Beiträge von Toni

Moin...

Zitat

Ich habe es gemacht wie Frank, analog vor bestellt, versoundet wird selber. Genauso wie bei der 83.10. Selbst ist der Mann. Fertiges kommt mir nicht mehr ins Haus, es sei den da werkelt ein Zimo mit Henningsound drin

Und der von Gasthias klingt wirklich gut.

Mir pers. gefällt er zumindest besser als der von Piko angedachte.

Hier mal der Vergleich...

Gasthias schreibt, er gibt das Projekt nur zusammen mit einer bei ihm umgebauten Lok ab.

Bleibt zu hoffen, dass dies auch für die TT Version zutrifft.

Gut, dafür müsste man seine Lok erst zu ihm schicken zum umrüsten, aber sein Sound erscheint mir doch etwas "gefälliger" als der von Piko.

Ganz zur Not käme bei mir dann der Pikodecoder in meine selbst gebaute 83er rein und in die bestellte Piko Lok dann der von Gasthias...

Edit:

Korrigiert mich, wenn ich falsch liegen sollte, aber fuhr man bei Dampfloks mit rotem Licht nicht immer nur mit jeweils dem in Fahrtrichtung rechts liegenden Licht als "Einzellampe"?

Moin...

Zitat von Niklas

Ja, das Video war der Anstoß

Das dachte ich mir schon...

Gedanklich geistert so ein Projekt in Form eines W50 Zuges ja schon bei mir herum.

Aber das wäre schon wieder eine neue Baustelle , die ich erst mal vermeiden möchte.

Zumal die ja, ob der Größenverhältnisse der W50 Zugmaschine, nicht so ganz "ohne" wäre...

Wobei... im neuen W50 Kipper habe ich ja auch Servo und Akku im Faherhäusel untergebracht.

Nee, besser erst mal (noch) nicht...

Moin...

Zitat von Toni

Erst mal "nur kucken,(noch) nicht nachmachen"

Das war schon mal gut, zu bemerken, weil....

Da ich mittlerweile auch den Decoder "physisch" vorliegen habe und dort ein Bauteil doch etwas ungünstig in den angedachten Bauraum hineinragt, dass sich eine Lageänderung der Einbauöffnung erforderlich macht, war da mal eine kleine Korrektur nötig.

Sie müsste noch einen Milimeter weiter nach vor rutschen und der Decoder mit den Anschlusspins um 180° gedreht zum Einbau kommen.

Dessen Anschlüsse liegen nun, nicht wie zunächst angedacht hinten, sondern vorn in Fahrtrichtung, so dass besagtes Teil etwas weiter zur Fahrzeugmitte hin gelangt, um mit den Zylindern nicht ungewollt in Kontakt kommen zu können.

Die Umarbeitung des Rahmens schaut dann jetzt (vorerst ) so aus...

... und der Decoder wird nun um 180° gedreht, 1mm weiter nach vorn verbaut.

Deswegen ja... siehe obiges Zitat...

Zitat von Leichter Pacific

Ihr schafft das noch , daß ich noch weiter Segmente planen muß und mir neben Normalspur und Straßenbahn noch eine Schmallspurstrecke baue

Wie kommst Du denn jetzt nur darauf?

Moin...

Zitat von Niklas

Nein leider auch nicht

Naja, es hätte ja sein können, dass die beiden sich eventuell in deinem "Dunstkreis" bewegen und sich hier nur noch nicht "geoutet" haben

Liegt ja erst mal nahe, diese Vermutung und dieser schöne Scania hätte ja durchaus auch der Anstoß zu deiner derzeitigen Bastelei sein können....

Ich war damals eben leider auf der Pirsch und hab neue Bauteile besorgt.

Hab die beiden Erbauer dadurch leider verpasst...

Zitat von Gast

.... und ich dachte erst er wäre H0... Wahnsinn.... Nur Verrückte..

Mirko

Ja, sorry... das hatte ich vergessen zu schreiben.

Aber man hat es ja bemerkt, das da dort doch ein anderer Maßstab zwischen den "Großen" unterwegs war.

Sah schon lustig aus, als der H0 Lada Niva so davor gestanden hat...

Moin...

Bezüglich der Motorhalterung und deren Platzierung im umgefrokeltem Fahrwerk habe ich mir mal noch einige Gedanken gemacht.

Eine neue Leiterplatte zur Verdrahtung braucht es ja auch noch und die kann auch gleich zur Positionierung der Motorhalterung genutzt werden. Sie wird nach ausrichten des Motors beidseitig an dessen Halterung/Lagerschale angeklebt bzw, angelötet.

