Eine Piko 93 sollte auch gezeigt werden .
Wurde aber zu Hause gelassen .
Noch ein Bild nachgereicht und ÄTSCHE BÄTSCHE Erster 
So das war's von mir .
Danke für die schöne Zeit mit Euch .
Bis zum nächsten Treffen , wenn es heißt :
Lächeln und dabei Zähne zeigen . 
MfG Uwe
Endlich konnten unsere britischen Nachbarn an unserem Treffen teilnehmen . 
Sie hatten das Motto : Des Mittags lasst die Arbeit ruhn und freut Euch auf den Afternoon .
Allerlei Gerätschaften wurden auch gezeigt . Darunter sehr filigrane landwirtschaftliche Maschinen und andere tolle Dinge .
Leider war Bauer Edmund nicht zu gegen .
Er war bei seiner Versicherung geladen .
Grund war ein versuchter Betrug , bei dem Edmund ein Schäferstündchen mit seiner Frau Erna als Arbeitsunfall geltend machen wollte . Denn er war dabei aus dem Bett gefallen . Im Unfallbericht hatte er unter dem Punkt 3 angegeben : Beim Samen streuen aus der Furche gefallen 
. Das war dem Versicherungsmakler sehr spanisch vorgekommen .
Die Autofraktion war etwas spärlich vertreten .
Weitere Züge nutzten die Gelegenheit . Unter anderem auch ein Autotransport mit VW's im Schlafrock . 
Es wurden weitere Triebwagen gesichtet
Und ein Triebwagen , der von einer Damengruppe gemietet wurde , war auch auf dem Weg .
Der Triebfahrzeugführer wurde aus Polen angemietet , da dort die Löhne nicht so hoch sind als bei uns .
Er hörte auf den wundervollen Namen Wladislaw Fickdusiemir .
Er war stolz , dass er den Frühlingsausflugstriebwagen fahren durfte .
Auf dem Digitalen Kreis verlor man zwischendurch den Überblick , und so geschah es , das der holländische Gasttriebfahrzeugführer Max van Hinten der russischen Austauschlokführerin Natascha Ruffuffssofa hinten reinfuhr . 
Eigentlich sollte dieses Malheur vertuscht werden , aber der Fotograf rief : " Halt Stille , er steht gerade " und machte das Foto zum Beweis 
.
Das Schiedsgericht wird in 9 Monaten ein Urteil über dieses Vergehen fällen .
Zwischendurch wurde auch noch enger Gebautes gezeigt .
Schmalspur von unserem Micha .
Einfach nur der reine Wahnsinn .
Langsam erhöhte sich die Zugdichte und dann hatte sich ein Triebtäter an der Westkurve vom Analogkreis vergangen . 
Da wurde solange gefummelt bis er stand 
. Der Hügel .
Es wurde ein LVT schändlich vergewaltigt und musste mit seinen Anhängseln den Hügel erklimmen .
Er tat es bereitwillig .
Hallihallo ,
der Stammtisch ist nun auch wieder Geschichte .
Essen war Oberleckerhaft . 
Pünktlich um 17 Uhr wurde der analoge Gleisbau angekurbelt .
Die Gleisbautruppe der Digitalfraktion musste dieses Mal ohne ihren Vortänzer auskommen , denn dieser war nicht aus dem A....... 
( Abendland ) gekommen .
Der Verkehr der Züge lief langsam , aber dafür Planlos an .
Da simmer dabei , das wird prihima ..... 
.
MfG Uwe
Und von mir schöne Ostern .
Und viele Eiers , obwohl 
MfG Uwe
Ich wollte gerade nach Hause , da war noch etwas in der Ausfahrt Richtung Riesa 
auf dem " Stummel ":
Vor dem Signal die schon gezeigte MaK G 2000 und eine ehemalige V 100 .
Leider war die Nummer nicht erkennbar .
Ich konnte auch leider nicht näher ran .
MfG Uwe
Heute 8 Uhr 25 im Bahnhof von MW .
Da stand ein Großdiesel in DR - Lackierung . 
Flugs das Schmierfon ausgepackt und ein Bild gemacht .
Wollte noch welche machen , wo man was drauf sehen kann ( die Bewölkung und das Licht zum ) , da fährt mir der Neumodische Kram von der MRB vor die Linse .
Nu , habsch gedacht , wartest ab und dann aber .
Bei -2 Grad und leichtem Wind , ein Hochgenuss .
Der MRB machte sich 8 Uhr 30 endlich vom Acker .
Jetzt aber 232 068 - 7:
Zwei von den Wagen waren angekuppelt .
Sodale ,
Ich hab gerade ein Werk aus meiner Kindheit gefunden .
Damals war ich 10 Jahre alt ( Gott isses lang her ) .
Die 80 hab ich mit meinem Vater gebaut .
Ich durfte mit einer Gehrungslade und einer Laubsäge die Gehäuse von 2 BTTB 81 zerschroten 
. Dann wurde alles passend gefeilt .
Mein Vater hat das Fahrwerk von einer Spender 81 hergerichtet .
Nur mit dem Riesenmotor gab es Probleme im Kohletender .
Darauf hin wurden die Seiten vom Aufsatz weggesäbelt 
und mit Pappe von einem Schreibblock neu gezaubert .
Geklebt wurde das Gehäuse mit Plastefix und verspachtelt mit einer stinkenden Masse aus Irgendwas .
