Guten Abend,
von mir natürlich auch ein 
Zur Qualität von Tillig Modellen kann ich in meinem Fall nur von 3 bisherigen Problem berichten und das bei mehreren hundert Modellen, wobei diese Probleme von Tillig selbst sehr schnell gelöst wurden (BR86 mit nicht komplett aufrastenden Gehäuse, die neue E94 mit schiefen vorbauten und bei einem Wagenset fehlte ein Drehgestell). natürlich gibt es auch bei anderne Herstellen mal Modelle aus einer Serie die aus der Reihe "tanzen", das hat man aber wirklich in H0 und N genauso (hab da auch so einige H0 Kandidaten gehabt). Einzig meine japanische N Modelle habe bisher eine Fehlerquote von einem Modell gehabt 
und das sind Doppelt soviele modelle wie ich in TT habe.
Mein Tip: gehe in einem Laden (bitte eine etwas größeren der wirklich alle Spuren auch da hat) und schaue dir dort die Unterschiede an. In N hat man zwar mehr Platz aber es lassen Details und auch die Kontaktfähigkeit nach kleineren Pausen zu Wünschen übrig. H0 hat zwar Details und auch gute Preise aber ich finde die Modelle inzwischen ein wenig Unhandlich bzw auch der Platzbedarf ist dort sehr hoch. TT ist hat wirklich ein Kompromiss aus N und H0, man kann auf der gleichen Fläche von einer H0 Anlage mehr machen hat nicht die Kontaktschwierigkeiten von N und mehr Details. Die Preise sind ganz gut wie ich finde wenn ich diese mit H0 und N vergleiche. Das Angebot ist zwar überschaubar in TT aber dafür bekommt man vor allem ab Epoche V einige Sachen sehr günstig. Ich selbst sammle DB und DB AG ab Epoche IV und da kam bisher wirklich viel zu viel zusammen.
So sind jedenfalls meine Erfahrungen nach Jahren mit diesen drei Spuren und bau mehrerer Anlagen in H0, TT und N
Viele Grüße
Patrick
). Jetzt muss ich noch den Kork ordern und eine Großbestellung an Modulübergängen bei der Digitalzentrale.
Ich glaub da muss ich auch mal was probieren...
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echt ein Traum.
