Moin aus dem Hamburger Umland!

    Hallo!
    Ich trage mich mit dem Gedanken, meine teil-fertige Spur-N-Anlage (L-Form 3,2m x 1,4m) zugunsten einer TT-Welt aufzugeben. Bis Mitte letzten Jahres hatte ich noch eine H0-Anlage und bin dann zur Spur N zurückgekehrt. Als Kind war ich auf einer Arnold-Anlage (4 Stromkreise, L-Form 3 m x 2,5 m) "unterwegs". Nun bin ich von einigen "Betriebsproblemen" - insbesondere bei Minitrix-Fahrzeugen - eher etwas genervt und habe mir bei meinem Händler mal die TT-Fahrzeuge angeschaut. Sehr schön! Die Überlegung ist nun, die vorhandenen N-Trassen (ausschließlich große Radien) mit 3mm Korkbett weitgehend weiter zu nutzen und hier das Tillig-Modellgleis zu verbauen. An einigen Stellen müsste das Korkbett zwar verbreitet werden, aber insgesamt sollte das funktionieren. Die Überführungen müssen zwar auch etwas angepasst werden, aber nur geringfügig.
    Wer hat Erfahrungen mit dem Tillig-Modellgleis, insbesondere dem Flex-Gleis auf Korkbett, gemacht? Oder ist der Skyrostone-Untergrund von Tillig eine gute (wenn auch wohl etwas kostspieligere) Alternative?
    Danke für Eure Hilfe!

    Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum,

    ich denke die meisten hier benutzen das Tillig Gleismaterial mit und/oder ohne Korkbett.
    Ich mache auf meinen Segmenten eine Mischvariante. Die Bahnhofsgleise mit Korkbett und die Rampe nur mit Holzbettung.

    Was die Gleise angeht, ich benutze eigentlich nur Flexgleis.

    In der Hamburger Gegend gibt es sogar ein Stammtisch. Denen ihr nächstes Treffen wäre sogar bald.
    Ich rate jedem neuen einfach mal zu so einem Stammtisch zu gehen und erste Erfahrungen zu sammeln.
    Weil gerade in solchen Foren gibt es 5 Antworten mit 6 Meinungen.

    Frage doch einfach mal hier nach:
    http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=51339

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    Erstmal schönen Dank für Eure Antworten. Gleisplan der N-Anlage lade ich hoch. Ich werde wohl erstmal ein paar Billig-Gleise kaufen und mal eine Probeverlegung machen. Danke auch für die Info zum Stammtisch. Ich werde berichten, wie ich weitermache.

    Bei den billig Gleisen aber darauf achten dass man nicht die Uralt Hohlprofil (BTTB) Gleise kauft.

    Das ist der gleiche Schund wie wenn man das alte Arnold Gleis benutzt.

    Also darauf achten das Tillig oder Pilz Modellgleis bei den Angeboten dabei steht.

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    Puuh,

    normalerweise halte ich mich aus solche Ratgeberthemen raus, weil viel heiße Luft von allen Seiten und der Empfänger macht dann doch was anderes..

    Aber bei solch einem Sympahtischen Nicknamen.. Ich bin auch ein Fan der 218er...

    Also das, was Du da in Spur N gebaut hast, auch mit großen Radien, was ist groß? einfach umstricken niemals möglich.

    Ich habe einen N-Kumpel mit einer großen Epoche 5 Anlage.. also das, was wir da auf Ausstellungen fahren, ist in TT für zu Hause schon zu groß ... 2x ICE3 von Minitrix gekuppelt sind in Spur N bissel über 2,20m in TT ist der ICE3 von Piko schon 1,68m, also den Doppelt zu fahren schon fast unmöglich....
    Was ich damit sagen will ist, bitte vorher Gedanken um ein "KOnzept" zu machen... Es wäre mir zu einfach, die gleiche N-Anlage in TT neu zu bauen....

    Ich rede mir immer ein, ein gewisse Weiterentwicklung, von Projekt zu Projekt zu durchlaufen...
    Nur mal so als Denkanstoß...

    Der Tip mit der Hamburger truppe ist gut...

    Beim Gleissystem, abhängig davon wie eilig, ist als Neubeginn auch der Kühn zu erwähnen...Da gibt es auch Flexgleis und vielleicht schon bald ne schlanke Weiche...
    (Lacht ruhig, aber ich z.B. plane gerade einen Endbahnhof und will im nächsten Jahr Geleise verlegen... Kühn ist da immernoch in betracht... Die Flexgleise dafür sind schon gekauft und verplant.. nur die Weichenfrage halt...)

    Gruß Frank

    Wer am Tage fährt, braucht keine beleuchteten Fahrzeuge ;)

    Ich denke auch, dass eine Umsetzung der N-Planung auf TT nicht so einfach möglich ist. Ist erstmal halt eine Idee. Und noch gibt es kein weiteres Konzept :shock:

    Ich werde mal ein paar Gleise kaufen und sehen, wie das so aussieht. Dann mal sehen. Ich hadere noch ein wenig - auch wegen dem Zubehör. Wenn ich mich zu TT entschließe, wird es wahrscheinlich auf Epoche IV, eingleisige Hauptbahn - oder so - hinauslaufen. Ich berichte weiter.

    Beste Grüße
    Guido

    Die Würfel sind gefallen! Schon vor ein paar Wochen. Spur N ist alles weg, die ersten Tillig-Modell-Gleise liegen. Fast ausschließlich Flex-Gleise. Bei den Rampen und Dämmen muss ich die Trasse verbreitern, ansonsten konnte ich auf der 3mm-Korkunterlagen von dem N-Anlagen-Rohbau gut weiterarbeiten. In Spur N war es ein Radius von 396 mm, das passte auch für TT sehr gut. Die erste Weiche arbeitet auch schon mit Unterflurantrieb - soweit so gut! Ich habe jetzt eine Nebenbahn als Vorbild im Visier, da passt auch der Bahnhof Wittenburg von Auhagen - gerade fertig - sehr gut. Sobald es etwas Herzeigbares gibt, werde ich mal Bilder hochladen.
    Beste Grüße
    Guido