Von "Grossenborn" nach "Schwarzberg"

Hallo Gemeinde,
lange habe ich überlegt, aber auf vielfachen Wunsch eines einzelnen Herren, tue ich's nun doch. Ich werde mein neues Modellbahnprojekt vorstellen und es wird auch Bilder vom jeweiligen Baufortschritt zu sehen geben. Eines noch vorweg, es wird keinerlei Veränderungen bezüglich der Gleisverlegung geben, Letztere sind bereits final verlegt und die Schotterarbeiten haben Heute begonnen.Epochemäßig wird sich alles bei der DR im Zeitraum zwischen 1978 und 1984 abspielen, dies erlaubt mir sowohl den Einsatz von Dampfloks, als auch diverser Diesellokomotiven.
Zur Anlage selbst. Bertiebsmittelpunkt ist der Kopfbahnhof des (fiktiven) Ortes "Grossenborn". Dort endet eine eingleisige Nebenbahn, gleichzeitig nimmt eine Stichbahn zum (ebenfalls fiktiven) Ort "Schwarzberg" dort ihren Anfang. Auf dieser, 17,8 km langen Stichstrecke findet regelmäßiger Personenverkehr mit Triebwagen (mehrmals täglich)und, außer am Wochenende, täglich Güterverkehr statt (Stückgut, Holz, Fertigprodukte, Treibstoffe).Am Kilometer 8,4 wird ausserdem mehrmals wöchentlich die Awanst." Tanklager" der NVA bedient.
In Grossenborn enden mehrmals täglich Personenzüge und es findet reger Güterverkehr statt.Letzteres ist dem Kalkwerk und der Forstwirtschaft zu verdanken. An der Ladestrasse werden auch täglich Güter umgeschlagen, Kohle und div. Lebensmittel zum Beispiel.
Dem Bahnhof zugeordnet ist eine kleine Einsatzstelle. Dort sind die Lok's der Stichbahn stationiert, sowie die Ortsrangierlok. Diese hat eigentlich ob der Bahnhofsgröße keine Berechtigung, ist aber durch das hohe Güteraufkommen durchaus vertretbar. Auch die "Anschlusslok" des Kalkwerkes wird hier untergestellt und versorgt. Auf Grund von Fahrplananpassungen übernachtet nunauch jeden Tag eine 118 oder 119 in Grossenborn. Weiterhin ist hier eine Traditionslok der BR 86 hinterstellt, welche ab und zu auch als Reserve eingesetzt wird. An Triebfahrzeugen fährt (fast) alles, was anno dazumal so auf den Nebenbahnen in Thüringen und Sachsen anzutreffen war, BR 110, 118, 119, 101, 102, 106, BR 86 und ab 2016 dann (hoffentlich) die "Bergkönigin" BR 95. Ab und an "verirrt" sich auch mal 'ne Taigatrommel nach Grossenborn. Soviel zur "Historie".
Bilder stelle ich die nächsten Tage noch ein. Jetzt bin ich erstmal gespannt, ob ein paar Neugierige Fragen haben.

Hallo Torsten und Thomas,
ja, die V60 sollte Dir wohl bekannt vorkommen :05: . Und Thomas, Du wirst es nicht glauben, einen Gleisplan im Sinne des Wortes gibt es nicht.Ich habe alles "aus dem Bauch heraus" gebaut. Ursprünglich waren auch EW2 vorgesehen, dieses Vorhaben musste ich zu Gunsten halbwegs vorbildgetreuer Gleislängen wieder aufgeben.
Überhaupt, Du kennst doch das Projekt eigentlich schon .
Anhängig nun ein paar "Baustellenimpressionen"

Hallo zusammen,
also, Thomas, die Nutzlänge des Hauptgleises beträgt 1,20m. Mehr war nicht rauszuholen. Bahnsteiglänge 1,05m, Gesamtlänge des Bahnhofes 1,90m. Am Hauptgleis (das mittlere) kann bequem eine 118er mit 4 Bghw "parken", ohne das es, naja, optisch doof aussieht :wink: .
Ich empfehle Dir die Streckung auf 1,75m. Da solltest Du etwa auf eine Gleislänge von 1,00m kommen .
Toni, nun, ein "Gehäusewechsel" steht in der Tat nicht mehr zur Debatte. Und was das Baubudget angeht, ich konnte sehr viel von der alten Anlage retten . Insofern wird der Geldbeutel doch etwas geschont (wobei das Wort *etwas* doch so langsam eine völlig neue Bedeutung bekommt ). Und ja, das ist wirklich ein sehr schöner Kleinlokschuppen, der musste einfach wieder verbaut werden .
Die Räumlichkeit ist noch dieselbe wie Anno dazumal, nur musste ich die Ausmaße der Anlage etwas "anpassen".

Bis später...

Hallo "Küchenmeister",
schön, dass auch meine "alte Anlage" gefallen hat :05: . Diese gibt es nun aber nicht mehr. Ich hatte seinerzeit zuviele Baufehler gemacht (falsches Holz z.Bsp.) und außerdem wurde es langsam langweilig, auch die Erweiterungsmöglichkeiten waren erschöpft.
Mal schau'n, was ich am Kleinschuppengleis noch "verrundlichen" kann, da liegt noch kein Schotter, sollte also nochwas geh'n .

neTTe Grüße...