Moin,
Jo - habe ich da. Kann ich abgeben. 30,- Euro passt.
Muss aber mal scheuen, evtl. auch Beschriftung. Weiterhin habe ich Metallradsätze dafür mit 7,7 mm Durchmesser. Nur diese sind für diese Bausätze geeignet. Wäre dann aber etwas teurer.
Alles andere per Konversation.
Gruß Frank
Moin
was ist das für ein Triebwagen auf diesem Bild? Nenngröße N?
Ich bin dabei, bringe Mirko mit. Übernachtung im Biber ist gebucht. Bitte 2 mal Früstück.
Wir freuen uns.
Moin,
habe bei MojeTT unter dem Link "Vymenna setkani" (hier ohne die tschechischen Sonderzeichen) die neuen Termine für das erste Halbjahr 2022 gefunden.
26.03.2022
23.04.2022
21.05.2022
18.06.2022
wie immer: 08:00 bis 11:00 Uhr
Natürlich mit den gültigen Coronaauflagen, aber auch hier ist also wieder Licht am Corona Himmel.
Gruß aus dem Norden
Hallo Thomas,
gibt es eine Datum für den Bestellschluss? Kann erst nach Absprache am Sonntag bestellen
Gruß aus dem Norden
Moin,
kann es den Kofferaufbau LKA des L60 auch einzeln geben, um diesen auch für den W50 verwenden zu können und könnte es das Förderband auch in Transportstellung zum Anhängen an eine Zugmaschine geben?
Gruß Frank
OH, da war der Thomas 7 Minuten schneller, während ich noch schrieb.
Moin,
die neuen Termine der Börse Prag erstes Halbjahr 2020 stehen:
25.01.
22.02.
28.03.
25.04.
23.05.
13.06.
weiterhin, wie bisher, Mensa der Karlsuniversität, Opletalova 38.
Jeweils von 08:00 bis 11:00 Uhr.
Gruß Frank
Moin,
sind zwar 520 km Anreise, aber der Termin passt.
Gruß Frank
Moin Heinz,
ich noch mal.
Mit dem Auto fahre ich nur nach Prag rein, wenn ich ein Hotel mit Parkplatz gebucht habe.
Ansonsten nutze ich bei Autofahrten P+R Parkplätze in der Nähe der Endhaltestellen der Metro (Fahrkarten am Automat oder in Tabakläden). Diese sind meist nicht ganz billig, aber oft bewacht.
In der Nähe der Mensa der Karlsuniversität zu parken, ist nicht ganz einfach.
Nun ist die Frage, von wo du kommst. Tipp: Thomas hatte ja in #48 eine Fahrgemeinschaft favorisiert.
Gruß Frank
Moin Heinz,
auch ich kann leider erst jetzt antworten.
Ich komme von der Insel Rügen. Wenn ich es einrichten kann, versuche ich dennoch mal nach Prag zu kommen. Mindestens so ca. 3 bis 5 x mal im Jahr bin ich in der sächsischen Schweiz. Wenns ohne Übernachtung in Prag sein sollte, nutze ich dann einen Tagesausflug nach Prag. Auch mit der Bahn geht dies. Europe Spezial oder Elbe-Labe-Ticket mit Anschlussfahrkarte. Schnellzüge (im Fahrplan mit "R" gekennzeichnet) sind in der Tschechischen Republik zuschlagsfrei. Die Börse ist nur 2 Minuten vom Hauptbahnhof entfernt.
So wie Thomas schon schrieb, sind Dampfloks eher rar gesät. Aber es gibt viele Kleinigkeiten.. z.B. auch Resingehäuse und Beschriftungen. Und dies auch für Dampfloks. Angebote zum Eigenbau gibt es sehr viel. Dies aber auch auf vielen Internetseiten. Ich nutze dies oft zur Vorabinformation. Hab aber auch schon direkt bestellt.
Oft nutze ich dann Besuche in Prag auch für Besuche von Modellbahnläden oder für Museen.
Gruß Frank
Moin in die Runde,
habe auf der Seite von Pragomedel.cz die Termine für das 2. Halbjahr 2019 für die Börse in Prag gefunden.
19.10.
09.11.
30.11.
21.12.
jeweils wieder von 08:00 bis 11:00 Uhr in der Mensa der Karlsuniversität, ganz in der Nähe vom Hauptbahnhof.
Übrigens: wer am 19.10. zur Börse fährt, kann dies mit einem Besuch der Modell Hobby Prag im Expo Gelände im Stadtteil Letnany (Prag 18) verbinden. Die Messe findet genau an dem Wochende statt. Das Messegelände befindete sich direkt an der Endhaltestelle der Linie C (Station Letnany) im Norden Prags. Mit dem Auto kommt man über die D8 auch sehr gut hin. Parkplätze gibts ausreichend.
