Möchte auch mal ein Dankeschön an den Organisator und dem Team vom Hirschgasthof aussprechen.
Ebenso an den Fahrer, da war die Zeit im Auto nicht so langweilig.
War bestimmt nicht das letzte mal, dass eine Thüringer Delegation dort aufgeschlagen hat.
08. Roco V200 - auf besonderen Wunsch
Ein paar Beiträge weiter oben wurde eine Tauschplatine für Rocos V200 gewünscht.
Allerdings ist es schwierig Maße abzunehmen, wenn man das Modell selbst nicht sein eigen nennt.
Aber es gibt ja noch Modellbahner, welche ihre Schätzchen auch mal zur HU in's RAW schicken.
Nun kann ich die ersten Bilder vom Probeeinbau zeigen.
Lieferzustand - alles am Stück
Der Motor muss mit Drähten angeschlossen werden.
Die untere Spitzenlichtplatine passt genau so gut
wie das obere, auf deren Rückseite der Vorwiderstand für die Fst.-beleuchtung Platz genommen hat.
Für Flackerschutzkondensatoren müsste allerdings der Rahmen bearbeitet werden.
Ebenfalls würde die Möglichkeit bestehen rote LED's mit aufzulöten, nicht nur neben den weißen, sondern
auch auf der Rückseite. Der Mutige könnte dann die originalen Schlussleuchten mit etwas Geschick aktivieren.
Der Fenstereinsatz muss für den PluX22-Decoder etwas bearbeitet werden damit das Oberteil dann sauber aufrastet.
Kupplungswalzer kann man einstellen - muss es aber nicht.
Ist angekommen, vielen Dank Rico.
Krass, trotzdem soviel, ist das Buch in Gold gefasst?
es geht noch besser.
Aber gerne. Vielen Dank
Ok, danke für die Info, ist trotzdem ein stolzer Preis.
Interessieren würden mich die Beheimatungen in Saalfeld, Probstzella und Gera.
Wenn du mir vielleicht die entsprechenden Daten zukommen lassen könntest, bevor du das Buch weiter gibst, wäre ich sehr dankbar. Gegen eine Aufwandsentschädigung.
Hallo,
ich suche die Beheimatungen der U-Boote im Thüringen.
Aber die Lektüre ist mir Momentan etwas überteuert, kann mir jemand helfen ?
Gerne per Konversation.
Beste Grüße
Mr.X
so schlechte Nachrichten
Gesundheitsamt hat die sache mit dem Stammtisch am Samstag verboten
Fällt AUS
Haben die was zu melden ?
Die DDR , NVA , Rinderwahn , Schweinepest , Vogelgrippe , Herpes , Pocken , Ebola , AIDS und SARS - alles überlebt..
Und seit dem ich mir täglich ein solches Fläschen zur Desinfektion gönne geht nichts mehr an mich ran. Um einmal krank zu machen muss ich mir schon die Knochen brechen.
"Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei" sang mal Stephan Remmler.
Nur Corona ist wohl endlos.
Sorry, aber kann's nicht mehr hören.
Auch in der sozialistischen DDR ?
Hallo Nordlicht,
herzlich 
.
Um etwas zum Thema beizutragen:
Größter Qualitätsmangel bei Tillig sind seine Elektronikverknüpfungen auf den
Platinen mit Murx12-Schnittstelle.
Dieser Beitrag dient lediglich der Information und ist keine Eigenwerbung.
Na hoffentlich ist dein Maschinchen wartungsfreundlich montiert, es könnte sein,
dass ab und zu mal Decodertausch angesagt ist, da defekt. Bei mir sind sie auch
unbenutzt als Vitrinendecoder in die ewigen Jagdgründe abgerückt.
Ich bin hier beim Aufräumen und bin froh, wenn es Platz gibt.
Um deine Frage zu beantworten - JA.
Da ja z.Z. das öffentliche Leben etwas lahmt möchte ich noch mal etwas Abwechslung hier herein bringen. Wegen einer Nachfrage musste ich zwangsläufig wieder mal meinen Rechner durchstöbern und bin auf folgendes gestoßen.
07. Pikos V15 - die enttäuschende PluX16
Als Piko damals die V15 mit PluX16- Schnittstelle ankündigte waren alle happy, so eine kleine Lok mit einer solchen Schnittstelle. Die Ernüchterung kam dann bei Auslieferung, es war nicht mehr an Kontakten herausgeführt als unbedingt notwendig. Es ist schon merkwürdig, dass man immer erst selbst Hand anlegen muss. Doch leider hat Piko zwei Stolperfallen eingebaut, die die ersten Platinchen gleich in die Tonne wandern ließen.
Die vorderen Leuchtengehäuse waren um die LED-Platine verklebt. Es soll zwar Modellbahner gegeben haben, welche diese abgelöst bekommen haben, aber bei mir funktionierte dies nicht. Das Risiko der Zerstörung war zu groß. Der erste Versuch ging in Richtung einer Aufdopplung der Platine, doch der Platz war nicht ausreichend. Also blieb nur der Weg der Weiterverwendung der vorhandenen Stirnplatinen.
