Beiträge von Hotzenplotz68

Der angekündigte Gleisplan wäre hier sehr hilfreich .

MfG Uwe

Richtig, Nahaufnahmen sind brutal . Aber warum die Hersteller immer noch Modelle ohne Verglasung herstellen , erschließt sich mir nicht.

Trotzdem sind die Modelle von Schrotti toll geworden .

Es soll auch keine Kritik an seiner Arbeit sein , aber eine gute Verglasung , Herstellerseitig , würde dem Ganzen noch das Sahnehäubchen aufsetzen.

Also Schrotti ,weitermachen und DANKE fürs zeigen !

MfG Uwe

PS: je länger ich den Culemeyer betrachte , um so mehr entsteht der Besitzreflex names HABEN WOLLEN .

Nix für ungut und bitte nicht falsch verstehen, aber die Fenster der Automodelle sehen Sch .... aus . Es ist immer schade wenn ein ansich schönes Modell keine richtigen Scheiben hat .

Wäre schön , wenn die Hersteller wenigstens was passendes mitliefern würden.

Für MICH ist das ein KO - Kriterium.

MfG Uwe

PS : der Culemeyer ist richtig gut geworden. Respekt 👍.

Dresdner , das Recht auf Nachbesserung hast Du auf jeden Fall. Ja das Sortiment ist nicht besonders groß , jedoch sollte man sich damit nicht unter Druck setzen lassen. Ich sehe das mittlerweile sehr entspannt und dem Blutdruck tut es auch ganz gut.

Falls Du mich meinst , Gegenfrage was hat meine Aussage mit der Spurweite zu tun ?

Davon abgesehen : TT , TTe , H0e , H0m und G sind mein Betätigungsfeld .

MfG Uwe

Moin ,

egal wie lange ich gewartet hätte , aber wenn das Modell nicht in einem Preis /Leistungsverhältnis steht , dann geht es zurück und ich verzichte auf das Modell .

Die Mähr mit : es gibt keinen Ersatz/Umtausch lass ich nicht mehr zählen . Wenn der Hersteller meint , er kann solchen " Ausschuss" an den Kunden liefern , dann muss er es eben lernen Qualität zu liefern , oder mit Kundenverlust leben .

Wenn die Kunden sich so derart unter Druck setzen und das Modell trotzdem unbedingt haben müssen , dann ist dies selbst gewähltes Elend .

MfG Uwe

Gerade einmal geschaut. Der Tomix ist für 80 Euronen zu haben . Da täte ich mich nicht an den Basteltisch setzen . Zumal diese Technk erprobt ist und funktioniert.

Aber wenn es Dir gefällt , das ist die Hauptsache.

Ich hab den Tisch noch mit vielen anderen Baustellen voll , deshalb mein Hinweis,um schneller zum Ziel zu kommen.

MfG Uwe

Gab es den Tomix nicht bei der Digitalzentrale fix und fertig für TT ????

Ich hab 2 Lux im Einsatz und bin sehr zufrieden.

MfG Uwe

Hallo Kevin ,

was ist mit Wunschliste gemeint ? Ich kann keine finden , oder ist das dann die Liste , wenn ich den Herzbutton benutze ?

MfG Uwe

Hallo nochmals ,

ich habe nach dem Tip von Zilli zwecks Feder am Vorlaufgestell , die Feder ausgebaut und nochmals den vorher gezeigten Testzug auf die Steilstrecke geschickt .

Ergebnis: bei MIR nicht relevant , da die gleichen Testergebnisse gezeigt wurden . Nur bei den Weichen gab es gelegentlich Entgleisungen .

Scheint also doch eine gewisse Streuung bei der Feder zu geben. Aber sie ist schon ganz schön straff .

Egal , Feder wieder eingebaut und gut ist's. Auch Entgleisungen gab es nicht mehr .

