"Immer an der Wand lang" auf ca. 50 cm breiten Segmenten geht partout nicht? OK, an der Tür muss ein klappbares oder sonst irgendwie bewegliches Teil hin, wenn die Streckenführung geschlossen sein soll. Aber damit gewinnt man noch etwas Länge und kommt überall besser 'ran.
Martin
... Nun noch ein paar erste Betriebsbildl. Mit einer Ljudmilla als Zuglok muss sie auf Gleis 2 abgefertigt werden ...
Ist zwar eher etwas für einen 1:1-Thread, aber wenn schon mal die Vorlage kommt: Finde nur ich das eine seltene Mischung, oder kam das in manchen Gegenden öfter vor? Dieselbespannte Doppelstockeinheiten kenne ich von früher (ich meine vor der deutschen Einheit) her eigentlich nur mit V100 oder V180, auch wenn sie nicht als Wendezüge fuhren.
Neugierige Grüße, Martin
Oder ein ein neuer Fiddleyard muss her ... so 'ne Schiebebühne mit ein paar langen Geraden zum Beispiel. Sieht man bei den Briten oft.
Woher kommen die Frachten und die Wagen, wenn sie nicht auf dem Arrangement verfügbar sind?
Aus dem Fiddleyard oder dem Schattenbahnhof, je nach Anlagenkonzept. Der stellt die große weite Welt dar. Dann kann jemand "hinter den Kulissen" Fahrzeuge wechseln und/oder Züge neu zusammenstellen, ohne dass im sichtbaren Anlagenbereich "Fünfkuppler " (der Hand) rangiert werden muss.
Ansonsten könnt ihr, solange die Anlage nicht zu groß ist, auch per Zuruf Güter anfordern und Lieferungen anmelden, natürlich in Maßen. Da kann auch jemand am Fiddleyard mitspielen. Viele Güter fallen regelmäßig an, da habt ihr automatisch eine Art Fahrplan (müsst ja nicht nach der Uhr fahren, aber halt in passender Reihenfolge), und die Extrawagen sind sozusagen das Gewürz an der ganzen Sache.
Martin
Die Adresse wäre noch hilfreich ... danke im Voraus!
Martin
Die orange Farbe am B1000 sieht vom Farbton eher wie Rostschutzfarbe aus.
Mehr wie Penetriermittel. Das war auch eine Art Rostschutzgrundierung, da musste man aber nicht allen Rost entfernen, sondern die Reste wurden chemisch verfestigt. Aber so'n Oxidgelb gab es auch als Lackfarbe.
Martin
Hier ist noch ein Quasi-Neuer. Bisher stiller Mitleser, seit ein paar Wochen angemeldet. Auch im TT-Board unterwegs.
Komme auch aus Sachsen und bin bei den Niedersachsen hängengeblieben. TT-Bahner seit 1976 mit ein paar Jahren Unterbrechung. Betreibe jetzt eine kleine Flachland-Hin-und-Her-Anlage auf Segmenten mit zwei Bahnhöfen, ein Fiddleyard ist angedacht, wartet aber noch auf seine Realisierung. Fahre vor allem Epochen IIIb und IVa, DR und DB, versuche halbwegs epochenrein zu bleiben, aber die beiden Bahnverwaltungen dürfen sich gern gegenseitig mit Loks aushelfen.
Martin
Am Barkas B-1000 wurde erstmal der Unfallschaden repariert, entrostet und mit Rostschutz gestrichen
Sieht nach mächtig viel Klempnerarbeit aus, ist aber durchaus glaubhaft.
Ist es nur das Licht und/oder mein Bildschirm, oder ist deine "Rostschutzfarbe" tatsächlich so blaustichig? Habe sie mehr bordeauxrot in Erinnerung.
Martin
