Güterwagon Gr20 (Kassel) Ersatzgehäuse für die Spur TT

Hallo zusammen,

Der gedeckte Güterwagen der Bauart „Kassel“ (Gr20/Gklm 193)
Ab 1927 beschaffte die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) in mehreren Baulosen
diese Güterwagen in großer Stückzahl.

Diese Wagen wurden bei de DRG, DB und auch bei der DR noch sehr lange verwendet und
zählen somit zu den meist verbreiteten deutschen Güterwagen bei der Deutschen Bahnen und
ihren Nachbarn.

Mir gefiel der Aufbau des Serienherstellers in der Spurweitte TT rundum nicht und dadurch
entschied ich mich auch hier einen neuen Aufbaubausatz für das existente Modellbahnfahrwerk
aus Sebnitz herzustellen und anzubieten.

Dies ist die Hauptplatine des Bausatzes...

Die Rangiertritte und die Längsverstrebungen der Stirnseiten habe ich mit flüssigem (mit Aceton verdünnten)
UHU-Plast zur Stabilisierung der Oberfläche eingepinselt und trocknen lassen.

Danach wurden die Bauteile auf der Platine eingefärbt. Hier habe ich auch mal mit dem Pinsel gearbeitet.
Das ging auch ganz nett, aber so richtig gut wurde es dann erst unter verwendung der Air-Brush...

(Schließlich möchte ich den Zustand eines nahezu neuwertigen G20 darstellen und da ist erst ein Farbanstrich
dran und auch sonst finden sich da dann nur geringe Gebrauchsspuren an dem Wagen.)
Den Wagenboden hingegen habe ich wiederum etwas mehr verschmutzt dargestellt.
Es ist ja ein Güterwagen .... :05:

Auf die so farblich vorbereiteten Wagenwände mussten nun einige Bauteile aufgeklebt werden.
Das waren die Beschlagbänder (am oberen Bildrand zu erkennen),

Diese Bänder befinden sich auf dieser Platine...und wurden hier schon entnommen.

Weiter ging es dann mit den Lüftungslamellen auf der linken Wagenseite. Diese werden
in die dafür vorgesehenen Schlitze eingesteckt und auf der Innenseite mit einer Pinzette
vorsichtig bündig eingezogen.
Auf dem Bild ist auch gut zu erkennen das ich die Einschubfläche mit dem Falzbein
etwas zusammengepresst habe.

Hier nun der Wagenkasten im Überblick mit den besagten Lamellen

Erst auf der Rückseite verkleben und danach die Lamellen schräg biegen... :05:

Hallo zusammen

@Thomas: Die kombination Laser & Karton bietet erhebliche Möglichkeiten und wird noch zu sehr unterschätzt. :05:

Weiter ging es dann so mit den Lamellen....

Hier wurden die bereits von der Rückseite verklebten Lamellenenden auf der Außenseite schräg gebogen.

Danach wurde dann das Traufeblech des Zettelkastens eingesteckt und vorsichtig von der Hinterseite
mit der Pinzette eingezogen. (Das zum Schluss sichtbare Bauteil hat eine Höhe von 0,3mm ...)
Auch dies wurde auf der Rückseite dann mit Sekundenkleber verklebt.

weiter ging es dann mit den Schiebetürbremsen die aus diesen Bauteilen erstellt wurde...

Oben Rechts ist ein Verblendungsblech zu sehen.
(Der Blitzer wurde bereits mit einem Tupfer Farbe beseitigt....) :05: )

Diese Türbremse ist ein wahrer Winzling der Hauptzylinder dieser Bremse besteht aus einem 0,3mm Stück Draht
um den wiederum 0,2mm silberner Kupferdraht gewickelt wird der die Spiralfeder darstellt.
Dann kommt noch eine Unterlegscheibe auf diesen Draht vor die Feder.
Beide Anschlagplatten (R/L) wurden auf eine Grundplatte gesteckt und dieses Gebilde wurde
dann auf der Wagenwand montiert ...

(Ich möchte an dieser Stelle noch anmerken das es sich bei allen Bildern um Makro Aufnahmen handelt...)

