...wie ein "TT-Lasercut Modell von Slawek " sieht das aber nicht aus.... 
Trotzdem sehr gut und bestimmt vieeel stabiler.
Respekt vor deinen Arbeiten.
Gruß Mirko
Hallo Mirko,
Danke dir, also der Kranaufbau kommt aus Polen, nur die Brücke dazu ist kein Lasercut 
Der nächste Kran speziell für die Brücke wird dann natürlich etwas abgeändert
Gruß Daniel
...der nächste Kran ??? Also wenn das jetzt ein Testobjekt ist und du ihn los werden willst.... Ich glaube mir müssen zum Stammi mal zusammen reden. 
Bis dahin - Mirko
Gestern Abend noch ein paar Kleinigkeiten an der Lady angebracht.
Ihre Männer haben auch schon Besitz von ihr ergriffen, Desweiteren wurden Deckel auf den Sanddome angebracht und der Doppelschlot wurde mit "Sabotagegittern" gesichert.
Die Triebwerksbeleuchtung hat nun auch ihre Glaskuppeln.
Nun fehlt nur noch der Tausch Motor und die Beschriftung. 
Hoffe das sie dann bis Guben komplett fertig ist und Sie mit ihrem schweren Kohlen-Erzzug eine Runde über die Module schnaufen darf
Bin guter Dinge, das die Architekten der Brücke genug Reserve gelassen haben, nicht das die Statik in Gefahr ist. 
Viel Spaß beim anschauen
Gruß Daniel
Hallo,
Wieder ein Neues Projekt
1938 wurden noch zwei Gütertriebwagen VT10 004 und VT10 005 in Dienstgestellt, sie sollten ihre Vorgänger VT10 001 bis 003 ablösen.
Geplant waren 10 Fahrzeuge aber der 2. Weltkrieg machte dem ein Ende.
Bei VT10 wurden nicht mehr in den Stückgutverkehr eingegliedert, sondern bekamen Sonderaufgaben.
Geplant wurden die Fahrzeuge auf Basis vom VT 137.
Einen kleinen aber doch relevanten Unterschied hatten der VT 10 004 zum VT10 005.
Der VT10 005 hatte pro Seite nur eine doppelte Schiebetür zum Frachtraum,im Gegensatz zum 004 dieser hatte pro Seite zwei doppelte
Schiebetüren.
Gruß Daniel
Moin,moin...
Das ist ja mal eine Idee, nicht schlecht. 
Muss man erst mal drauf kommen, dass es da ...naja, ...zumindest mit doch relativ wenig Aufwand an Umbau eines Basisfahrzeuges, auch möglich ist, da was "exclusives" aufs Gleis zu stellen, was man nicht alle Tage zu sehen bekommt.
Könntest Du eventuell die Bilder etwas größer einstellen, die hier lassen sich nicht durch anklicken vergrößern bzw. separat anzeigen.
Leider sieht man dadurch nicht all zu viel ...
Ach... und es dürfen auch gern mehr davon sein :05:
So wie hier z.B. --> http://www.der-lustige-modellbauer.com/t24788-gutertriebwagen-vt-20-5-db
Womöglich hilft es ja auch beim Bau etwas....
Ich danke dir.
Ja jetzt kann sich die kleine sehen lassen
Gruß Daniel
In der Bibel der Akkumulatoren Triebwagen sah ich ein Bild und wusste den muss bauen. 
Wir schrieben das Jahr 1907 und die preußisch-hessische Staatsbahn ordert Akkumulatoren Triebwagen.
Kurz um der AT 1 war geboren. Die Preußischen Abteilwagen stammen von der Berliner S- und Ringbahn.
Die Führerstände waren in den ähnlich aussehenden Bremserhäuschen untergebracht.
Der AT 1 besaß 6. Abteile, für den Bau mussten also zwei Preußen das Gehäuse hergeben, um das Klo zu ersetzen.
Um die Akkumulatoren gewichtsmässig zu verteilen fuhr der AT1 auf 3. Achsen.
1926 wurden dann einige AT 1 umgebaut, viel hat sich nicht geändert. Eigentlich genau 2 Wichtige Merkmale,
Zum einen ist die Mittelachse entfernt worden und das am auffälligsten, es wurden zwei Lyra-Bügel montiert.
So umgebaut führen noch einige AT 1 bis in die 50iger.
Gruß Daniel