Dafür können dann die zuvor oben angeführten 2 kleinen Haltestege (*), 2,5mm x 0,5mm - 16mm lang, wegfallen.

Die Leiterplatte wird aus 0,5er Material gefertigt und trägt dann auch gleich alle benötigten Leiterzüge zur Verdrahtung des Decoders und der Pufferkondensatoren.

Die Leiterzüge habe ich noch weggelassen, weil deren Lage noch nicht genau feststeht.

Schaut dann von oben etwa so aus...

Kurzer Blick auf die Uhr... Schei... ist das spät geworden...

Als denn... gute N8t

Zitat von Niklas

Danke, ich will ja nicht spoilern aber beim Scania wird es so sein🙃

Ähm Niklas...

Hast Du eventuell eine Ahnung, von wem der hier stammt?

Die beiden Erbauer, Fabian und sein Vater Daniel standen damals plötzlich bei uns am Messestand und wollten mal als Gastfahrer mitfahren..., was sie selbstverständlich gern durften

Leider war ich da gerade auf Rundgang durch die Hallen zur "Bauteilejagt" und habe die beiden verpasst.

Ist auch schon wieder über 2 Jahre her.... wie die Zeit vergeht....

Moin...

Langsam ernähret sich das Eichhörnchen...

Ich hab mal noch was bezüglich der Motorhalterung(en) zusammen gekritzelt.

Moooiiiin....

Wie toll doch so eine Forengemeinschaft ist, wenn es um Beschaffung von Daten bzw. Quellen dazu geht.

Dank eines Verweises auf eine ähnliche Seite, wie z.B. Google Maps, hier der "Brandenburg Viewer", konnte ich schon mal prüfen, ob ich mich in Bezug auf die Flächen- bzw. Größenverhältnisse der jeweiligen Gebäude und deren Lage im Plan, nicht doch all zu sehr vertan habe.

Durch Ausschnitte der betreffenden Lageabbilder im Original, die hier eine Maßgenauigkeit von 10m zulassen, wurde festgestellt, das angedachte Projekt würde so passen, wie ich es mir vorstelle.

Auch für die Gebäude, zu welchen mir noch genau Daten bezüglich Grundfläche und Höhe bzw. Breite fehlen, konnte zumindest schon mal deren Grundfläche ermittelt werden.

Dabei konnte ich sehen, dass ich mit meinen zuvor, nur anhand von Fotos der Originale und der z.T. davon gefertigten H0 Modelle, mit meinen Abschätzungen der Maße doch recht genau gelegen habe.

Anhand der auf 10m genauen Lageabbilder ist es nun möglich, schon mal recht genau die Grundflächen der betreffenden Gebäude zu ermitteln.

Hab davon mal einige Screenshots gemacht...

Hier das ganze Areal...

Daher noch mal ein an die "Mitdenker" und "hilfreichen Geister"...

Das hilft schon mal ein gaaanzes Stück weiter.

Für nachbauwillige Bastelfreunde dokumentiere ich das alles mal und halte es zunächst erst mal in Bildern fest.

Hier mal die Änderungen am Fahrgestell zum Einbau des Zimo MX 649.

Zunächst alles erst mal zur Übersicht.

Erst mal "nur kucken,(noch) nicht nachmachen"

Am Ende, wenn auch wirklich alles ordentlich passt, werde ich das ganze Prozedere noch mal als Bauanleitung ordentlich in eine PDF packen zum eventuellen Nachbau.

Hallo Bernd

Wenn es ein Schweineschnäuzchen sein soll, dann wäre das Angebot von Ingolf Haß doch eine Alternative...

Bei Ebay bietet er gerade auch so einen Bausatz an.

Schaut mal da unter "Schweineschnäutzchen - Gehäusebausatz".(für 69 Euro)

Weiß ja nicht, ob es Regel konform wäre, den Link zu dem Angebot hier gleich rein zu setzen...

Ein Fahrwerk ist allerdings nicht dabei, aber die VT98 in Spur Z passen vom Radstand her genau drunter.

Allerdings fahren die älteren Versionen davon nicht gerade manierlich, da wäre eine der ganz neuen mit Glockenankermotor schon besser, aber die kostet ja och wieder ne "Kleinigkeit"...

Kommt halt drauf an, was ihr bereit seit, dafür zu investieren.

Oder man baut den Antrieb selber... siehe meinen VT 133 524...

Na Hauptsache, es schlägt nicht auf der Tischkante auf und schmerzt hernach...

