Die Kurzkupplungskulissen sind hakelig, sie entkuppeln sich ständig, entgleisen immer und überall weil z.B. die Drehgestelle sich mit den Stufen verhaken,
Dazu wäre aber eine kleine Erklärung der derzeitig benutzten Radien und des Gleissystemesnotwendig.
Die Aussage, so wie sie jetzt im Raum steht, würde ich mal als zu allgemein ansehen.
Ja, ich bin auch nicht mehr zufrieden mit der Qualität von den gelieferten Produkten, aber das zieht sich durch alle Hersteller gemeinsam durch.
Deswegen habe ich mein Hauptaugenmerk auch inzwischen auch den Spuren TTe und H0m gewidmet. Trotzdem bleibt aber ein klein wenig TT immer noch da, weil es einfach die perfekte Spurweite ist.
denn gefühlt gibt es nur noch wenige Spielbahner.
Die gibt es schon noch genügend, die trauen sich nur auf Grund eines gewissen Boards nichts mehr zu zeigen und zu schreiben.
Auf der anderen Seite habe ich ein paar Gleispläne gezeichnet für Bekannte, die mich echt nachdenklich machen. So ist es durchaus möglich für H0 fast gleich große Anlagen zu planen wie für die Spur TT (Natürlich mit Beschränkung der Zuglänge, aber wer Nebenbahn will der bekommt dort erheblich mehr geboten). Zu DDR Zeiten war eine Umrechnung noch möglich, aktuell aber in keiner Weise mehr. Früher fuhr durch den 286er-Radius von BTTB-Gleis alles was auf dem Markt war. Das ist nun lange vorbei, weshalb eine Umrechnung von 1:87 nach 1:120 nicht mehr funktioniert.
Wer eine absolut betriebssichere Anlage in TT haben möchte sollte heutzutage auf Radius 353mm ausweichen. Das entspricht gerade einmal 7mm weniger wie H0. Wenn ich dann das Zubehörsortiment hinzu betrachte komme ich bei Neubeginn in Modellbahn nicht unbedingt zur Spurweite TT.
) wird er dann vorhanden sein.
) statt vorwärts (eben Lok voraus), darauf muss man erst mal kommen.
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