Weiter ging es dann mit der Montage des Innenbodens der sich dann auf das Modellbahnfahrwerk
aufsetzt und mit den beiden seitlichen Schienen den gesamten Aufbau zentriert.

Diese seitlichen Schienen haben Zentrierbohrungen und Vierkantlöcher ...
In diese Zentrierbohrungen kommen Stecknadeln und dann wird die Schiene mit dem Wagenboden verklebt und das schaut dann so aus.

In die Vierkanntlöcher wurden die Wagenkastenstützen eingesteckt und dann mit Sekundenkleber verklebt.

Inzwischen wurde der Wagenkasten mit der Bodenplatte zusammengeklebt und es ging dann
an das aufsetzen des Fachwerkes ...

Zu erst werden die beiden äußeren Streben aufgeklebt und aus dem Objektträger entfernt.
Und erst danach klebe ich die innere Struktur.
So was mache ich schon seit Jahren mit Aceton verdünntem UHU in der Injektionsspritze
da dieser keine Fäden zieht und so sehr schön zu dosieren ist.
Aber es ist dabei dann etwas Eile angesagt da der Kleber sehr schnell trocknet.

Die Materialstärke des Eisenfachwerkes ist hier 0,4mm Hoch....

Die Relation der Türbremse zur Bordwand und dem Fachwerk passt.

Die Kleberreste habe ich direkt nach dem Fotografieren noch mit einem Zahnstocher
spurlos entfernen können.

Der Objektträger des Fachwerkes verbleibt noch einige Zeit zum Schutz am Modell.
So lassen sich dann auch Problemlos die weiteren Seiten mit Anbauteilen bestücken...

das ist ja mal ne tolle Idee ................ und dann schaut das super aus, was du da baust.

Weiter ging es dann mit den Schiebetüren.

Das sind die Einzelteile einer der beiden Schiebetüren des Wagons...

Nach dem der äußere Rahmen auf das Türblatt aufgesetzt wurde kamen die eigentlichen
Beschläge der Tür an die Reihe...

Die Beschläge wurden aufgeklebt und mit einem Stahllineal in den Ecken eingepresst.
Ebenso wurde das Mittlere Band auf die Tür aufgeklebt auf dem Bild sind noch der
Türfallhaken und die Bauteile der Fallhakenaufnahme zu sehen.

Diese wurden hier nun auch verbaut...

Da fehlte doch noch was …. Ach ja richtig die Handgriffe aus Draht (0,2mm),
gesagt und getan … Fertig ist die erste Schiebetür!

Gleich mal die erste Stellprobe der Schiebetür die zu meiner Zufriedenheit ausgefallen ist...

Und mal zur Übersicht hier ein rein Informatives Bild... :05:

Hallo zusammen

@Andre:
Danke für die Blumen
Das mache ich schon seit ein paar Jahren, aber der TT G20 ist erst vorletzte Woche begonnen worden...

Noch eine Anmerkung zum letzten Bild:
Das dort zusehende Dach ist nur ein Prototype und wurde so auch nicht verbaut.

Hallo zusammen,
um das dann hier zu Abschluss zu bringen die Bilder des fertigen Modelles
bei Tageslicht auf einem Fotomodulstück aufgenommen.

Viel Spaß mit den Bildern ...

Hallo zusammen,

der Bausatz kann unter http://Http://www.Lasermodelle.de bezogen werden.
Es gibt da zwei Versionen einmal komplett unlackiert und ohne jegliche Beschriftung für € 29,95
oder eine teillackierte Version (Wagenkasten in Braun/Schwarz) mit gravierter Beschriftung und gewünschter Betriebsnummer für €42,95
Lieferzeit für die Ware ist in der Regel innerhalb einer Woche nach erfolgtem Zahlungseingang.

So kann sich ein jeder raussuchen wie er das gerne haben möchte.

Hallo Birger,

Karton ist ein Werkstoff der sich im allgemeinen sehr gut verarbeiten lässt und mit dem man sehr präzise bauen kann.
Wichtig ist hierbei aber die richtige Auswahl des Werkstoffes, denn Karton ist nicht gleich Karton da gibt es erhebliche
Qualitätsunterschiede.

