Mahlzeit….
nun …mit dem leichten Wanken / feine Unruhe kann ich leben.
Zumal das Testoval bestehend aus Bettungsgleis trotz super Unterbau schon aufgrund der welligen Bettungsgleise nicht 100% plan/eben ist.
Das Ruckeln ist weg.
Ein neuer Decoder, ein ESU Lokpilot Micro / 59818 brachte sofortige Klärung.
Nun summt die Lok, ohne ähnlich einer unsauberere Stromaufnahme, rumzuzucken.
Tschüß Fa. Kühn.
LG
Nachgehakt.
Kann es sein das der Kühn N45-18 das Problem des Ruckelns ist?
Denn mit minimalen Wanken kann man ja leben oder müssen die Loks richtig freigefahren werden um da innere Reibungswiderstände aus den Passungen frei zu machen?
LG
Hallo ,
schau Dir die angetriebenen Achsen an
.
Da gab es schon Ritzelbrüche .
Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin , muss ich meinen auch kontrollieren .
MfG Uwe
ach du schitte, ne dann schicke ich die gleich zu Elriwa, sollen die mal machen, zumal noch Garantie drauf sein sollte. LG
Kenne die Lok nicht, aber hast Du schonmal die Verteilung der Haftreifen angeschaut? Wäre jetzt aus der Ferne so meine erste Vermutung.
Gerade geschaut, sind symmetrisch verteilt.
...und, hat sich denn etwas getan zu deiner Zufriedenheit?
Konntest du herausfinden, ob nun ein Decoder- oder Lokproblem ursächlich war bzw. noch ist?
Gruss OLAF
hi Olaf
Tatsächlich scheinen einige Tilligloks selbst in CV 5 und max.255 bei ca. 180 gemessenen Km/h ( umgerechnet) auszusteigen. Wobei die 180km/h für die Vectrons sind und die Traxx gerade so 160km/h erreichen.
Tatsächlich ist auf meiner BLS Nordrampe im Original eh nur 80km/h zulässig.
Ich wollte das aus reiner Neugier mal wissen.
So werden alle Loks auf V max 160km/h eingestellt.
LG Michaela
Mahlzeit, wieder mal eine technische Frage.
Beim Einfahren einer TilligVectron ( digital) ist mir ein unrunder Lauf aufgefallen.
Das typische leichte Summen ist nicht gleichmäßig und geht in beide Richtung und über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, die Schwesterlok mit gleichem Decoder und gleicher Laufleistung zeigt diese Marotten nicht.
Da mir das auf dem Testoval für das Einmessen der FS für Mehrfachtraktion aufgefallen ist und alle anderen Loks super laufen ist das Oval als Quelle ausgeschlossen.
Zusätzlich ist mir aufgefallen das die Lok über ein Drehgestell minimal wanken zu scheint, da habe ich das Gefühl das eine Radscheibe unrund ist. Hat jemand hier schon ähnliche Erfahrungen bemerkt?
LG
An alle die Interessiert sind:
Das Stellwerk Jamlitz (ehemalige Strecke Frankfurt/Oder - Cottbus) wird verkauft. Die Preisvorstellung liegt bei nur 14.000 €.
Auf dieser Seite ist das Exposé zu sehen. (Verkauf von forstlichen Inmobilien)
Für Harcore-Fans ein muss, da noch die vollständige Technik vorhanden ist.
Man muss natürlich etwas weitere Wege zum Einkaufen und Arbeiten mögen.
Quasi um die Ecke, hm…..
Nee das teste ich jetzt nicht mehr, alles analoge ist tief verpackt.
Werde mal weiter forschen.
Vermutlich ein altes Fahrwerk mit 6pol. Decoder (zähes Getriebe mit lahmem Motor) und ein Neueres Next18 mit besserem Motor... alles bekannt...
Gruss Olaf
Nein, beide aus der letzten Serie mit Next 18 und ….
@ Toni @ Mr15kv
So heute mal eine „Ausreißerin“ im Fuhrpark entdeckt.
Ein Kühn BLS mit ESU Decoder und bei der CV 5 stand diese auf 255, damit ging diese mit flotten 223km/h ( in 1:120 ) durch meinen „Arduino Blitzer“.
Interessanter Weise hat die gleiche Lok von Kühn ( habe einige doppelt) mit den selben Einstellungen nur 167 km/ h durch.
Hexerei.
Upps…. mal hochschieb keiner eine Idee wie man die Höchstgeschwindigkeit hochstehen kann?
Mahlzeit Freunde der gepflegten Spur
Frage, in meinen BLS Re465 stecken ja Tillig Traxx Platine / Antrieb.
Dort hatte ich vor längerer Zeit mal eine Uhlenbrock 73145 verbaut.
Nun wollte ich via Cv5 den Wert auf 63 hochstehen und muß feststellen das die Lok gerade mal so 157 km/h ( in 1:120) erreicht. Gerne würde ich die Loks gerne aber für 230 km/h ( Modellgeschwindigkeit ) freischalten.
Rennen die Traxx nicht normalerweise wenn die Analog betrieben werden?
LG.
Eieieieiei... jetzt hatte ich schon gleich noch Mittwoch vor dem Abholen meine 193er-Retoure zu DHL gebracht und nun liegt es sich in Krefeld platt (Do. 2:30 Eingang)... schon den 2. Ausliefertag... das wird nix mehr vor Weihnachten... dann noch Weihnachtsruhe bei Piko (Teilweise im Vertrieb sogar erst wieder am 9.01.23 da)... nuja, Hauptsache es wird Nachgedruckt...
