Beiträge von Hotzenplotz68

Hast Du das Problem bei allen Loks ? Oder nur bei einer.

Gibt es eventuell noch einen anderen Fahr-Trafo , welchen Du mal anschließen kannst.

Oder : lege die Lok' s mal mit den Rädern nach oben und halte mal die Drähte vom Trafo direkt an die Räder ( einen an das Linke Rad einen an das Rechte Rad ) . Wenn Du jetzt am Regelknopf drehst , dann müsste sich zumindest was bewegen.

Noch eine Idee wäre eine 9 Volt Blockbatterie , wenn Du die an die Räder der Lok hälst , müsste sie zumindest die Räder bewegen .

Wenn dem so ist , hat der Trafo eventuell eine Macke.

MfG Uwe

Hallo,

Erstmal , ich kenne den Trafo nicht . Aber wenn er auch Zubehör betreiben kann (16 Volt Wechselstrom ) , dann würde sich das Brummen der Lok erklären , wenn die Anschlüsse verwechselt wurden.

Ein Foto der Anschlüsse wäre hilfreich .

MfG Uwe

Gerade Mal im Buch geblättert.

Den sogenannten Lasten -Seitenbeiwagen ( Superelastik ) , gab es nur für ES 250/2 , TS 250 und ETZ 250 .

Für Mopeds gab es einen Anhänger aus verzinktem Blech , ebenso eine Variante als Fahrrad -Anhänger.

MfG Uwe

Hallo,

Nach Telefonischer Rücksprache mit dem Thomas, sind wir der gleichen Ansicht , dass das Gruppenbild entfernt wird . Ebenso die dazugehörigen Beiträge , da es in keinster Weise meine Absicht war , mit Bild und dem Text dazu zu provozieren.

Es war eigendlich nur als Spaß gedacht.

Wenn ich gewusst hätte, welche Dynamik sich daraus entwickelt , hätte ich den Beitrag gar nicht erst eingestellt.

Ich entschuldige mich für die dadurch entstande Unruhe.

Ich freue mich schon auf Zwickau ,so es denn stattfinden kann.

Sorry nochmals .

MfG Uwe

DAS-BAHNBETRIEBSWERK ,

Hallo , das BW ist ja schon faszinierend im Z - Maßstab . Aber bei den Maßen für TT von 350 cm x 155 cm bin ich ganz schön erschrocken.

Die 350 cm hätte ich (sogar noch 10 cm mehr ) , aber die 155 cm , da müsste ich ins Zimmer fliegen ( was bei meinem Gewicht sehr anstrengend wäre ).

Aber sehr , sehr interessant und faszinierend

MfG Uwe

Mensch hättsch fast vergessen , meinen Freelancer :

MfG Uwe , der bestimmt im Dunkelblauen Board wieder zerfleischt wird .

Dann war dann noch ein einsamer Digitalbahner ,der zu vorgerückter Stunde , Gott sei Dank , noch Gesellschaft bekam .

Auch sehr schöne Lasercut Häuser von ??? , das Straßenplaster und Mauerwerk sind von CH kreativ .

Dann gab es noch Wagons vom knechtl :

Dann hattenwir Millitär -Modelle vom Lars78 , sowie ein limitiertes Modell (glaube auf 10 Stck. ) , Hersteller Kres , vertrieben über einen Händler dessen Name mir gerade entfallen ist . Bei Fragen bitte an Lars78 wenden.

Auch aus meinem Bw waren verschiedene Modelle unterwegs.

Auch waren wieder zahlreiche Modelle auf der Schiene unterwegs .

Diese Modelle (glaube MTB , die 50er Tillig ) sind bei knechtl zu Hause.

Moin , Moin ,

Nun entladen ich mal noch:

Der Stammtisch war wunderschön , nette Leute , Modelle , interessante Gespräche und sauleckeres Essen und Getränke.