Durch die Lasertechnik ist es nun Möglich extrem präzise Bausätze zu erstellen und diese anzubieten.

Soweit wie ich das ermitteln konnte wurden die G20 Wagen bei der DR als 04((ohne Bremserhaus)) eingereiht ..
Die Wagen trugen dann Nummern wie 04-13-25
Einige Modellbahnhersteller(Lenz, Tillig(05-XX-XX)) haben diese Wagen ebenfalls so in ihrem Programm.
Ob die Kasseler(04/05) bei der DR dabei eine tragende Rolle gespielt haben kann ich dabei aber nicht beurteilen.

Du hast natürlich Recht, an den Schiebetürbeschlägen habe ich die maßstäblichen Nieten nur noch als Kreise
angedeutet da diese in diesem Maßstab nur noch so um die 0,15mm Durchmesser hätten und der Kopf nur noch
eine höhe von 0,05mm haben dürfte. Solche Nietkopfnachbildungen ließen sich möglicherweise zwar noch angravieren,
aber das würde dann zu einer nicht befriedigenden Oberflächenqualität der Beschläge führen und es würde den
Bausatzpreis wiederum unnötig in die Höhe treiben.

Deswegen habe ich mich zu den Kreisen entschieden die bei der Betrachtung mit dem bloßen Auge so die
bestmögliche Wirkung haben. Aber es gibt durchaus Leute die da auf diese Stellen vor dem Lackieren
jeweils ein Mikrotröpfchen Kleber tupfen und dann darüber lackieren.

Hallo Birger,

es erscheint mir so das diese Wagen sogar bis knapp zum Schluss eingesetzt wurden...... ?

Du Hinterfragst freundlich und normal also habe ich auch kein Problem ...

Die Nieten/Schraubenköpfe der U-Profile(ich bezeichne das mal hier als Fachwerk) auf den Wagenwänden sind erhaben ausgeführt.
Diese Profile sind als 3D Gravur ausgeführt(also komplett plastisch) und selbst die Nietkopfnachbildungen sitzen in den U-Profilen
tiefer als die Schenkel der Profile.

Die Kreise habe ich einzig nur bei den noch erheblich kleineren Nieten des Originales angewendet (Schiebetürbeschläge).
Die Eckwinkelbleche des Wagenkastens hingegen haben angelaserte Nietkopfnachbildungen in unterschiedlichen Durchmessern.
Wenn du dir die Makrobilder des Bauberichtes im einzelnen noch mal anschaust (drauf klicken zum vergrößern :05: ) könnte das vielleicht
noch etwas deutlicher werden.

Ich wage hier zu behaupten das eine maßstäbliche Nachbildung dieser kleinsten Nietköpfe in der Ätztechnik sowie in der Kunststoffspritztechnik
nach dem lackieren auch zu keinem wirklich befriedigendem Ergebnis führen könnte.

Hallo zusammen,

ich habe heute an der DR Version 04er gearbeitet....
Ich denke die Nummerierung geht so für den Prototyp in Ordnung..

ich bin einfach nur sprachlos

Hallo Krümelchen,

danke für dein Interesse und Lob...

Nee die Türen zum schieben wird wohl eher nichts werden, aber den Türhaken hatte ich schon beweglich gehabt ...
Würde den Wagen auch nur unnötig verteuern... Denn in der Regel gehen solche verschiebbaren Türen dann doch nur verloren..
Aber für Sonderwünsche bin ich da schon bei einem Auftragsbau offen... :05::05::05:

Hallo Birger,

ich habe deine Anregung Betreffs der Nieten bei den Türbeschlägen nochmal versucht aufzugreifen.
So richtig zufrieden bin ich allerdings mit diesem Ergebnis nicht.

Die Nietkopfnachbildungen haben einen Durchmesser von ca. 0,15 -0,17 mm, aber die Oberfläche wird dabei zu rau.
Aber bei dieser Makroaufnahme ist das auch kein Wunder ... das mittlere Beschlagband hat eine Breite von 0,68mm
und die beiden Löcher in der Tür haben einen Durchmesser von 0,32mm
Ich denke die Kreisversion wirkt da dann doch etwas besser ....?