Beiträge von Mr.X

01. Die V60 der DR – der Beginn

Meine erste V60 von Jatt mit orangen Oberteil und grauem Fahrgestell war in dieser Kombination gar nicht handelsüblich und dazu noch in Ep. III - Beschriftung, wo bei mir doch eigentlich nur die Computernummer angesagt ist. Jahre später war sie das erste Opfer meiner Untaten.

Die beiden Prototypen entstanden etwas östlich des thüringer Raumes, vielleicht haben sie ja noch einen Wiedererkennungswert, und konnten das Schlusslicht, dank eines Zimo MX 62 separat schalten. Als Highlight sollte die Führerstandsbeleuchtung eingeschaltet werden, wenn beide Rot-Ausgänge gleichzeitig geschaltet werden.

Es hat nie richtig funktioniert, so dass die zweite Platine nur experimentell genutzt wurde, die erste war mal eingebaut.

Kurze Zeit später friemelte ich schon an der Platine für die Ludmilla, aber dazu später. Nachdem das Ludiprojekt stockte nahm ich die Sache mit einer Kurzeinweisung in Target selbst in die Hand.

So entstand im Östereich-Urlaub eigentlich die erste selbst geschnitzte Platine.

Aber gut Ding will Weile haben, es dauerte noch ein dreiviertel Jahr bis die weißen LED's durch das grüne Basismaterial überstrahlten, daher die Schwarzfärbung an den Frontseiten.

Der aufgestellte Forderungskatalog wurde schon erfüllt, das Rangierlicht konnte wahlweise auf links oder rechts diagonal, jeweils zwei Lampen oder die Kombination zwei und drei Lampen festgelegt werden. Beidseitiges Dreilichtspitzenlicht ist bei der DR-V60 vorbildwidrig, da es für die Spitze nur einen Umschalter gab,

Vorn - Aus - Hinten.

Und ganz wichtig: die Ein-Tasten-Bedienung. Rangiersignal hat Vorrang, da geht ein normal eingeschaltetes Spitzen- bzw. Schlusslicht aus, ohne eine weitere Taste drücken zu müssen.

Aber da ging noch mehr, einige Revisionen sind daher auf dem Rechner verhungert und sind nie fertig geworden.

Rev. 4 muss noch mit 25 Volt Kondensatoren bestückt werden, bei der Rev. 6 reichen 16 Volt-Typen dank Spannungsbegrenzung vollkommen aus.

Die einbaufertige Platine mit 15 Keramikkondensatoren als Energiepuffer.

Über den Sinn und Zweck der auf der Oberseite verbauten Teile darf natürlich spekuliert werden.

Vorwort

In den 1990ern experimentierte ich mit einer Zugdauerbeleuchtung auf NF- Basis. Da hatte das große „C“-Kaufhaus etwas im Angebot. Als Leuchtmittel verwendete ich Kleinstglühlampen mit 1,2 Volt Spannung,

die waren damals in den Digitaluhren verbaut, aber im Dauerbetrieb sank die Lebenserwartung auf wenige Stunden. Nur eine BTTB-BR 35 brachte ich mal auf wechselndes Dreilicht-Spitzenlicht.

Der Ein-Schalter verschwand unter dem selbst gemachten Kohleberg. Die Richtungsumkehr bewältigte ein Transistor-Flip-Flop mit experimentell ermittelten Widerstandswerten.

Das waren Zeiten.

Aber glücklicherweise kam dann ja Digital.

Auf Grund der Tatsache, dass ich hin und wieder Fragen zu den von mir entworfenen „Elektronikschrott“ tangieren, möchte ich nun einmal einiges dazu vorstellen.

Meine Leiterplatten sind einzig und alleine eine Folgeerscheinung des Hobbys Modellbahn und erheben keinen Anspruch auf intelligente Leiterzugführung bzw. Anordnung der Bauteile. Einzig und alleine der Gedanke, den mehr oder weniger gut nachempfundenen Modellen verschiedener Hersteller etwas mehr „Leben“ einzuhauchen, bewegten mich dazu.

Auch die teilweise Sinnloslogik zu entkernen und möglichst viele Funktionen zuzulassen.

Der „Forderungskatalog“ umfasste folgendes:

• PluX16 Schnittstelle ohne Verwicklungen
• Spitzenlicht auf F0 fahrtrichtungsabhängig
• Rangiersignal
• Ein-Tasten-Bedienung
• Schlusslichter auf die Ausgänge FA1 und FA2 (gingen bei Zimo schon damals auf eine Taste, die MX63 und MX64 hatten eine spezielle Einstellung)
• FA3 und FA4 für weitere Funktionen (SD-Kupplung gab es damals noch nicht, heute für diese reserviert)
• FA5 – Führerstandbeleuchtung
• FA6 - Aufblenden
• Pufferkondensator und Ladeschaltung ala Zimo Betriebsanleitung, wenn Platz vorhanden, später für 16 Volt-Kondensatoren, da begrenzt
• und SOUND, wenn man will
• ab Fertigungsjahr 2020 wird es folgende Neuerungen geben:

