Vielen Dank! Habe gerade keine Zeit, mir die Website anzusehen, aber ein erster Überblick sagt mir, dass ich da heute abend viel Zeit verbringen werde.
Grüße, Jörg
Vielen Dank! Habe gerade keine Zeit, mir die Website anzusehen, aber ein erster Überblick sagt mir, dass ich da heute abend viel Zeit verbringen werde.
Grüße, Jörg
Die Spedition Fritzsche aus Middelstedt hat drei Neuzugänge zu verzeichnen, wobei es bei einem Fahrzeug das Wort "neu" nicht trifft: Es handelt sich um den Magirus, mit dem der Großvater des aktuellen Chefs die Spedition gegründet hat. Dieser wurde allerdings, wie es heute üblich ist, ein wenig überrestauriert und in den für das alte Auto eigentlich zu grellen Firmenfarben lackiert. Daneben verblassen beinahe die beiden gar nicht mal so alten DAF XF nebst Kühlaufliegern, die der Chef günstig bekommen konnte. Es wird allerdings auch deutlich, dass LKW seit den Anfangstagen doch um einiges gewachsen sind:
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Die DAF entstanden aus Herpa-Bausätzen und haben zusätzlich Decals und Kennzeichen sowie Scheibenwischer von Etchit bekommen. Passende Rückspiegel habe ich für diese LKW bisher nicht gefunden, die mir bekannten Ätzteile sind alle zu klein, da bei vielen modernen LKW die Befestigungspunkte über und unter der Seitenscheibe liegen. Die Auflieger entstammen ebenfalls den bekannten Herpa-Bausätzen und bekamen Lack, Decals und Kennzeichen.
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Der Magirus M30 ist eine Eigenkonstruktion von mir, wurde bei Shapeways gedruckt und bekam ebenfalls Decals und Kennzeichen sowie Spiegel und Scheibenwischer von PTL.
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Damit ist die Spedition Fritzsche nunmehr auf sechs Fahrzeuge angewachsen. Mehr sind bestellt, und allmählich wird auch mal ein Firmengelände fällig.
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Grüße, Jörg
Wer ist Harry?
Harry ist der, der schon mal den Wagen holt. Insofern passt das. Aber über eine offizielle Bestellmöglichkeit würde ich mich auch freuen.
Grüße, Jörg
Wenn ihr mal auf das Foddo guggt...
...dann seht ihr die Neuheit.
Sonnenblumen in TT? ![]()
Eine Wahnsinnskollektion! Der LO als Drehleiter ist absolut stark!
Ansonsten könnte ich heulen; mir hat vor 2 Stunden jemand erzählt das er vorige Woche seine Kisten mit TT Modellen VERBRANNT HAT!!!!
Wer macht den sowas Irres? Obwohl, manchmal passiert das. Ein Kumpel hat kurz nach der Wende eine Zeuke Spur 0 E44 gerettet, die jemand wegschmeißen wollte. Da er sich erinnerte, dass mein Vater eine Zeuke-Spur-0-Eisenbahn hat, hat er sie dann mir geschenkt. Also verschenken ginge immer.
Grüße, Jörg
Der Auhagen-M22 gefällt mir ausgesprochen gut. Meinen wollte ich allerdings in Epoche 5/6 haben. Daher habe ich mir folgendes Vorbild gewählt:
https://www.google.de/maps/@52.58319…!7i13312!8i6656
Ich hatte den schon mal vor einiger Zeit fotografiert, die damaligen Beschriftungen habe ich als Ausgangsbasis genommen:
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Hier das fertige Produkt:
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Der Werbeaufbau entstand aus Plastikresten und Zeichenkarton sowie ein wenig Grünzeug von Herpa. Decals habe ich selbst gemacht, Rückspiegel sind von PTL, der Scheibenwischer von Etchit.
