Beiträge von Thomas Klug

  • Neuheiten der Fa. Gabor Modelle

    Zitat von Harka


    zum Wartburg:
    ...für Kleinserie gelungen, jedoch hätte ich das gerne als unbemalten Bausatz. Gabor scheint die Modelle anzumalen und das kann ich besser. Bei dem 353 handelt es sich um eine frühe Version mit Alu-Türgriffen und verchromter Stoßstange. Die schwarzen "Puffer" auf der Stoßstange waren beim Vorbild verchromt (was Gabor nicht wirklich gut hinbekommt, denn die können nur Alu, nicht Chrom) und haben vorne nur schwarze Hartgummiauflagen. Leider fehlen die Spiegel. Die neuen Fenster sind besser als die alten, aber leider auch nur auf Kleinserienniveau. Ok, das wird wohl einfach nicht zu finanzieren sein, da was ordentliches zu machen. In dieser frühen Variante des 353 hatten die zumeist verchromte Radkappen...

    Hallo Harka,
    Die Wartburg- und Barkasmodelle, aus dem Hause Gabor, waren, wie bereits geschrieben, einzelne Teile, frisch aus der Produktion entnommen und noch nicht farblich dekoriert und auch noch nicht zusammengebaut... :hier:

    Zitat von Thomas Klug

    Hallo,
    ab heute möchte ich hier Neuheiten der Fa. Gabor Modelle aus Niederwürschnitz vorstellen.

    Diese beiden Modelle, welche ich heute hier vorstellen möchte, sind aus der derzeitigen Produktion entnommen und 2. Wahl, was an kleinen Fehlern zu erkennen ist und waren noch nicht zusammengebaut.
    Ich habe, als "Beta Tester" die Einzelteile zusammengebaut und die Modelle dekoriert, das Ergebnis ist nun auf den Bildern zu sehen.

    ...und ich weiß aus eigener Erfahrung, das die Kühlergrill nicht verchromt waren sondern Alu gebürstet, einzig die Stoßstangen waren verchromt... (hatte selbst einen B-1000 und einen Wartburg 353 de luxe)

    Zitat von Harka

    Nur, die Detals wie die Türgriffe oder die Kühlergrille sind offensichtlich nur angemalt. Hier arbeite ich nach und da kommt eben nicht nur "Alu" als Farbe zum Einsatz, da habe ich auch Farben, die eher wie "Chrom" oder passende Metalle aussehen. Deshalb bin ich auch stark an unlackierten Bausätzen interessiert ...

    Die kannst Du Dir doch sicher bei Herrn Gabor in Leipzig als 2. Wahl Modell holen und umlackieren und uns dann Deine Bilder von den vorbildgetreuen Modellen zeigen...

  • Neuheiten der Fa. Gabor Modelle

    Zitat von Leichter Pacific

    Weist Du ob der B1000 auch als Pritsche kommen wird ?

    Ich denke ja, aber eine offizielle Info habe ich noch nicht dazu.

    Zitat von mcpilot


    Gibt es denn schon nen Termin, wann die FFW Modelle endlich kommen ? Sie sollten ja im Frühjahr dieses Jahr geliefert werden ?

    mcpilot,
    ich weiß es nicht und ich bin auch nicht autorisiert, beauftragt oder befugt solche Informationen oder Termine dazu zu veröffentlichen!!!
    Nochmal und gaaaanz laaaangsaaaam, frage doch bitte selbst beim Hersteller nach.

  • Neuheiten der Fa. Gabor Modelle

    Hier nun als 2. Neuheit aus dem Hause Gabor der Wartburg W 353 Tourist.
    Auch hier sind, wie bereits beschrieben, eine Inneneinrichtung und eine Verglasung ausgeführt, die es erlauben die Modelle mit Figuren zu bestücken.
    Ich finde auch hier sind die Details gut zu erkennen und sehr filigran ausgeführt.
    Hier die ersten Bilder...

  • Neuheiten der Fa. Gabor Modelle

    ...hier ein paar Bilder mit dem Barkas B-1000 von Epoche, Gabor und aktuellem Modell von Herpa im direkten Vergleich.
    Ich denke der Barkas aus dem Hause Gabor braucht den Vergleich nicht scheuen und muss sich gegenüber der anderen am Markt verfügbaren Modelle nicht verstecken.

    Hier alle 3 Hersteller im direkten Vergleich.
    Links Epoche, mitte 2x Gabor und rechts Herpa.


    ...und hier der direkte Vergleich mit dem aktuellen Modell von Herpa (welches mir etwas zu groß erscheint...)

  • Neuheiten der Fa. Gabor Modelle

    Hallo,
    ab heute möchte ich hier Neuheiten der Fa. Gabor Modelle aus Niederwürschnitz vorstellen.
    Heute beginne ich mit 2 neuen Modellen aus dem Hause Gabor, welche demnächst in den Handel gelangen bzw. bereits in der Auslieferung sind.
    Das erste neue Modell ist der Barkas B-1000 als Bus ausgeführt und als 2. Modell folgt der Wartburg W 353 Tourist.