...keiner mag mich Gruss OLAF
Ich rechne nicht vor Ende Januar mit der Rückkehr der Loks von Piko / Händler. LG
Alles anzeigenInteressant. Im TT-Board hat jemand folgende Nachricht direkt von Piko erhalten:
„Sehr geehrter Modellbahnfreund,
vielen Dank für Ihre Mail.
Wir werden den Fehler korrigieren und die Lok nachdrucken.
Bitte reklamieren Sie die Lok beim Händler.
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Technische Hotline dienstags und donnerstags zwischen 16.00 und 18.00 Uhr
unter der Rufnummer 03675-8972-55
Mit freundlichen Grüßen / with best regards
Martina Gasthäi
Vertrieb - Endkunden / Sales - B2C "Vielen Dank, dann hat wohl Elriwa / Herr Müller nicht tief genug gefragt.
( Meine Loks sind auch noch original verpackt.
LG
Nachtrag, wie mir gestern in einer Mail Elriwa mitteilte, wird Piko das Problem der fehlenden Logos an den Seitenwänden nicht lösen.
Somit müssen die KäuferInnen mit den Modellen so leben.
Ich gebe zu das ich erst einmal baff bin, denn eigentlich wird ja Ware so geliefert wie abgebildet.
Nun da stelle ich doch gleich mal die Frage, weiß jemand wie groß das Logo für das Modell sein müsste?
LG
Alles anzeigenGrummel-Hallo
Ich habs ja im Nachbarboard schon deutlich zum Ausdruck gebracht, das dies für mich einer der bedeutendsten Fehler von Piko darstellt - sowas darf nicht passieren.
Stellt euch mal vor, eine bordeurote Reichsbahnlok hätte keine DR-Zeichen aufgedruckt, das gäbe eine Revolution.
Die DBAG-Loks erhalten durch ihr "DB-Logo" den klaren Markenauftritt... in H0 wäre Piko alle seine Vorbesteller los... ist ja nur TT
Ich nehme die Lok dennoch erstmal ab, um nicht den Händler (soll er sie doch "als Neuware" irgendwie anderweitig veräussern) mit seiner Not dastehen zu lassen.
Wenn, gibt einen klassischen Gewährleistungfall, den Piko dann selber ausbaden sollte/muss...
Doppel-Grummel-Gruss OLAF
>>> Nachtrag zu Passivbahner (ist jetzt nicht auf dich persönlich bezogen
) - es ist für mich völlig unerheblich, zu welchem Neu-Preis ich gekauft habe, dieses Modell ist "nicht vollständig" hergestellt/ausgeliefert...
Nun als „rausgeworfene ExUserin“ kann ich ja im TTBoard noch mitlesen.
Ich hatte Elriwa auch angeboten, falls Piko das Problem nicht in den Griff bekommt die Loks trotzdem zu nehmen. Tatsächlich wäre das Problem für Piko ohne großen Aufwand zu lösen.
Klischees für ein passendes DB Logo zu erstellen und die Fehlprdouktiom einmal per Hand durch einen Tampondrucker zu jagen sollte schnell gehen. Da sollte das Ein-und Auspacken und der Versand das größere Übel darstellen. Wird also spannend.
LG
Da sollten aber die Decals sehr Griffes sein. Ich finde nämlich, so einfach richtige Puffer nachrüsten ist das Anbringen eines Decals nicht. Danach erfolgt meist noch eine Schicht Klarlack zur Versiegelung drüber.
Das kann man nicht jedem Modellbahner zumuten. Wäre also nur Return to Producer 😉, oder die Zusendung eines intakten komplett bestücktem Gehäuses im Austausch zum fehlerhaften.
Meine Meinung.
Grüße Bernd
Das Aufbringen der Decals muß nicht unbedingt nachträglich mit Klarlack versiegelt werden.
Für mich wäre das kein Problem, aber wie auch schon Passivbahner ( Jörg) schrieb fragen sich ja alle in der TT Community wie das passieren konnte.
Tatsächlich ist die Lösung in diesem Fall nicht so einfach.
LG
Den Reaktionen im Nachbarforum nach fehlen die an allen Loks. Könnte mir vorstellen, dass da demnächst ein Briefchen mit Decals kommt.
Beste Grüße
Jörg
wäre eine Lösung, da muß aber Piko die Loks mit Rabatt an die Besteller rausgeben
Verdammt, da hatte ich mich so auf die DB Vectron MS gefreut und gleich mal zwei Stück vorbestellt und nun…. Baff….es fehlen an beiden Loks
die DB Logos an den Seitenwänden.
Elriwa war auch erstaunt und mal when wie Piko das Problem löst.
LG eure Alpenbahnerin
( C Screenshot Elriwa)
Hallochen Freunde der digitalen Modellbahn,
nun wollte ich mich beimachen meine Loks via Z21 ( großes Z) nun für Doppeltraktion vorzubereiten.
Alles steht. Alle Loks laufen auf der Anlage oder auf dem Testkreis perfekt.
Die Z21 IOS App ist per Updater auf dem neueste Stand.
Nun rufe ich bei der einzumessenden Lok „Traktion“ auf und dann erschein der digitale Schiebeschalter zum Richtungswechsel der Lok ( Anpassung) darunter der Text „ hier können sie via Fahrstufen die Traktion eingeben.
Ja toll. Da gibt es nirgends eine Fläche wo ich die Fahrstufentabelle aufrufen kann.
Hat jemand eine Idee wie ich die Zeiterfassung aufrufen kann?
LG