MfG Uwe

Hallo TT-Stephan ,

Das sieht gar nicht schlecht aus . Ich könnte mir aber vorstellen , wenn man deine Kugeln gegen einen Block Blei ( Dachdeckerblei , oä. ) ersetzt, mehr Gewicht entsteht.

Da die Luft zwischen den Bleikugeln entfällt. Wird nicht sooo viel sein , aber jedes Milligramm zählt.

MfG Uwe

Neu & Uralt auf einem Gleis

Wenn man bedenkt , ein solcher Startwagen EVP 3,95 M

Diese Wagen haben OVP und werden noch restauriert.

Hallo ,

Zilli : Danke für den Tip , ich hab die Feder geprüft, ist wirklich straff. Es sieht aber nicht so aus , als wenn es die Lok anheben würde . Vielleicht deshalb auch die Zugkraft , entgegen anderer Behauptungen beim Nachbarforum . Die Entgleisung war eher ein etwas klitzegering eingestelltes Spurmaß . Wurde beseitigt und schon klappt's mit der Zeuke-Weiche .

Und NEIN , die Anlage ist noch nicht im Forum zu sehen . Wird vielleicht noch , aber sie ist immernoch eine Baustelle .

Vielleicht mach ich noch ein Anlagen- Thema auf , aber ich hab auch schon einen Basteltröt und die Zeit ist im Moment auch etwas knapp . Na schauen wir mal.

Frank.go.TT : ich nehme für die Testzüge immer Material , was mir so in die Finger kommt . Aber in der Regel auch ein bis zwei Wagen mit BTTB - Plastikradsätzen , da diese ein anderes Fahrverhalten haben. Auch bin ich der Meinung , dass ja nicht immer die gleichen Wagen an der Lok hängen und somit ein unterschiedliches Fahrverhalten simuliert werden kann..

MfG Uwe

Noch zum Thema Pufferabstand :

Ca 2,5mm Pufferabstand und neigt nicht zum Überpuffern. Dies gilt geschoben und gezogen auf der Steilstrecke.

Zum Thema Auslauf / Schwungmasse :

Der Auslauf der Lok aus 12 Volt auf 0 Volt ( Notaustaster ) beträgt ca 5 cm .

Fazit :

Gleisbögen bei mir sind von 310 bis 353 und leicht größer vorhanden und wurden gut von der Lok angenommen.

Etwas mehr Gewicht , wäre wünschenswert gewesen , aber da hab ich schon an anderer Stelle dazu geschrobtet . Nur kurz nochmal erwähnt sei die Füherhausdecke und Fußboden aus Dachdeckerblei eventuell auch noch der Kohlenaufsatz und und ...

Schade , dass wieder der Käufer Kreativität an den Tag legen muss und nicht PIKO .

Die kleine 91.3 hat bei MIR ihren Test bestanden und wird dem Bw Chaosbergen zu geteilt . Später wird sie noch mit Blei gemästet.

So , wie immer gilt : Unschärfen sind gewollt ebenso Unter,- und Überbelichtungen

PS : Ich habe vor Testbeginn die Gleise mit Isopropanol gereinigt. Spielt beim Test vielleicht auch noch eine Rolle .

Falls Fragen sind , bitte melden .

MfG Uwe

Also ich weiß nicht , was hier mit dem letzten Bild wieder ist , aber wieder eins wie vorhin . Langsam nervt es .

Weiter geht's :

Wie schon an anderer Stelle erwähnt , wurde auch ein Personenzug getestet .

Auch hier wurde der Zug bewältigt. Der Packer am Zugende, markiert aber als 8 Achszug hier die Obergrenze des Machbaren. Trotzdem ließ sich der Zug auch am Berg anfahren.

Dann ging es zur Steilstrecke . Hier wurde mutig der gesamte Testzug angeboten . Jedoch kam es schon im Anfangsbogen zum schleudern der Lok .

Nun wurde Stück für Stück Wagen abgekuppelt , bis der Zug die Steilstrecke befahren konnte .