Auch eine Schutzpatronin war zur Stelle , Schwester Agnes mit Schwalbe . Dahinter der Barkas mit Kofferaufbau für eventuelle Coronaopfer- Transporte.

@Gast , jo , bringe ich mit.

MfG Uwe

Noch einmal schlafen , dann und und .

MfG Uwe

@Leichter Pacific ,

Ja Frank finde auch , dass Meister Beckmann wieder alles richtig gemacht hat. Hoffentlich kommen da noch weitere solche kleinen Schnuckelloks.

Da ich in diesem Jahr meinen Bayern Urlaub nicht antreten kann , blieb da noch Etat übrig .

Und bevor es verschimmelt , hab ich's bei Herrn Beckmann angelegt in dieses schöne Modell.

MfG Uwe

Und nun noch der Testzug :

MfG Uwe

Halli , Hallo ,

Heute hat mir die liebe gute Postfrau ein Packet geliefert. Darin befand sich das neue Modell von Beckmann.

Wie üblich , die weiße Schachtel mit weicher Schaumstoffeinlage.

Fluggs ausgepackt und auf die Waage gestellt . Satte 119 Gramm , für das kleine Modell nicht ohne.

Das Modell besitzt einen Glockenankermotor mit Schwungmasse , warmweißes Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd , Steckschnittstelle Plux16 und Kupplungskulisse mit Normschacht.

Das Modell besitzt keine Haftreifen und nimmt von allen Rädern Strom auf.

Nun erfolgte das Einfahren des Modells. Dabei wurden keine Erwärmungen o.ä. festgestellt.

Dann erfolgte der Test , wie immer Analog mit dem FZ 1.

Die Lok fährt bei ca 1,5 bis 2Volt ohne Geräusche sanft und gleichmäßig an. Der Motor und das Getriebe sind kaum zu hören und werden durch die befahrenen Schienenstöße übertönt.

Auch bei höheren Geschwindigkeiten ändert sich fast nix.

Der Auslauf aus 12 Volt , auf 0 Volt geschalten ergibt ca 2,5 cm .

Nun wurde wiederum der Testzug mit den 5 Dreiachsern von Tillig angehangen . Diese wurden in der Ebene locker bewältigt. Man könnte durchaus noch mehr anhängen und es gäbe kein Problem.

Dann wurde der Zug wieder auf meine Steilstrecke gelassen.

Auch hier gab es keinerlei Probleme . Bei dem Anfahren in der Kurve gab es auch keine Probleme .

Für dieses Modell , nach meiner Meinung , völlig ausreichend.

Das Spitzenlicht ist bei Vorwärtsfahrt geringfügig heller , als bei der Rückwärtsfahrt .

Die Rückwärtigen Lampen werden durch ein Lichtprisma und LED beleuchtet. Die vorderen Lampen besitzen je eine LED.

Am Modell gibt es freistehende Leitungen , sowie angespritzte Leitungen.

Das Gestänge an Fahrwerk gefällt durch seine ausgesprochene Filigrane Ausführung , ebenso die Bremsbacken .

Kleines Manko gibt es bei den Lampen am Führerstand . Dort ist ein geringer Spalt zwischen Lampe und Pufferträger / Lampenträger zu sehen.

Dies fällt auf dem Foto besonders stark auf. Mit bloßem Auge weniger.

Sonst ist das Modell sehr stimmig aufgebaut und weiß zu Überzeugen.

Mir gefällt der kleine Dampfer .

Anbei noch ein paar Bilder.

Hier noch ein Foto vom Spalt zwischen Laterne und Pufferträger / Lampenträger :

Lars78 ,

Fleisch , leckeres saftiges Fleisch !!!!

MfG Uwe

Hallo Michaela ,

Schön , dass es nun hier weiter geht. Ich hoffe , dass Du Dein " drüben " begonnenes Projekt hier fort führst bzw . neu vorstellst.

War schon sehr interessant.

Nochmals .

MfG Uwe