Hallo Sven,
klasse Vorbildfotos, die kommen wie gerufen. Ich baue nämlich an einem ganz kleinen Bahnhof mit nur 30 cm Tiefe auf Basis der Casani-Malgründe. Motiv ist die späte Epoche IV,also unmittelbar vor Mora C. Mein Gleisbild ist allerdings viel spartanischer. Wenn die Gleise verlegt sind, werde ich in einem separaten Thread einen ersten Bericht einstellen.
Wolfgang
Ich würde an deiner Stelle den Motor für die Piko-Lok verkaufen und bei SB-Modellbau einen passenden Motor für die 143 kaufen. Ist zwar mit 90 € nicht gerade umsonst, aber in Anbetracht der sonst notwendigen Fräsarbeiten und der Änderung der Kardanwellen nach meinen Erfahrungen die effektivere Lösung.
Wolfgang
Ich habe Ende 1992, also noch zu Zeiten der Berliner TT-Bahnen Zeuke GmbH in Berlin Gleise von Pilz gekauft, die bereits Profile von 2,07 mm Höhe hatten, aber deren Gleisfuß und -kopf geringfügig breiter waren, als die heutigen Gleise. Nach Rückkehr gab es bei uns im Westen aber schon Gleise in der jetzigen Ausführung. Man merkte das sehr deutlich daran, dass die Schienenverbinder der neuen Gleise nur sehr schwer mit den in Berlin gekauften Gleisen zu verbinden waren. Irgendwann habe ich die alten Dinger entsorgt, weil das Gewürge einfach nur nervte.
Wolfgang
...hat wohl einer einen guten Einkaufstipp für einen TT-Händler, der durchaus auch bereits nicht mehr in der Herstellung befindliche Modelle führt?..
In Schleswig-Holstein würde ich mir keine Hoffnung machen, bei einem regulären Moba-Händler Auslaufartikel von Tillig zu bekommen. Die fühlen erfahrungsgemäß nur aktuelle Bestellware. Allenfalls bei Börsen kann man schon mal etwas abgreifen. Bei Ebay hingegen sind die Chancen für die von dir gesuchten DB-Waggons schon besser, weil die nicht "gehen". Da brauchst du aber u.U. etwas Geduld. Mal kommt monatelang nichts, aber auf einmal hat man die breite Auswahl. Ich würde auch mal regelmäßig im TT-Board unter "Markt" die Szene beobachten. In diesem Jahr hatte ich gleich zweimal das Glück, längst ausgelaufene Artikel zu einem annehmbaren Preis zu erstehen.
Wolfgang
Mein Zwerghamster alias BR 442 hat zwei Motoren, nur eine Schnittstelle und funktioniert hervorragend mit einem Zimo MX 623. Auch mit dem Zimo-Sounddekoder soll es keine Probleme geben.
Wolfgang
Ich finde es gut, dass Hr. Beckmann rechtzeitig die Weichen für die Firmennachfolge stellt. So ein Fiasko wie bei Gützold muss sich nicht unbedingt wiederholen. Noch schöner wäre es natürlich, wenn jetzt von Fischer & Fischer möglichst bald die BR 41 in der DB-Version kommt. Durch die DR-Orientierung von Hr. Beckmann nach der Wende ist die westdeutsche TT-Scene nämlich ziemlich gebeutelt worden. Immerhin war ja Herr B. bis Anfang der 90er Jahre in Sachen DB der Hoffnungsträger schlechthin und er hatte hier im Westen zahlungskräftige Fans ohne Ende.
Wolfgang
Ich glaube, dass sich schon fast alle TT-Bahner über die Lieferfristen von Hr. Kühn geärgert haben. Das "andere" Forum ist voll davon. Ganz sicher spielen da die gesundheitlichen Probleme von Hr. K. eine große Rolle. Auf der anderen Seite hat er, wie kürzlich in einem Newsletter eingeräumt, bei der Auswahl seines chinesischen Geschäftspartners einen Fehler gemacht. Darum hat er jetzt einen neuen Hersteller beauftragt und fast alle wichtigen Projekte auf 2016 verschoben. Schade, es hatte alles so vielversprechend begonnen.
Wolfgang
Die Wiederverwendung einer gebrauchten alten Holzplatte halte ich nicht für eine glückliche Idee. Wenn die Gleise angerostet sind, wie sieht dann die Grasmatte bzw. der Rest aus? Die sind doch garantiert genauso vergammelt und mit Sicherheit nicht mehr up to date. Ich würde die noch verwertbaren Sachen abmontieren und einen totalen Neuanfang machen. Ein Umbau ist nach den Erfahrungen mit einer alten Rokal-Anlage meines Vater nur teuer, nervenaufreibend und frustrierend. Am alten Ende tritt man dann doch alles in die Tonne. Es muss ja keine Hightech-Anlage auf dem Niveau von TTorsten (blaues Forum) sein, aber ein bisschen mehr als Grasmattenromantik ist heute Stand der Dinge.
Am besten erst einmal darüber nachzudenken, was und wozu man eine Modelleisenbahn will, wie viel Platz man hat, was auf der Anlage laufen soll usw. Dann Literatur besorgen (gibt es in jeder Stadtbücherei), in Ruhe planen, ein paar Gleise bei Ebay etc. besorgen und auf der Tischplatte "Trockenübungen" veranstalten. Und wenn es dann passt und ein Gleisplan gefunden wurde, gibt es hier sicher tausend Tipps für die Umsetzung.
Wolfgang
Also wenn schon die Müngstener Brücke nachgebildet wird, die übrigens nicht auf Wuppertaler, sondern auf Solinger Stadtgebiet steht, dann sollte man nicht irgendeine Gaststätte hinsetzen, sondern einen Nachbau des Restaurants "Bergische Schweiz" und das sähe dann so aus: http://www.tetti.de/SOLINGEN/BRUECKE/exit-1902.html.
Natürlich geht so etwas nicht ohne Kompromisse, aber mittels Kitbashing der Auhagen-Bausätze Thüringer Hof und Wohnhaus Bahnhofstr. 9/11 ließe sich meiner Meinung nach das Ensemble recht gut nachbilden.
Ansonsten bleibt nur die Feststellung, dass mir das Bauvorhaben und die Ausführung bisher sehr, sehr gut gefällt. Es wäre toll, wenn das Bauwerk nach Fertigstellung hier bei einer Ausstellung im Bergischen Land zu sehen wäre. Eine Möglichkeit wäre z.B. die große vorweihnachtliche Ausstellung bei den Stadtwerken Wuppertal.
Wolfgang
Yo, und weiter geht der Zicken-Krieg Tillig gegen Kühn, der seine Fahrzeuge schon im Herbst 2009 angekündigt hatte.
Wahrscheinlich hatte die Zicke in Sebnitz den Entwicklungsauftrag für das Konkurrenzprodukt bereits vergeben, bevor sie von Hr. Oberle entsorgt wurde. Aber das war dann hoffentlich der letzte Akt in diesem unsäglichen Stück.
Wolfgang