Grüße, Jörg
da können wir in TT froh um die Preise sein
Naja, es gibt aber in anderen Spuren auch Gegenbeispiele, und vor allem gibt es in N und insbesondere in H0 auch viel Wettbewerb zwischen den Herstellern, und einem Boarder in einem N-Forum fiel mal auf, dass TT-Loks und -Wagen auch gebraucht nicht so sehr im Preis nachgeben, wie das in N der Fall ist. Ich habe mal ein paar Jahre lang ein amerikanisches Modellbahnmagazin gelesen, und die Preise für moderne Loks und Wagen nach amerikanischen Vorbildern haben mich mehr als einmal überlegen lassen, die Spur zu wechseln. Aber ich hatte ja schon so viel in TT...
Im übrigen gönne ich den Herstellern bei Neuentwicklungen auch einen schönen Gewinn. Aber wenn eine Lok, die sicher von Anfang an auskömmlich kalkuliert war, von einer Bedruckungsvariante zur nächsten plötzlich satte 20 Prozent im Preis steigt, dann bin ich verstimmt. Andererseits wäre ich bereit gewesen, für eine Maxima der Sächsischen Waggonfabrik auch eine stattliche Summe zu berappen, wenn sie denn mal gekommen wäre, da mir schon klar ist, dass ein in Deutschland gefertigtes Kleinserienmodell eben was kostet. Billig muss ein Modell nicht sein, aber es muss seinen Preis wert sein.
Grüße, Jörg
Da ist viel Schönes dabei, aber über die Preisgestaltung müssen wir noch einmal reden. Da mich vor allem Epoche 5/6 interessiert:
Wie kommt man von ehemals ca. 40 Euro auf jetzt 57,90 Euro für einen Doppelstock-Mittelwagen?
Wie kann es sein, dass mich die 189er MRCE City Night Line gerade dieses Wochenende neu im Laden etwas mehr als 160 Euro gekostet hat (und das scheint die UVP zu sein, da sie in einem anderen Laden auch so viel gekostet hat), die 189er MRCE/ AWT aber plötzlich 196,90 kosten soll?
Sicher wird das eine oder andere seinen Weg zu mir finden, aber ein wenig Zurückhaltung werde ich bei dieser Entwicklung schon üben.
</Meckermodus>
Grüße, Jörg
Edit: Und knapp 190 Euro für das nicht mehr ganz taufrische Modell einer 143er? Wirklich?
Fuhren diese Busse auch bei den dresdener Verkehrsbetrieben?
Eindeutig ja. Im oben genannten Buch ist auch davon ein Bild drin.
Grüße, Jörg
das waren doch H6-Zugmaschinen, als Ersatz der ursprünglichen Cummins-Zugmaschinen.
Crossley hieß der Hersteller: http://www.crossley-motors.org.uk/gallery/galleryindex.html
Cummins ist ein amerikanischer Motorhersteller, dessen Dieselmotoren in vielen LKWs auch in Europa zu finden waren und sind.
Die Auflieger stammen von DAF. Laut H6-Buch von Christian Suhr wurden die Gespanne von der NS für den Schienenersatzverkehr angeschafft, insgesamt 250 Stück. 30 davon soll dann die DDR gekauft haben, wo die bald schon verschlissenen Zugmaschinen gegen den Z6, die Zugmaschinenvariante des H6, der mit einer Sattelkupplung versehen wurde, ausgetauscht wurden.
Da muß es aber mehrere Hängervarianten gegeben haben, ich kenne sie nur mit zwei Einzeltüren
je an der Stelle, wo die Klappfenster sind. Man konnte also vorn Einsteigen und gleich hochsteigen.
Nach der gleichen Quelle wurden die Auflieger mehrfach umgebaut. (Im Buch sind auch schöne Fotos dazu drin.) Am Ende blieben nur die Fahrgestelle, und die AUflieger bekamen deutlich modernere Aufbauten.
Nachdem die Wismut die Crossley-Züge aussortiert hat, sind sie auch noch ziemlich weit in der DDR herumgekommen. Schön, dass es das Modell gibt, stellt es doch ein interessantes Stück der Geschichte des DDR-Nahverkehrs dar.
