Welches Gleissystem

Hallo zusammen,

Guten Tag. Ich mache meinen Antrittsbesuch hier im Forum. Umsteiger von h0, mit dem Gedanken aus Platzgründen zur Spur der Mitte zu wechseln.

Ich stelle mir eine Rahmenkonstruktion, 2x1 Meter auf 1 Meter ( Module) vor. P to P oder doppeltes Oval, in beiden Fällen mit einem Schattenbahnhof, maximal 3-gleisig. Wenn es platzmässig passt, doppelte Hauptstrecke mit Abzweig Nebenbahn. Einen Gleisplan habe ich noch nicht. Gefahren werden soll digital, geschaltet analog. Epoche III/IV.

Zur Frage der Gleisysteme, im Besonderen Kuehn und Tillig, gibt es im Forum viele Meinungen, die mich jedoch nicht weiter gebracht haben, bzw. eher verwirren.

Deshalb meine Bitte an Euch mir aufgrund Eurer Erfahrungen , unter Berücksichtigung des nachstehenden Lastenhefts, Hilfestellung bei der Wahl des Gleissystems zu geben :

- Feinmotorik eingeschränkt bei mir

- kein Elektrikfreak und teilweise Verständnisprobleme elektrische Zusammenhänge betreffend

- relatif einfach zu verlegendes Gleis ohne Umbauten, Nachbearbeitung und Polarisierung von Herzstücken.

Ich danke Euch im voraus für Eure Bemühungen und Hinweise.

Gruss

Klaus

Zitat von KHER

Hallo zusammen,

Guten Tag.

Zitat

Ich stelle mir eine Rahmenkonstruktion, 2x1 Meter auf 1 Meter ( Module) vor. P to P oder doppeltes Oval, in beiden Fällen mit einem Schattenbahnhof, maximal 3-gleisig.

Mit einigen Kompromissen durchaus machbar. Erster und oberster Kompromiss siehe unten:

Zitat

Wenn es platzmässig passt, doppelte Hauptstrecke mit Abzweig Nebenbahn. Einen Gleisplan habe ich noch nicht.

NEVER EVER! Bitte nicht böse sein über dieses harte Wort, aber es nutzt niemandem um den heißen Brei rund rum zu reden, ich bin dann eher für den direkten Weg, auch wenn die Wahrheit manchmal richtig weh tut.

Von solchen Sachen gibt es genügend fertiges auf eBay und eBay-Kleinanzeigen. Es wurde gegen alle Vorschläge hinweg eine Gleiswüste gebaut, mit den kleinsten Radien (wo am Ende kaum etwas fährt), der Fahrspaß blieb/bleibt nach spätestens 10 min. auf der Strecke, weil nur in der "Acht" gefahren wird und keinerlei Rangiermöglichkeiten bestehen und das ganze endet dann in Hobbyaufgabe.
Ich bin auch kein Freund davon, einen Plan her zu nehmen aus H0, diesen dann in TT herunter zu rechnen und dann zu behaupten - ja geht. Nein, geht nicht mehr. Mindestradius sollte in jedem Fall 310 mm sein, damit geht die maßstäbliche Rechnung schon mal den Bach runter.

Also mein Tip maximal eingleisig festlegen und dann schauen wir weiter?!

Zitat

Zur Frage der Gleissysteme, im Besonderen Kühn und Tillig, ...

Bei deinem Platz eindeutig und nur Kühngleis

Hallo Uwe,

Guten Tag und vielen Dank für Deine prompte Reaktion und die ausführliche Stellungnahme, die ich bei meiner Planung berücksichtigen werde indem ich wohl eine P to P-Anlage planen werde.

Usprünglich hatte ich auch an Kuehngleis gedacht aber im Internet bin ich auf so viel negative Meinungen, besonders hinsichtlich der Qualität der Weichen ( verbogene Weichenzungen), gestossen, so dass ich Zweifel bekommen habe. Zudem gibt es nach wie vor keine Kreuzungsweiche.

Wie stehst Du dazu ? Ggf., welche Weichenantriebe für analog kämen infrage ?

Gruss

Klaus

Weichenantriebe immer Unterflur von MTB die MP1 bis MP7.

DKW von Kühn ist angekündigt, bei ordentlicher Verlegung des Gleises gibt es auch keine Probleme, bzw. bei problematischer Verlegung gibt es mit Tillig genauso viele Probleme.

Das größere Programm an Gleisen hat natürlich Tillig.

Hallo Uwe,

vielen Dank. Damit müsste ich zurecht kommen.

Noch einen schönen Abend.

Gruss

Klaus

Bei den Weichenantrieben kannst ja auch mal nach Servos schauen, diese benötigen aber auch fürs analoge Schalten Servodecoder. Bei entsprechenden Kenntnissen geht hier aber auch viel mit Arduino.

Uwe,

Schön, dass Du Dich um weitere Lösungen bemühst, aber da wäre ich voll überfordert. Mit meinen Elektrik-Kenntnissen benötige ich Plug and Play-Lösungen. Ich hoffe mit den mtb Produkten zurecht zu kommen.

Vielen Dank für Deine zusätzlichen Hinweise. Macht Spass.

Gruss

Klaus

Zitat von Taunusbahner

Dann gibt es nur das Tillig Bettungsgleissystem!

Keine Herzstückpolarisation, ...

....genau das ist ja der Mangel wenn man kleine Loks mit nur 2 Achsen nutzen und nicht über jede Weiche rasen will. Bettungsgleis ist so was von unflexibel - kein Selbstbaugleis, kein Flexgleis, und domit ist man an die vorgegeben Radien und Gleisstücke und vor allem Paßstücke gebunden. Willste mal eine andere Gleisfigur aufbauen und Dir fehlt ein entsprechendes Gleisstück - warten bis der Laden wieder aufmacht.

Toleranzen an den Schienenstößen gibt es auch, manche Stücke sind nicht ganz eben.

Ich will nichts schlechtreden - wir nutzen das auch wenn mal ein Testkreis gebraucht wird ....

Trotzdem würde ich das Modllgleis empfehlen.

Wer nicht ganz grobmotorisch veranlagt ist bekommt auch das Selbstbaugleis aus Schwellenbändern und Profilen gebacken.

Der absolute Vorteil ist das einbauen von Übergangsbögen aus der Geraden in den Bogen. Nichts sieht bescheidener aus als ein Schnellzugwagen der aus der Geraden schlagartig in den Bogen einfährt. Und noch was - zwischen Links- und Rechtskurve eine Zwischengerade einfügen - Manche Kupplungskinematiken mögen den schlagartigen Richtungswechsel nicht. Abgesehen davon - es sieht einfach besser aus.

Hallo zusammen,

Guten Tag. War in den letzten 2 Wochen unterwegs und habe erst heute die neuen, und sehr interessanten Beiträge gelesen. Aus dem seither Gesagten komme ich zu dem Schluss

" Modellgleis", entweder von Kühn oder Tillig, wobei mir Ersteres aufgrund Eurer Schilderungen eher zusagen würde, aber die fehlende DKW, angekündigt, aber sie kommt nicht. Vielleicht sollte ich mal die Sommerpause vorbei gehen lassen, mir Gedanken über einen Gleisplan machen, diesen einstellen, und ggf. Eure Kommentare berücksichtigen.

Vielen Dank für Eure erneuten Bemühungen.

Gruss

Klaus