Hotzenplotz68 und seine Verschlimmbesserungen

Hallo,

Nachdem Piko nun die Kaluga TGK2 mit Einachsantrieb und relativ wenig Zugkraft herausgebracht hat, möchte ich Euch folgende Anleitung zur Aufballastierung vorstellen. Ich denke es könnte eine Alternative zur Haftreifenachse (welche der Hersteller kostenpflichtig herausbringen wird) sein.

Nachdem ich meine Lok mit extrem schlechten Zugkräften zum Händler zurück geschickt hatte, kam ich mit meinem Arbeitskollegen und Kumpel ins Gespräch, er hatte auch eine oben genannte Lok gekauft und war enttäuscht wie ich vor kurzem. Auf seine Anregung hin habe ich mir das Ding mal näher angeschaut.

Optisch ein Leckerli aber sonst na ja....

Noch ein Hinweis das Modell wird Analog betrieben, könnte eventuell auch noch Digital betrieben werden, wenn der Decoder kein " Fettsack " ist. Auf keinen

Fall ist noch Platz für Sound.

Jetzt geht's los:

Als erstes das Gehäuse runter,

Dann habe ich das Führerstansimmitat entfernt ( da ist sowieso schon das Schraubloch aufgeplatzt).

Das " Ballastgewicht" wird auch abgeschraubt.

Das "Gewicht" hat unheimliche 5 Gramm.

Weiterhin brauchen wir das Führerstandsimmitat welches in der Packung bei den Zurüstteilen bei liegt.

Nun habe ich mir Blei versorgt.( gibts beim freundlichen Klempner, Dachdecker oder Reifendienst) und erst mal ein paar Barren gegossen( brauch ja auch welche für die Gartenbahn).

Mensch ich bin doch ne ferdsch meine Gudsder.

Der Link hat sich ein geschmuggelt. Der könnte weg (wenn ich wüsste wie ? ) die Doppelbilder auch. Danke.

Na jedenfalls beginnt dann die Feil und Frässorgie.

Maße kann man vom Originalgewicht abnehmen (oder von der Skizze im Bild), nur in der Höhe sind es 7 mm, da der Soundführerstand ja die Ausbuchtung für den Lautschreier enthält.

Da ich das Gewicht nicht wieder eischrauben wollte, kann da wo die Schraubösen sind etwas mehr Blei stehen bleiben. Das neue Gewicht wird vom Führerstandsimmitat mit gehalten.

dann, wenn dieses zurecht geschnitzte Gewicht richtig fein mit dem Führerstand harmoniert, sind wir schon ca13 Gramm mehr Gesammtgewicht. Wichtig ist nur dass sich die Ballastierung auf die angetriebene Achse konzentriert , da sich sonst das Gewicht auf der nicht getriebenen Achse nur abstützen würde.

Wichtig ist die kleine Ausfräsung für den Antriebsschneck des Motors. Das kann alles vom Originalgewicht kopiert werden.

Jo Uwe so geht es. Riesengroßes Dankeschön.

Nun hab ich mal getreu dem Motto: unterm Baum ist noch Raum weiter geschaut, unter dem Brückenstecker war noch Platz, ebenso auf dem Stecker. Also habe ich Dachdeckerblei genommen mit 1,4 mm Dicke und einen kleinen Streifen geschnitten(geht gut mit Cuttermesser. Dann mit Schrumfschlauch isoliert und mit doppelseitigem Klebefilm unter den Stecker fixiert. Auf dem Stecker habe ich noch zwei kleinere Stücke ebenfalls mit Klebefilm fixiert. Mehr geht auf dem Stecker nicht, sonst passt die Motorverkleidung nicht mehr .