- die Platinenbeschriftung wird man lesen können

- bei PluX22-Decodern die Möglichkeit der Darstellung des Falschfahrsignales,

zumindest an einem Fahrzeugende

- der Versuch des Einsatzes eines Powerkondensators bei kleinen Fahrzeugen

• ab Fertigungsjahr 2023 wird es folgende Neuerungen geben:

- um flexibel zu bleiben, erhalten nun auch die Funktionsausgänge 7 und 8 (neben bisher 3 und 4)

die von D+H geforderten Freilaufdioden für eine digitale Kupplung

Das dies teilweise nicht einfach, das heißt: „Plug and Play“ geht, versteht sich fast von selbst. Aber dies möge jeder Leser bitte für sich entscheiden. Es muss auch keine lange Diskussion über dies und/oder jenes geführt werden, denn das, was ich hier jetzt vorstelle ist erledigt, es bleibt so wie es ist. Mir gefällt's bzw. kann damit leben.

Für denjenigen, welcher sich die Haare dabei rauft kann ich nur folgenden Tipp geben: Wo der Rechner angeht, da geht er auch wieder aus.

Da bei so mancher Bastelwut auch mal etwas daneben geht, bestelle ich immer in Kleinstserien, ist eh kaum teurer wie ein Einzelstück. Und falls mal etwas übrig bleibt, darf sich der geneigte Leser auch gerne selbst einmal am Lötkolben versuchen.

Da ich noch nicht alles aus Zeitgründen zeichnerisch umsetzen konnte, darf man auch in Zukunft, so G... will, noch gespannt sein.

Für die teilweise etwas schwammigen Bilder bitte ich um Entschuldigung, die Kamera ist nicht mehr die Jüngste und auch bei ihr lässt die Sehkraft nach.

Und falls Fragen auftreten sollten, gerne per Konversation.

01. Die V60 der DR – der Beginn

02. Ludmilla von Roco

03. Desiro von Tillig – BR 642 – Totalrekonstruktion

04. Der aufgepeppte alte 01er Tenderantrieb

05. Der gedrehte LVT - BR 172

06. E18 mit heulenden Fahrmotoren

07. Pikos V15 - die enttäuschende PluX16

08. Roco V200 - auf besonderen Wunsch

09. V75 - nie gesehen und doch liebgewonnen

Dann viel Spass beim Lesen

Zitat von TT-Krümel

War wieder mal ein gelungener Stammi. Dafür Daumen hoch!!

Essen und Trinken, wie erwartet, immer wieder super und anregende Gespräche gab's auch .

Ich schließe mich Krümels Meinung ausnahmslos an. Das ganze Ambiente - Open Air - war einfach Spitze.

Zitat von TT-Krümel

Ich war ja scharf auf MrX seine Platinen. Danke für den Tipp mit dem Decoder.(plux 16!!!)

Da hattest du aber Glück, dass ich noch welche in der Hosentasche hatte.

Und da ich von verschiedenen Personen gefragt wurde, werde ich in naher Zukunft mal etwas dazu schreiben,

versprochen.

Schönen Sonntag

Fängst ja recht früh an mit dem Sammeln von Anmeldungen.

Trage mich bitte ein, falls etwas dazwischen kommt, melde ich mich.

Außer beim persönlichen Abl., dann gehts nicht mehr, abba das womme ja nich hoffe.

Beste Grüße

Interessant ist die Einmalauflage 01447

Zitat von Frank.go.TT

Hallo in die Runde

...........

zu den Einmalauflagen steht hier wohl etwas:

http://www.tillig.com/dateien/Untern…malauflagen.pdf

.........

Jahres-Set, DR, Epoche II - links neben dem Text steht Epoche IV

Dann der Text, aus dem Flyer abgeschrieben:

"In dieser Ausführung hat es die Lok bislang noch nicht als TILLIG-Modell gegeben, sondern lediglich als V 200 203 (Art. 02656) in blauer Messelackierung der Epoche III sowie in einer Epoche IV-Ausführung als 118 203-9 (Art. 02681)."

Und nun ist sie vierachsig als V180 203 abgebildet.

Vierachser mit GFK waren 118 059 und 118 131, die 203 war ein Sechsachser, erst mit und dann ohne GFK.

Nur auf dem vorletzten Bild im letzten Link ist sie mal als Vierachser zu sehen.

Man darf, wie immer, gespannt sein

oder

Herr Ober, die Rechnung bitte

vänliga hälsningar

best regards

P.S.: Mir geht es um das Erscheinungsbild der Lok, nicht um den evtl. Tippfehler "Epoche II".

Ja, geht.

Eine meiner 4achsigen 118er hat zwei Faulhabermotoren FH 1319 und einen Decoder.
Die Motoren sind mechanisch nicht gekoppelt - Vmax ist auf 120 (Modell-)km/h eingestellt.
Diese werden auch gehalten, egal was am Haken hängt.
Das Video habe ich nicht gemacht, zeigt aber besagte Lok zum Modultreffen in Martinroda 2013 -
https://www.youtube.com/watch?v=WSldIxUV0v8&feature=youtu.be

Beste Grüße