Nee, das ist wirklich kein Hexenwerk, man muss sich nur trauen, an der Lok erst mal etwas "konstruktive Zerstörung" zu betreiben, damit alles reinpasst.

Damit ihr euch mal ein Bild von machen könnt, wie ich es angedacht habe, hier mal ein schnell "zurecht gekritzeltes" Bildchen davon...

Ich habe mir dafür mal aus der Bausatzbauanleitung für die Lok einige Bilder gemopst und mit hineingelegt, damit man die Bauteilanordnung besser verstehen kann.

Sollte aber ersichtlich sein, was ich da so erdacht habe und man erkennt, wie ich es meine...

An Stelle der 3,6mm dicken Schnecken können 4,4mm bzw. 4,5mm dicke aufgezogen werden.

So rutscht der Motor noch etwas nach oben und unten gewinnt man noch ca. 5-6 Zehntel an Bauraumhöhe für den Decodereinbau.

Moin, moin liebe Freunde der "guten Unterhaltung"

Ähm... dies hier...

Zitat von Toni

Könnte ja einer, der sich damit auskennt, mal schauen, ob ich da was falsch gemacht hätte...

... ist durchaus ernst gemeint.

Ich bin in dem Bereich ja noch "blutigster Anfänger" hab davon noch so gar keine rechte Ahnung.

Von daher, wer sich damit auskennen sollte, gern mal die Daten anschauen und gegebenenfalls her mit "konstruktiver Kritik" und Verbesserungsvorschlägen

Moin, moin...

In Bezug auf dies hier...

Zitat von Toni

Schließlich brauchen meine selbst gebauten Prignitzer TTe Fahrzeuge ja auch mal entsprechenden Auslauf in "Art gerechter Umgebung"

... habt ihr ja sicher schon mitbekommen, dass ich HIER und HIER , nach dem ich es als eigenständige Beiträge erstellt habe, schon mal was dazu angemerkt bzw. aufgezeigt habe...

Das mal nur so nebenbei, für die Leutchens, die es noch nicht mitbekommen haben sollten...

Eine BR 994712, die Prignitzer "U", ist zwar auch noch in Arbeit, aber das Projekt liegt derzeitig auf Eis, weil es noch mal grundlegend überarbeitet werden muss, was das Fahrwerk anbelangt.

Läuft zwar schon zufriedenstellend, aber ich habe mir in Bezug auf Fahrwerks-/Getriebekonstruktion und der daraus resultierenden, weiteren Bauraumfreiheit für einen Decoder/Sounddecoder nebst Lautsprecher, quasi ein Eigentor geschossen.

Soll heißen, ich habe mich ein "ganz klein wenig" mit den Platzverhätnissen vertan und muss das Fahrwerk noch mal umkonstruieren.

Dazu kommt zu gegebener Zeit aber dann auch mal noch ein eigener Beitrag.

Also, bis denne....

Moin....

So, in Bezug auf die Formulierung "kleiner bzw. größer", was den Motor betrifft, hier mal zum Vergleich der originale Motor der Veit IV K und der angedachte Austauschmotor in anderer Größendimension.

Der originale Motor hat 8mm Durchmesser und der Tauschmotor nur 7mm Durchmesser.

Durch den um 1mm geringeren Durchmesser des Tauschmotores wird unter dem Motor nun schon im Vergleich zum Originalmotor 0,5mm mehr Bauraumhöhe freigegeben.

Vom Drehzahlbereich her sind die Motoren, bis auf ca. 1800 U/min Unterschied im "Leerlauf", nahezu identisch.

Das würde sich fahrtechnisch kaum bemerkbar machen.

Eine weitere Idee, noch etwas mehr Bauraumfreiheit unter dem Motor zu schaffen, ist jene, die jetzt noch originalen Schnecken durch etwas dickere vom Durchmesser her zu ersetzen.

Somit würde auch der Drehzahlunterschied innerhalb der Schnecken/Getriebekombination nicht mehr so ausfallen, wie mit den Originalschnecken und gegebenenfalls am Ende sogar, bezüglich der Radsatzumdrehungswerte, wieder auf gleiche Werte kommen können, wie zu Anfang mit den Originalteilen.

Nebenbei wird dann auch noch nach unten noch mal ca. 0,5mm mehr Platz , um den nötigen Bauraum von 4mm des Decoders entsprechend bereitzustellen.

Dafür muss ich aber erst einmal die Schnecken mit 3,6mm Durchmesser durch Schnecken mit größerem Durchmesser ersetzen.

