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ja die Triebwagen werden leider bei allen Herstellern sehr stiefmütterlich behandelt. Die xte Bedruckungsvariante von vorhandenen Triebwagen mag ich dann auch nicht haben wollen. Nu ist es wie es ist und das Geld geht für anderes drauf. Gruß Jakob

Für mich als DB-Bahner Ep. IV und DBAG V mal wieder nichts dabei. Nach einem hoffnungsvollen Start von Piko vor gut 20 Jahren, kehrt die große Ernüchterung ein. Dabei fehlen vor allem die unzähligen Triebwagen, die das Gesicht der Bahn seit der Jahrtausendwende prägen und das nicht nur bei Piko. Schade, um nicht ein anderes Wort zu verwenden. Wolfgang

Ja, für jede Firma nen extra programmer zu kaufen wollte ich mir echt ersparen. Ich hab mich mal für esu entschiede und auch den programmer dafür. Die roco soundloks sind ja grundsätzlich fertig und da hab ich auch noch nicht so viel geändert. Aber ich bin da noch relativ am Anfang der digitalgeschichte. Richtig vertiefe ich das erst, wenn ich die neue Anlage starte.

[…] Moin. Das dürfte nicht das Problem sein. CV ändern kann jede (aktuelle) Zentrale. Leider sind heute viele (Sound)-Decoder so komplex, daß es ohne den jeweiligen Programmer in Mühe ausartet, das alles umzusetzen, insbesondere wenn dann noch ECU und/oder SUSI-Slave-Gedöns dazu kommt.

Na dann auf 2026 :neu-3:

@PAT , das sind immer so Dinge mit den Pikodecodern welche manchmal eine Wundertüte sind . Mit der Ecos könnte es aber eventuell besser gehen als mit anderen Zentralen . Einfach versuchen oder mit Piko direkt Kontakt aufnehmen . Die Leute dort sind immer freundlich und hilfsbereit . Ich selbst hatte da mal Probleme mit der Intellibox auf ESU-Decodern richtig zuzugreifen und habe mich an beide ( Uhlenbrock und ESU ) gewand und von beiden den gleichen Lösungsvorschlag bekommen und seit dem…

Moin, Das Segment ist gedreht, erste Gleise des Stadtbahnhofes Strausberg sind verlegt und für die Ausgestaltung hab ich schon einige Ideen. Es wird eine Mischung zwischen neu und alt. Mit diesem Bild verabschiede sich ich mich für dieses Jahr

Servus Thomas, Ja die sind wirklich recht eng, begehbar naja .. Habe aber Luft zwischen den Waggons. Könnte noch etwas Platz machen, aber .... Zu den Bahnsteigen selber geht es enger zu Werke. Als Alibi wird ich evtl später eine Laufbohle legen. "Habe mal getestet , und meinen Arm aus dem Fenster gehalten, komme nicht an den Nachbarwaggon ran 🫠" Aber danke für die Info, das hatte ich wirklich nicht bedacht. Nochmal umbauen 😰, ich glaub ich las es, Weichen schon Unterflur wieder…

Schöne Sachen dabei. Interessant finde ich die neuen digitalartikel von Piko. Da bekommt ESU usw. Konkurrenz. Mich würde ja mal interessieren, in wie weit ich mit der esu Ecos auf die dekoder zugreifen kann bzw. Dinge damit umzuprogrammieren (abc bremsstrecke etc.). Und ob die Ecos die schaltdecoder/switchdecoder erkennen kann.

Mhhhh, die 91.3 .... Passt gut in die Berge bei mir, neben der T3. Das gute Stück werd ich mal im Auge behalten.

Hallo TT-Stephan! Wenn ich mir die Bilder so ansehe, wirken die beiden Mittelgleise sehr eng beieinander liegend. Das könnte schon bei breiteren Schienenfahrzeugen zu Schwierigkeiten führen. Und eigentlich sollte der Gleiszwischenraum in Bahnhöfen begehbar sein. Ich hoffe, da geht noch was zumachen? Weitermachen! Gruß, Thomas

Katalog ist hier zu finden. https://www.piko.de/KAT_PDF/2026/99426.pdf Wunderbar endlich eine neue kleine universelle Dampflok, die man auch sehr gut auf kleinen Anlagen einsetzen kann. Der Nachfolger der T3 Sehr schön vor allen Nebenbahnzügen und mit ihren 65 Kmh beim Vorbild auch gut einsetzbar. Finde ich sogar besser als der schwere Rangierkumpel von Saxonia 92er, die ich aber gerne dann daneben stelle. Endlich mal eine kleine Loks in Großserie. Danke PIKO

Für mich ist leider auch nichts dabei, wie letztes Jahr - obwohl die 91.3 ist nun wieder fast so untypisch und gar hässlich, im Sinne von hässliches Entlein, dass man sie sich fast schon wieder kaufen müsste. Aber passt leider gar nicht so richtig in mein Sammelgebiet. Mal schauen, welche Beheimatung sie bekommen wird.

Ich habe für mich vor ca. einem Jahr beschlossen, dass ich insgesamt genug Rollmaterial habe. Daher habe ich jetzt eine Positivliste von Vorbildern, und wenn die nicht bedient wird, kaufe ich nichts. Gemessen an dem, was sie in anderen Spuren haben, würde ich PIKO eine 120er (DBAG) und eine 152er (DBAG) abnehmen, diverse Triebwagen und Triebzüge auch. Da in dieser Richtung dieses Mal nichts dabei war, spare ich das Hobbygeld für eine erwartete Tillig-Neuheit im Wagen-Bereich. Aber ich freue…

Schade das die BR 62 wieder nicht mit dritten Spitzenlicht erschienen ist. Bei mir wird es wahrscheinlich nur die 143er werden der DB. Ansonsten freut sich vielleicht der ein oder andere.

Piko hat gerade im Lifestream seine Neuheiten für 2026 verkündet. Dabei sticht sicher die 91.3 als Formneuheit bei den Lokomotiven heraus. Hier der Link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=i805wYu0TXg Und hier eine vollständige(?) Liste aller Neuheiten: https://www.modellbahnshop.de/de/piko-tt-neuheiten-2026/lp/729 Beste Grüße Jörg Edit: Hier auch noch der Link auf den Katalog 2026: https://www.piko.de/KAT_PDF/2026/99426.pdf

So, nun ist die linke Seite mal angeschlossen, Und dazu die Stellprobe ganz grob. Der Bahnhof selber wird noch auf das Niveau der Bahnsteige angehoben.

[…] Danke 😇. Gibt ja immer paar Ecken wo man ein wenig Pfusch retuschieren muss .... , aber im Großen und Ganzen, relativ gut gearbeitet. Man merkt grobe Fehler meist am Dach, wenn unter was schief ist, da Herr Oswald wirklich extrem genau und knapp arbeitet. Und wenn man unten mal 1mm daneben liegt .... sind es oben dann 2mm oder mehr. Am Dach konnt ich ein wenig korrigieren, lag um etwas über 1mm daneben 🤷‍♂️. Lasercut, gerade die Grossen und Vielteiligen, sind wirklich extrem, da muss…

Fein sieht es aus

Und fast fertig, Unten in der Halle werd ich noch den Durchblick etwas unterbinden. Da muss aber erst der Drucker das passende Innenleben der Halle drucken ... Ich zum Drucker schicken, ähm vorher bearbeiten... Einige Kanten nochmal nachlackieren ....