Beiträge von Zilli

Weiter geht es nun mit ein Loks und Wagons

Nicht alle der gewünschten Fahrzeuge haben schon das heimische Modell-Bw erreicht oder sind schon alle vollständig auf Microtrains-Kupplungen umgerüstet. Das ist einfach der Tatsache geschuldet, dass entweder das Modell nur als Urtyp beim KSH existiert oder uns etwas davon fehlt, was einem gemeinhin so zwischen Daumen und Zeigefinger zerrinnt.

Alle Lokomotiven, die hier gezeigt werden sind digitalisiert und teilweise mit Sound ausgerüstet.

IVKK 99 1590-1
Diese Lok ist ebenso wie die beiden ebenfalls vorhandenen IV K 99 15851 und 99 555 (allerdings in verschiedenen Händen) die bei uns fahren stammen aus der Werkstatt der Fa. Veit.

L45H 083
Bei dieser Diesellok handelt es sich um das Modell der Faur L45H 083, im Modell gebaut von Herrn Kühr (Neukirchen) aus einem Bausatz eines polnischen Modellbahnfreundes. Herr Kühr verwendete als Fahrwerk das einer BR 120 in Spur Z. Inzwischen gibt es 3D-Druck Gehäuse und als Fahrwerk wiederum die BR120 in Z, aber neue Ausführung mit Glockenanker und eine ehemals gebaute Lok von Microtrain, einer GP35, die ebenfalls einen Glockenankermotor besitzt.

Erst genannte dieser L45H wurde von mir mit Sound digitalisiert und fahrtrichtungsabhängiges Licht bekam.

VII-K 99 785, 99 1772-5
Auch die inzwischen lieferbaren VII-K Loks der Firma Veit sind ins heimische BW eingezogen und haben Sound bekommen.

Weiterhin vorhanden sind eine V10c, die allerdings sehr eigenwillig fährt, möchte gerne die Diva spielen, das kleine Teilchen, 2 IV-K wo die Gehäuse wohl von Martin Reiche stammen und die Fahrwerke von jemand anderem. Leider sind bei diesen beiden Fahrzeugen die Drehgestelle und die Steuerung vollkommen hinüber. Ich hoffe aber, dass ich die durch die Firma Veit bekommenen 4 Drehgestelle in diese Loks einarbeiten kann, so dass auch diese dann wieder fahrfähig sind.
Ich werde in einem anderen Thema darüber berichten. Vielleicht sind dann auch die neuen Zimo-Sounddecoder MS591 bis dahin lieferbar. Das ermöglicht dann einen Soundeinbau ohne großartige Fräsarbeiten.

Wagons im Selbstbauversuch
Getreu dem Motto "Einfach mal machen" habe ich nun auch noch angefangen Wagons aus Ätz-Bausätzen bauen zu wollen. Die beiden gezeigten Wagen wurden bei DNA-Modelle gekauft und stammen wohl von Martin Reiche.
Es sind noch keine Kunststücke, aber auch im Wohnungsbau macht den letzten Schliff der Maler.

Weiter ging es mit technischen Lösungen an den Fahrzeugen und Gleisen und um Baufortschritte.

Unsere ersten Überlegungen zum Fahrzeugeinsatz betrafen den sprichwörtlichen Kupplungssalat, den es durch die unterschiedliche Herangehensweise der ursprünglichen beiden KSH Kittler und Lorenz gab. Während Herr Kittler die N-Kupplung um 180° gedreht verbaute, verwendete Herr Lorenz die N-Kupplung normal wie bei den N-Fahrzeugen. Das führte natürlich dazu, dass die Fahrzeuge beider Hersteller beim Kunden nicht untereinander kuppelbar waren. Man musste sich also zähneknirschend zum Umbau eines der Kupplungssysteme entschließen, um Fahrzeuge beider KSH im Verbund fahren und rangieren zu können. Nicht unerwähnt soll noch der Ätzbausatz der Trichterkupplung der Fa. Kittler sein. Den gibt es leider käuflich schon lange Zeit wegen Geschäftsaufgabe nicht mehr zu erwerben, wird aber von einigen TTe-Freunden noch angewandt.