Der Motor ist ja 1mm dünner geworden, also ab Achsmitte 0,5mm mehr nach oben zum Gehäuse Platz, will heißen... die Schnecken könnten auch um das Maß des Durchmesserunterschiedes der Motoren größer sein... also ca. 4,6mm Durchmesser haben.

Dann kämen wir wieder an die alte Oberkante der Originalkonstruktion, das Gehäuse würde passen und nebenbei würden die Drehzahlwerte der Schnecken/Zahnradkombi auch wieder in Richtung Originalwerte gelangen und den Drehzalunterschied der beiden Motoren einigermaßen ausgleichen, dass am Ende auch die Radsätze wieder fast genau so schnell drehen können, wie bei der Originallokomotive zu Anfang.

Schauen wir mal, was sich da an Schnecken auftreiben lässt, die den Durchmesser von ca. 4,4mm - 4,6mm mit Modul 0.3 haben...

Das ist zwar nun für "nur" interessierte Beobachter des Projektes nicht unbedingt sooo spektakulär zu lesen , aber rein technisch interessierte Bastler wird es schon interessieren , denk ich mal...

Das soll es erst mal aus "diesem Theater" gewesen sein, weiteres im nächsten "Akt"...

Hallo "Busenkumpel"

Zitat von willy 62

Bilder für die Straßenzeile sind in einem MEB aus den späten 80er Jahren und auf dem Titelbild von

"Modellbahnbauten", aber da weisst du sicher.

Ja, die habe ich auch (und sogar gute Fotos von dem im Kleinbahnmuseum zu sehenden H0e Modell des Bahnhofs), dort ist es aber eher schwerlich, da richtig genau was an Maßen abzunehmen.

Aaaber...

Besagte "umtriebige" und hilfreiche Bastelfreunde aus dem Eingangspost können mir mit ihren "Connections" zu Mitgliedern des Pollo Vereins, die offenbar nicht so uninteressiert sind, wie die , mit denen Du es bei deiner Anfrage bezüglich des Gleisbildes zu tun hattest , gegebenenfalls sogar Zeichnungen von betreffenden Gebäuden beschaffen.

Wenn das klappt, dann schon mal vorab ein gaaanz dickes an Gast und Lutz. Letzterer als Kontaktperson des Vereines dort.

Eine kleine Spende für den Verein sollte da ja dann selbstverständlich sein

Es ist also wieder mal so... "Was lange gärt, schmeckt am Ende gut".

Will heißen, etwas Geduld, bis der Vereinskollege die Daten beschafft hat, die zahlt sich aus und ich werde so die betreffenden Bauten sicher wesentlich genauer als Modelle abbilden können.

Zwischenzeitlich "fiel" in Ungarn auch diesbezüglich etwas aus dem Drucker...

... was zur Folge hatte, dass eine Verbesserung des Fahrwerkes alsgleich in Angriff genommen und auch hier gleich etwas an "Elektronik" mit eingeplant wurde.

Da sitze ich aber derzeitig noch am Plan, der momentan bis jetzt so ausschaut und als Metallfräskonstrukt fürs Fahrwerk vorgesehen ist...

Dabei kommt mir sehr gelegen, dass der Ersteller des 3D Druckteiles die Lok um ca.10% "aufgeblasen" hat, weil dafür auch eigentlich das H0f Teil von Busch vorgesehen ist.

Ich hab dadurch den Vorteil, etwas mehr Platz für Antrieb und Sounddecoder sowie Lautsprecher zu haben.

Als Kupplungen sind Kadee Cuppler von MZL vorgesehen...

Aber wie schon anderen Ortes geschrieben, es dauert halt alles seine Zeit.

Ach ja, ich vergaaaas zu erwääähnen...

Ein entsprechendes Soundprojekt für die Lok habe ich mir für einen Tran SL76 schon zurechtgebastelt, was aber auch für einen Zimo Decoder gehen sollte...

Kann man das eigentlich auch hier als Anhang beifügen?

Könnte ja einer, der sich damit auskennt, mal schauen, ob ich da was falsch gemacht hätte...

Edit:

Zitat von Toni

Kann man das eigentlich auch hier als Anhang beifügen?

Ja, sollte so zu sehen sein...(hoffe ich zumindest)

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Nach diesem Bild ...

...wurde dann farblich alles behandelt und ein neues Fahrwerk wurde mit Teilen aus dem Mikromodellbaubereich (Zahnräder, Schnecken usw.) und einem neuen 12V 6mm Glockenankermotor von Tramfabriek.nl zurechtgefrokelt, was am Ende so ausschaut und, auch ohne den "Magnetmist", wie bei Busch unbedingt notwendig, auch sehr gut und vor allem leiiise läuft.

