ICE 1 von Tillig

Ist bei jedem Wagen die "innere" Stromführung einwandfrei?
Bei mir war damals zB im Antennenwagen ein Kabelbruch an der Kupplung.
Wenn da "Zug" drauf kam gab's Probleme, beim Schieben alles iO.

Geh mal auf die Suche.

Grüsse aus Hochdorf
Bernd

Falls Du es noch nicht genau so gemacht hast, zuerst beide Triebköpfe miteinander kuppeln und vor und zurück fahren. Anschliessend immer einen Wagen mehr (in Deiner vorher benutzten Wagenreihung!) dazwischenkuppeln und die Fahrprobeprozedur abermals durchführen. Sobald der "Ruckelfehler" auftritt, hast Du den "Bösewicht" gefunden - näher begutachten und hoffendlich eine Lösung finden. Dies wäre meine Suchmethode - Viel Spass dabei..... :05:

Hallo, wir haben auch einen ICE 1 auf der Clubanlage laufen.
Hatten die Probleme auch wenn unser ICE eine Steigung hoch gezogen wurde.
Es sind einfach zu viele Stromführenden Steckverbindungen. Durch die Last der Wagen, ziehen die Leiterplattenverbinder ganz leicht über den Rastkugelnippel die Kupplungsaufnahmen auseinander. So ist immer irgendein Bösewicht dabei wo es eben mal gerade kein so guten Kontakt gibt. Ist jedesmal ein anderer. Habe da auch den Triebkopf und den Dummy komplett mit Stromabnehmern versehen. Die Stromverbindung über die Wagen gekappt.
Da geht es. Nun haben wir aber auf der Clubanlage immer ein anderes Problem mit der Stromaufnahme des Triebkopfes.
Nach ca. 30 bis 50 Runden sind die Spurkränze ganz leicht verfunkt durch den fließenden Strom oder über die leichte Funkenbildung die eigentlich nicht zu sehen ist. Da muß der Gute dann auf die Messingbürste und dann geht es wieder für die nächsten Runden.
Das sind unsere Erfahrungen.

Gruß Lötkolbenrenato

Er hat doch aber schon zusätzliche Stromabnehmer eingebaut . Also ist das mit dem fehlenden Kontakt nicht mehr

Was aber noch passieren kann ist das beide Kontakte in der Kupplung zusammenkommen . Dann fährt er auch nicht mehr so wie er soll .
Klemm mal in beiden enden die Drähte die durch die Wagen geschleift werden ab und gucke was dann passiert . Wenn er dann fährt isses nen Kurzschluss .

Ansonsten käme noch der Motor in betracht , glaub ich aber nicht das es an dem liegt .

Alles Gute.
LKR

Ich hab bei meinem mal die Gewichte aus den Wagen entfernt bzw. reduziert, um den Zug leichter zu bekommen, da muss der Triebkopf auch nicht so viel Masse ziehen und die Kupplungen könnten besser halten. Aber bei Gleisüberhöhungen hat das nich so gut funktioniert, kann aber auch bei normaler Streckenführung Probleme geben, das Wagen entgleisen können, kommt halt auf den Versuch an ?