Diese N-Kupplungen wirkten an den TTe-Fahrzeugen grob und ungeschlacht, weshalb einige TTe-Freunde nach Alternativen suchten und diese bei MicroTrains mit den Kupplungen #905 fanden. Diese sehen sehr filigran aus, sind funktionssicher und lassen sich magnetisch vorent- und entkuppeln. Sie werden mittlerweile von vielen TTe-Freunden angewendet. Wir haben daher vor, alle bei uns Beiden vorhandenen Fahrzeuge mit Ausnahme der Rollwagen auf das MicroTrains-System umzurüsten. Für die Rollwagen und deren sichere Verbindung schuf ein befreundeter Modellbahner per 3D-Druck eine Kupplungsstange mit Platte und Haken (siehe Bild 9) zum Auflegen in die MicroTrains-Kupplung. Da kann sie nicht heraus- oder durchfallen und der Rollwagen lässt sich gut schieben und ziehen.

Bei den TTe-Weichen gab und gibt es ebenfalls diverse Hersteller wie z.B. die schon erwähnten Firmen Kittler und Lorenz, aber auch TT-Filigran. Die Weichen der Fa. Kittler gibt es dabei nur noch gebraucht. Aus Gründen der Verfügbarkeit und Betriebssicherheit haben wir uns für Weichen eines befreundeten Modellbauers entscheiden, der diese per Schablone im Selbstbau für Gleis Code 55 herstellt und für die Selbstbauweichen der Firma Schumacher. Auch diese Weichen haben mittlerweile ihre Funktionsprobe im eingebauten befahrenen Zustand unter Beweis gestellt.

Für die Segmentscheibe wählten wir schließlich ein Produkt der Fa. HAPO, nachdem der ursprünglich vorgesehene Eigenbau nicht betriebssicher genug funktionierte.

An Gebäuden kommen im Bahnhof Kunofelde der Lokschuppen, das Bahnhofsgebäude und der Güterschuppen von Carlsfeld zur Aufstellung. Es handelt sich dabei um Lasercut-Produkte der Firma MBZ im Maßstab 1:120. Außerdem wollen wir dort noch die ursprünglich vorhandenen Reihengaragen, einen Schmalspurwagenkasten sowie ein Trafohäuschen aufstellen. Vor dem Lokschuppen haben wir eine Untersuchungsgrube, einen Wasserkran sowie einen kleinen Kohlebansen vorgesehen. Der Bahnhof wird durch entsprechende Bahnhofsleuchten nach sächsischem Vorbild ausgestattet. Diese werden auch durch einen befreundeten Modellbahner hergestellt, der uns zudem noch eine beleuchtete sächsische Bahnhofsuhr für das Bahnhofsgebäude versprochen hat.

Zum Baufortschritt der drei Modulsegmente des Bahnhofs Kunofelde lässt sich jetzt schon feststellen, dass das Teil mit Bachbrücke und Abzweig in die Glasfabrik(siehe Bild 13) vollständig fertig gestaltet ist.

Aus der Sicht von Kuno erzählt, sehr viel von mir gebaut und gestaltet

Ich trug mich schon lange vor dem Jahr 2000 mit dem Gedanken an eine TTe-Modellbahnanlage. Aber irgendwie hat mich bei der Teilnahme an TT-Modultreffen der Modulbazillus erwischt und ich spielte gedanklich die Planung und den Bau von TTe-Modulen durch. Einen ersten Bahnhof-Plan skizzierte ich blauäugig (Bild 1). Hinzu kam die Überlegung, dass bei den Modulisten nicht nur der Bahnhof zählt, sondern auch Strecke. Eine weitere Überlegung von mir war im Anfangsstadium, dass ich meine Module im sächsischen Mittelgebirge ansiedeln, also mindestens tiefe Felseinschnitte mit einbeziehen wollte.

