Murtens kleines TTf-Projekt

Hallo ihr zwei...

Ich verwendete bisher einen Radsatz bzw. den Meßschieber als Spurlehre, aber etwas geätztes oder gefrästes aus Metall (bestenfalls Alu) ist da wohl besser.
Für meine Bauten wollte ich wegen der filigraneren Optik eigentlich Code 40 Profil verwenden, aber das Code 55 Profil lässt sich in Bezug auf die "Gutläufigkeit" der Radsätze wohl doch besser verwenden.
Gerd hat bisher nur mit Code 40 gearbeitet und die Radsätze, die ich verwende, laufen darauf auch recht gut, ohne auf den "Lötzinn-Kleineisen" aufzurattern.
Wir haben allerdings auch an den Innenseiten der Profile nahezu kein Lötzinn "verkleckert" und darum macht sich das womöglich positiv bemerkbar, so dass die Radsätze gut laufen...
Kann aber auch gut sein, dass es da nur an den relativ niedrigen Spurkränzen liegt und andere Radsätze dann bei Code 40 Profil auch zu rattern beginnen.
Das müsste man mal ausprobieren.

Gasthias, was hast Du denn für Radsätze verwendet?

Hallöchen,

ich verwende unsere angefertigten TTf-Radsätze bzw. die Lok hat die Original Buschradsätze und die haben auch bei Code 40 keine Probleme, wenn man es innen mit dem Lötzinn nicht übertreibt. Ich bin bei mir auf Nummer sichergegangen und habe an der Gleisinnenseite die Kupferschicht mit dem Dremel mechanisch entfernt.

MfG
Gasthias

Guten Morgen,

anbei ein Bild der beiden Spurlehren. Leider ist die Quelle versiegt, so dass eine Anfertigung weiterer Exemplare leider nicht möglich sein wird...

MfG
Gasthias

Naja, zur Not ginge ja auch ein Drehteil, was mittig noch ein "Festschraubeloch" hat, womit man dann auch nebenbei den Spurhalter gleich zum Löten und fixieren der Profile auf dem Holzunterteil verschrauben könnte und so die Hände für die eigentlichen Arbeiten frei hat.
Eine Drehmaschine hat man ja in Oderwitz :05: und sicher auch in Guben...
Ich hätte zwar eine Fräse, aber derzeit keine Fräser mit dem kleinem Durchmesser der Profilköpfe

Edit:

Zitat von MicGasti

...ich verwende unsere angefertigten TTf-Radsätze ...

Ach... interessant.
Wer hat denn die angefertigt bzw. wo kann man die Radsätze beziehen?

Hallo Toni,

auch ne gute Idee, aber Drehbank haben wir leider keine...

Die Radsätze sind die aus Deiner Sammelbestellung, habe da noch ein wenig Vorrat

MfG
Gasthias

Ahja, na dann sollten wir etwas "haushalten" damit, denn es soll nach Aussage von ModMüller's keine weitere Nachfertigung davon geben

Und wegen der Drehmaschine... tröste dich, ich habe auch keine (mehr)
Aber die Freunde aus Niederoderwitz haben sehr wohl eine kleine von Proxxon und wenn wir denen mal um den Bart schleichen... :05:

Ich denke mal, ein Drehteil mit ca. 12-15mm Durchmesser, einer Bohrung für die Halte- bzw. Niederdrückschraube und den eingestochenen Rillen für die Profilköpfe, das sollte machbar sein und auch ordentlich seine Aufgabe verrichten.
Irgendwo hatte ich auch mal einige Bilder von solchen Teilen, aber die sind wohl auf der Festplatte, wo ich mich "ausgesperrt" habe und ich komme da vorerst nicht heran.

Hallo Martin,

schaut einfach nur genial aus, da bin ich ja schon auf das erste Modul gespannt!

MfG
Gasthias

Ja, da bin ich auch gespannt drauf

Apropo Schienenprofil...
Welches Profil nehmen wir denn nun, Code40 oder Code55 bzw. Code60 ?

Ich habe nämlich noch einiges an Code40 herumliegen und finde es für die Feldbahngleise einfach etwas filigraner in der Optik im Vergleich zu dem etwas größeren bzw. höheren Profil.
Das passt irgendwie einfach optisch besser zu den kleinen Loks und Wagen...

Hallo Martin

Na dann sind wir schon mal 2, die sich damit anfreunden, das Code40er zu nehmen. :05:
Ich hatte ja durch die Hilfe von Gerd den direkten Vergleich bezüglich der Optik und meine auch, dass Code40 wesentlich besser zur filigranen Optik der Fahrzeuge passt.

Edit:
Ach im übrigen...
Ich hatte neulich mal zum Test mehrere der Casani Malkästen neben- bzw. aneinandergelegt, um zu schauen, wie das von der Größe her wirkt.
Leider musste ich dabei feststellen, dass die längeren Kästen mittig etwas "bauchig" daherkommen und wenn man sie direkt aneinanderlegt, die Enden jeweils ein ganz klein wenig abstehen.
Da könnte u.U. vor dem Verbau der Kästen etwas Nachschleif- bzw. Hobelarbeit in den Bereichen notwendig sein, damit das alles schön anliegend wird und hernach beim Aufbau der Module alles schön fluchtend zu liegen kommt.
Ich weiß ja nicht, wie das bei den 6 bzw. 9cm hohen Kästen so ist, aber bei meinen 3cm hohen Exemplaren kam das bei den 80cm langen Teilen mit ca. 2-3 mm Unterschied bezüglich der Breite doch recht deutlich zum tragen.
Entweder hat man da an den Enden etwas zu viel abgetragen beim verschleifen oder sie sind mittig soweit ausgebaucht worden bei der Montage der Querstreben bzw. Unterzüge.

Moin...

Ja, sooo sehr "verzogen" sind sie ja auch nicht, das merkt man nur, wenn man sie direkt und parallel zur Länge aneinanderlegt.
Ich werde sie mal beim Kollegen auf der Bandschleife etwas von ihren "Bäuchen" befreien, ist ja nicht viel und stört auch nur, wenn man sie z.B. der Länge nach zusammenschrauben bzw. zusammenkleben will, um auf Breite zu kommen...

Bei den neuen Wagen schauts ja schon ganz gut aus
Wäre es denn nicht auch sinnvoll, an Stelle der Holztragwerke etwas aus Metall zu verwenden, um da den Schwerpunkt weiter nach unten zu bekommen und so für etwas ruhigeren und kippfreien Lauf zu sorgen?

Was ist denn als Kupplungsverbindung angedacht, eine kleines Stück Kette oder nur ein etwas größeres bzw. längeres Kettenglied?