Hier das Fahrwerk...

...was auf dem ersten Bild auch ein kleines "Geheimnis" erahnen lässt, wie es mit dem Bau weiter geht bzw. weiter gehen soll (dafür musste der Magnet, der nicht mehr benötigt wird, weichen)

So, auf ein "Neues"... (um mal das eventuell schon beginnende "Sommerloch" etwas zu füllen)

Zitat

Wenn man das "Groß-" in Bezug auf die Zeit bzw. die Dauer solcher Projekte sieht, dann ja.

Einiges liegt ja quasi leider schon eine gefühlte Ewigkeit herum und wartet auf den Fertigbau.

Ich hab aber noch viiiel mehr solcher "offenen Baustellen"... Viele und "offen"- Leider!

Wenn da nur der Zeit- und temporäre Bauteilmangel nicht wäre, der oftmals(manchmal liegt es aber auch einfach nur an "temporärer Bastelunlust" ) alles arg in die Länge zieht.

In Bezug auf letzteres, also den Bauteilmangel, wäre es wohl manchmal auch besser gewesen, inzwischen nicht noch ein weiteres Projekt zu beginnen.

Aber dazu braucht es halt auch etwas Disziplin, sich da zu zügeln... an der es wohl bei mir scheinbar etwas mangelt .

Alles anzeigen

Ein solches Projekt ist auch die kleine ungarische C50 Lok, die ich wegen besserer Bauteile und Datenlage mehrmals gebaut habe bzw. gerade noch daran herumfrokele.

Angefangen hat es mit dem Umbau bzw. Aufbau auf ein entsprechend passenden H0f Fahrwerk von Busch.

Hierzu wurde aus Evergreen das Gehäuse erstellt und als "Hut" über das H0f Fahrwerk gestülpt.

Ergebnis... naja... Es hat mich nie recht befriedigen können, da das Fahrverhalten unter aller Kanone war.

Laut wie die Sau und auf Gleis ohne die magnetische Anzugskraftverstärkung durch die Metallstreifen, wie es das Busch Feldbahngleis aufweist, lieft das Teil eigentlich nie richtig zufriedenstellend.

Daher wurde dies hier...

... erst gleich mal eingemottet...

Zumindest vom Gehäuse her, weil mir mein "Erstlingswerk" so gar nicht recht gefallen wollte, habe ich erst einmal weiter gebaut und ein neues Gehäuse aus Evergreen für die Wandungen und div. Abschnitten von Ü-Ei-Teilen und einem alten UB 80 Baggergehäuse in H0 für die Lüftungsgitter und Wartungsklappen erstellt.

Dafür wurde zunächst ein Unterbau aus Holz als Stützkonstrukt gebaut, um das hernach die einzelnen Teile herum zusammengeklebt wurden, was sich so hier darstellte...

Mehr Bilder lassen sich gerade nicht anhängen, geht sofort weiter...

Sehe ich so aus, als würde ich mich beim essen mit kleinen Portionen begnügen?

Bei mir gibts nur "Großküche".

Nee, mal im Ernst...

Wenn man das "Groß-" in Bezug auf die Zeit bzw. die Dauer solcher Projekte sieht, dann ja.

Einiges liegt ja quasi leider schon eine gefühlte Ewigkeit herum und wartet auf den Fertigbau.

Ich hab aber noch viiiel mehr solcher "offenen Baustellen"... Viele und "offen"- Leider!

Wenn da nur der Zeit- und temporäre Bauteilmangel nicht wäre, der oftmals(manchmal liegt es aber auch einfach nur an "temporärer Bastelunlust" ) alles arg in die Länge zieht.

In Bezug auf letzteres, also den Bauteilmangel, wäre es wohl manchmal auch besser gewesen, inzwischen nicht noch ein weiteres Projekt zu beginnen.

Aber dazu braucht es halt auch etwas Disziplin, sich da zu zügeln... an der es wohl bei mir scheinbar etwas mangelt .

Edit:

Zitat von Toni

Ich hab aber noch viiiel mehr solcher "offenen Baustellen"... Viele und "offen"- Leider!

Da fällt mir ein.... da war doch noch was mit ner Dampflok, wo es nur an bestimmten Sound-Daten und passendem Decoder hapert...

Muss ich doch baldigst auch mal was zusammenstellen... , was den Bau der Prigitzer "U" (99 4712) betrifft.