Beiträge von konstrukteur

@Harry, DPD wollte doch erst einmal die Lackierung sehen

Die Ausstattungsdetails kommen doch noch, aber gerade die Spiegel sind eine Sonderanfertigung und bei der Klingel sind sich die Auftraggeber leider immer noch nicht einig welchen Ton und welche Lautstärke sie haben soll (BimSch läßt grüßen, wegens der Lärmbelästigung )

Klasse Idee, tolle Arbeit und schöne Umsetzung, mach weiter so!

So, nach einiger Zeit der Ruhe hier mal 3 Bilder eines neuen Modells, frisch aus der Designabteilung.
Die Lokschilder sind noch in der Produktion, das kann dauern

bitte Nr. 32 streichen, da hat eine heftige Virusgrippe zugeschlagen.

Ihr habt ja so recht, doch bedenkt dabei auch mal den relativ kleinen TT-Markt. Für wie viele ist denn die Modellbahn wirklich "nur" ein schönes Hobby? Der kleine Rest der es exakter und detailgerechter haben möchte und will ist dazu ein schwieriges Publikum. Vielen ist ja schon der Versuch von Tillig zu aufwendig und nennt es Zurüstorgie.
Vieles ist machbar, auch in TT, doch Aufwand, Anerkennung dessen und damit verbundene Kostenstruktur verhindern ein züges ausbreiten solcher feinen Sachen.
Denn sobald es den Hobbyraum verläßt spielen wirtschaftliche Aspekte und Reglementierungen eine große Rolle - davon wird Harry sicher ein langes Lied (oder war es Leid) vortragen können.

Ansonsten, schön das es wieder ein paar Teile mehr gibt!

So, nun endlich auch ein Link zur Bezugsquelle:
http://www.tt-modellfahrzeuge.mobi

Damit es noch voller wird, mich bitte auch noch einragen.

Hinsichtlich der Ae 477 kann der Gemeinde geholfen werden. Link zu Bildmaterial folgt dieses Wochenende.

Deine Strabas sind immer wieder faszinierend.
Sag mal Christian, gab es in dem Betriebshof einen Gebäudeschaden? Irgendwie macht das Fließenwerk Boizenburg über den Jahreswechsel Sonderschichten und auf den Aufrags- und Packscheinen steht die Adresse Deines Straßenbahnbetriebshofes?

Einen schönen Gruß an Tante Edith, Toni und alle anderen,

ich bin nicht Herr Q. aus Neubrandenburg!

Ich konstruiere nur solche netten Dinge (wobei der Ausstoß immer der Wunschmenge hinterherhinkt) und bin dadurch nah am Markt was die entsprechenden Fertigungsverfahren und Anbieter anbelangt.
Leider ist die Recherche und das Testen ein langwieriger Prozeß und bedarf einen großen Anlaufphase bis zu ersten guten Ergebnissen (selbst was die Verwendung der einzelnen CAD-Programme anbetrifft gibt es erhebliche Unterschiede in der Erstellung und Weiterverarbeitung).
Aber es tut sich etwas auf dem Markt und bald wird es mehr zusehen geben.

Zitat von Toni

Es ist der Produzent und es gibt in der Bucht hin und wieder die Artikel (RS 09, ZT323, K700) als Bausatz.

Hier muss ich leider etwas korrigieren, genau dieses Verfahren kommt eben nicht zum Einsatz womit sich die Unterschiede zu Shapeways erklären. Die sichtbaren Schichten sind bedingt durch die Transparenz des Materiales - eine Lakierung ist eigentlich direkt ohne Nachbearbeitung möglich (eigenes Wissen/Erfahrung). In einer Druckrichtung ist die Oberfläche etwas grieslieg, kurzes Nachschleifen beseitigt dies wenn es stören sollte, gut platziert lässt sich dieser effekt aber für verschmutzte Öberflächen gut nutzen.
Mit der Acetonmethode währe ich hier sehr vorsichtig, das Material ist sehr wiederstandfähig gegenüber Aceton und den Zeitpunkt zu bestimmen ist eine lange Versuchsreihe (es kann locker 3-4 Wochen dauern ehe erste Erfolge sichtbar sind, selbst ein Anlösen im Acetonbad kann bis zu 2 Wochen dauern - je nach Bauteilgröße).

Grundlegend stehen wir alle wieder vor dem Problem Preis/Leistung. Unsere Modelle sind einfach zu klein und wenn wir die Qualität verbessern wollen kommen mehr Details, mehr kleine Bauteile usw. und dies ist für die die Produktion einfach Gift. Fällt ein Modell mehr oder weniger als Nebenprodukt ab und der Konstrukteur und Produzent muss damit nicht sein Lebensunterhalt verdienen, stehen wir auf dem aktuellen Niveau von Preis und Qualität.

