Etwas habe ich an der zweiten Einfahrt/Ausfahrt noch geschafft . Nun ist aber Feierabend .
Beiträge von Leichter Pazifik
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Leichte Bögen zur Einfahrt sind immer klasse.
Besonders für die großen Dampfer. Deshalb versuche ich von den EW1 und Bogenweichen weg zugehen und längere Weichen einzubauen
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Zumindestens können die ersten Weichen probehalber gelegt werden
Ich habe mal den ersten Kork geklebt und mir mal Gedanken für die Einfahrt/Ausfahrt gemacht
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Na dann gutes Gelingen . Da bin ich neugierig wie das Gebäude fertig coloriert aussieht
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Da kann der Neubau starten.
Zumindestens können die ersten Weichen probehalber gelegt werden
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Jup , aber nicht mehr lange . Zeitnah kann auf den ersten Stücken schon der neue Kork aufgebracht werden
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BW ist leer geräumt und die erste Seite ist dann soweit wie es zurückbaue . Auch das Bahnhofsgebäde ist verschwunden . Nun geht es der anderen Seite an den Kragen .
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Meine Gleise sind 1cm zu weit auseinander.
Also werde ich wohl den Frontbereich am Bahnhof doch umbauen müssen.....
Das ist immer ärgerlich . Deshalb lege ich zuerst die Gleise und passe im Anschluß die Bahnsteige ( mit den Bahnsteigkanten 10mm von Auhagen ) an . Hat gut funktioniert bei den alten/abgerissenen Bahnsteigen fuktioniert .
Das wird heftig.
Das wird schon , immer mit der Ruhe
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So ein Umbau bereitet vor dem ersten Spatenstich reichlich Schmerzen
Die Schmerzen halten sich da zum Glück in Grenzen da der Gedanke ja schon länger gereift ist .
War ja mit der Abschaffung der Schmalspurbahn nicht anders .
Da man ja auch etwas voran kommen will ging es der ersten Bahnhofseinfahrt an den Kragen , und da ich ja einmal so richtig in Bastellaune ( mit einigen Ideen ) bin ist der Entschluß gefallen auch gleich die Behandlunganlagen für die Dampfer von der Drehscheibe an in Richtung Bahnhofsgleise neu einzubinden . Die ersten Lampen und Singnale sind nun auch abgeräumt und die Baufreiheit wird langsam größer da auch der Rest der Bahnsteige beseitigt ist.
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Feines Fahrzeug haste da wieder erschaffen
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Auf Platienen sind die Widerstände meist schon drauf so , damit der Decoder nur noch gesteckt oder an die entsprechenden Lötpunkte angelötet werden muß . Falls Du aber eine Schnittstelle nach welcher NEM auch immer einbauen möchtest ( gibt es z.B. von ESU an Drähten NEM 651 )sollten vor die LEDs schon Widerstände davor eingebaut werden , sonst sind die LEDs hin .
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Ea lichtet sich so langsam
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Versuche es mal bei Noch . Die haben aus meiner Sicht kein schlechtes Program und auch Laasercutbausätze
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Der Rückbau geht besser wie erwartet , es sind bis jetzt keine Schäden an Weichen oder Gleisen entstanden . Nur ein paar Krümel vom alten Schotter und Kabelreste müssen noch entfernt werden . Der Arbeitstand heute .
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Ich kann da ein ganz aktuelles Beispiel ( von 12.00 Uhr ) beisteuern ist zwar nicht aus UK sondern aus Japan .
Warenwert + Versand 24,50€ der Zoll möchte jetzt noch 11,51€ Gebühren haben .
Ich finde es sehr dreist für diesen Wert eine solche Gebühr zu erheben
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Bei den Gleisen habe ich weniger Sorge, den Schotter schön mit warmen Wasser und Spüli einweichen und dann mit unserem Industriesager nacharbeiten . Auf den ersten Stücken ging das schon mal ganzgut . Ist ja auch eine Frage der Zeit . Die Schwellenbänder werden ja auf jeden Fall wieder verwendet . Bei den Weichen ist Vorsicht geboten . Nach und nach kommen die Signale und Lampen dann weg . Wenn alles runter ist kommt der alte Kork weg und wird neu verlegt .Das wird alles eine Weile dauern .Ziel ist über den Winter nach und nach den Bahnhof in der neuen Grundform wieder anzuschließen und eventuell fahrfähig zu bekommen, da vor 14 Jahren einiges anders gemacht wurde und ein paar Fehlerquellen drin waren
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Da mein Hauotbahnhof nun mitlerweile 14 Jahre in seiner jetzigen Form besteht und mir langsam nicht mehr so recht gefällt habe ich mich dazu entschlossen diesen in seiner Form zu ändern .
Den genauen Plan habe ich im Kopf und werde euch schrittweise daran teilhaben lassen an den Umbauten und Veränderungen
Stand jetzt sieht es so aus
Die ersten Rückbauarbeiten haben begonnen und alles wird sehr vorsichtig gemacht , damit Gleise und Weichen wiederverwendet werden können
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Morgen mal wirklich Richtung grau , Basalt..
Und immer schön mit einem feuchtem Schwam verwischen
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Siehste , jeder macht es ebend anders .
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38mm Plattenstärke ? ist das nicht etwas viel ?
Bei uns sind es 8mm Pappelsperrholz und 2mm Kork , dämmt zwar auch gut man hört aber Geräusche durch die offene Rahmenbauweise der Unterkonstrucktion