruß Daniel
Hallo Heiko,
Also ich fahre von Erkner/ Hönow aus nach Guben und Nachts wieder zurück,
Zwei Plätze wären noch frei.
Falls Interesse besteht, gebe einfach Bescheid
Gruß Daniel
Einen schönen Sonntag gewünscht,
So nun ist es amtlich, ihr habt mich am 11.11 am Hals ![]()
Da versuche ich einen zweiten Versuch mit der 46 001 und ihrer Bestimmung ( Kohlewagen am Haken)
über die Brücken von euch zu fahren
Sprich ich werde so das ein oder andere Bauprojekt ( ob fertig oder nicht ) im Gepäck haben. :wink:
Den Gubnern wünsche ich vorher noch eine schöne Zeit in der Heimat von Frau Antje, Tulpen und Holzpantoffeln ![]()
Gruß Daniel
P.S @Thomas schicke Namendschilder hast du da gewerkelt. ![]()
Was macht man, wenn es draußen nur am gießen ist?
Richtig, man bastelt.
Es ging an der BR 44 ÜK weiter.
Gruß Daniel
In der Bibel der Akkumulatoren Triebwagen sah ich ein Bild und wusste den muss bauen. ![]()
Wir schrieben das Jahr 1907 und die preußisch-hessische Staatsbahn ordert Akkumulatoren Triebwagen.
Kurz um der AT 1 war geboren. Die Preußischen Abteilwagen stammen von der Berliner S- und Ringbahn.
Die Führerstände waren in den ähnlich aussehenden Bremserhäuschen untergebracht.
Der AT 1 besaß 6. Abteile, für den Bau mussten also zwei Preußen das Gehäuse hergeben, um das Klo zu ersetzen.
Um die Akkumulatoren gewichtsmässig zu verteilen fuhr der AT1 auf 3. Achsen.
1926 wurden dann einige AT 1 umgebaut, viel hat sich nicht geändert. Eigentlich genau 2 Wichtige Merkmale,
Zum einen ist die Mittelachse entfernt worden und das am auffälligsten, es wurden zwei Lyra-Bügel montiert.
So umgebaut führen noch einige AT 1 bis in die 50iger.
Gruß Daniel
Heute noch etwas an der Verfeinerung meiner E95 gewerkelt.
Sie bekam neben einer neuen Lackierung, Freistehende Griffstangen und neue Beleuchtung von Fischer-Modell.
Zusätzlich bekommt sie noch Sound.
Angefangen wurde auch mit der 44 1263 ÜK mit Wannentender.
Ihr wurde etwas am Rahmen gebastelt.