Da die Vorwiderstände an der Kathode liegen traten neue Probleme auf. Daraus folgend musste von meinem ursprünglichen Schaltungskonzept abgewichen werden, so liegen die oberen Stirnlichter auf den verstärkten SUSI-Ausgängen 5 und 6 des MX 648.
Die einseitig bestückte Platine im Lieferzustand.
Die Stirnplatinen müssen umgearbeitet werden.
Die hintere wird direkt an die neue "Hauptplatine" angelötet.
Auch an die Option des diagonalen Rangierlichtes wurde gedacht.
Die Teile zum Einbau. Die Pufferkondensatoren mit Ladeschaltung ersetzen das ursprüngliche Gewicht.
Zum Einbau ist etwas Geduld gefordert.
Das neue "bleifreie" Lokomotivgewicht aufgesattelt von vorne.
Und aus der Vogelperspektive.
Der Vorbau passt noch genau so wie mit Originalgewicht, wie die Seitenansicht zeigt.
Es fehlt natürlich noch der Decoder und der Lautsprecher, Anschlüsse sind vorhanden, bevor das Führerhaus aufgesetzt wird. Es ist naturlich auch möglich, noch die SD-Kupplung anzubauen und anzuschließen FA 3 & 4. FA 3 lässt sich auch für eine Führerstandbeleuchtung nutzen.
Ziel war es, eine möglichst universell einsetzbare Platine zu kreieren, frei nach dem Motto: "Alles kann, aber nichts muss."
Habe gerade noch einige Fotos gefunden, welche die Unterbringung der Stützkondensatoren zeigen.
Bilder sind eigentlich selbsterklärend.
weitere "Machwerke" vom knechtl inklusive Schweinkram
Den meinte ich.
Da sind die Türen zu und wohl auch nicht so viel Bewegung.
Wie ich sehe sind die Nordhäuser Wagen auch schon in Sachsen angekommen.
Wann ist denn der Stückgutschnellverkehr durch die Lande gerollt?
06. E18 mit heulenden Fahrmotoren
Kurz vor der Sommerpause noch ein Beitrag meinerseits. Leider mussten nach der späten Sichtung der Fotos wieder einige als unscharf entlarvt werden, aber ich hoffe man erkennt noch das Erwähnte.
Bei der bevorstehenden Digitalisierung meiner E18 überraschte mich natürlich die altbekannte Murx12-Platine aus Sebschnitz. Also war wieder mal Eigeninitiative angesagt.
Natürlich sollte sie auch die selbigen Eigenschaften besitzen wie die Vorgänger. So konnte auch eine Ladeschaltung implementiert werden, welche die im Rahmen versenkten Keramikkondensatoren speist.
Die Führerstände wurden auch behandelt, nach Fotovorlagen aus dem www.
Und mit Personal ausgestattet.
Im Oberteil wurden im Führerstandsbereich auch die Innenseiten farblich behandelt, auch wenn man es am Ende aus dem normalen Blickwinkel nicht sehen wird, ist es zumindest ein beruhigender Gedanke.
Beim Einbau der Führertandsimitationen sollten die Knickkanten nochmals scharf geknickt werden, um eventuelle Spannungen zu minimieren. Original sind diese mit Sekundenkleber befestigt, allerdings bin ich kein Freund von dieser Kleberart, daher verwende ich für solche Anwendungen "Repair Glue Liquid" aus dem Hause Pattex.
An einem Fahrzeugende wurde eine SD-Kupplung angebaut und die Leitungen neben der Kinematik durch die Kinematikführung nach oben verlegt. Zwischen Unter- und Oberteil ist neben den Lichtleitern ausreichend Platz zur Leitungsverlegung.
Die folgenden Bilder zeigen die eingebaute Platine mit aufgesetzten Lautsprecher und darunter dann das aufgesetzte Oberteil.
Es fehlt jetzt nur noch die Führerstandsbeleuchtung, der Decoder und natürlich das Dach. Als Decoder verrichtet ein Zimo MX 648 mit einem Soundprojekt aus dm Hause Henning zuverlässig seinen Dienst.
Die Platine passt natürlich auch in die JATT - Lokomotive, allerdings muss der Motor mit Litze verbunden werden und am Oberteil einige Anpassungen vorgenommen werden.
Danke Chef für die Blumen, aber diesen Murx habe ich nicht verzapft.
Als erste Maßnahme würde ich den Decoder resetten, dann die Funktionen einzeln ansteuern und notieren was passiert. Danach Frontlicht einschalten - Fahrtrichtung 1 - und wieder alle Funktionstasten einzeln zu- und abschalten - notieren. Selbiges in Fahrtrichtung 2. Vielleicht ist es danach möglich auf die von Tillig verbaute Unlogik Rückschlüsse zu ziehen.
Alternativ habe ich keine andere Lösung, da noch genug auf Halde liegt.
.......
Wer noch vorbei kommen möchte kann sich gerne anmelden.
Aber vorher den Geldautomaten auf Funktionsfähigkeit testen.
Havariefall auf der Arbeit. Anstatt rechts abzubiegen musste ich links rum. Kollegen, die man leiden kann lässt man nicht ins Messer laufen (zumindest ich nicht). Wird nachgeholt, Wenn's passt. Versprochen