So, nach langer Testphase und vielen Stunden arbeit nun endlich verfügbar:
Der Bremswiderstand für den Holzroller

[quote='Thomas Klug']
schön gestaltete Dioramen und Module bewundern (bis auf die fehlenden Pappeln...) ...aber da konnte ja auch geholfen werden...

meinst Du die fast modellgerechte Wuchsgeschwindigkeit dieses Baumes?

Zitat von Christian82

Hi Namensvetter,

ich mag mich zu erinnern, dass die Wendezugeinheiten auch zweiteilig unterwegs waren, zumindest in Nachwendezeiten. Nagut, notfalls nehm ich auch einen Dreier-Wendezug. Apropos Dreierwendezug - hab ich doch (noch) gar nicht.....

Die Altbauzüge und Modernisierungsverbände sind bei mir ohne Umsetzen unterwegs, da ich zum kuppeln die Hände brauche. Die Tomixkupplungen sind klipsen. Fehlt nur noch die Anbindung des Betriebshofes, wird aber wohl im ländlichen Teil, ist ja schließlich Kreischa. Und das war auch j.w.d.

Dann bekommt Dein Depot ja auch endlich eine Strecke.

Kannst Du Dich bei der Zuglänge eventuell auch mit einem 3er T4D anfreunden? Die Wendezugeinheiten waren halt immer 2 Triebwagen und ein Beiwagen und so ließe sich auf einem Abschnitt wie früher mit den Altbauzügen fahren und umsetzten aber auch mit den Tatra-Wendezug das sollte doch noch keiner wissen......

Wenn ich schon von vorn geätzt habe kann ich aber von hinten keine Nuten mehr setzen. Dann müsste alles zweilagig werden, einmal Streben und Rahmen und dahinter gelötet das geprägte Blech. Steht dieser Aufwand und daraus resultierende Preis noch in einem vernünftigen Verhältnis zum Kompromiss? Ich möchte dazu keine "Umfrage" starten - denk- und machbar ist vieles.
Eine Probe sollte es auf der nächsten Plarine wert sein - ob eine Serie daraus wird bleibt einfach ersteinmal offen.

Danke Birger, die Idee mit Prägen ging mir auch schon durch den Kopf. Doch diese Fkächen sind ca. 2,5 x 2 mm und der Rahmen muss erhaltenbleiben, noch schwieriger gestaltet sich die Sache bei den Doppelfeldern. Verworfen habe ich dies alles dann wegen der Menge. Wenn ich eine entsprechende Positiv-Negativ-Pressform kostengünstig herstellen könnte.......

Die Idee und der Hinweis bleiben jedenfalls spitze und weiterhin in meinem Kopf bis eine Lösung da ist.

Leider gibt es beim Ätzen nur ja oder nein. Hast Du denn eine Lösung für das Darstellen von Schrägen? Es ist das gleiche Problem wie bei den Fahrerhäusern der S80/S100 Raupen.

Heute hatte ich mal wieder etwas Zeit für weitere Probebastelein.

Die Pritsche für den Geräteträger gefällr mir schon ganz gut, nur die Halterung muß auch ein Ätzteil werden.
Die Fahrerkabine für den Schwadmäher/Häcksler bedarf nur noch geringfüger Änderungen um die Montage zu erleichtern und die Anbauteile fehlen noch.
Bei der Deichsel gakr es einen Kompromiss zwischen den Maßen und den SES-Gestellen zu finden - es funzt.

Ach Kolhlenkulli, sie die Welt doch nicht so schwarz. Toni hat ja schon gesagt, wenn der Gesamteindruck stimmt ....... und dies tut er.
Es wird immer ein Bild geben was das Gegenteil beweißt, aber wieviel solcher Aufbauten wurden einfach in der LPG-Werkstatt angefertigt? Keiner wird die Zahl je benennen können!!
Deiner ist eben solch ein Unikat, das Ergebnis für die Moba passt und nur dieses sollte zählen.
Mach weiter so!!!

Toni
Bei dem MAN geht es ja auch nur um die Spiegel. Diese sind dem Original so nah wie möglich angepasst (nit umlaufendem Rand bei der Spiegelseite und der Nut auf der Rückseite.

Der Multicar soll mit eingesetzten Scheiben versehen werden, die Tests laufen diese Woche auch noch.
Fahrgestell und alles andere folgen noch, dies waren ersteinmal die beiden wichtigen Bauteile für ein Projekt auf Jano-Basis.