    Das neue an den Modellen der Fa. Gabor ist...
    - die Modelle haben keinen Glaskern mehr, sondern besitzen seit neuestem (alle anderen bereits im Handel erhältlichen Modelle sind und werden bereits umgearbeitet) eine normale Inneneinrichtung und eine Verglasung, die es einem erlaubt auch Fahrer und Fahrgäste im Fahrzeug zu platzieren. Wie gewohnt sind beide neuen Modelle sehr filigran ausgeführt.
    Diese beiden Modelle, welche ich heute hier vorstellen möchte, sind aus der derzeitigen Produktion entnommen und 2. Wahl, was an kleinen Fehlern zu erkennen ist und waren noch nicht zusammengebaut.
    Ich habe, als "Beta Tester" die Einzelteile zusammengebaut und die Modelle dekoriert, das Ergebnis ist nun auf den Bildern zu sehen.

    Hier nun der Barkas B-1000 in der Ausführung als Bus.

  • Neuheiten, Sonderserien und Exklusivmodelle von MTB

    Hallo allen Interessierten,
    die Sonderserie der 753 "Brille" Unipetrol ist ausverkauft. :11:
    Die letzten 5 Modelle werden evtl. in Leuna am Stand von Hobby Shop zu haben sein...
    Ich denke der schnelle Abverkauf ist eine gute Basis für folgende Sonderserien (Viamont etc.)

    Ganz nebenbei... :48: ...die Reihe 141 CD "Bobina" ist auch bis auf wenige Restexemplare durch.

  • Aus dem RAW "7.Oktober" Zwickau

    ...weiterhin wurde heute auch eine "Taigatrommel" in CSD Ausführung für ein anderes Bw (an der Küste) wieder flott gemacht.
    Hier wurde bei einer GR (Zinkpest am Rahmen) der Gußrahmen getauscht und aus einer DR Maschine eine CSD Maschine.
    Dazu wurde ein Rohgehäuse umgelackt und neu dekoriert, gelbe Kontrastbalken an den Fronten angebracht und von der Benummerung in die Ep. III versetzt. Als Lokschilder kamen Ätzschilder von Detail zum Einsatz. Nun kann sie wieder ohne Einschränkungen ihren Dienst versehen. Eine andere Lok ( BR 346 DBAG / ex. BR 106 DR) welche für ein Bw in Torgau hergerichtet wurde, dümpelt seit Monaten hier rum, anscheinend ist kein Interesse mehr vorhanden... :48:
    Hier nun Bilder vom "Sergej".

  • Aus dem RAW "7.Oktober" Zwickau

    Hallo...
    schön das Einigen die Umbau- und Bastelarbeiten gefallen. Danke. :danke:

    Heute kommen wieder ein paar Umbauten aus dem Raw.
    Als Erstes ein kleiner Flachwagen, welchen ich aus Einzelteilen (Wühltisch) von Tillig zusammengebaut habe.
    Gleichzeitig wurde der Matador etwas gepimpt und da der kleine Flachwagen ein DB Wagen ist, habe ich den Matador auf diesen als Ladegut gestellt. (dann fährt er eben im Transit über DR Gleise)


    Als Zweites wurde der Pao (Rmmp) (Flachwagen) der CSD fertig gestellt und beladen.
    Hier wurden an den halbfertigen und seit (gefühlten) 20 Jahren in der Bastelkiste liegenden Wagen nun endlich mal die Beschriftung angebracht und anschließend wurde er beladen.
    Hier wurden 2 S-100 Raupenschlepper als Ladegut auf dem Flachwagen platziert. Da die Schiebeschilder für den Wagen zu breit sind wurden diese demontiert und mittig zwischen die Raupen postiert.

  • Gehäuse V 180 146

    Hallo V180 und erstmal herzlich willkommen hier im Forum.
    Zu Deiner Frage, wie Du schreibst hast Du eine sehr alte Lok bekommen, möglicherweise von BTTB oder noch älter von Zeuke. Ein Foto wäre hilfreich. Die Gehäuse der Tillig V180 / BR118 passen leider nicht auf die alten Fahrwerke der BTTB / Zeuke Loks, da diese, im Verhältnis zu den neueren Tillig oder nun auch Piko Loks, zu breit und zu kurz waren und gegenüber dem Vorbild sehr gestaucht nachgebildet waren.
    Ich habe leider keine Gehäuse mehr für diese Modelle, aber möglicherweise wird hier im Forum noch Jemand ein Gehäuse in der Bastelkiste liegen haben und Dir helfen können.
    Ich kenne da Jemanden, der hat noch einiges an alten BTTB und Zeuke Material herumliegen.