Von diesen Überlegungen her ging es an die Planung und den Bau der Modulkästen. Zwei Segmente von je 80 cm Länge max. 50 cm Breite stellten das Bahnhofsmodul dar. Zwei Kurvenmodule mit einem Winkel von je 45° sollten Streckenmodule werden. Die 45° je Modul hatte ich mir gedacht als 90°-Gesamtkurve oder als verschwenktes „S“. Die Ränder der Kurvenmodule erhielten an den Längsseiten Erhöhungen von 15 cm, damit eine ordentliche Felslandschaft wie im Rabenauer-Grund modelliert werden konnte. Und das war mein erster gedanklicher Fehler, nicht der Letzte eines blutigen Anfängers beim Modulbau. Ein erfahrener Modulist erkannte nämlich, dass ich bei dieser Art Gestaltung zwar einen genormten Gleisübergang hätte, wohl aber landschaftlich an keines der anderen Kopfstücke andocken könnte. Also kam ich in der Not auf die sogenannte Käseecke als ein Übergangsmodul von 30 cm Länge, wo ich meine Felslandschaft auf normales Niveau herunterbrechen konnte.

Parallel dazu begann ich mit der Materialsammlung von Gleisen, Weichen und Fahrzeugen. Im Mai 2012 bis März 2013 traf es mich dann aber hart, indem meine Eltern und meine beiden jüngeren Geschwister an schweren Krankheiten verstarben. Von da an ruhte mein Modellbau, ich konnte einfach nicht mehr Hand anlegen an die Module.

In meinem Umfeld war das bekannt und man nahm auf diese Befindlichkeit Rücksicht. Einer ließ aber nicht locker. Uwe Zillmann bohrte seit 2019 immer wieder nach, wann ich denn mal an meinen Modulen weiterbauen würde. 2020 im Sommer hatte er mich endlich soweit und wir gingen meine Ursprungsplanung mit den bis dahin erkannten Mängeln durch und veränderten den Ursprungs-Plan. Es würde zu weit führen, die Planungs- und Änderungsstadien hier darzustellen, aber ich verrate kein Geheimnis, dass Uwe insgesamt mehr als 20 Varianten mit dem Programm Wintrack zeichnete und visualisierte, bevor wir uns einigten. Mein Credo war nämlich nicht die akribische Nachbildung eines Vorbildes, sondern für mich stand der interessante Fahr- und Rangierbetrieb im Vordergrund. So entstand aus dem Vorbild Carlsfeld der Bahnhof Kunofelde. Carlsfeld ist aber nicht zuletzt wegen der darauf entstehenden Gebäude und dem annähernd vorbildlichen Gleisplan noch zu erkennen. Uwe und ich sind da zum Schluss doch noch beiderseits Kompromisse eingegangen.

Die Entwicklung des Gleisplans von Bild 1 zu Bild 2 stellt das sicher eindrücklich dar. Ein weiterer Grund für Kompromisse stellte sich bei dem geplanten Felseinschnitt dar, wo ich mich nach langer Diskussion mit Uwe auch zu einer Veränderung hin zu einer Hanggestaltung der Kurvenmodule überzeugen ließ (Bild 3 und Bild 4). Schließlich brauchten wir die 30 cm lange Käseecke auch nicht mehr und schufen stattdessen ein 80 cm langes Modul mit Bachlauf und Brücke als Bahnhofseinfahrt (Bild 5). Der Bahnhof hat eine Segmentscheibe der Firma Hapo statt einer Weiche erhalten. Dieses technische Bauwerk ist im Grunde als einziges vom Ursprungsplan übrig geblieben.

Uwe tat dann noch ein übriges und verpflichtete sich zum Gleisbau und der Landschaftsgestaltung von Kunofelde sowie der Elektroarbeiten. Elektrisch hat er das Ganze so konzipiert, dass wir sowohl analog vermittels Heisswolf-Regler (dadurch besteht Kompatibilität zu Martin Hanischs Modulen) als auch digital fahren können. Die Weichen und Gleisabschnitte werden immer digital über ein Tablet auf der Basis einer Digitalzentrale DR5000 (digikeijs) (Bild 7) geschaltet.