Gruß Frank
Moin P3-Fan,
bist du dir da mit Frankreich ganz sicher?
Könnte mir vorstellen, dass die eher aus der anderen (östlichen) Richtung kamen. Würde schon auf Grund von Ersatzteilen (Stichwort Devisen) Sinn machen. Es sei denn, da wurde ein Kompensationsgeschäft mit allen Zusatzleistungen abgewickelt. Dies würde aber wiederum nur funktioniert haben, wenn der VEB Eisen- und Hüttenwerk Thale einen Großauftrag nach Frankreich gehabt hätte.
Ich hatte so 1987/88 etwas ähnliches beim Starkstrom Anlagenbau Halle - Leipzig erlebt. Dieser Betrieb hatte für seine Monteure einige VW Busse mit kleiner Pritsche und Doppelkabine. Bin selber damit gefahren. Dies aber nur, weil etliche Montagearbeiten im Westen (Stichwort: neuer Flughafen München) ausgeführt wurden.
Etwas ähnliches gab es 1977/78, als 10 000 VW Golf in die DDR importiert wurden. Dies war ein Kompensationsgeschäft mit VW. Die DDR lieferte Maschinen an Volkswagen und erstellte das Planetarium in Wolfsburg (ein Bau des genialen Architekten und Bauingenieurs Ulrich Müther aus Binz) und lieferte außerdem den Projektor von Carl Zeiss Jena dafür.
Für mich kämen da eher die BN 150 aus der CSSR, TGK 2 und TU 7a aus SU in Frage. Gut, letztere war eigentlich Schmalspur, aber 1435 mm sind für die Russen auch Schmalspur. Forsche doch mal in diese Richtung und vergleiche mit deinen Bildern.
Gruß Frank
Moin in die Runde,
ich kann leider nicht kommen. Mein Arbeitgeber wusste es zu verhindern und lässt mich das Wochenende arbeiten. Hatte bis zuletzt gehofft...
Wünsche euch viel Spaß.
Gruß Frank
Ah, dieser ist es. Alles klar.
dann war meine Mühe so und so um sonst.
Da ich nicht immer hier bin, bekomme ich ja manches nicht mit. Hatte aber eben schon so was gelesen. Konnte es nur nicht zuordnen.
Hallo TT-Bastler,
erlaube mir bitte eine kleine Anmerkung zum Multicar mit Drehleiter.
In der Betriebsanleitung war vorgeschrieben, dass das Fahrzeug bei Benutzung der Leiter unbedingt mit den 4 vorhandenen seitlichen, ausziehbaren Stützen abzustützen sei. Versuch doch mal, ob du diese noch nachbilden kannst. Ich weiß, dass wird ne Friemelei. Würde dem Fahrzeug aber sicher die ihm gebührende Aufmerksamkeit zukommen lassen.
Auf Grund des hohen Schwerpunktes, selbst mit eingefahrener Leiter, neigte dieser Aufbau bei Kurvenfahrt zum Kippen. Wäre mir beinahe selber einmal fast passiert.
Gruß Frank
Moin,
tolles Projekt.
Und dazu bitte noch Schneckenwellen mit einer geringeren Steigung zur Verringerung der Geschwindigkeit. Wäre mir mindestens ebenso wichtig. Ähnlich denen von Harry Barth. Gab es zumindest für die E 94 Typen.
Habe eine solche 254 mit altem Motor und umgerüsteten Schneckenwellen zu laufen und eine Ebensolche mit Barth Motorumbausatz und ebenfalls umgerüsteten Schneckenwellen. Laufen beide fast gleich schnell und fast gleich ruhig.
Gruß Frank
Moin,
Mal eine Internetadresse zu den Terminen der Börse in Prag -> hier Frühjahr 2019
Gruß Frank
Moin Lars 78,
klar ist der Acker bestellt, und das Getreide wächst gut. Wahrscheinlich gut gedüngt!
Aber haste auch ne Information zu meinen Fragen zum 481 um den es hier geht?
Gruß Frank
Moin,
danke fürs Zeigen der Bilder. Bei diesem Zug sind die 2 Triebwagen B in der Mitte nicht gar so arg schlimm vom Formenbau, wie beim Messemodell von Kehrer.
Gibts eventuell auch Bilder vom Innenleben des angetriebenen Mittelwagens?
TT-tappa, ich habe mich immer gescheut, bei einem Zug (nicht nur S_Bahn) nur 2 angetriebene Achsen zu planen. Schafft denn der Antrieb des 628 einen Halbzug, geschweige denn einen Vollzug (ist bei mir aber nicht geplant), bei den für die S-Bahn typischen Steigungen?
Oder hat der Zug von Kehrer auch nur ein angetriebenes Drehgestell?
Gruß Frank
P.S. Danke Thomas, dass du ein extra Thema draus gemacht hast. Hatte ich fast erwartet.