Die Tenderkohle ist vom Mügelner Schmalspurnetz und wurde in einer elektrischen Kaffeemühle geschrotet 
.
Die Nummern wurden damals von derAG Saxonia Dresden auf Fotobasis hergestellt und geliefert .
Lackiert wurde das Ganze mit einer Spritzpistohle im VEB Kraftverkehr vom dort ansässigen Lackierer . Die Griffstangen vorn mit Ösen haben wir mit einer einfachen Rundzange gebogen ( waren bestimmt 1000 Versuche 
)
Nach der Wende wurden die Nummern mit Kuswa - Schildern ersetzt . Der Rest wurde so gelassen , wie damals .
Die Lok versieht im Rahmen von Nostalgietagen noch immer ihren Dienst .
Anbei die Bilder zum Augenkrebs füttern .
PS : Vater lebt schon 12 Jahre leider nicht mehr , aber UNSERE Lok gibts immer noch zum Gedenken .
MfG Uwe
@Gast ,
schlimmer , geht immer 
.
Gesellschaftsfähig bist Du schon .
Aber KEINER ist so eine anmutige Erscheinung beim Gleisbau als Du , oh Göttlicher Gast .
Wie schon einmal geschrieben : MTS = Mut , Temperament und Schönheit . 
.
PS : ich hoffe das war genug " Feuer frei " und die Lage in diesem Tröt entspannt sich .
Vielleicht können wir ja hier weiter unsere Erstlingswerke und /oder Umbauten zeigen .
Ich gucke mal in meine Schränke , da sind bestimmt auch noch Sachen da .
MfG Uwe
Hallo ,
Ich hab gerade in den unendlichen Weiten meines Bücherregals einen Minikatalog von TT Modelle und Wagengestaltung Uwe Kurz gefunden .
Darin sind folgende Wagenmodelle bzw. Sets aufgeführt:
Baujahr 2010 Art.Nr.110 KWO Berlin 1: K-Wagen mit Brh. Kabelrollen ( 1x 3 im Gestell , 1x 1 im Gestell ) + Holzkiste , Auflage 55 Stück,
Baujahr 2012 Art.Nr.123 KWO Berlin 2 : Ks-Wagen mit Kabelrollen ( 5x im Gestell , davon 1x mit Brettverkleidung ) Auflage 60 Stück ,
Baujahr 2013 Art.Nr.129 KWO Berlin 3 : K-Wagen mit Kabelrollen und Holzkiste ( 3x im Gestell , 1x verkleidet im Gestell , 3x auf Wagen im Gestell 2x davon verkleidet + Holzkiste) , Auflage 60 Stück,
Baujahr 2013 Art.Nr.130 KWO Berlin 4 : K-Wagen mit Brh. und Kabelrollen ( 6x Kabelrollen lose , 3x Groß+3x Klein + 3x Kabelrollen verkleidet im Gestell 2xGroß+ 1x klein ) , Auflage 61 Stück ,
Baujahr 2016 Art.Nr. 155 KWO Berlin 5 : Flachwagen und LKW W 50 mit Anhänger und Kabelrollen ( 3x im Gestell auf Wagen , je 1x auf LKW und 1x auf Anhänger ) , Auflage 50 Stück ,
Baujahr 2017 Art.Nr.159 KWO Berlin : Schwerlastwagen mit Kabelrollen ( 4x Groß im Gestell ) , Auflage 50 Stück ,
Sowie 1000 Stück KWO Kabelrollen für Tillig TT - Wagen Art.Nr. 14755 ( Groß verkleidet im Gestell ) , Baujahr 2010
Und 300 Stück KWO Kabelrollen für Tillig H0 - Wagen Art.Nr. 76506 ( 1x Groß verkleidet im Gestell ) , Baujahr 2010
Man sieht , dass es schon ein interessantes Thema ist und auch schon war .
Fotos aus dem Minikatalog kann ich leider nicht veröffentlichen , da Urheberrechte nicht bei mir liegen ( aber der Minikatalog ) .
PS : falls es hier nicht hinpasst , bitte Verschieben oder wenn nicht von Interesse , dann bitte löschen lassen .
MfG Uwe
Hallo ,
als ich gestern Abend ( 16.03.2023 ) noch mit dem Erdferkel eine Runde gedreht habe , sind wir am Bahnhof in MW vorbei gekommen .
Dort finden Gleiserneuerungsarbeiten statt .
Am Rande der Gleise war eine MaK G 2000 geparkt .
Wir sind dann über den ehemaligen Gbf gut an das Maschinchen rangekommen . Nur das Licht war etwas ungünstig ( weil schon 18 Uhr 30 ) .
Trotzdem hier die Bilder :
Hier noch ein Bild vom Erdferkel ( wer Erdferkel noch nicht kennt ) :
MfG Uwe
Alles schön und gut , ABER es müsste nun auch Arbeiter geben . Siehe # 86 und # 89 .
Zusätzlich vielleicht auch Fahrer für Deine tollen Gabelstapler .
MfG Uwe
Hallo ,
Ich kann leider nicht kommen .
Meine Mutter ist gerade ins Krankenhaus gekommen .
Euch viel Spaß am Freitag
MfG Uwe
So , jetzt ist aber Schluss 
Unschärfen , unzureichende Beleuchtung , oder Überbelichtungen sind gewollt .
Man will ja auch auf den Bildern was zum Suchen haben , wollen , sollen zu getäten .
MfG Uwe
Einer noch , aber dann ist Schluss