Hier noch die Bilder, die im Beitrag aufgeführt sind:

Bild 1 – mein ursprünglicher Plan

Bild 2 – letzter Planungsstand, nach dem Kunofelde gebaut wird

Bild 3 – Segmentdrehscheibe, mit zweigleisiger Zufahrt

Bild 4 - fast fertiges Modul mit Bahnhofseinfahrt

Bild 5 - Tablet mit Gleisplanbildstellwerk der Z21-App für Kunofelde

Leichter Pazifik und Thomas Klug klärt bitte eure persönlichen Sachen per Konversation. Das hat hier nichts zu suchen, von niemandem. So kann ein Neuanfang wohl kaum funktionieren!

KarsTTen Sprechblasen-Symbol oben rechts anklicken und dann auf das Plus gehen. Da kannst Du eine Unterhaltung mit beginnen, in dessen Verlauf dir hoffentlich geholfen wird.

Hallo,

ab sofort ist unsere Forenkasse wieder online zugänglich. Es wird keine Höhe der Zahlungen mehr zugrunde gelegt. Jeder darf geben, was er/sie möchte, allerdings bitten wir um Zahlungen von unter 3 Eur bei PayPal abzusehen. Dafür sind die PayPal-Gebühren einfach zu hoch.

Dazu wurde ein extra Bank- und PayPal-Konto eingerichtet, damit die Kasse nicht mit privaten Mitteln vermischt wird. Kontenberechtigung habe derzeit nur ich als Konteninhaber!
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oder über die Forenkasse, im Headerbereich, kommt ihr ganz einfach auf die Seite, wo ihr Informationen zu den Zahlungsmöglichkeiten findet, sofern ihr den Betrieb des Forums unterstützen möchtet.

Am einfachsten geht es mit dem Direktlink über Paypal, aber auch Banküberweisung ist möglich (hierbei bitte zusätzlich eine kleine Nachricht per Unterhaltung oder Mail).

Das Team bedankt sich für eure Unterstützung

Das schaut doch gut aus.

Ich sage schon mal vorsichtig zu

Hallo,

ich habe heute alle Beiträge aus dem Marktplatz in ein Archiv (nicht einsehbar für alle) verschoben die als erledigt/verkauft/gefunden markiert waren, sowie ältere Beiträge vor 2024.

Sollte jetzt etwas ganz wichtiges fehlen, was noch offen gehalten werden sollte, bitte beim Team melden.

Harka unterlasse bitte solche Anspielungen, hier stänkert im Moment nur einer!
Du darfst gerne mit deinem Wissen etwas zum Thema beitragen, aber wie etwas gebaut wird entscheidet zu 100% der Erbauer. Auch wenn Du noch so oft darauf hinweist wie es sein könnte.
Ich sehe da im übrigen auch einen Hubschrauber der MI-Serie, der sehr gut im Modell umgesetzt wurde.
Welche MI-Serie ist doch vollkommen egal.

TT-marc bitte nicht wieder gehen, solche Beiträge über Modellbau, von euch Künstlern im Speziellen, beleben das Forum.

renato4711 dazu müsste sich der Gute aber erst einmal wieder neu hier anmelden.
Hatte zwar beim Stammi in Dresden mit ihm darüber gesprochen, aber er wusste noch nicht, ob er es machen wird.

Bei sowas empfiehlt sich immer nur den Link zu posten, nicht das Bild. Wäre schön wenn Du es noch änderst, Danke.

Hallo,

eine weitere kleine Änderung betrifft die Nutzerkonten.

Daten wie PLZ, Wohnort, Geburtsdaten sind alle freiwillig und nicht zum Funktionieren eines Account notwendig. Diese können immer zu jeder Zeit in eigenen Profil-Einstellungen geändert und/oder gelöscht werden. Ich möchte hier keine Diskussion haben, wie im Board -bist Du wirklich erst 12, du mit deinen 90 Jahren ..., das braucht doch kein Mensch hier, oder?

JEDER Benutzer kann selbst entscheiden ob und wann er/sie/es geht!
Dazu wurde die softwareeigene Funktion aktiviert "Benutzer darf sich selbst löschen". Mit Aktivierung des Button bekommt der jeweilige Benutzer und das Forum-Team eine Nachricht darüber und gut ist. Die Laufzeit bis zur Löschung ist dann 7 Tage und der Benutzer bekommt kurz vorher noch einmal eine Erinnerung. Derjenige könnte bis dahin auch genauso wieder entscheiden - ach ich bleibe doch.