Grüße, Jörg
Da es sich – im Gegensatz zur Vitrine – um ein deutsches Grundwort handelt, würde ich im Sinne der Erhaltung der Muttersprache auch das deutsche Verb bevorzugen, nämlich "schubladen".
Aber Schubladen ist ja nicht das gleiche wie Vitrinieren. Ich biete daher an: Hinterglasen.
Ich habe schon einige schöne Modelle hinterglast. (=in die Vitrine gestellt)
Grüße, Jörg
Schöne Lok ja, aber warum sollte man sich neben der Pikolok noch die von Hädl kaufen? Diese Frage stellte sich mir schon zu den "Chemnitzer Modellbahntagen"
Darum?
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_7.1
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_8.1
Grüße, Jörg
Ja, eine gute Idee mit dem Kalender! Besonders gefällt, dass man nach Veranstaltungsart filtern kann.
Sehr, sehr schöne Modelle, bin immer sehr begeistert von deinen Fahrzeugen, aber auch von der ganzen Szenerie drumherum. Am M22 bin ich selbst gerade dran, aber der muss bei mir Epoche 6 werden...
Vielen Dank für die freundliche Rückmeldung. Hab 2020 noch einiges zum Thema Autos in TT vor. Mal sehen, wieviel davon fertig wird...
Grüße, Jörg
Ui, das sieht wie ein sehr kompliziertes Puzzle aus! Da wünsche ich dir viel Erfolg und bin auf's Ergebnis gespannt.
Grüße, Jörg
So, hier die erste Bastelei im neuen Jahr. Meine Spedition Fritzsche im fiktiven Middelstedt hat ein neues Fahrzeug bekommen, einen Renault R380 mit Hiab-Ladekran.
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Damit vergrößert sich der Fuhrpark der Spedition Fritzsche auf drei:
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Das Modellentstand auf der Grundlage des Ford-Transcontinental-Bausatzes von Etchit, der Ladekran ist von Shapeways. Gegenüber dem Bausatz von Etchit waren ein paar Änderungen nötig: Die runden Scheinwerfer und das zweite Seitenfenster mussten verspachtelt werden, die Front bekam einen zusätzlichen Stoßfänger unter dem bereits vorhandenen mit zusätzlichen Scheinwerfern. (War ein überflüssiges Bauteil aus einem Liaz-Bausatz). Am Heck des Fahrgestells musste einiges entfernt werden, um Platz für den Ladekran zu schaffen. Die Rücklichter entstanden aus Plasteresten, und schließlich bekam das Fahrzeug noch Decals und Kennzeichen.
Grüße, Jörg
PS: Ich wünsche allen Boardern hier ein glückliches, erfolgreiches und auch sonst wunderschönes Jahr 2020.
Hübsch, und mit H-Kennzeichen!
So, habe in diesem Jahr wieder an der Wichtelaktion im dunkelblauen Forum teilgenommen und hatte so die Gelegenheit, mal weider ein Fahrzeug für die Epoche 2 zu bauen, das ich hier mal kurz vorstellen will. Es handelt sich um einen Magirus M30 von ca. 1933/1934, der nach einer Maßzeichnung in einem alten Magirus-Prospekt entstanden ist. Ich habe das Fahrzeug in OpenSCAD modelliert, bei Shapeways als Bausatz in vielen Einzelteilen drucken lassen und dann als großes 3D-Puzzle gebaut. Fenster sind aus MKK, Spiegel und Scheibenwischer von PTL, für das hintere Kennzeichen habe ich einen LKW-Spiegel von Etchit zweckentfremdet. Die Vorderräder lassen sich einschlagen.
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So, ich wünsche allen Foristen ein wunderschönes und besinnliches Weihnachtsfest, einen guten Rutsch und ein in jeder Hinsicht tolles Jahr 2020. Ich gehe jetzt zur Bescherung...
Grüße, Jörg