  • Sonderfahrt mit M131 1513 "Hurvinek" der CSD

    Nach unserer Ankunft in Vejprty, setzte unser Triebwagen wieder um und machte "Kopf" um sich für die Rückfahrt nach Chomutov vor den mitgeführten "Fahrradwagen zu setzen...
    In "rasanter" Fahrt und mit "wahnsinniger" Geschwindigkeit (teilweise bis 70 km/h) ging es wieder schön Gemütlich nach Chomutov, wo wir gegen 14:30 Uhr (pünktlich auf die Minute) wieder ankamen.
    Das Wetter hat es sehr gut mit uns gemeint (es blieb die ganze Fahrt über trocken) und die Aussicht auf der oberen Strecke waren ein Highlight auf dieser Fahrt und machten den gesamten Ausflug zu einem unvergessenen Erlebnis).
    Hier nun die restlichen und letzten Bilder der Fahrt von mir...

    Bilder:
    Bilder 1 - 4: Umsetzen in Vejprty


    Bild 5: Zwischenstopp in Krimov auf der Rückfahrt nach Chomutov.

  • Sonderfahrt mit M131 1513 "Hurvinek" der CSD

    ...nach Ankunft in Krimov gab es ausreichend Verpflegung...
    Leckere "Speckacky" (Speckwürste) welche man sich an einem Spieß im Lagerfeuer selbst grillen konnte... hmmmm.... lecker....
    und natürlich leckeres böhmisches Bier "Zatec"... :44:

    Bilder:
    Bild 1: Ankunft in Krimov...


    Bilder 2 und 3: gemütliche "Grillparty" in Krimov...


    Bilder 4 - 6: ...abgestelltes in Krimov...
    Bild 4: BDlm - Beiwagen mit Dienstabteil für den M131 "Hurvinek"

    Bild 5: Personenwagen "F-Rybak" und Be/Bi...

    Bild 6: D-Kuppler (Pracharny = Pulvermühle) Rh 414.407 der ČSD Reihe 414.401–419 (ex. kkStB175.01–19)

  • Sonderfahrt mit M131 1513 "Hurvinek" der CSD

    ...während des Umsetzens musste der M131 im Bahnhof 2 Züge kreuzen lassen, bevor er sich wieder vor den Güterwagen setzen konnte...
    So kam es zum "Treffen der Generationen" im Bahnhof Chomutov.

    Bilder:
    Bild 1 und 2: Regio-Shark fährt Richtung Most aus und passiert den M131...


    ...als der "Regio-Shark" ausgefahren war, fuhr der 843 mit Bftn791 (ex. 943) als Steuerwagen aus Most kommend Richtung Karlovy Vary ein und passierte ebenfalls unseren kleinen "Hurvinek".

  • Sonderfahrt mit M131 1513 "Hurvinek" der CSD

    Hallo allen Interessierten.
    Am gestrigen Tag den 30.08.2014 (heute auch nochmal als letzte Fahrt) führte das Team von LOKO-MOTIV in Krimov (zwischen Sebastiansberg und Komotau) bei Chomutov, wieder eine Sonderfahrt von Chomutov nach Vejprty und zurück über Krimov, mit dem historischen Triebwagen M131 1513 "Hurvinek" Baujahr 1955 der CSD durch. Der Triebwagen war diesmal mit einem gedeckten Güterwagen "Z" der CSD bespannt um Ausreichend Platz für die Fahrräder zu haben. Ab ca. 09:30 Uhr herrschte mächtiges Gedränge am Bahnsteig und letztendlich war der Triebwagen gut gefüllt.
    Abfahrt war 09:45 Uhr in Chomutov nach pünktlicher Abfahrt und verlassen des Bahnhofes erfolgte der Aufstieg in die Höhen des Erzgebirges mit einer "wahnsinnigen" Geschwindigkeit von ca. 25 km/h, wobei der 12 Zylinder mit seinen sagenhaften 114 kW = 155 PS, von Tatra in den Steigungen von bis zu 25 Promille mächtig zu kämpfen hatte.
    Nach ca. 45 min. war Zwischenstopp in Krimov. Dort wurden Grillwürste (zu selbst grillen) und Getränke gereicht und der 12 Zylinder hatte ausreichend Zeit sich abzukühlen. Nach erfolgter Stärkung und kleinem Rundgang im und um das Heizhauzhaus in Krimov, ging es gemächlich weiter nach Vejprty. Auf dem 2. Teil des Streckenabschnittes hatte der kleine "Hurvinek" nicht mehr so stark zu kämpfen, das die größten Steigungen bis Krimov bereits überwunden waren.

    Bilder:
    Bild 1: ...soeben in Chomutov eingefahren...

    Bild 2, 3 und 4: ...M131 beim "Kopfmachen" mit Umfahrung des Güterwagens...