Heraus gekommen sind diese Zugekompositionen : 14 Achsen , davon 4 Plastikachsen , das war gleichzeitig Obergrenze oder 12 Achsen , welche ebenfalls gezogen wurden .

Besser sieht es aber fr MICH mit den 8 Achsen aus , da ja eine Nebenbahn befahren wird .

Die beiden längeren Züge konnten auch am Berg angefahren werden . Wobei aber der 14 Achsen - Zug mit leichten Schleudern in Bewegung gesetzt wurde .

Die anderen beiden Züge gingen flüssig von statten.

Dann wurde der Testzug zusammen gestellt

Gesammt 32 Achsen , davon 6 mit den BTTB Plastikachsen . Der Zug wurde in Bewegung gesetzt und über die Gleise gezogen . Im Gleisbogen war kein Schleudern zu sehen .

Es wurden alle Gleiselemente befahren . EW 1 , DKW , IBW wurden anstandlos gemeistert . Nur im Schattenbahnhof wurde die alte Zeuke-Weiche mit Entgleisung verweigert .

Dies geschah nur bei Kessel voraus . Führerhaus voraus , kein Problem .

Weitere Wagen wurden nicht angehangen , da für MICH , in der Ebene genug Wagen bewegt wurden .

Was wieder mit dem letzten Bild ist , wessch nicht . Waren alle in den Text eingefügt ( hatten auch alle grünen Haken ) , aber egal .

Nun zum Fahrtest :

Getestet wurde mit dem FZ 1 und auf meiner Baustelle .

Nach der Einfahrzeit von 2x20 Minuten in beide Richtungen ging es zur Solo- Fahrt .

Die Lok setzt sich bei 1,5 Volt langsam und gleichmäßig in Bewegung .

Das LED - Spitzenlicht ist angenehm und warmweiß ausgestattet und wechselt mit Fahrtrichtung . Na geht doch PIKO . Schlußlicht ist nicht vorhanden , Gott sei Dank.

Zum Fahrgeräusch : sehr angenehm leise und keine Getriebegeräusche zu hören.

Nur ein leises Summen des Motors ist zu hören . Bei 12Volt ist dieses Geräusch immernoch sehr leise und nicht störend zu vernehmen.

Erwärmungen oder andere störende Sachen , waren nicht feststellbar.

Wenn der Postbote den Hundegebellanstellknopf betätigt und Erdferkel vor Freude im Kreis springt , dann ist Lieferung fällig.

Es war Pikos 91.3 und noch anderes Gedöns dabei .

Nun zur Lok :

Verpackt in der bekannten Pappschachtel.

Fix ausgepackt und auf die Waage gestellt.

Mit 89 Gramm , nicht gerade ein Schwergewicht . Aber da gab es schon andere Probanden , die auch nicht mehr auf die Waage brachten .

Aber vom Aussehen her , ist sie SPEKTAKULÄR.

Haftreifen sind nicht vorhanden. Für MICH ist das gut so , da ICH kein Fan von Haftreifenwechseln bin .

Hallo ,

ich hab die 91 nur mal kurz getestet und noch nicht eingefahren .

Aber mit den 3 Wagen ( andere waren gerade nicht Griffbreit, Chaosbergen halt 🤭 ) geht's die Steilstrecke bei mir hoch . Wobei mit Packer dann die Grenze erreicht ist . Aber sie fährt auch am Berg und im Gleisbogen an , ohne zu schleudern.

Bissel Dachdeckerblei in die Führerhausdecke und das Plasteabdeckdingsbums auf dem Führerhausboden gegen Blei getauscht und schon müsste es funktionieren.🤔

Wenn Interesse besteht , mache ich noch einen ausführlichen Testbericht , da der Test im TT - Kurier ja doch ein wenig Aussagefrei ist .😁

Noch ein Bild der Fuhre angehängt:

Upsi, zwei Bilder mehr 🤣😂.

MfG Uwe