Bei der Löschung werden bis auf den ehemaligen Anmeldenamen/Nicknamen alle Daten gelöscht. Sollte der, damalige gewählte, Nicknamen urheberrechtlich geschützt sein behalten wir uns vor dieses natürlich zu prüfen und entsprechend zu reagieren.
Nur weil derjenige in einem anderen Forum den geleichen Nicknamen hat, berechtigt dieser Fakt natürlich nicht zur Umbenennung.
Weiterhin bleiben die Beiträge und deren Inhalt erhalten - siehe dazu auch die bereits akzeptierten Nutzungsbedingungen von 2018, insbesondere der Punkt 4.2 und 5.1.

Ich denke damit kann "fast" jeder hier leben.

Wenn ich das ganze natürlich vollkommen falsch verstehe, dann möge man mir diese entsprechend hier darlegen (bin auch mit 60+1 noch lernfähig).

Hallo,

leider musste ich heute früh feststellen, dass mit Ankündigung des Betreiberwechsel ein User der Meinung war, die unbegrenzte Editiermöglichkeit von Beiträgen auszunutzen.

Nachdem alle Bilder aus seinem Thema entfernt wurden, habe ich heute früh gleich mal diese Editiermöglichkeit geändert!

Es ist nunmehr nur noch möglich für 120 Minuten, nach Themenerstellung, Änderungen vorzunehmen.

Eine bedauerliche Entwicklung, aber es ist für alle besser lesbar, wenn Beiträge nicht aus ihrem damaligen Kontext gerissen werden, vor allem nicht für Neuankömmlinge.

Hallo,

für die Freunde der Schmalspurbahnen TTe wird es vom Thomas Bradler Verlag ( TT-Kurier ) 2 Traglastenwagen (Prignitz) in EPIII/IV geben.
Diese werden von Karsei hergestellt und können über die Firma Hädl vorbestellt werden:

Traglastenwagen-970-885

Traglastenwagen-970-877

Ich dachte der 12.12. war schon gesetzt?

knechtl dachte das die von BTTB auch Einsätze hätten.
Dann meine ich natürlich nur die von Tillig, siehe Foto:

Hallo,
hat einer der Kommenden von euch eventuell noch 2 Glühbirnchen mit Drähten (wie sie in den älteren Loks 13Roco, V60 Tillig) drin waren und eventuell aus einem alten Gehäuse einer BTTB/Tillig E42/E11 ein Seitenfenster?
Und könnte derjenige diese mitbringen?

Hallo,

ich habe im Marktplatz mal eine Funktion freigeschalten, die nennt "Label".
Damit sollte in Zukunft dann immer gearbeitet werden, vor allem auch dann wenn ein Artikel verkauft, reserviert und/oder gefunden wurde.

Auf diese Art hat jeder einen sehr schnellen Überblick ob ein Artikel noch aktuell ist und vor allem es kann über die "Filterregel" ausgewählt werden, was genau man angezeigt haben möchte. Den einen interessiert halt nur aktuelle Suchen/Verkäufe/Tauschangebote den anderen interessiert zur Preisrecherche eher das gefundene/verkaufte.
Schaut es euch einfach mal an, vielleicht gefällt es ja oder es sagen alle "kann weg".

In dem Zusammenhang eine Bitte an die Artikelverkäufer/-suchenden schaut eure Anzeigen bitte durch bearbeitet diese bitte, wenn der aktuelle Stand nicht richtig ist, vielen Dank.

Hallo,

ich muss mich da gleich mal entschuldigen bei euch allen , da durch mein Update heute gleich mal alle Bilder "unsichtbar" waren.

Nach dem Update MUSS immer eine Aktualisierung aller Themen und Bilder erfolgen, dabei habe ich eine falsche Reihenfolge der Aktualisierung durchgeführt.

Nachdem ich diesen Schritt richtig stellen konnte, was dann leider zu einer Verzögerung geführt hat, funktioniert nun alles wieder wie vorher.

Ich werde wohl auch endlich mal wieder dabei sein.